Hatte sie nebeneinander stehen und bin auch das FL bei Nacht probegefahren.
Das Licht hat einen anderen Farbton, aber ausleuchtungstechnisch gibt es keine Unterschiede.

Wenn Du wirklich gute LED Scheinwerfer magst, wo Du auch einen Unterschied siehst, musst Du Dir einen Audi mit Matrix LED kaufen.

Auch sonst ist das FL eben "nur" ein FL - verarbeitungs - und Haptik Technisch keine Unterschiede, die Alcantara - statt Ledersitze sind geschmack.

Wirklich hervorstechen tut nur das neue 9 Zoll Columbus und die LED Zierstreifen in den Türen.

Gesendet von der Dunklen Seite

Der andere Farbton soll bei Nebel oder sonstigen diffusen Lichtverhältnissen eher nachteilig sein.
Hab ich aber bitte nur gehört!! vom örtlichen Seat/Skoda Händler.

=> Selective Yellow – Wikipedia

Einige Video-Samples in der Nacht

1Woche nach Umstieg von RS 2014 auf RS 2017 kann ich sagen.

LED Licht ist der Hammer!
Top Optik, Super Ausleuchtung.

Einzig das fehlende mitlenkende Kurvenlicht ist im ersten Moment ein Rückschritt,
aber das sehr homogene Gesamtpaket lässt alles alte schnell vergessen.
Da es bei mir ein absoluter Blindkauf war, hatte ich lange Angst dass die LED schlechter sein könnten als die Bixenon mit Osram Cool blue Brennern.

Wie die meisten hier hab ich unzählige Youtube Videos von Konzern LED Scheinwetfern angesehen.

Fazit:
Kein Video bringt nur annähernd die tatsächliche Helligkeit dieser Scheinwerfer zum Ausdruck.
Keine Sorgen haben und darauf freuen!
Ich würd am liebsten nur noch bei Nacht fahren.

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Krass wie die Unterschiede im Konzern sind. Gefühlt waren die LED Scheinwerfer in meinem Seat Leon Kerzen gegen die Bi-Xenon vom vFL.

Also ich glaube inzwischen, das das wohl viel Subjektives Empfinden ist ...
Hatte jetzt ein Paar Tage einen Normalen FL mit LED vom Händler als Leihwagen, und die LED sind im Vergleich zu meinen BiXenon im VFL ziemlich gleich.
Der Farbton ist ein anderer, wenn ich Ausleuchtungstechnisch einen Sieger küren müsste, würde ich den BiXenon minimale Vorteile bescheinigen.

Gesendet von der Dunklen Seite

ich hatte vorher einen A3 mit xenon und nun eben den RS mit LED.

direkt von der helligkeit würde ich auch keine direkten unterschiede sehen, es ist eine andere lichtfarbe, die mir persönlich sehr gut gefällt.
die ausleuchtung der strasse selbst empfinde ich beim LED etwas besser und homogener, ich bin jedenfalls begeistert davon, macht richtig spass nachts damit zu fahren

Zitat von Mannheimer79

Krass wie die Unterschiede im Konzern sind. Gefühlt waren die LED Scheinwerfer in meinem Seat Leon Kerzen gegen die Bi-Xenon vom vFL.

Das kann ich so bestätigen.

Die LEDs im Seat Leon 5F vFL und Octavia 5E sind primär LowLine-LEDs, die preislich auch zum Gesamtkonzept passen müssen.

D.h., sie sind nicht schlecht, aber nicht besser als die Xenon-Brenner und in bestimmten Situationen (wie Regen) sogar subjektiv schlechter.

Die LEDs im Seat Leon FL sind etwas verbessert worden, was die Ausleuchtung anbelangt - aber noch lange nicht das Ende der Fahnenstange.

Ist es nicht so das bei beiden Fahrzeugen keine SWRA verbaut ist?

SWRA ist normal bei xenon und LED immer pflicht, gibt aber scheinbar auch fahrzeuge ohne (warum auch immer).
der aktuelle RS hat jedenfalls eine SWRA!

Zitat von airwolff

SWRA ist normal bei xenon und LED immer pflicht, gibt aber scheinbar auch fahrzeuge ohne (warum auch immer).
der aktuelle RS hat jedenfalls eine SWRA!

Das ist halb richtig. Es ist abhängig von der Lichtleistung. Glaube die Grenze liegt bei 2000 Lumen

ahh ok, naja dann wird das angesprochene schlechte licht vom leon wohl darauf zurück zu führen sein, der hatte nämlich anfangs keine SWRA
das licht beim RS ist jedenfalls brutall hell und homogen, einfach klasse muss ich sagen...

