Mein Octavia RS hat auch Jg. 2014 und ich habe bei mir auch das RDKS nachgerüstet und dies läuft einwandfrei.
Beiträge von Kusi_Schweiz
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Du kannst zwar nicht die Reihenfolge 3 - 2 - 1 - 0 ändern, aber du kannst die Solltemperatur der Stufen 1 und 3 tauschen.
So wäre auf Stufe 3 dann einfach die kleinste Temperatur, wie jetzt bei Stufe 1.Gruss Kusi
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Es ist schon sehr interessant zu sehen, wie sehr sich der Luftdruck bei tieferen Aussentemperaturen verändert. Bei 10 Grad tieferer Temperatur zeigt er bereits 0,2 bar weniger Druck an. Sobald es draussen wärmer wurde, stieg auch der Druck wieder.
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Einfach so mal eben anschliessen eines anderen STG/Moduls/Lampe finde ich sehr heikel, das empfehle ich als gelernter Fahrzeugelektriker nie!
Ich habe mir mal sämtliche Verbindungen zwischen dem Bordnetzsteuergerät J519 und beiden Scheinwerfern herausgeschrieben.
Überein stimmen beide Can-Signale, Abblendlicht links und beide Massekabel.Das Problem ist, dass selbst die Pinbelegung am J519 nicht identisch sind, wenn man Xenon und LED vergleicht.
Ggfs. könnte man aber die Pinbelegung am J519 lassen und einfach am LED-Scheinwerfer umpinnen.Wenn dem so ist, dann müsste man am Lampenstecker wie folgt umpinnen:
Pin 10 auf Pin 14 (Standlicht links)
Pin 3 auf Pin 8 (Zündung plus)Beim LED-Scheinwerfer Pin 10 bin ich mir nicht sicher, ob es sich hierbei um den Blinker handelt.
Wenn ja, dann könnte man von Pin 9 auf Pin 10 umpinnen.Alle Angaben ohne Gewähr!!!
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Heute wieder getankt, Bleifrei 95, Restreichweite war seit 38 km auf 0.
Die 800 km sind geschafft...
Fahrprofil war daselbe wie vorher geschrieben, jedoch hatte ich diesmal noch 160 km zusätzlich auf der Autobahn. -
Ich bin ja gespannt inwiefern der Tüv mitmacht... Ob das in der Schweiz wohl problemlos durch die Motorfahrzeugkontrolle kommt?? Ich muss dies wohl mal abklären, wäre eine spannende Sache die mir im Leon gefällt.
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Unsere beiden Fahrzeuge mit Lanzgeit-Durchschnittsverbrauch...
Beide Fahrzeuge werden mehrheitlich auf dem gleichen Weg auf gleiche Art beansprucht, bei beiden ist Motor/Antriebe mehrheitlich auf Eco.
Es ist auch spannend dass der Verbrauch auf Autobahnen beim Octavia rund 1 l/100km tiefer ist.Fahrzeuge:
Skoda Octavia RS, DSG, Benzin, 2014
Seat Leon ST Cupra, 4WD, DSG, Benzin, 2017 -
Lichtschalter auf Stellung "AUTO"???
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Es ist stark abhängig von der Fahrstrecke.
Wenn du eine Strecke über die Autobahn mit erlaubter Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h oder 130 km/h fährst, ist ein sehr grosser Unterschied, dieser beträgt schon rund 1,5 l/100 km.
Mit leichtem Gefälle und du kannst segeln, dann sinkt der Verbrauch enorm.
Mit kaltem Motor Stop and Go fahren, da geht der Verbrauch auf bis zu 20 l/100 km.Mein Arbeitsweg, 15 km:
Bei meinem Hinweg zur Arbeit geht es viel bergab über die Autobahn, dort segel ich immer mit konstant bleibender Geschwindigkeit. Danach geht es noch für 2,5 km Stop and Go durch die Stadt. Auf dem Hinweg habe ich einen Verbrauch von 5,9 bis 6,8 l/100 km, je nach Zeit und Verkehr.Der Heimweg ist dann genau andersrum.
Dort habe ich dann einen Verbrauch von 6,9 - 8,5 l/100 km. In diese Richtung ist das Segeln nur wenige Meter möglich. Bei Aussentemperaturen unter ca. 12 Grad waren es auch schon 9 l/100 km, mit demselben Reifen. -
Ich habe mal nachgeschaut... Bei einem Tankstop vor 3 Jahren habe ich über 53 Liter getankt!
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Mein Fehler sorry, hab mich zu sehr von den 2x auf FFB verlassen...
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Funktioniert das RDKS eigendlich auch bei einem Seat Leon mit BJ 2017?
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Habe heute getankt. Bleifrei 95 war im Tank, gefahren wurde der Motor/Antrieb auf Eco.
Die Hälfte der Strecken waren immer je Hin- und Rückfahrt zum/vom Geschäft.
