Es sind die seitlichen Sensoren. Habe beim Einparken mich beim rechtwinkligen Parken auch immer erschrocken. Am Freitag gingen sie auch beim Längs parken los. Durch den Parklenkassi messen die die Entfernung zum Bordstein. Es ist halt echt dumm dass die schon bei 40 cm oder so Dauerton und Rote Anzeige fabrizieren. Hab heute in der Garage von meinem Bruder rückwärts eingeparkt mit 25 cm Wandabstand und das nervt einfach extrem der Dauerton. Außerdem lenkt es von den anderen Sensoren ab.

Ich habe das auch schon mehrfach gehabt. Allerdings nicht nur beim abbiegen, sondern auch z.B. Auf der Autobahn. Da fängt es auf einmal an zu piepen, obwohl kein Hindernis in Reichweite ist. Ab und zu ist es auch beim Überholen oder überholt werden.

Das war bei mir noch nicht. Allerdings haben die heute rot gepiepst als ich an der Tanke durch ne riesen Pfütze fahren musste.

Die seitlichen Sensoren sind wohl sehr empfindlich, wir haben das auch, gerade bei abgesenkten Bordsteinen. Wenn wir zu uns in die Einfahrt wollen piept er sich schon kaputt, wenn wir dann durchs Tor fahren, das ca. 5 Meter breit ist, flippt er ganz aus.

Das ist wirklich oft nervig weil man erschreckt und denkt man hat etwas übersehen.

Mein Dad hatte den Parklenkassistent in seinem vorherigen Passat auch aber der hat nicht so empfindlich reagiert.

Kenne dieses Verhalten auch und finde es manchmal etwas merkwürdig. Das er ausrastet, wenn irgendwo nur nen Halm ist ist ja verständlich. Auch bei einer Garagendurchfahrt, aber dass er manchmal OHNE erkennbaren Grund was anzeigt finde ich was merkwürdig und ind er Tat manchmal eben auch gefährlich, da man sich erschreckt und denkt, man habe etwas übersehen.

Muss das bei mir mal weiter beobachten und dann mal den Freundlichen danach befragen.

Hab das Phänomen leider auch und zwar sehr oft, es nervt sehr!

Hab das Gefühl das er teilweise sogar auf Abgase reagiert.

Hatte heute auch mal einen mit PLA und die seitlichen Dinger nerven ja richtig! Hab parallel zur Straße eingeparkt an einem etwas höheren Bordstein und das Ding piepte auf Dauerton! Also soooo empfindlich hätte man diese nicht machen müssen... dann war eine Bestellung ohne PLA doch garnicht so falsch

Wer seine Felgen liebt, bestellt eh keine PLA. Beim GTI hätte es mich dreimal die Felgen gekostet, wenn ich nicht eingegriffen hätte. Mir ist ein Rätsel, warum so eine unausgegorene Funktion auf den Markt geworfen wird.
Es funktioniert ja zu über 90% ganz gut. Aber wenn ich zu 90% unfallfrei fahre ist das dann doch nicht wirklich eine gute Statistik

Problem ist, das der PLA sich am Vordermann bzw. Hintermann orientiert. Steht da ein 1,40m breiter Suzuki Alto und du kommst mit einem 1,90m breiten Octavia / Golf / etc. an, stimmt der Abstand zum Bordstein schon mal nicht... außer der Alto-Fahrer steht einen halben Meter weg. Praktisch ist er meiner Meinung nach nur, um zu testen, ob das Auto theoretisch in die Lücke passt. Wenn er es machen würde, schalte ich den PLA aus und fahr selber da rein. Letztens mit einem A6 Avant in eine Lücke gefahren, die ich NIE angesteuert hätte, aber der PLA meinte, das passt - und er hatte Recht

Die letzten Aussagen kann ich nicht ganz nachvollziehen. Ich hab schon öfter mit dem Assistenten eingeparkt.
Nur einmal eine Situation gehabt, dass er danach nicht parallel zum Bordstein stand, weil der Hintermann schon schräg geparkt hatte.

Es geht ja auch nicht um parallel, sondern um zu weit weg bzw. zu nah dran... Der angesprochene A6 ist direkt auf den Bordstein draufgefahren (Gott sei Dank mit den kleinen 17" Winterreifen, die verzeihen sowas), weil er davor und dahinter zwei (zwar ordentlich parallel parkendene, aber) eben schmalere Autos "eingemessen" hat... Und an den Bordstein kann ich alleine fahren Das meinte ich mit: "Zum Ausmessen der Lücke ist der PLA ideal, einparken kann ich dennoch besser / schneller!"

man kann die entfernung zum bordstein codieren. standard wert ist 15cm.

Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass er sich nur an vorderen und hinteren Hindernissen orientiert, sondern auch durch die seitlichen Sensoren den seitlichen Abstand miteinbezieht.

Die Information kommt direkt von (in meinem Fall Volkswagen), wo ich mal bei einer VW-internen Veranstaltung zu den Neuerungen des Golf dabei war. Da wurde auf die Frage, wie das berechnet wird, diese Aussage getätigt. Ist ja auch egal, ich für mein Teil finde den PLA "verbesserungswürdig".

Die seitlichen Sensoren aktivieren sich sobald man langsam fährt. Das Auto weiß ja nicht ob Du abbiegst oder rechts in ne Lücke fährst. Und sobald etwas höher ist wie die Straße reagiert er. Bei mir piepsen die auch wenn ich etwas schräg am Hang stehe.

ich habe zwar keinen PLA aber die Sensoren vorn und hinten und es kam bei mir jetzt schon einige Male vor, dass die Dinger (vorallem hinten) mitten in der Fahrt angehen und ich meine nicht bei Schrittgeschwindigkeit, sondern auf der Autobahn oder Bundesstraße bei mind. 80km/h.
das finde ich teilweise sehr bedenklich, da man sich im ersten Moment doch schonmal erschreckt. Hab mal ein Video aufgenommen, wo man dieses Verhalten bestens erkennen kann, da schalten sich die hinteren Sensoren im Sekundentakt ein und aus bei 80km/h ohne nahegelegen Fahrzeuge.
Werde am Montag das Video mal dem Werkstattleiter zeigen, auch wenn ich mir davon nur wenig bis garnichts erhoffe...