Moin,

ich bin Sebastian, 33 Jahre alt und komme aus Butzbach in Mittelhessen, ca 40km nördlich von Frankfurt/Main.

Was gibts zu mir sonst noch zu sagen? Tja, autoverliebt, Foto-Fuzzi, VAG affin, "der Typ da drüben, der ist OEM-Plus", Chucks-Träger, US-Teile-Fanatiker, ...wer gelegentlich auf Treffen fährt, der ist mir mit Sicherheit auch schon mal übern Weg gelaufen...

Ich bin seit einigen Jahren Firmenwagenfahrer und mittlerweile beim Octavia RS angekommen, vorher hatte ich einen Passat (B7) Variant, dieser sollte auch schon ein Octavia werden, ich habe mich aber aufgrund der Wartezeiten dann doch für den Passat entschieden...

Tja, der Leasingfaktor des 5E ist grandios, ich hatte Zeit, also nen RS bestellt und am 30.6. ausgeliefert bekommen nach rund 8 Monaten

Skoda Octavia Combi RS TDI DSG:
Lackierung: Stahl-Grau uni.

Sonderausstattung:
- Adaptiver Abstandsassistent (ACC)
- Lederausstattung schwarz RS-Supreme mit roten Nähten
- Ausstattungspaket Ablage Plus
Universalhalter für externe Multimediageräte in der Mittelkonsole; Abfalleimer für die Innentür, variabler Ladeboden; Multifunktionsablage unter der Kofferraumabdeckung
- Ausstattungspaket Black Design
Kühlergrillrahmen schwarz glänzend, Außenspiegelkappen schwarz glänzend, Dachrehling schwarz glänzend
- Ausstattungspaket Business Traveller
Navigationssystem Columbus; DAB+; Telefonfreisprecheinrichtung Komfort mit Sprachbedienung inkl. Phonebox; Spurhalteassistent, Fernlichtassistent, Verkehrszeichenerkennung, Sunset, Gepächnetztrennwand
- Beheizbare Frontscheibe
- Elektrische Heckklappe
- Elektrisches Panoramaschiebedach
- Nebelscheinwerfer mit Abbiegelicht
- Parksensoren vorn
- Rückfahrkamera

Tja, die Zeit rennt, letzte Woche ist er endlich vom LKW gerollt, da die Kommunikation mit meiner Fuhrparkverwaltung und dem Händler etwas schleppend ist bin ich fast täglich bei VW vorbei gefahren um die Ankunft nicht zu verpassen...hat funktioniert

Heute war dann endlich Übergabe, heute früh noch schnell den Alten durche Wäsche geschoben und dann ab nach Frankfurt...

Und dann verabschiedet...aber der wird noch ein langes Leben haben...was so ein gerade mal 3 Jahre alter Passat mit 93tkm so vor sich hat...die Ausstattung war auch nicht schlecht, der wird gut weggehen.

Tjo, die Übergabe des Alten war innerhalb von 25 Sekunden geschehen (wie soll ich denn da meinen Kaffee leer kriegen?) und bis zur Übergabe des Neuen ist noch mehr wie ne Stunde übrig (wer plant denn bitte die Termine?)...also mal rüber zu Skoda und in den Auslieferungsraum gelinst...das Auto war schon da, also den Laden geentert und das Fahrzeug relativ Einweisungsfrei gekapert

Tja, was soll ich sagen...die Wartezeit hat sich gelohnt, die Innenraumwertigkeit ist grandios, die Optik klasse, alles richtig gemacht.

I ACC...absoluter Komfortgewinn, wie konnte ich nur jemals ohne...

Lane Assist ist auch klasse, ist mir allerdings im adaptiven Modus etwas zu eigenwillig, der lenkt da fast komplett selbstständig...muss ich nicht haben...

Das Infotainment Columbus mit den ganzen Gedöns dabei ist auf jeden Fall ein Riesensprung zur alten Generation und dem RNS510...das kommt einem vor wie Steinzeit.

Ansonsten alles klasse...die Farbe mag evtl. etwas polarisieren, entweder man mag sie sofort oder man kann sie nicht leiden, ich liebe sie

Vom Platz her auch gut, der Kofferraum ist minimal kleiner als der des Passats...aber ich kriege einen Satz Räder liegend rein und kann das Rollo schließen...eine komplette Innenausstattung geht auch rein...damit passt alles perfekt

Umbauten...tja...leider ists mein Firmenwagen und ich darf nicht dran basteln, nach 3 Jahren geht er auch wieder zurück...gar nicht so leicht, wenn man eigentlich Schrauber ist

Hier kommt dann noch was Anderes dazu...ich hab in den letzten paar Jahren irgendwie 3 Sommerautos angehäuft...

