Soooo habe ja schon lange kein Update mehr gemacht.

Wie ein paar schon auf dem IST gesehen haben, gibt es noch mehr Martini Folierung.
(Die Stoßstange runter und beide Seiten entlang)
Dazu habe ich meine Oxigin 18 Felgen in "Diamont Fire Red" Pulverbeschichten lassen.
Dann natürlich noch von HS-CNC Nabendeckel aus Carbon mit gefräster Nordschleife.

Das H&R Monotube ist mittlerweile auch rausgeflogen und es ist ein KW V2 eingezogen.

Die "Illegal" 2,5" Downpipe wird jetzt bald auch durch eine 3" Downpipe mit Zulassung ersetzt.

Und ich habe mir endlich die Rückleuchten vom Facelift bestellt.
Die Adapter für die Rückleuchten habe ich ja schon etwas länger dank Stefan

Gestern kam die neuen Rücklichter vom Facelift.
Musste ich natürlich heute sofort einbauen

Jetzt sehe ich beim Rückwärts fahren auch mal wieder was

Zitat von regda

Zitat von DocJ4cK: „
Das H&R Monotube ist mittlerweile auch rausgeflogen und es ist ein KW V2 eingezogen.
“

Da würde mich mal interessieren &quot;Warum?&quot; <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" /> Und wie empfindest du beide Fahrwerke im direkten Vergleich?

Grüße,
Martin

Zum einen da das Monotube von Vollidioten eingebaut worden ist.. sowas nennt sich "Tuning Werkstatt".. Dadurch ist die Aufnahme am hinteren rechten Stoßdämpfer ausgeschlagen und man bekommt das einzelne Teil jeder nicht als Ersatz, also hätte ich einen kompletten neuen Stoßdämpfer kaufen müssen... aber daran kommt man auch nicht einfach dran. Dann wurde vorne rechts die Feder nicht richtig eingebaut sodass mein Auto vorne nach und nach weiter runterging sodass ich nur noch am Schleifen war.
KW hatte dann passend die 20% auf alles... da konnte ich dann nicht Nein sagen
Das KW V2 ist um lääääääängen besser.. will ich nicht mehr Vermissen. Viel Weicher und viel direkter, merkt man auch sehr stark auf der Nordschleife

Nach gut 8 Monaten lasse ich auch mal wieder von mir hören
Habe in feiner und schmerzhafter kleinstarbeit den Schaltknauf & Schaltsack zum Golf 7 GTI Clubsport getauscht.
Solch eine piddelei mache ich nie wieder!!

Aber das Ergebnis kann sich sehen lassen!
Endlich ist das billige Chrom weg...
Griff ist jetzt aus chickem Aluminium und der Schaltsack aus Alcantara

Zitat von ngolwe

Sieht super aus!
Es wäre super, wenn Du die Teilenummern hier noch niederschreiben könntest. Das reizt mich auch gerade sehr <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbsup.png" alt="" />

5G1713203QUCX

Zitat von heizölsparer

Beschreib mal was zu Deiner &quot;piddelei&quot;.

Bei beiden Schaltsäcken unten alle Tackernadeln ausbauen ohne Leder/Alcantara zu beschädigen.
Dann den 5E Rahmen an den Golf 7 Schaltsack und wieder alle Tackernadeln dran machen.
Einfach dran tackern geht nicht, da ein normaler Tacker zu weiche Tackernadeln hat.

Da meine Bremse auf der Hinterachse nach 14 Monaten schon wieder runter war, habe ich mich dazu entschieden diese direkt eine Nummer größer zu machen.
Bin nun von 272mm auf 310mm Scheiben.
Somit ist bei mir die hintere Bremsanlage eines Golf 6 R eingezogen.
Für's erste nur mit normalen Zimmermann Scheiben.
Sobald diese runter sind gibt es dann auch die Tarox F2000 Scheiben so wie auf der Vorderachse.

"Kleiner" Nebeneffekt der größeren Bremse ist natürlich auch, dass diese die 19" Felgen schöner ausfüllen

Zitat von Chris78

Passt die Bremse 1:1 drauf, musstest du was umcodieren oder umprogrammieren?

Ja passt alles, nur die Hitzschutzbleche müssen die vom Golf 7 sein.
Bei den Bremsen muss nichts codiert oder programmiert werden

Nach Monaten von Schweigen folgt mal wieder ein "kleines" Update...

Vor dem 10. IST gab es noch die Rieger Frontlippe welche ich von @MarkusH. günstig erstanden habe
(Leider habe ich diese vor ein paar Tagen in zwei gebrochen)

Dann zog noch von Force79 eine 3" Downpipe mit einem HJS Kat ein, damit ist die billige 400€ no-name Downpipe auch mal endlich raus..