Restreichweite war seit 20 km auf 0 km.Eigendlich hatte ich vor 800 km zu fahren, aber Umwege auf dem gestrigen Arbeitsweg waren mir dann zu doof. Ich denke dass die 800 km noch drin gewesen wären.
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Man kann auch die Teile gebraucht kaufen und diese bearbeiten...
Hier die Lüftungsdüse von der Mitte:
Luftdusche Luftdüse Mitte für Skoda Octavia III 5E 12-17 96TKM!! 5E0820951A | eBayHabe vor ein paar Wochen sogar ein Set, bestehend aus allen 3 Lüftungsdüsen gesehen, finde es aber gerade nicht.
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An den Lüftungsdüsen kann man die Chromteile entfernen, jedoch ist das entfernen der Lüftungsdüsen aus meiner Sicht (für meine 2 linken Hände) nicht sehr einfach.
Mit dem richtigen Werkzeug aber sicher einfacher...
Das Chrom lässt sich dann auch abziehen und ersetzen. -
Ich bin schon einmal mit Restreichweite 0 km noch über 50 km gefahren (waren glaubs zwischen 70 und 80 km) und habe dann 53,57 Liter getankt. Habe einen Benziner aus Jg. 2014.
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Eine Frage zu VAG-Fahrzeugen mit elektrischer Parkbremse:
Kann man die elektrische Parkbremse per Codierung oder anderem Datensatz deaktivieren, aber mit aktiviertem Auto-Hold?Auto-Hold gefällt mir sehr gut, jedoch finde ich es unnötig dass beim Abstellen des Fahrzeugs (Seat Leon 5F) immer die Parkbremse aktiviert wird.
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Da ich aus der Schweiz bin (Luzern) verrate ich dir und allen anderen sehr gerne wie ich es gemacht habe:
VCP habe ich wie folgt bestellt:
VCPSYSTEM ® :: VCP CAN PROFESSIONAL :: vcpsystem - VCP CAN PROFESSIONAL SYSTEM manufacturer official shop
Die Ware habe ich nach Deutschland an einen Lieferadressenservice liefern lassen. Danach ordnungsgemäss ex-/importiert.
Preis ist 260.- Euro, knapp unter 300.- Franken, womit gerade noch unter der Freimenge.VCDS kann z.B. bei
Conrad Electronic Schweiz - Der Online-Shop für Elektronik & Technik oder
VCDS KFZ-Diagnose
Preis ist ab 282.- Franken. -
Nein, in Deutschland als Nachrüstlösung bestellt..
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Dieser ganze Umbau würde mich ja auch interessieren, aber da ich bei meinem 2014er RS die kleine RFK habe, müsste ich ja zuerst den Ausschnitt vergrössern und auf RFK high umrüsten
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Auswahl per Touch nicht mehr wählen
Genau dasselbe Problem hatte ich mit der Variante 2 auch. Könnte sein dass die Variante 2 für Fahrzeuge mit einer Drehverstellung für die FPA ist.
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@SO3
Ich habe vor mehreren Monaten den MSD vom VFL RS230 montiert. Die AGA hörte sich nach den Umbau kerniger an, sowie war das Furzen vorhanden. Leider war der Spass von kurzer Dauer. Nach rund 50 km war wieder vorbei. Ich vermutr dass die AGA zwischen Kat/MSD oder MSD/ESD nicht ganz dicht war.
Vielleicht bringt dir diese Info etwas... -
@Trust2k Was empfiehlst denn du?
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Dieses Problem hatte meine Freundin beim Seat Leon auch... Bei ihr half nur ein Wechsel der Main-Unit.
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Ich könnte mir vorstellen, wenn z.B. Spurplatten montiert werden und dadurch nachweislich etwas an der Aufhängung/Antriebsstrang kaputt geht, dann der Autobauer sagt, dass die Reparatur nicht übernommen wird. Aber ob dies so geschieht, ist jetzt reine Spekulation von mir.
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Danke für deine Antwort.
Für mich somit nicht notwendig, da bei mir die Fahrprofile gespeichert bleiben, nur der Antrieb wechselt von Eco auf Normal zurück.
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@honki
Verstehe ich richtig dass es jemand geschafft hat dass die Fahrprofilauswahl (auch Antrieb auf E) gespeichert bleibt? (Nachtrag: handelt sich ja nur um einen Handschalter.)Wenn ja, wie muss man vorgehen, respektiv welchen Datensatz updaten??
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Ich will auch ein blaues AID!!! -
Was ich zu 100% sagen kann ist, dass es im Seat Leon ST Cupra Facelift (2017) funktioniert!
Meine Freundin hat dieses Fahrzeug, jedoch ist dort die FPA-Gestaltung anders. Ein "Eco-Mode" gibt es nicht, hier kann der Antrieb nur im "Individual-Mode" auf Eco gefahren werden. -
Bei mir sieht es wie folgt aus:
Adressword : 19 (Diagnoseinterface für Datenbus) - J533 GW MQB High
VAG Nr. 3Q0 907 530 L
SW Version 4322
HW: 3Q0 907 530 C
Codierung 030100042F085900CD10067A1C0F00010001050000000000000000000000
EV_GatewNF 013044
DataSet: V06732013G0Datensatz ist gateway_octavia_3q0907530l, und zwar "Drive_Profile_Settings".