--sj

1-1-2 / lueneburger: Danke danke, nicht umbauen können ist eigentlich ganz gut so, sagt zumindest meine Frau...die ist eigentlich ganz froh, dass ich nicht noch ne Baustelle habe, die ich pflege und unterhalte...

Was für mich total komisch ist, ist in erster Linie sich auf ne Werkstatt zu verlassen...denn eigentlich mache ich ja sonst alles selbst, zumindest an meinen Autos...

Ich weiss noch nicht so ganz inwieweit es gewünscht / gestattet ist hier in den Showroom-Foren auf andere Fahrzeuge einzugehen...das ist hier ja schon relativ strikt getrennt, nen anderen Bereich habe ich aber nicht gesehen.

--sj

Hi,

die Benachrichtigung ist mir bekannt, ich mag die Funktion aber persönlich nicht, ich abonniere aber auch automatisch alle Themen, auf die ich antworte...ich bin zu viel in Foren unterwegs um da einen Überblick zu behalten

Mir gehts speziell darum ob es gestattet ist auch meine eigenen anderen Fahrzeuge in meinem Showroom einzugehen...aber das mach ich einfach mal später...

Umbauen ist so ein Thema, ich bin, wie gesagt, eigentlich froh, dass ich beim RS nichts machen muss (muss im Sinne von: das kommt dann von selbst irgendwann).

Leider fehlt mir momentan auch ein wenig der Platz zum Schrauben, mit nem Stapel 60er-Jahre-Einzelgaragen kommt man halt nicht weit, da geht gerade so die Tür auf...und dann auch nur auf einer Seite.

Hier siehts auch aktuell wieder so aus, wie auf dem Bild, ist ja Winter

Ich mach dann mal weiter...

...manch einer mag mich für verrückt halten, wäre eigentlich nichtmal gelogen.

Im April 2000 habe ich meinen Führerschein bekommen, hatte dann für wenige Wochen einen Golf II GL (PN, 70PS Vergaser mit GKAT, mit originaler ZV und Servo)...leider hat der sich relativ schnell als Pfennig-Grab (damals war ja noch die Deutsche Mark) erwiesen und wurde recht schnell wieder entsorgt...sogar mit Gewinn.

Tja, relativ bald danach haben sich meine Eltern dann einen neuen Golf IV Edition bestellt und das alte KFZ wurde an mich entsorgt...natürlich nicht umsonst, die haben aus mir rausgezogen was ging...war aber auch vollkommen in Ordnung, schliesslich war der "alte" Golf III gerade mal 5 Jahre alt, hatte knapp 60tkm auf der Uhr und war auch nichtmal schlecht ausgestattet...damit war man damals mit 18 der König

Golf III Sondermodell "Avenue"
- 1.8L 90 PS
- dragongreen perleffekt
- eFH, eASP, elektrisches Schiebedach
- 61tkm

Dank dem Sondermodellstatus eigentlich echt klasse ausgestattet, Serie waren Sportsitze, Kopfstützen hinten, weiße Blinker, dunkle Rückleuchten und so Kram, echt top

Tja, die ersten Tuningversuche begannen, hier und da ne Kleinigkeit, habe aber immer auf Qualität geachtet...das Auto hatte in den ersten 4 Jahren viele Gesichter, Mattig GolfIV Look, Hella DEs, VR6 Lippe, Remus Endtopf...alles mitgemacht...

Schon 2002 habe ich mir dann ein Winterauto zugelegt, der 3er sollte kein Scheisswetter mehr abbekommen und ist in der Garage verschwunden und wurde nur noch bei Schönwetter ausgegraben...achwas, eigentlich nur noch wenige tausend KM im Jahr bewegt, nur noch Treffen und zum Fotos machen...

2003: Da war dann auch schon die erste Lederausstattung an Bord und immer mehr seltene Original-Teile wurden gesammelt und verbaut...

