Welche et?
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Welche et?
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ET45
Das passt sofern du ne 8.5x19 et45 Felge hast. Ich fahre 235/30 r20 auf 8.5x20 et45 auf dem FL
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Sehr geil! Hast guten Geschmack! Ich habe die Motec Radical 8,5x19 ET 45 mit 225er.
Wollte unbedingt 225er, weil die sich richtig schön ziehen. Ist Geschmackssache
Passt das auch noch mit Eibach Sportline?
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Wird eng muss man probieren. Bei tieferlegung würde ich zu ner höheren et tendieren.
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Warum sollte es nicht passen. Bei maximaler Einfederung liegt das Fahrzeug mit den Eibach Federn nicht tiefer als mit den Serienfedern.
Lass nur deine hinterachse mal wieder 10mm verschoben sein.
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Also nochmal: Da die Eibach Federn bei maximaler Belastung nicht tiefer kommen als Serie, passt die Felge entweder bei der Serienfedern schon nicht oder aber sie passt auch mit den Eibach-Federn.
Ok, also passt es theoretisch!
Aber ums probestecken komm ich wahrscheinlich nicht rum...
Kann man das probestecken bei den felgenhändlern machen oder wie läuft das?
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Ich hab auch die Eibach Sportline Federn verbaut...
- Winterräder habe ich die RH AO Phoenix in 8,5x18 ET35 mit GoodYear Ultra Grip Performance Winter in 225/40-18
- Sommerräder habe ich die Keskin KT15 in 8,5x19 ET45 mit Pirelli PZero in 225/35-19 (mal probehalber davor gestellt )
ET35? Never ever...
Erstaunlich! Ca. 28 mm breiter pro Seite ggü. der Serienfelge. Das hat bislang bei noch keinem gepasst!
Dagegen kommen deine Sommerräder dann ja richtig schmal...
Das kann man wohl sagen.
Wie du auf den Bildern siehst, passt es aber hervorragend.
Der Prüfer hat auf der Hebebühne auch die Achsen verschränkt und da war noch ca. 10mm Luft zwischen Reifen und Kotflügel
andere Perspektive, mit noch nicht gesetzten Eibach-Federn
mit OEM Federn vor dem Umbau
Dafür gibt es nur eine Erklärung: Skoda hat dir die Hinterachse vom Vorfacelift verbaut!
Wisst ihr welcher reifen 225 35 19 eher breiter baut? Felge wäre 8.5 x 19 et 45
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Dafür gibt es nur eine Erklärung: Skoda hat dir die Hinterachse vom Vorfacelift verbaut! <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" />
aber zum Glück mit RS245 Bremse
Also jetzt frag ich mich langsam was für Prüfer wir hier in Deutschland haben. Im Süddeutschen Raum musst mal einen Prüfer finden der dir erstmal die et 35 einträgt. Mein felgenhorn ist bündig mit Karosserie und Reifen. Da hätte ich niemals eine Chance bekommen mit 35er.
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Ich hab auch die Eibach Sportline Federn verbaut...
Hi Christian,
Wie fährt sich der Große in Verbindung von DCC, Eibach u. den Felgen mit anderer ET gegenüber der Serie?
Überlege nämlich in ähnlicher Richtung, da er im Original doch sehr hochbeinig daherkommt(wenn er denn dann mal kommt).
Nur darf(sollte) er dann nicht zu hart werden wegen Familie und Co.
@Westpole71 Also, wie schon erwähnt, hat sich die Härte überhaupt nicht erhöht. Das Fahrwerk lässt sich immernoch deutlich in den Modis verstellen und federt genauso wie vorher.
Lediglich die Höhe hat sich verändert. Ich bin damit super zufrieden
@Juergena Da muss ich dir zustimmen. In unserer Region sind sie teilweise recht "kulant". Doch bei einer Kontrolle liegt es ja bekanntlich trotzdem im Ermessensspielraum der Beamten -> ansonsten Mängelkarte ...