Nach dem Umbau von MIB1 auf MIB2 und AID funktionierte das Segeln auch nicht mehr im Individual-Mode, mit
dem oben genannten Datensatz funktioniert zumindest dies wieder.
Der Antrieb auf Eco wird aber immer noch nicht gespeichert. -
@honki
Bleibt denn bei dir auch nun der Antrieb auf "Eco" nach dem Neustart gespeichert, oder schaltet es auf "D"? -
Bei meinem Hinweg zur Arbeit fahre ich über die Autobahn, welche ein Gefälle hat. Wenn ich mit 100 km/h beginne zu segeln, dann kann ich wunderbar die Geschwindigkeit halten, mit leicht zunehmender Geschwindigkeit.
Mit eingelegtem Gang (Schubabschaltung) verbraucht der Motor zwar kein Sprit, jedoch werde ich stets langsamer dass ich innert kurzer Distanz wieder beschleunigen muss.
Mit aktiviertem Tempomat zeigt es einen Momentanverbrauch von 3,5 bis 4,0 l/100 km an.Bei der Autobahnausfahrt ziehe ich dann ca. 300 meter vor der Ampel (Restgeschwindigkeit 60 km/h) ein Schaltpaddel damit er einkuppelt und lass den Motor die Geschwindigkeit schneller sinken.
Manchmal schalte ich dann auch noch ein paar Gänge hinunter. -
Ich nutze fast nur den Antrieb auf Eco, denn bei meinem Arbeitsweg kann ich mit dem Segeln den Verbrauch über 1 l/100 km senken (Benzin)!
Mit Eco auf bis zu 5,2 l/100 km runter, ohne Eco 6,7 l/100 km.
Bei der Rückfahrt wo dann mehr Steigung ist, kommt der Verbrauch im Eco auf 7,4 l/100 km, ohne Eco auf 8,1 l/100 km.
Für mein Fahrprofil (Arbeitsweg) somit sehr sinnvoll! Auf der Autobahn, sofern das Gefälle nicht korrekt stimmt, ist Eco jedoch nicht sparsamer, ausser beim Beschleunigen OHNE Kickdown!
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@TrittKunst
Meine Zubehörfelge hat die Grösse 8.0x18 ET45 und es handelt sich um eine Motec MCT8 in der Farbe gunmetal. Diese ist jedoch nich mehr verfügbar. Freigängigkeit ist gewährleistet und auch abgenommen in Luzern.Wenn du eine wirklich gute Garage suchst, welche aber leider nicht in Zürich ist, dann kan ich dir folgende empfehlen, da ich dort bis jetzt schon 3 Felgensätze und ungefähr 6 Reifensätze gekauft habe:
Pneuhaus Seetal
Aargauerstrasse 15, 6294 Ermensee
+41 41 922 24 10
Home – Pneuhaus Seetal GmbHFür meine Zubehörfelge habe ich übrigens "nur" 184.- Fr./Stück bezahlt, dies fand man nirgends günstiger! Da lohnt sich die Anfahrt für die Montage definitiv auch von weiter her.
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Habe gerade gesehen dass es dafür ja einen eigenen Tread gibt...
Ich hatte vor ein paar Tagen einen Teilerfolg, nun aber mal die Frage ob das bei euch überhaupt auch so ist:
Wenn im "Individual-Mode" der Antrieb auf Eco gestellt wird, dann kann man zwar den Motor/Antrieb auf E fahren, aber das Segeln funktioniert NICHT!!Wenn der "Eco-Mode" gewählt ist, dann funktioniert das Segeln einwandfrei!
Ist das bei euch mit dem 3Q0 Gateway auch so?
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Good News:
Ich bin ein kleiner Schritt weiter...
Nun funktioniert zumindest das Segeln wieder im 'Individual-Mode', somit lässt sich Segeln und Kurvenfahrlicht/AFS kombinieren.Weis jemand von euch was
"FPA_BAP_Start_aktiv" bedeutet? -
Lässt sich das "Segeln" in Individual-Mode (Antrieb/Motor Eco) aktivieren mit MIB2?
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@pwenz wohne im Kanton Luzern, melde dich bei Interesse per PN.
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Ich finde auch dass die VZE im vFL Octavia sehr gut funktioniert. Sehr hilfreich vor allem bei temporären Geschwindigkeitsminderung, hat mir letzthin eine Busse erspart.
Im Sest Leon FL hingegen hat sie Schwachstellen. Ein 80/100 km/h Schild an den Anhängern wird sogar erkannt und im VZE angezeigt, sehr schlecht finde ich!
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Ja, wenn du den Stauassistenten erfolgreich nachrüstest. Dann geht der LaneAssist bis zum Fahrzeugstillstand.