2005: Der erste Satz 17" Räder...da wurds vom Trend her langsam eher größer und schmal, vorher gabs nur klein und breit...ich war dabei Damals kamen dann auch die rot/schwarz/roten Hella-Rückleuchten ans Auto...die wollte damals keiner haben, ich hab sie für 79€ neu gekauft...heute werden die mit Golf aufgewogen

Tja, im selben Jahr kam dann auch mein erster "hochwertiger" Daily dazu...ein GTI 20 Jahre aus erster Hand...das erste Auto mit Klimaanlage, welches ich hatte...

Dann kam 2006...auf dem Schrott fand ich beide Stoßstangen für den Spottpreis (inkl. Lippe und Abbauteilen) von 55€...also die frisch volllackierten Teile wieder runtergerissen und auf US umgebaut...im Herbst des Vorjahres kam auch die halbe Vento-Front dazu, d.h. Vento Haube + Mattig Grillspoiler, dazu schwarze Golf IV Look...und weils so langweilig ist kam die zweite Lederausstattung rein...diesmal eine individuelle vom Sattler mit Recaro Sitzen und Vento-Rückbank...ich hab tagelang Farbkarten gewälzt um was Gutes zu finden...gab dann was aus dem Maserati-Regal...

Am Ende des Jahres gabs dann noch frische Räder, die ersten verdichteten...das waren MAM T13 in einer Version, die nie auf den Markt kamen...dazu wurde die Vento-Front noch vollendet...

Tja...2007...nicht viel passiert, mehr Leder, ein paar Details...und dann doch...nen Spender gefunden mit Climatronic, den klein gemacht und die komplette Anlage anschließend in meinen 3er übernommen...in 4 Wochen mal eben Abends was tun...und das mitten in der Saison...

Zu der Zeit fing ich dann auch etwas massiver damit an auf Treffen zu fahren und die ersten Pokale kamen ins Haus...den Tag verflucht meine Frau noch heute, überall stehen die Dinger rum...

Hier mache ich an der Stelle auch mal nen Break...danach ists dann etwas eskaliert...das kommt dann später

Ja, das Blumending war so ne Sache...so ne Club-Sache...:-)

Hatte sich aber schnell erledigt...

--sj

So, weiter gings...

Eigentlich wollte ich im Winter ja nix machen, kennt man ja...

War auch fast so, dennoch kam das Auto Anfang Dezember zu Streetec in den Odenwald...einmal Airride...verbaut wurde ein GAS V2 mit Fernbedienung, 22L Tank und verchromten Komponenten...hier auf dem Rückweg aus dem Odenwald:

Im selben Winter gabs noch ein paar Blecharbeiten, der Heckwischer nebst Emblem verschwand, die Griffleiste wurde clean, die Türgriffe wurden durch cleane 6NF-Griffe ersetzt, die Wischerdüsen verschwanden..

Das war dann auch so die Zeit wo ich damit begonnen habe mich für Fotografie zu interessieren...

2009!...geiles Jahr...im Winter auf 5x100 umgebaut nebst 280er Bremse, hier und da ein paar Details hinzugefügt...und verdichtete Long-Beach-Räder vom Golf IV mit 185er Nankangs...passte wie Arsch auf Eimer...dazu kamen noch hier und da ein paar Pinstripes sowie etwas Leder im Motorraum und eine dazu passende Dachbox...und mehr Schlange!

2010 kam dann noch mehr Leder und noch mehr Schlange...

Im November 2010 ging dann ein Traum in Erfüllung...Shooting mit Stephan Repke und der VW Speed...Titelstory inkl Poster...läuft!

TuningExpo 2011...

...ich mach hier an der Stelle nochmal einen Cut

Und weiter gehts...

Die Saison ging zu Ende, ich bin in meine neue Halle eingezogen und im Winter sollte das erste Mal der Motor raus...

Raus...? Ja...und wieder rein...und zwar der Gleiche...der 1.8er mit 90PS ist nicht kaputt zu kriegen und zu dem Zeitpunkt gerademal 112tkm gelaufen...in 16 Jahren...nur einmal raus, bisschen Lack, bisschen Chrom, alles sauber machen und wieder rein...

Tja, dann stand mein bester Kumpel Uwe irgendwann vor der Tür...seines Zeichens Besitzer einen Golf II GTI 16V (mit 3er Herz...ABF :-)) und sich dem Drang nachgebend doch sein Projekt zu beenden und sein Auto zu schlachten...aber nur wenn die Technik in gute Hände kommt...und dazu hat er meine ausgewählt...

