Hallo Zusammen

Für meinen Wagen habe ich jetzt im Winter Dezent Td Dark 18" ET 51 mit Conti Ts850p drauf... 225/40. Allerdings gibt es permament Vibrationen auf dem Lenkrad sobald ich an die 120 und drüber komme. Den Satz habe ich bei einem Onlinehändler bestellt.

War schon zweimal bei einem Reifenhändler um die wuchten zu lassen. Beim ersten Mal wurde eine deutliche Unwucht an allen Reifen festgestellt. Beim zweiten Mal, nachdem das erste Mal keine Besserung gebracht hatte, wurde ein Höhenschlag auf der Innenseite der Felge vorne rechts festgestellt. Von außen ist nichts zu sehen. Die Speichen etc. sind in Ordnung. Um der ganzen Geschichte zunächst Abhilfe zu schaffen, wurde die defekte Felge an die Hinterachse geklemmt. Neue Felge habe ich bestellt.

Obwohl die nun vorderen Felgen neu gewuchtet wurden, habe ich immer noch Vibrationen am Lenkrad. Zentrierringe sind vorhanden.

Hat vielleicht jemand eine Idee?

Der Höhenschlag wurde auf der Wuchtmaschine festgestellt. Ggfs. müssten die anderen Felgen auch noch mal nochmal überprüft werden.

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Gerade nochmal mit meinem besten Kollegen über die Autobahn gefahren. Witzigerweise waren die Vibrationen mal da und mal weg! Gefahrene Geschwindigkeiten waren bis 160...natürlich nur kurzzeitig. Im Sport-Modus.

Lasse die Pellen nächste Woche nochmal checken. Die eine Felge hat definitiv einen Schaden. Den hat man auf der Wuchtmaschine gesehen, aber bei den anderen ist es wahrscheinlich wirklich auch nur ein Montagefehler oder so.

Aber mal eine grundsätzliche Frage: sind gewisse Vibrationen und so nicht auch normal? Mit einem 40er Querschnitt kommt doch auch viel mehr von der Straße beim Fahrer übers Lenkrad an.

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War letztens nochmal mit meinen Serienfelgen auf der Bahn und konnte bis 200 durchbeschleunigen ohne jegliche Vibration im Lenkrad (bis auf die üblichen wegen Fahrbahnqualität). Also am Fahrwerk kann es schon mal nicht liegen.

Die Winterfelgen wurden komplett neu gewuchtet; also alle Klebegewichte runter. Die Helden davor haben nämlich immer nur draufgepackt und nicht von Null angefangen. Teilweise waren Gewichte fast genau gegenüber angebracht. Felgen und Reifen wurden gecheckt. Keine Fehler oder Schäden zu sehen gewesen.

Leider habe ich immer noch Vibrationen so ab 130-140. Habe mir jetzt nochmal andere Zentrierringe (aus Alu) bestellt. Bei anderen Fahrern, von denen ich im Netz gelesen habe, die ähnliche Probleme mit ihren Zubehörfelgen hatten, hat es anscheinend geholfen. Die Ringe waren zum Glück nicht teuer. Ich probiere es einfach mal. Wenn nicht, schleiche ich dann halt erstmal und hole mir zum nächsten Winter entweder welche einer anderen Marke oder original Skoda.

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Ringe sind heute angekommen. Innendurchmesser sieht gut aus. Aussendurchmesser dürfte auch passen. Habe leider keine Schieblehre zum Messen. Ich werde berichten, sobald ich sie drauf und getestet habe.

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Habe leider die Falschen gekauft. Passen nicht auf die Felge. Hatte aber noch welche aus Kunststoff nochmal neu besorgt; hat aber auch nichts gebracht. Werde mir dann für den nächsten Winter 18" Felgen von Skoda holen. Wird wohl auf die schwarzen Vega hinauslaufen.

Und was war es?

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Hatte auch überlegt auf Borbet Y in schwarz mit 225/40 R18 ET48 zu gehen. Die brauchen keine Zentrierringe und haben das passende Radnabenmaß. Nachdem ich aber jetzt mit Zubehörfelgen auf die Nase gefallen bin, bin ich mir unschlüssig, ob ich es wagen soll. Letztens noch einen FL in schwarz wie meinen mit den Felgen gesehen. Sah geil aus!

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Ich krame den Thread nochmal aus.
Habe es jetzt nochmal mit Zentrierringen nach Maß probiert, allerdings habe ich die Fase anscheinend zu klein angegeben und die Ringe sind jetzt nicht ganz bündig zum Felgenbett. Wird das der Nabe etwas ausmachen?

Bin jetzt so auch schon ein paar Meter gefahren und hatte Vibrationen im Lenkrad. Nehme aber an, dass es am unterschiedlichen Luftdruck, Reifenmischung und Fahrbahnbelag liegt.

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