Hallo Leute,

ich mache hier mal ein neues Thema auf, da einige ihren Octavia schon gedämmt haben und einige es noch vorhaben.

Verweisen möchte ich auch auf dem Thread im Nachbarforum "Türdämmung O3"

Warum jetzt hier der selbe Thread?

Zum ein, weil es sicher Nutzer gibt die nur hier aktiv sind, zum anderen weil ich mich für das Forum entschieden habe und zu guter letzt damit mein Umbauthread nicht so zu gespamt wird und alles übersichtlich bleibt.

Also nun der Aufruf an alle die, die vorhaben ihren Octavia zu dämmen ihre Fragen hier zu stellen und an alle die, die es schon gemacht haben ihre Ergebnisse ihrer zu posten und den Fragestellern rede und Antwort zu stehen.

Hier schon mal von mir eine Anleitung zum Ausbau der Türverkleidung als Hilfestellung.

Anleitung Demontage Türen

Gruß Frank

Hier mal eine kleine Übersicht welche Materialien ich benutzt habe und in welcher Menge.

Folgendes Material habe ich benutzt:

Tür Außenblech:

SilentCoat Matten
SilentCoat Isolator - 0,8cm (resistent gegen Wasser)

Tür Dammsperre:

SilentCoat Matten
SilentCoat Sound Absorber - 15mm Noppenschaum

Tür Innenverkleidung:

SilentCoat Matten
SilentCoat Sound Absorber - 7mm Dämmmatte

Pro vorder Tür

SilentCoat Alubutyl Matte__________37,5 cm x 26,5 cm____ca.10 Matten________ca. entspricht 1,0 m²
SilentCoat Sound Absorber 7mm_____75,0 cm x 40,0 cm _____ca. 1 Matte___________entspricht 0,3 m²
SilentCoat Sound Absorber 15 mm___75,0 cm x 40,0 cm _____ca. 1 Matte___________entspricht 0,3 m²
SilentCoat Sound Isolater 8mm______75,0 cm x 40,0 cm _____ca. 1 Matte___________entspricht 0,3 m²

Ich habe in der Tür selber nicht überall das Material verbauen können, dadurch das man an einigen Stellen sehr schlecht dran kommt. Das heißt wer es genau machen möchte, sollte etwas mehr dazurechnen.

Für die hinteren Türen ist es etwas weniger Alubutyl alles andere bleibt aber gleich.

Leider hält der Sound Absorber an einigen Stellen in der Innenverkleidung der Tür nicht richtig. Da sollte man am besten mit etwas Sprühkleber nach helfen.
Auf der Rückseite des Ablagefachs in der Innenverkleidung hält leider keiner der Werkstoffe. Da muss man dann mit Sprühkleber nach helfen.

Gekauft habe ich die Materialien in der Bucht E**y.

Das Zeug von dem Hersteller ist leider nicht ganz billig. Alternativen sollte es aber genug geben.

Das Fazit

Musiktechnisch hat sich auf jeden Fall was getan. Ich habe jetzt keine nervenden Störgeräusche mehr. Das heißt, bei verschiedenen Bass Frequenzen hat es sonst immer irgendwie eine Art Überlagerung gegeben, sodass es dann meist gedröhnt hat. Das ist jetzt weg.

Ich bin auch so ein kleiner Kontrollfreak, wenn es darum geht ob das Auto zu ist oder nicht. Wenn ich jetzt an den Türen prüfe ob das Auto verschlossen ist. Hat das einen satten Klang. Das gefällt mir auch super gut. (Auch wenn das nur nebensächlich ist)

Ja zu den Fahrgeräuschen... Dadurch das ich nicht gleich alle Türen mit einmal gedämmt habe, ist das so ein schleichender Prozess gewesen und ich kann es so gar nicht mehr richtig nach vollziehen.