Tja, was soll ich sagen, der Preis war Top, die Technik erstklassig, viele Chrom- und Gold-Teile mit dabei, vieles individualisiert und auch wie gemacht für meinen 3er...also meinen 3BG, der auch in der Halle stand zu meinen Eltern gebracht und dort untergebracht damit Platz für den 2er ist...

Erstmal bei mir fix die Technik gerupft...alles kein Ding, Bremse schon an Bord, der ABF kommt aus nem 3er, passt in nen 3er, den Kabelbaum mach ich eh selbst...findet mal nen ABF-Motorkabelbaum mit Climatronic...dann noch in der ECON-Version...klaaaaaar

Brett mal wieder raus...

...und dann wars das sogar recht fix...

Dann das Ding beiseite gerollt und erstmal stehengelassen...Teile sammeln, Kabelbaum machen, 2er Schlachten...:-)

Ich hab immer mal nebenbei was am 3er gemacht...den kompletten Motorraum stundenlang mit Waschbenzin auspinseln bis dann mal Lack sichtbar wurde...alles intakt, null Rost, kann bleiben :-)...was eine abgrundtiefe Sauerrei...

Draussen war er...2L 16V MKB ABF, aufgebohrt auf 2.1L, scharfe Nocken, Kopf bearbeitet, Schwung erleichtert, Fächer passende Software...Lecker...genau das richtige für meinen 3er...klassisch und custom durch viele Individualteile zugleich.

Jeden Tag kamen Pakete, Unmengen an Einzelteilen, Chrom- und Gold-Teilen...die ersten Teile kamen vom Lacker wieder...wie Weihnachten...war sogar Weihnachten

Und die ersten Teile lackiert...Einspritzleiste, Lima/Klima-Halter, Getriebe...und und und...

Noch fix nen neuen Zahnriemen und ein paar Dichtungen ersetzt...die Ventildeckeldichtung ist beim ABF immer so ein Thema...

Tja...dann wurde es langsam ernst...Zusammenbau! Den Kabelbaum habe ich praktisch unterm Weihnachtsbaum gebaut...meine Nerven, was war meine Frau sauer...aber das Auto sollte zum Saisonbeginn fertig sein...

Getriebe mit Chromteilen beisammen:

Schaltgestänge, BKV mit verchromten Hitzeblech, Fächer...

Einspritzleiste, Benzindruckregler mit Goldspange...und und und

Mittlerweile wars Ende Februar, Kabelbaum grob angepasst, dann im Auto zu verlängern und zu löten...zum Glück kann ich Elektrik ganz gut ;).

...und April...AAAAH...

Also nochmal ein paar Tage Urlaub genommen, morgens mit ner Batterie Fleischkäsebrötchen in die Halle verzogen und Gas gegeben und am 15.4.2012 sozusagen an einem Tag das ganze Auto zusammengebaut inkl. dem Innenraum...

Seat Ibiza Cupra Tacho...auf weiß umgebaut, paar kleine Specials dazu...

Und am 15. dann aus eigener Kraft rausgefahren...da läuft grad die Erstfüllung vom Kühlwasser die Straße runter...nen ABF macht nicht so Spaß

Nach ner ergiebigen Probefahrt tags drauf ging es dann endlich zum Klima befüllen...mal sehen ob die ging...und natürlich ging sie nicht

War aber erstmal eigentlich egal...nach nem ganzen Winter Schrauberei wars mir fast egal, mach ich dann später...

Anfang Mai gings dann zum TÜV, nen Riesen-Ordner Papiere dabei, HU war mittlerweile abgelaufen, AU nicht gemacht, Lambda regelt aber nicht...mal sehen was passiert...

Tja...ohne Probleme eingetragen, HU ohne Mängel, AU mit Bravur...läuft...:-)

Standesgemäß...weil ich darf das!

Ich mach hier mal wieder nen kleinen Break...

Jetzt steigerst du dich da in was rein

Wenn man ein paar Jahre lang nur selbst an einem Auto zu Gange ist, dann lernt man so Einiges...ich kenn mittlerweile jedes Kabel und jede Schraube...das ist halt ein wenig eskaliert.

Danke danke

Und was macht man dann? Naja, man fängt vorne wieder an...Räder!