Bei der letzten Sammelbestellung bei HG Motorsport habe ich auch mal mitgemacht und mir das Turbo Inlet und das Turbo Outlet gegönnt.

Nun zu dem was die meisten von euch wieder absolut nicht verstehen können... Ich hab nun auch einen Clubsportbügel verbaut... der Marke Wiechers.
Farbe ist Weiß, der Lack ist auch vielen Stellen runter, aber bald geht es zum Pulverbeschichter (der Preis stimmte einfach..)

Und zu guter Letzt noch, habe ich nun die Original 19" Skoda Xtreme (extrem günstig erstanden) für den Winter, Winterreifen waren schon drauf.

Zitat von Daniel B.

Rieger hat momentan noch 10% Rabatt Aktion Rob <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/wink.png" alt=";)" /> Der Clubsportbügel erinnert mich doch sehr an Markus <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/biggrin.png" alt=":D" />

Ich kaufe mir keinen "neuen".. ich weiß das der wieder kaputt geht, daher hatte ich den beschädigten von Markus genommen
Markus hat mir den Bügel auch vermittelt

Uiuiui schon wieder sooo lange inaktiv gewesen!

Einiges hat sich wieder am RS geändert...

2018:
- Rückfahrkamera wurde nachgerüstet
- GFB DV+ T9351 Schubumluftventil eingebaut (das Serien SUV war bei Volllast am flattern)
- VW Racingline VWR600 Ansaugung
- SimonMotorsport Stage 3, mit DSG optimierung, seitdem mit 348ps/495nm unterwegs.

- Clubsportbügel ist wieder weg, hab ich verkauft
- die Oxigin 18 Concave in Diamond Fire Red sind auch verkauft

2019:
- Breite Kotflügel von Mücke, noch nicht verbaut, aber schon fertig lackiert.
- Rotiform BUC, Schwarz in 8,5x19 ET45 mit Michelin Pilot Sport 4S in 225/35
- Porsche Panamera/Cayenne 6-Kolben Brembo Bremsanlage an der VA mit 360er Bremsscheiben

Es nimmt also nie ein Ende

In einer Woche habe ich meinen RS schon 3 Jahre.. mit nun knapp 120.000km auf der Uhr, dass macht dann 100.000km in den letzten 3 Jahren,
dafür dass ich viel über die Nordschleife baller und auch ansich gerne Vollgas fahre, hält sich das Schätzchen echt super!

Alles Gute hat ein Ende..
3 super Jahre mit dem RS gehabt.
Werde "Sie" vermissen.
30.000km im Jahr mitm Benziner und 350ps ist einfach zu teuer..

Alles zurück auf Serie, Bushoch und Schneeweiß.

Zitat von gery79

Sehr schade, warum und was kommt jetzt wenn man fragen darf?

Wie gesagt, 30.000km Jährlich mit dem 350ps Biest war mir mittlerweile einfach zu teuer.
Auto hatte jetzt 125.000km runter, Turbo war kurz vor dem Kaputt gehen, Klimakompressor war auch dabei den Geist aufzugeben.
DSG hat durch die Leistung auch sehr oft Probleme gemacht..

Also habe ich mich entschieden die "paar" Tausend Euro die ich für die Reparaturen hätte investieren müssen, in ein "neues" Auto zu stecken..
Details zum neuen Auto folgen die Tage.. ist natürlich weider ein Skoda geworden.

Zitat von rsprofi

<a href="https://octavia-rs.com/user/19579-docj4ck/">@DocJ4cK</a>

Hallo!

Wie haben sich denn die Turbo und DSG Probleme bemerkbar gemacht?

Grüsse..

Alles anzeigen

Turbo war bei Volllast am Flattern/Pfeifen, keine Ahnung wie man es beschreiben soll.
Ladedruck ging halt Flöten, Fehler war im Turbo selbst, alles andere wurde überprüft.
DSG brauchte beim anfahren oft "zwei Versuche", dazu kam dass bei normaler fahrt in "D" manche Gänge mit einem heftigen Ruck eingelegt wurden.

Heyho,

Wie es schon einige mitbekommen haben, gibt es den MartiniOctavia nicht mehr.

Daher nun die Vorstellung meines "neuen" Wegbegleiters ... ein Octavia 5E RS TDI 4x4 BJ16 in RaceBlue.