Ich selbst finde, das die Fahrgeräusche etwas weniger geworden sind. (Bei Reisegeschwindigkeit 200 Km/H + sind die Windgeräusche trotzdem sehr stark. liegt aber auch daran, das der Unterboden und das Dach nicht gedämmt sind.)

Hier noch ein paar Tips zum Dämmen selbst.

Ich habe mir das Dämmen selbst durch die Recherche im Internet und durch an sehn von Youtube Videos angeeignet. Daher bin ich kein Fachmann was das Türdämmen angeht.

Ich versuche aber allen so gut es geht weiter zu helfen.

Tips zur Türdämmung:

Auf jedenfall eine warme Garage zu dieser Jahreszeit oder man macht die Dämmung im Sommer.
Grund: das Alubutyl lässt sich deutlich einfacher verarbeiten wenn der Untergrund sowie das Material selbst warm ist.
Ich selber habe das Alubutyl bei zum teil 2 Grad Celsius verarbeitet, mit Heißluftpistole und kalten Fingern.
Nachteil hier dran ist, es dauert doppelt so lange und ich kann mir nicht zu 100% sicher sein, das es auf Dauer hält.

Für die Demontage der Türen und das Dämmen empfehle ich folgendes Werkzeug:

- Schlitz Schraubenzieher____________(zum Ausbau der Fensterheber Module)
- Rackel in verschiedenen Stärken_____(zum Ausbau der Fensterheber Module)
- Torx Schraubenzieher in der Größe 30 (zum Ausbau der Türen) (30er Torx im Notfallset im Kofferraum vorhanden)
- einen Roller mit Griff ______________(zum Festbereichen der Alubutyl Matten)
- eine Spachtel mit Holzgriff__________(zum Festbereichen der Alubutyl Matten)
- ein Cuttermesser
- eine Taschenlampe
- Etwas verstärkte Handschuhe________(damit man sich nicht schneidet)

Ansonsten kann am das Material überall da anbringen wo Platz ist. Man sollte bloß darauf achten das man an manchen Stellen nicht so viel andringt, das man beim Zusammenbau keine Probleme bekommt.

Und beim Airbagsensor sollte man etwas weniger Dämm Matten verwenden. Damit bei einem Seitenaufprall alles noch reibungslos funktioniert.

Gruß Frank

Ne leider nicht. Ich hatte die Matten eigentlich für die Radläufe eingeplant. Da man aber sehr schlecht dort ran kommt und ich nicht wieder alles auseinander bauen wollte, hab ich die Matten kurzer Hand dafür genommen.

Wenn überhaupt, bringt es was bei Splitt wenn er an das Blech trifft. Und ein klein wenig Windgeräusche.

Gruß Frank

Hi Leute,

ich hatte gestern auf der Rückfahrt vom treffen in Dresden etwas Zeit die Türdämmung zu testen.

Bei Tempo 140 ist es ein sehr angenehmes fahren. Bei höheren Geschwindigkeiten werden die Windgeräusche mehr und lauter. Was natürlich klar ist, da der Unterboden und das Dach ich gedämmt sind.

Zur Musik

Bis zur hälfte der Lautstärke ist es ein guter Sound. Alles was etwas über die Hälfte geht ist nicht mehr so pralle.

Die Lautsprecher verlieren ab der hälfte der Lautstärke ihre Klangqualität.

Der Bass ist dann nur noch blechern und man hört das die Membran an ihre Grenzen stößt.

Alles im allem hat sich die Dämmung gelohnt.

Wer allerdings viel sehr laute Musik hört sollte überlegen sich andere Lautsprecher ein zu bauen.

Für mich allerdings reicht es so wie es ist. Ich werde wohl nie groß über die hälfte der Lautstärke gehen.
Möchte ja meine Ohren und alle Passanten schönen

Gruß Frank

Da hab ich in dem Moment auch nicht mehr dran gedacht. sorry

können wir aber nachholen

Hi,

Ich habe versucht das Wax ab zu bekommen, habe es aber leider nicht geschafft.