5x100 ist ja schon Basis, von da ist 5x112 nicht mehr weit und mit 15mm legal adaptierbar. Ich hab dann relativ günstig ein paar wenig verschrammte Touran Individual Felgen (Seattle) gefunden, 7x17 ET56...gekauft!...

Passen mit 15er Adaptern vorn und 20er hinten auch wie Arsch auf Eimer...

Und dann? Tja...eigentlich war ich ja irgendwie fertig...im selben Jahr kam dann noch die Motorshow und man wurde zur Tuning eXpierence geladen...geil, eigentlich nicht mein Ding, muss man aber mal mitnehmen...also noch mit unglaublicher Geschwindigkeit den Satz Räder fertig gemacht (bzw gemacht bekommen, da fehlte irgendwie Glanz) und Mitte November war dann auch alles schon gut...und BAM...

Dann noch schnell frische Nankangs drauf und fertig...

Trailer? Nee...kann jeder...Ende November dann auf eigener Achse mit Kurzzeitschildern nach Essen gefahren...vorher noch alles abgeklebt damit auch nix passiert...eigentlich auch nicht so mein Ding...aber irgendwie dann doch gemacht.

Tja, das Auto vollbepackt bis unters Dach, Räder auffer Rückbank, Wagenheber und Werkzeug an Bord für den Radwechsel in Essen...dann gings los.

Abends dann der Aufbau in Essen...war toll, meine Lochkreisadapter lagen daheim...das kommt davon, wenn die Kolonne auf einmal ne Stunde zu früh vor der Tür steht und schon los will...

Also über die Messe gerannt auf der Suche nach einem Hersteller, der ZUFÄLLIG Lochkreisadapter von 5x100 auf 5x112 mit 57,1mm Nabendurchmesser mit maximal 20mm da hat...logo...

Tja, dann nochmal Danke an H&R, die per Express bis zum nächsten morgen noch extra einen Satz passender Adapter hergezaubert hat und mir diese sogar kostenlos überlassen hat im Ausgleich für einen H&R Aufkleber am Auto für die Messezeit...die Adapter fahr ich immer noch

Die Motorshow war großes Kino, 10 Tage Show pur, hat mega Spass gemacht...war zwar ein Riesenstreß fürs Auto, würde ich nicht nochmal machen, bin aber froh das mitgenommen zu haben...

Dann kam der letzte Messetag...und der Schneesturm...ich habe dann drauf verzichtet Sonntag Abends noch die 250km dann bei geschlossener Schneedecke im Dunklen, mit schlechtem H4-Licht und noch ohne ABS zurückzulegen und hab das Auto dort gelassen und bin samt Frau (die mein Alltagsauto dann mit zurücknehmen sollte) wieder nach Hause gefahren. Montag früh dann nen Zug gebucht, mittlerweile hatte es getaut und um 13 Uhr saß ich dann im Golf und bin Richtung Heimat gebrettert...(und das passt gut, es kam eine neue Schneefront aus Richtung Norden runter ins Sauerland...)

Die 240er Winterreifen haben sich gelohnt, die läuft er auch

Um 15 Uhr stand der Golf dann total verdreckt in der kuscheligen Halle und der eigentliche Winterumbau konnte dann irgendwie auch mal beginnen...

CUT

Du weisst ja bestimmt wie das ist...jeder hat so sein Ding...

Ich bin mit dem 3er groß geworden...speziell sogar mit diesem 3er.

Ich komm nicht davon weg, setz ich mich in einen 3er Golf, so fühle ich mich sofort zu Hause...egal wie lange ich keinen mehr gefahren bin.

--sj

Den hab ich tatsächlich irgendwo schonmal gesehen...wo, keine Ahnung, ich komm viel rum

Aber schick, ist das, was man mittlerweile fast schon als Oldschool bezeichnen kann...aber das kommt ja eh alles wieder

MarkusH.: Uh, gar nicht mal so gut, das war aber auch die Zeit damals...das blieb meinem nur erspart weil ich mir alles meistens viel zu gut überlegt habe und das meiste dann doch gelassen habe...

Ich mach hier mal weiter an der Stelle...:-)

Kaum zurück von der Motorshow und gleich mal den Innenraum sprengen...der Himmel war schon ein paar Jährchen alt und hing ein wenig durch...einmal neu...

Raus mit dem Kram...