Das mit den 2000 Lumen stimmt schon.
Ich habe den Verdacht, dass es bei den LED Scheinwerfern so gemacht wird, dass man mit Abblendlicht unter den 2000 Lumen bleibt und für Fernlicht einfach weitere LEDs dazu schaltet. Fernlich kann man ja eh erste einschalten wenn man niemanden blendet. Zumindest bei unserem Mini scheint es so zu sein, da sich das Licht beim Umschalten nur erweitert.
Bei Bi-Xenon Scheinwerfern leuchtet das Leutchtmittel immer mit ~3000 Lumen und da könnte es durch Verschmutzungen zu unerwünschten Reflexionen und damit Blendung kommen.

Also ich hab bisher auch immer nur Xenon gefahren und finde die LED im Vergleich schon etwas heller aber tatsächlich kein Vergleich zum Matrix Led von Audi das ich im A3 mal gefahren bin. Allerdings besser wie LED „Matrix“ Licht vom Mazda CX5 den ich vor ein paar Wochen hatte als Mietwagen und nur etwas schlechter wie das von Mercedes in der C Klasse. Die Ausleuchtung bzw. das Fernlicht war da schöner weil adaptiv abblendend aber Helligkeit gleich.

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Zitat von airwolff

ahh ok, naja dann wird das angesprochene schlechte licht vom leon wohl darauf zurück zu führen sein, der hatte nämlich anfangs keine SWRA <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />
das licht beim RS ist jedenfalls brutall hell und homogen, einfach klasse muss ich sagen...

Nee, ich hatte MJ2015 und der hatte ne SWRA....

Der Leon FL hat normal auch keine SWRA mit den LED Scheinwerfern.
Erst durch das Winterpaket kommen die SWRA, Sitzheizung und beheizte Wischerdüsen dazu.

...gesendet von meinem Toaster.

Ich habe über die Suche nur diesen Fred zum Thema LED Scheinwerfer gefunden. Was mich aber interessiert ist die Situation im Winter. Vermutlich wird es kaum Erfahrungen geben aber so langsam hat ja der ein oder andere Schnee vor der Tür
Wie ist die Leuchtkraft bei starkem Schneefall? Also wenn es stark schneit und die Scheinwerfer von einer Schicht bedeckt sind, hilft vermutlich nur die SWRA? Bei Halogen macht es die Hitze aber bei den LED wird vermutlich die Hitze vorne nicht reichen oder?

Nicht das man bei Schneefall alle 20km die SWRA betätigen muss, damit das Licht durch kommt

Meinerswissens ist im LED-Scheinwerfer eine Heizung eingebaut, damit Eis usw. entfernt wird.

Es gibt auch Fahrzeuge mit Xenon aber ohne SWRA (Opel Corsa OPC), da dort wie schon genannt die Lichtleistung tiefer ist.

Hab den direkten Vergleich: Privat Octavia 5E VFL und dienstlich ein FL.
Helligkeitstechnisch gehen die sich nicht auseinander. Mir fehlt aber im FL das mitlenkende Kurvenlicht.

Hallo, ich bin vor zwei Tagen einen neuen Octavia rs Probe gefahren. Leider haben mich die Led Scheinwerfer nicht überzeugt. Sie leuchten zwar hell aber sehr kurz. Auch Kurven wurden schlecht ausgeleuchtet. Das Fernlich ist zwar auch sehr hell, leutet aber nur leider ziemlich schmal.

Sind die Scheinwerfer bei einen Neuwagen schlecht eingestellt oder bin ich vom Bi-Xenon zu verwöhnt?

Wie sind eure Erfahrungen?

Ps. Ich fand sie so schlecht, dass ich mir wohl einen Golf gtd mit ALS holen werde...

Fast alle erzählen, dass die Scheinwerfer ab werk zu niedrig eingestellt sind. Das würde ich erstmal checken bevor man ein Urteil fällt

@chris.schulz

Wahrscheinlich sind deine Scheinwerfer wirklich falsch eingestellt. Ich selbst bin total begeistert von der Ausleuchtung. Hatte davor einen Audi mit bi xenon in dem ich sogar bessere Brenner verbaute und muss sagen, ich vermisse sie nicht xD.

@sumal81
Was soll ich da checken? Es war ein Neuwagen. Hab den Verkäufer es auch gesagt und er wollte es prüfen lassen. Feedback offen..

@chili88
Die Helligkeit war top. Nur zu kurz und das Fernlich leutet recht schmal aus.

kann ich nicht bestätigen.
hab ne super ausleuchtung bei abblendlicht.
bei fernlicht ist alles um mich rum hell das man denkt man ist in einer beleuchteten halle unterwegs, kein vergleich zum xenon was ich vorher im A3 hatte...

Meine LED waren zu tief eingestellt jetzt sind Sie mega gut. Hatte vorher einen Golf 7 mit Xenon und DLA und muas sagen dass ich die Xenon nicht vermisse. Dass LED sowieso eine krassere Hell/ Dunkel Kante hat ist ja bekannt. Dies hat auch ein Golf 7 mit LED.

