Du willst nicht wirklich den RS weicher machen.

Ich glaub du hast das falsche Auto gewählt (Vielleicht hat man bei dir aber auch nur vergessen die Transportsicherungen zu entfernen...)

Ich war heute froh, das ich dank des recht guten Fahrwerks (1Z) auch die schnellen Autobahnkurven ganz entspannt trotz der blöden 190km/h Winterreifen befahren konnte. Sonst wären die 509km in 4h nicht machbar gewesen

Mein Fahrwerk ist auch etwas unruhig, aber bei mir liegt es wohl daran, dass auf der Beifahrerseite normale Octavia-Federn verbaut sind.

Ein quatsch den rs zu verkaufen weil er zu sportlich ist... haste wohl das falsche auto gekauft. Ich find die Federung beim Rs gut sportlich und trotzdem komfortabel.

Näheres erfahre ich Freitag. Wir haben am So. festgestellt, dass meine rechte Seite 1,5 cm höher liegt als Links. Links ist die Standard-RS Höhe. Da ja angeblich im Skoda Werk am Limit gearbeitet wird, können solche Fehler durchaus mal passieren.

Arbeite selbst bei einem Vag Betrieb sowas sollte nicht passieren aber es arbeiten immernoch Menschen dort. Möglich wäre es sollte aber eher Zuliefer Fehler sein.

Meiner geht Fr. zur Überprüfung in die Werkstatt. Dann weiß ich mehr.

Dann vielleicht doch Transportsicherung noch drin.

Nach den ersten Posts dachte ich noch an einen Aprilscherz, aber

1. Ist es bis dahin noch 2 Wochen
2. Solltest Du mal einen anderen RS fahren (bzw. bist Du vorher noch keinen Vorführwagen gefahren?)
3. Wenn der definitiv anders federt, ab mit Deinem in die Werkstatt

Verstehe das Drama nicht. Anstatt den Wagen in die Werkstatt zu geben, überlegt man ein Offroad-Fahrwerk zu verbauen?!
Klar, es gibt Farhwerke die sicher noch etwas mehr Komfort bieten. Ich bin ja selbst vor der Übergabe des RS eine Octavia Limo 1.4TSI gefahren, die vom Fahrwerk her echt grausam war. Jeder Fuge, jeder Gullideckel war im Innenraum zu spüren und zu hören. Auf der Autobahn war er aber ruhig - Spurtreue war auch voll gegeben.

Das Fahrwerk vom RS ist sauber austariert, wie ich es mir erhofft hatte. Ich hatte ja selbst mit dem Gedanken gespielt mir das KW Street Comfort zu holen - das hat sich aber seit der Auslieferung erledigt, da es dafür keinen Grund gibt.

Bring dein Auto in die Werkstatt - wenn das Auto auf der Bahn hin und her hüpft ist dies ein hohes Sicherheitsrisiko. Wenn die Werkstatt nichts machen kann/will, schreib an Skoda, dass dein RS nicht schneller als 130 fahren kann, weil er danach anfängt wie ein wilder Bulle über die Bahn zu bocken. Deiner wurde doch auch gerade erst ausgeliefert? Du müsstest also eigentlich auch schon die "besseren" Dämpfer etc. verbaut bekommen haben.

Ich kann dir nur sagen, dass das Fahrwerk im Octavia RS echt klasse abgestimmt ist. Ich bin ziemlich zufrieden - komme ja vom GTI mit DCC und vermisse eigentlich nichts.

Daher ist es genau der richtige Weg eine zweite Meinung einzuholen und danach ggf. Skoda anzuschreiben. Bei dir wird irgendwas faul sein, wenn nicht gar defekt.

Vielleicht bringt ja auch ein Stossdämpfertest etwas,zum Vergleich mit einem anderen Baugleichen Fahrzeug?!

Zitat von RS-Xite

Wir haben am So. festgestellt, dass meine rechte Seite 1,5 cm höher liegt als Links

Das ist ja echt ein Hammer! Zeitdruck hin oder her, dass sowas in einer Serienfertigung passieren kann, finde ich schon fast unvorstellbar. Standard-Fahrwerk komplett ok, aber einseitig.
Du bist ja doch schon eine ganze Weile damit rumgefahren, oder? Hat der dann nicht in eine Richtung gezogen?

So langsam glaube ich, dass ich mit "nur" einem fehlenden Komfort-Ausstattungsmerkmal echt glücklich sein kann. Wobei, vielleicht haben sie bei uns allen versehentlich das Standardfahrwerk eingebaut und eigentlich sollte er so aussehen wie auf den Werbefotos...