Und dann begann ein weiteres Kapitel...ich wollte immer schonmal nen richtigen Schlüssel und ne Funk ZV haben, bisher war zwar eine Votex FFB verbaut, die ist gut, hat aber nen eigenen Sender. Man hat im 3er die Möglichkeit mit dem FFB-STG. vom T4 eine diagnosefähige Funk-ZV zu etablieren, die die serienmäßige Pumpe ansteuert...wenn man schonmal dabei ist, dann kann man auch gleich auf Innenbahn-Schlüssel umbauen...ich hatte für das Auto eh nur einen...der Zweite ist irgendwann mal verschwunden (...und wurde wiedergefunden nachdem alles fertig war :D)

Man nehme:
- T4 FFB Stg.
- Zündschloss vom Polo 6N2
- Türschlosszylinder 6N2
- Türgriff Polo Classic
- WFS Lesespule vom Seat Arosa (IMMO1)
- Geduld, paar Kabel...

Zündschloss raus, Kabelbaum gebaut

Neuer Türgriff zurück vom Lackierer, nach einem Erlebnis mit einer leeren Batterie auf der Motorshow wieder mit Schließzylinder.

Mittlerweile kam der neue Himmel dann auch vom Sattler zurück, SKAI Python

In der Zwischenzeit mal 25er Adapter für die HA ausprobiert...effektiv ET29, läuft...und dann vorne 20er genommen

Mal die neuen Schlüssel...einmal nen starren Funkschlüssel vom T4 und einmal einen Standard VW Klappschlüssel mit 2 Tasten...

Mittlerweile hatte ich ein extrem seltenes RAID Mahagoni-Lenkrad an Bord, das hat aber nicht so ganz zum Leder gepasst, also wurde das mal fix versilbert und ein genau so seltenes Votex Holzlenkrad angeschafft, dieses neu lackiert, neu gesattelt und in Sahnezustand versetzt... So passt das ganz gut Das gepinstripte Golf IV Cabrio Holzlenkrad habe ich erstmal eingelagert, das kommt wieder rau sobald ich mal wieder Lust drauf habe...

Das Votex Lenkrad...

Im Winter ist dann eigentlich nichts sonst groß passiert...wir haben ein Haus gekauft und anschließend saniert und ich hatte da noch so ein kleines Projekt nebenbei, da komm ich dann mal anderweitig zu...

Also zugedeckt und mal stehenlassen...

Mittlerweile habe ich die Halle nicht mehr, der Hauptmieter hat sein Hobby leider beendet...am Golf passiert mittlerweile nicht mehr so viel, eher nur Instanthaltung und mal hier und da ein paar Kleinigkeiten...wohnen tut er im Eigenheim in der Einzelgarage, da steht er gut und man kann auch mal zwischendurch ein paar Kleinigkeiten machen...

Dieses Jahr wollte ich eigentlich nichtmal groß damit auf Treffen fahren...tja, hat nicht lange gehalten, schon Mitte Mai war ich wieder fast jedes Wochenende unterwegs und hatte nach 2 Wochen mehr Kilometer draufgefahren als im kompletten Jahr 2014, da waren es 614

Treffenfein...

Ich steh total auf leere Autobahnen Sonntag Morgens...

VW Treffen Kirchheimbolanden 2015...

Demnächst mache ich erstmal nen neuen Satz Räder fertig...Brabus Monoblock IV in 7,25x17...einmal hochglanzverdichten

...aktuell such ich dann doch wieder ne Halle...:-)

Ich hab da noch so nen 3BG und ein Facelift Cabrio...:-)

Verschieben kannst du es gerne, ich hab es nur hier aufgemacht weil es mir in den anderen Bereichen irgendwie deplaziert vorkam, ich überlasse das aber dir...denke aber der VW Bereich wäre eher der Richtige.

Damit es hier unten nicht noch mehr untergeht noch ein paar Bilder vom aktuellen Zustand

Dein 2er kommt mir schon irgendwie bekannt vor...den A3 hab ich mit Sicherheit auch schonmal irgendwo gesehen...

Ich bin aber früher immer die Treffen in Wittlich, Saarbrücken und Trier angefahren...da hätte ichs jetzt eingeordnet

Mit Sicherheit

KiBo gehört jedes Jahr in den Kalender, ebenso die TuningExpo in Saarbrücken...komme eigentlich echt viel rum mittlerweile.