Auf was hast du die Aircon stehen? Habe sie bei mir auf ECO und bin damit ganz zufrieden. Immer angenehme Wohlfühltemperatur oben wie unten

Ich habe mein Auto seit 23.12. und bei zwei längeren Fahrten über die Feiertage, das Gleiche das die gefühlte Temperatur im Fahrer- und Beifahrerfußraum (Beifahrer hat sich beschwert und ich die ganze Zeit gedacht ) gefühlt zu heiss ist.
Einstellung schon von Mittel auf Sanft aber keine Besserung.

Meiner bläst auch unten deutlich wärmer als oben.
Ich bin der Meinung das ich es auch einmal andersherum hatte, bin mir aber nicht 100% sicher. Das war aber irgendwie ein Grund für mich das ich dachte, das er es auf Grund von irgendwelchen Einflüssen macht.

Schon mal verschiedene Gebläseeinstellungen probiert oder habt ihr immer alles auf Auto?

ich hatte bisher immer Auto, eine Fahrt hatte ich Klima Analage ausgeschaltet, aber weiß nicht mehr wie die Temperatur Verteilung da war.

Naja, das eigene und das Empfinden Dritter trügen aber meistens nicht. Ich würde das zumindest mal beim ansprechen und nachfragen, woran das liegen kann. Kann ja auch sein, dass der Innenraumsensor irgendwie verdreckt/kaputt ist. Nicht bei jeder Fehlfunktion erkennt das System auch einen Fehler!

ich hab immer auf Auto stehen. Klimaprofil auf Mittel. Merke keinen Wärmestau oder ähnliches. Alles tip top

Hi,
ich war heute auch auf einer längeren Fahrt unterwegs und hatte das Gefühl, dass es im Fußraum wesentlich wärmer war.
Ich hab daraufhin mal mit der Hand hingefasst und gemerkt, dass die Leuchte der Fussraumbeleuchtung sehr warm war. Nachdem ich die abgeschaltet hatte war es wieder gut. Vielleicht ist das auch bei dir der Fall?

edit: sind LEDs kühler?

Das wird das Stellglied sein, hatte ich beim O2 auch. Ab zum Dealer

Ok, dann war es das bestimmt nicht.
Da merkt man, dass jeder "warm" anders empfindet. Ich würde auf jeden Fall mal beim nachfragen.

Wenn bei mir was deffekt ist, dann müsste das aber ein Produktionsfehler sein. Denn mir es schon auf meiner ersten längeren Fahrt aufgefallen und da hatte er zu begin gerade mal 300 km auf der Uhr.

Genau deswegen ab zu Skoda. Je eher die den Fehler auf den Tisch kriegen, desto wahrscheinlicher ist es, dass meiner den Mist nicht hat

LEDs ohne Checkwiderstand sind idR kühler als herkömmliches Glühobst. Sobald aber ein Checkwiderstand benötigt wird, heizt sich dieser Widerstand halt fast genauso auf, wie die alte Lampe. Liegt aber leider daran, dass der Widerstand die alte Halogenlampe simuliert, da die LED einen zu geringen Widerstand hat. Daher würde die LED ohne Checkwiderstand vom Boardsystem als defekt erkannt, obwohl sie evtl. einwandfrei leuchtet.

Vielleicht müssen einfach die Klappen mal resetet werden. Das ging beim 1Z auch mit ner Tastenkombination...

Zitat von wHiTeCaP

da die LED einen zu geringen Widerstand hat

Zu hohen Widerstand, deshalb ist der Strom zu gring und wird als nicht vorhanden gemessen -> Draht ist durchgebrannt

Wie auch immer, irgendwie so. Hab das nicht studiert. Aber danke für die Aufklärung