Ich hab die Platten dann einfach so drüber geklebt. Bis jetzt hält auch alles soweit.

Die Bleche an der Dammsperre habe ich dann nur Abgewischt, damit diese Fettfrei sind.

Das Konservierungswax wird man so leicht wahrscheinlich auch nicht raus bekommen, weil man an den meisten stellen gar nicht richtig in kommt.

Gruß Oli

Ich vermute mal ich bin gemeint

Ich habe selbstklebende Schaumstoffnoppenmatten genommen.

Nur an den Filz Stellen der Türinnenverkleidung muss man ein wenig mit Sprühkleber arbeiten.

Mit der Elektrik gibt es eigentlich keine Probleme.

Das einzige wo man etwas aufpassen muss ist das ausbauen und einbauen der Innenverkleidung.
Im Gegenteil jetzt haben die Kabel in der Tür keine Möglichkeit mehr zu wackeln.

Ich komme aus Erfurt.

Gruß Oli

Hallo Leute,

Mir ist in meiner Anleitung ein Fehler unterlaufen!

Ich habe auf Seite 4 Den Halteclip Beschrieben.
Leider habe ich dort die falsche Teilenummer Angegeben.
Daher

Streiche: 3AA 868 243 A

Setze: 5J0 867 276

Anleitung aktualisiert Version 1.3

Gruß Oli

Da es doch hier und da noch Fragen zur Türdämmung gibt, habe ich hier noch einmal ein Video

Quelle: Youtube Kanal Kai Stüven

Das Video soll nicht als Werbung dienen, sondern euch zeigen auf was zu achten ist, wenn man die Türen dämmt.

Wichtig!

Das wird auch im Video erklärt.

Es gibt 2 Arten von Schaumstoff.

- Einmal den der Noppen hat und nicht Wasser resistent ist

Dieser wird im Innenraum verwändet (In der Türinnenverkleidung und an der Dammsperre auf der Seite die nach innen zeigt)

- Die andere Art ist ein Schaumstoff, der kein Wasser aufnimmt. Dieser wird in die Tür selber verklebt.

In der Tür selber entsteht sehr viel Wasser. Eine Falsche Anwendung kann zu Schimmelbildung führen.

Wenn es nach dem Video noch Fragen geben sollte, dann fragt einfach.

Gruß Oli

Das kann ich nicht genau sagen. Sie sehnen zumindest etwas anders aus.

Wenn du die Türverkleidung abgemacht hast und auf die Türinnenseite guckst siehst du eine große schwarte Plastikplatte(Siehe Bild).
Diese musst du dann an den Seiten heraus hebeln. Dann kommst du an das Innenleben der Tür bedingt dran.

Gruß Oli

Zwischen der Scheibe und den Blechen ist ausreichend Platz.

Für ein entsprechendes Entgeld macht das auch fast jeder HiFi Spezialist. Fals man sich da nicht ran traut.

Gruß Oli

Das hat glaube ich was mit der Scheibe zu tun. Genau weis ich das aber nicht.

Bei mir ist der PR Code mit im Auto drin:

Besondere Innengeräuschdämpfung 3W3

Gruß Oli

Im Nachbarforum wurde so etwas mal diskutiert. Im Zusammenhang mit der Frontscheibe, daher die Vermutung.

Gruß Oli

Hi schau mal im 3. Beitrag. Da sind die Dicken Aufgelistet, welche ich genommen habe.

Bin ich richtig der Annahme, das du nur die Innenseite der Tür Dämmen willst?
Also nichts im Innenleben der Tür, wo die Scheiben reinfahren.

Für die Dammsperre und die Innenverkleidung der Tür, würde ich nicht all zu dicke Schaumstoffmatten nehmen.

So um die 2cm an Dicke.

Weil der Zwischenraum nicht sehr groß ist und du sonnst Probleme bekommen könntest, das die Verkleidung nicht mehr richtig drauf passt.

Gruß Oli