Dann sollte ich evtl. auch mal zum Einstellen fahren, wa...? Finde das Licht auch recht kurz geraten.

Update: hab heute den Octavia Scout bestellt.
Eure positiven Berichte, lassen mich hoffen.

Zitat von chris.schulz

Update: hab heute den Octavia Scout bestellt.
Eure positiven Berichte, lassen mich hoffen.

Wenn du da die RS Front dran baust und den tiefer legst, hast du einen RS mit serienmäßiger Kotflügelverbreiterung .

Zitat von Mnyut

Wenn du da die RS Front dran baust und den tiefer legst, hast du einen RS mit serienmäßiger Kotflügelverbreiterung.

:00008356:

Morgen Zusammen,

habe da auch nochmal eine Frage. Also mir geht es derzeit auch so. Vor dem Auto ist es taghell aber die Leuchtweite ist nicht so toll. Hatte das auch bei meinem Händler bemängelt und er meinte, da bin ich nicht der erste. Die prüfen das derzeit mit einem anderen Reklamationsfall. Als ich fragte ob man nicht nicht Grundeinstellung ändern kann, meinte er nein es geht nicht wegen dem AFS. Das glaube ich aber nicht, da es ja schon einige von euch gemacht haben. Meine Frage wer hat es bei euch eingestellt und wie. Kann das nur der Händler?

Gruß

JEIN, das kann man nur mit VCDS / VCP / ODIS einstellen, da eben eine Grundeinstellung gefahren werden muss.
Einfach nur an einer Schraube drehen ist leider nicht.
Habe bei meinem auch immer mal wieder das Gefühl, dass die Leuchtweite einfach wenig ist.
Wenn ich dann aber mal wieder mit dem Auto meiner Frau fahre (Mini), weiß ich wie gut unsere Leuchten sind. Wobei das auch ein wenig Äpfel mit Birnen (Xenon/Halogen) verglichen ist.

Tip: Fahr mal im ECO Modus bzw. beobachte, wie sich der Lichtkegel verändert, wenn Du von Normal auf ECO gehst, da ist nämlich das AFS aus.
Teils liegt es einfach auch daran, dass das AFS meint, die Ausleuchtung rechts und links ist wichtiger als nach vorne. Hängt dann auch von Dingen ab wie Nebelscheinwerfer an, Regen, Trocken, Geschwindigkeit, usw.

Danke dir für deine Antwort. Werde ich mal ausprobieren. Bin bisher immer nur in normal gefahren.

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Zitat von mhduke

Einfach nur an einer Schraube drehen ist leider nicht.

Also bei meinem VFL hat das geklappt:
Stelle suchen, wo man ein Auto immer gleich stellen kann und in 100-150 m ein Hindernis ist. Dann ein bis zwei vergleichs Autos hin fahren und prüfen wo das Licht an kommt.
Dann deinem Wagen hin stellen und schauen wo der hin leuchtet.

Zum Höhe einstellen Schlüssel ziehen, Schrauben drehen und Auto wieder an machen. Ich musste nach jedem einstellen ein paar Meter fahren, keine Ahnung ob das nötig ist. Das Hindernis sollte möglichst weit weg sein, damit der Fehler gering bleibt.

Kurze Rückmeldung von mir...habe heute einen Lichttest extra für led machen lassen. Was soll ich sagen. Resultat Schlecht und durchgefallen. Das Licht war nicht nur zu tief sondern die Linsen haben nach außen geschielt. Leider konnte er es nicht einstellen,weil er nichts ins Steuergerät gekommen ist. Naja mit Fotos der Messung und Ausdruck bin ich dann zu meinem Händler und siehe da plötzlich ging es und sie kannten das Problem. Also ein erneuter Test und Licht war genauso schlecht. Dann haben sie es eingestellt,aber nicht per pc sondern per Schraubendreher. Hinten am Scheinwerfer sind einstellschrauben. Resultat die Linsen stehen nicht mehr nach außen und das Licht hat jetzt ein vernünftige Höhe. Heute Abend mal sehen ob es dann wirklich besser ist.

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Dass es keine Schrauben gibt, hat keiner behauptet.
entscheidend ist, dass die Grundeinstellung dem STG „mitgeteilt“ werden muss.

Die Grundstellung ist ja dazu da, dass die Drehung an den Schrauben von der Elektronik nicht einfach wieder ausgeglichen wird und die Lampen so stehen das man sie einstellen kann. Wenn man den Bock ausschaltet bevor man die Schraube dreht, bekommt die Elektronik das nicht mit.

... laienhaft erklärt.

So kann man professionell natürlich keine Lampen einstellen, weil es viel zu umständlich ist und genau ist auch was anderes.
Bei den Skoda Werkstätten kommt es mir gerade so vor, also ob die etwas überlastet sind. Sind/waren die Verkäufer zu fleißig für das eher dünne Werkstätten Netz?