Nein lief gerade aus. Hatte nur bei höheren Geschwindigkeiten immer mal Unruhe. Dachte erst es liegt am Lane-Assist. Aber die Deaktivierung hat auch nicht viel gebracht. Richtig gemerkt hab ich es dann gestern auf der 1300km Tour nach Belgien. Da war er in Linkskurven weicher. Und man musste viel korrigieren wenn Bodenwellen und so was kam. Oder Bremsen in ner langen Kurve mit Speed war auch sehr unruhig

Selten so quatsch gelesen... Sry es passieren Fehler aber du scheinst ja einer der wenigen perfekten Menschen zu sein. Skoda hat die Arroganz und Überheblichkeit von vw übernommen klingt wie als wären das zwei menschlich Wesen. Klar bist du frustriert, wäre ich auch aber du bist einer von wenigen die ein Problem mit dem neuen Auto haben. Ich glaube nicht das die das mit Absicht machen denn es kostet sie Geld und Image.

Scheint doch jedenfalls mal so als wenn sie was gefunden hätten.Das lässt doch hoffen.

Stimmt, Gebrauchtwagen haben solche Probleme per se ja nicht

Bei mir hieß es gestern in der Werkstatt, dass sei Fertigungstoleranz, dass die eine Seite 1cm höher ist. (Also vom Prinzip ist das ja der gleiche Spruch wie: das ist Stand der Technik). Als ich ihn fragte, ob er mich verarschen will hieß es: Naja könnte auch an den Bauteilen liegen, Skoda hat alle schweren Sachen vorne links verbaut. Ich What? Ich sag der liegt links nicht zu tief, der steht rechts zu hoch und das vorn und hinten. Endergebnis es wurde eine für mich kostenpflichtige Anfrage an Skoda gesendet, ob sowas schon mal irgendwo aufgetreten ist und ob man da was auf Garantie machen kann. Werd mir wohl neue Servicewerkstatt suchen müssen. Reifen auf Felge aufziehen kostet plötzlich auch 25% mehr als angeboten. Weil 20" Felgen da kann man die Reifen nicht wie bei anderen Felgen aufziehen. Ich hab dann gefragt ob das nicht die Maschine macht, die zB. Auch 19" macht. Antwort: Ja, aber bei 20" ist das trotzdem ganz was anderes. Naja, Hauptsache mein Edelstahlbett und Felgenhorn bleiben unzerkratzt. Sonst raste ich aus.

Kleines OT...ich würde mit den Felgen zum Reifenhändler gehn.Wenn die schon so anfangen dann versaun die mit Sicherheit was.

Ist ja nicht der Händler allgemein sondern nur der junge Schnösel der das Auto angenommen hat. Bin ja auch selber schuld mein Auto ungewaschen Freitag nachmittag hin zu bringen.
@ speedy wenn die Reifen für Touareg usw montieren müssen, sollten sie die entsprechende Technik da haben.

Zitat von RS-Xite

eine für mich kostenpflichtige Anfrage

Sollst Du den Hufschmied für den berittenen Boten bezahlen oder was? Sag mal, geht's noch...?

Wenn da wirklich ein messbarer Unterschied ist, solltest Du mit der Story vielleicht mal bei einem unabhängigen Sachverständigen, TÜV oder ADAC anklopfen.

Ich warte mal ab was rauskommt diese Woche.

Skoda sagt, bis 1cm liegt das im Rahmen. D.h. Auto abholen, Tank leer fahren, wieder hin und neu messen. Gibt's da ein offizielles Messgerät, womit man den Abstand Mitte Radnabe Kotflügelkante messen kann?

ich kenne sowas hier... hab auch schon gesehen, das die von der DEKRA sowas genommen haben.

Vielleicht sollte ich die Abstände direkt bei der Dekra vermessen lassen. Im AH kennen die sowas nicht. Und da es hier um 1 mm geht ist die Zollstocklösung zu ungenau.

Zitat von RS-Xite

Skoda sagt, bis 1cm liegt das im Rahmen. D.h. Auto abholen, Tank leer fahren, wieder hin und neu messen. Gibt's da ein offizielles Messgerät, womit man den Abstand Mitte Radnabe Kotflügelkante messen kann?

Tank leer fahren???? Wenn ich mich nicht irre schreibt Skoda für solche Messungen vor, das am Betriebsbereiten Fahrzeug vorzunehmen. Also Tank und sogar Scheibenwaschanlage voll. Andernfall mit Gewichten auf der Rücksitzbank auffüllen.

Ja das hat mir das AH auch gesagt. Allerdings kann es ja nicht sein, dass er mit relativ leeren Tank rechts höher steht als ein normaler Octavia.
Ich kann nicht verstehen, dass ein Hersteller in der heutigen Zeit 1cm Toleranz einräumt. Sowas kann ich bei nem Kamaz noch verstehen, aber nicht bei einem Auto, welches in Serie gefertigt wird mit genormten Bauteilen. Außerdem ist sowas fahr- und sicherheitstechnisch völlig unverständlich. Unterschiedlich straffe Federn führen ja auch zu Schwankungen bei Unebenheiten. Aber meiner Aussage des unruhigen Verhaltens vor allem bei höheren Geschwindigkeiten will kein Mechaniker nachgehen.