Umbauten / Einbauten bis jetzt in Chronologicher Reihenfolge:

• natürlich der unverzichtbare Linksgas Pedalumbau.. (vom MartiniOctavia übernommen)
• Rotiform BUC 8,5x19 ET45 (vom MartiniOctavia übernommen)
• Golf 7 GTI Clubsport Aluminium DSG Schaltknauf mit Alcantara Schaltsack (vom MartiniOctavia übernommen)
• GTI Alu-Fußstütze (vom MartiniOctavia übernommen)
• LED Kennzeichenbeleuchtung
• Scheibentönung 95% zusätzlich zum Sunset ab Werk
• Haubenlift von Superskoda
• LED Innenraumbeleuchung von Hypercolor
• KW Variante 2 Gewindefahrwerk
• OEM vRS Lenkrad wurde neu beledert und mit Alcantara verziert.
• Porsche Panamera Turbo 6-Kolben Brembo Bremsanlage VA mit Zweiteiligen 380mm Bremsscheiben

Umbauten in Planung:

• Meine "alte" gecleante Stoßstange vom MartiniOctavia verbauen (ist schon in RaceBlue lackiert)
• Meine "alten" verbreiterten GFK Kotflügel von MückeCarbon verbauen (müssen noch in RaceBlue lackiert werden)
• Porsche Panamera Turbo 4-Kolben Brembo Bremsanlge HA mit 356mm Bremsscheiben
• Echt-Carbon im Innenraum von HS-CNC
• Wagner Ladeluftkühler
• H&R Stabi's für VA und HA
• Noch ein zweiten Satz der Rotiform BUC 8,5x19 ET45 oder einen Satz OZ Superturismo 8,5x19 ET38.

Ideen für eine neue Folierung:

• Ja klar, ist schon alles in Planung, durch den ganzen Coronavirusdriss habe ich ja noch mehr Zeit für die Umsetzung, da ja eh alle Treffen abgesagt sind...

Zitat von sepp600rr

Schöner Octavia

Fährst du die Bremse mit den großen Kolben noch mit dem kleinen Hauptbremszylinder vom TDI?

Bekommt man die ohne Probleme eingetragen?

Ja ist der vom TDI. Weiß nicht ob der im TSI größer ist.. denke eher dass es der gleiche ist.

TÜV Termin habe ich morgen erst, bin jetzt aber schon knapp 1500km gefahren und ist alles top.

Sobald der Ring endlich wieder auf hat muss ich die Bremse mal richtig testen.

Zitat von sepp600rr

Der TDI mit 312mm Bremse hat den kleinen Hauptbremszylinder 23.81mm, im TSI ist der größere verbaut mit 25.4mm.

Porsche fährt glaube ich 27mm mit der Bremse.

Hoffe auch das der Ring nächste Woche und andere Strecken wieder aufmachen, muss meine neue Bremse auch noch testen .

Oh ok.. dann wahr es vielleicht doch keine Einbildung, dass sich das Pedal weiter betätigen lässt als beim MartiniOctavia..

Naja mal schauen was der TÜV morgen dazu sagt.. wenn es hart auf hart kommt, muss halt der vom TSI rein.

Können uns ja mal am Ring treffen, wenn sich die Welt normalisiert hat, dein Octavia ist genau nach meinem Geschmack

Zitat von sepp600rr

Das können wir gerne machen , wir fahren meistens unter der Woche am Wochenende ist zuviel los.

Ja am Wochenende ist meistens einfach zu viel los..

Also TÜV hat am Mittwoch ohne Probleme geklappt, alles eingetragen.

Zitat von Daniel B.

Farblich passt ihr nun doch gut zusammen

Kannst ja noch dazu kommen, machen wir ne BlueCrew

Tri Tra Trulala der Kasperle ist wieder da!

Nach kurzer Abstinenz der Marke Skoda bin ich doch wieder da wo es am schönsten ist

Hatte mir 09/2020 einen Golf 6 R (3-Türer) BJ 2011 zugelegt, sollte eigentlich nur als Spaß- und Rennstrecken Fahrzeug dienen..

naja lange Rede gar kein Sinn, wurde 08/2021 nach 6000km wieder verkauft, da mir der Wagen doch eine zu große Baustelle wurde.

Den Blauen 5E RS 4x4 TDI habe ich 05/2021 verkauft, da der Wagen immer mehr Probleme bekam, passend ab 100.000km ging es los.

Erst waren die Glühkerzen hin, dann kamen immer wieder Elektronikprobleme und anschließen war das Kessy hinüber und die Beifahrertüre wollte nicht mehr öffnen/schließen.

Da ich schon lange keinen Diesel mehr brauchte, da der Arbeitsweg auf 3km reduziert wurde, konnte ich den Octavia "leichten" Herzens abgeben.