Also ich selbst habe bei meinem RS 4x4 die H&R Federn verbaut und fahre im Winter mit den 7,5x19 ET51 Xtreme.
Hatte mir vor der Tieferlegung noch die MAM RS3 zugelegt (8,5x19 ET45) die ich im Sommer mit 225/35R19 fahren wollte.
Liegen fertig montiert im Keller.Habe noch nicht die Zeit gehabt diese testweise zu montieren aber ich denke schon jetzt dass das nicht passen wird.
Also, wie schon erwähnt, hat sich die Härte überhaupt nicht erhöht. Das Fahrwerk lässt sich immernoch deutlich in den Modis verstellen und federt genauso wie vorher.
Lediglich die Höhe hat sich verändert. Ich bin damit super zufrieden
Danke schön... Somit ist es wohl beschlossen, dass die Teile den Weg in bzw. unter den Wagen finden werden.
Nachdem ich hier und in den anderen Threads nun schon seit geraumer Zeit mitlese und schon länger auf der Suche nach Felgen bin, melde ich mich nun auch mal zu Wort.
Es geht um den FL RS245. Da er voraussichtlich im April endlich bei mir ankommen wird, soll es nun erstmal Sommerfelgen geben.
Habe ich hier bisher richtig verstanden, dass 8,5 x 19 ET45 an sich sehr gut passen sollte?
Denke auch über eine nicht allzu große Tieferlegung nach. Wenn dann aber vermutlich Federn, da DCC mitbestellt wurde.
Wird's da dann Probleme geben?
So wie ich jetzt gelesen habe sollte das passen, so ganz sicher kann sich aber wohl nicht sein.
Reifen wird es entweder ein 225/35er oder 235/35er von Conti. Conti, da ich da vergünstigte Preis bekomme.
Habe auch gelesen, dass Conti wohl eher breiter baut, daher vielleicht eher in Richtung 225/35.
Gibt's hier Erfahrungen?
Sorry falls es dazu in den Tiefen des Forums schon Beiträge gibt
Heute mal ein bisschen am RS FL versucht was an der Hinterachse trotz H&R Federn (50/30) möglich ist.
Verbaut wurde eine Ultra UA4 8,5x20 ET45 . Leider waren die falschen Reifen montiert. Bei dem Versuch standen leider nur 225/35ZR20 zur Verfügung anstatt der 235/30R20 die sonst auf das Fahrzeug gehören.
Fahrzeug abgesenkt und mit Klötzen unterbaut . Zusätzlich noch einmal jemanden im Kofferraum gehabt.Passte alles und war nicht am Schleifen.Da der 235/30R20 flacher ist dürfte es anschließend noch besser passen.
Flacher wird er sein, aber mit 235 statt 225 ja auch breiter und ob dass dann noch passt? Zumal der Stretch weniger wird.
Also ich kann mit meinen 20er definitiv nicht runter weil ich sonst mit meinen 235 am kotflügel Streifen würde.
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... und wenn er voll einfedert?
Ich habe ihn etwas verschränkt und mich wippend in den Kofferraum gestellt. Konnte nichts schleifen sehen. Ganz genau wird mir das nur der Prüfer sagen können.
Sind es bei dir auch 20“?
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Nein...19 Zoll.
Wenns schleift ganz einfach den Sturz bisschen reindrehen.
Hallo zusammen,
der mögliche Achsversatz - der mich unter anderem leider in der Felgenauswahl ein wenig hindert eine Entscheidung zu treffen - müsste doch eigentlich auch im vorhinein anhand der Serienbereifung (durch nachmessen) feststellbar sein, oder?
Wenn beide hinteren Felgen den selben Abstand zur Karosserie haben, könnte man doch davon ausgehen, das kein Achsversatz vorliegt. Liege ich da richtig?
Korrekt, ist nur schwierig zu messen ohne Tieferlegung bzw. mit potentiell großer Messunsicherheit.
Wasserwaage lotrecht runter!?
Bedingt natürlich eine nahezu ebene Fläche, wo der Wagen steht.
Ich versuch es einfach mal.