Nachfolger wurde ein 2016er Golf 7 GTI Performance, 5-Türer mit Vollausstattung. Auto schien super zu sein, Preis war ok, weit weg von günstig,

allerdings habe ich mit den Kilometern immer mehr und mehr Probleme gefunden. Hier und da immer kleine Elektronikprobleme.

DSG wollte auch nicht so wirklich, hatte ein Eigenleben, trotz DSG-Ölwechsel bei 58.000km und nochmal vom Autohaus bei Kauf (68.000km).

Alles in allem ein richtiges Montagsauto.. Naja bin froh den Haufen schnell wieder losgewesen zu sein!

So nun zum wichtigsten, diesmal sogar im Doppelpack!

5E RS Kombi (Reflexsilber) und 5E RS230 Limo (Gletcherweiß)

Bilder und weitere Info's zu den Zweien kommen die Tage.

Zitat von rsprofi

Hallo zurück!

Silber find ich spitze. Es heißt jedoch Brilliant Silber.

Grüße…

Habe nur den Farbcode gesucht und da kam Reflexsilber raus. Selbes bei der Limo, es ist eigentlich "Skoda Moonwhite Pearleffect", aber bei Google kommt auch "Audi Gletscherweiß" bei raus.

Zitat von sepp600rr

Nicht schlecht direkt zwei Stück

Einen für die Nordschleife, den anderen als Daily?

Der 5e ist einfach mit Abstand mein Lieblings Auto

Ja der Kombi wird fürn Ring, hab auch direkt 03/11 Saisonkennzeichen gemacht. Gibt noch keinen schnellen Octavia Kombi aufm Ring.

War erst am überlegen so ne Art Clubsport zu machen, aber werde jetzt doch alles rausrupfen was drin ist.

Recaro Pole Position, TTRS Bremsanlage vorne, RS5 Bremse hinten und mein "altes" KW V2 liegt schon alles bereit.

Genereller kompletter Service wird auch übern Winter gemacht.

Zitat von AneMone

Mit dem Daily ist er gerade in den Bergen

Woher wusstest du dass die Limo der Daily wird?

Zitat von ngolwe

Also wenn Du den Kombi für die NOS fit machen und dort der schnellste Kombi 5E sein willst, dann vertick so Zeug wie TTRS Bremse, A5 Bremse und KW V2 und sattel auf was vernünftiges um:

- Stoptech ST60 vorne

- 310er Bremse hinten

- KW Clubsport oder direkt nen Competition

- gescheite Räder (Protrack One inkl. Nankang AR1 bspw.)

Das Clubsport kommt gleich mit einstellbaren Sturzdomlagern. Musst Du also nicht extra kaufen. Nen Bügel muss auf jeden Fall rein, da sich die Karosse echt krass unter Last windet.

Alles anzeigen

Von "schnellster Kombi" hat keiner geredet.

Hätte ich einen Gold schei#enden Esel natürlich doch, aber ich fahre erstmal mit den "Resten" die ich noch vom MartiniOctavia, Golf 6R und 7GTI habe.

TTRS Bremse ist ein Versuch, da ich die 6-Kolben Panamera Bremse mit 380er Scheiben nicht unter 18" bekomme.. und auch nicht 19" fahren will.

310er Bremse habe ich komplett neu da, aber per Adapter auf 356mm Scheiben, die Scheiben sind noch 95%, also warum wegschmeißen.

Fahre seit 2016 mitm Octavia auf der NOS, mittlerweile weiß ich was zu tun und zu lassen ist, nur diesmal kann ich den Wagen ohne rücksicht auf verluste für die Strecke fertig machen.

Zitat von sepp600rr

Nicht schlecht bin auf das Ergebnis gespannt .

Hat der Kombi auch die VAQ drin?

Ansonsten wenn du das Fahrwerk eh noch einbaust, montier das direkt mit Sturzdomlagern, dann bekommst du wenigstens 9x18 drunter und der Reifen wird es dir auch danken

Ich werde berichten.

Wir müssen uns auch mal endlich am Ring treffen und quatschen.

Hat glaube ich doch nur der RS230 oder liege ich da falsch?

ST Sturmdomlager liegen schon bereit.

Reifen weiß ich auch noch nicht welche Größe es werden soll, tendiere zu 245/40/18.

ProTrack wird's nicht werden, da ich mir bei meiner letzten Bestellung verarscht vorkam und mein Geld über Paypal Käuferschutz zurückholen musste.

Werde dort also nicht nochmal bestellen.

Tendiere somit also wieder zu den Sparco Assetto Gara, welche ich auch auf dem Golf 6 R hatte, gibts jedoch nur in 8x18...