Kann es am DSG liegen, dass es bei 1.500U/Min sich unschlüssig ist welchen der zwei Gänge es nehmen soll?

im Thread Titel steht "TDI Schalter"
Die Automatik kanns dann wohl nicht sein.

Sorry fürs Klugscheissen

selbste Phänomen hab ich auch

hab mir aber noch nicht die Mühe gemacht das in der Werkstatt anzumerken, da ich noch kei´nen Weg gefunden haben das zu reproduzieren kommt total willkürlich vor.... und wenn man das dem guten Meister nicht zeigen kann kann wie ich VW so kenne nichts machen....

Hattest du schon die Rückrufaktion mit dem Austausch des GRA Schalters? Es liegt daran.

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Genau das selbe hatte ich auch, nach dem Wechsel war Ruhe.

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Es gab eine Aktion, da wurde der gemacht. Ich hatte allerdings schon lange den Verdacht. Jedenfalls war es danach weg.

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Ich hab das gleiche Problem, wurde aber auch vom freundlichen vernachlässigt, weil nicht reproduzierbar!!!

Wird man bei einer solchen Rückrufaktion nicht angeschrieben oder irgendwie benachrichtigt?

Wenn ich dem sage, ich will einen neuen GRA Schalter glaub ich kaum dass er meinem Wunsch nachkommen wird

Zitat von F-O-X

Hattest du schon die Rückrufaktion mit dem Austausch des GRA Schalters? Es liegt daran.

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Hast Du ne Aktionsnummer dazu?

Danke Dir! :peace:

Fakt ist, es ist ein defekt und zwar ein Gefährlicher. Wenn der Partner nix findet muss das Fahrzeug zu Skoda ins Werk gebracht werden. Er kann dich nicht weg schicken.

Ich beispielsweise hab einen Handschalter. Da ist die Auswahl was defekt sein kann nicht groß. Ich hatte den GRA Schalter als erstes in Verdacht und recht gehabt. Für DSG soll es angeblich ein update geben, da habe ich aber keine Infos.

Einen Aktionscode habe ich nicht, das sollte aber in der Werkstatt "Tausch GRA Schalter" bekannt sein.

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Zitat von F-O-X

Fakt ist, es ist ein defekt und zwar ein Gefährlicher. Wenn der Partner nix findet muss das Fahrzeug zu Skoda ins Werk gebracht werden. Er kann dich nicht weg schicken.

Ich beispielsweise hab einen Handschalter. Da ist die Auswahl was defekt sein kann nicht groß. Ich hatte den GRA Schalter als erstes in Verdacht und recht gehabt. Für DSG soll es angeblich ein update geben, da habe ich aber keine Infos.

Einen Aktionscode habe ich nicht, das sollte aber in der Werkstatt "Tausch GRA Schalter" bekannt sein.

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Schaue doch mal in den Kofferraum, wenn da ne Aktion gemacht wurde, klebt da immer nen Zettel mit Nummer drin!

@RSlove
Ich bin mit dem Leuten vom Autohaus gut bekannt, bzw wissen die wenn ich mit einem Problem komme dann hat das auch einen Hintergrund.
Viele Werkstätten sind so das die erst mal ein Hirngespinster vom Kunden vermuten, leider eben auch teilweise berechtigt. Problematischerweise machen dann viele Werkstätten den Unterschied zwischen "dem muss ich nach gehen" und "da machen wir nix" nicht mehr.

RS-Hannover
Wenn ich wieder mal beim Auto bin schaue ich nach, war irgendwas mit 93H*irgendwas..

Hab grad mal schnell gesucht und das hier gefunden: Tempomat/Geschwindigkeitsregelanlage/GRA stellt sich selbstständig aus :thumpup:.

Da steht glaub ich fast alles drin :thumpup:.

Viele Grüße

Markus

obs wirklich passt weiß ich nicht, aber naja......

ich und auch ein paar andere o3 fahrer in meinem bekannten/arbeitskreis haben ähneliches... aber es scheint nur TDI fahrer zu betreffen. egal ob DSG oder schalter.
skoda weiß natürlich von nichts und es liegt bei mir nicht an der GRA (genauer ACC) - so die aussage von skoda

vermutung der werkstatt (nicht von skoda bestätigt) ist, dass es der moment ist, in dem die regeneration des DPF startet/endet. (diese erklärung leuchtet mir ein)

das "ruckeln" kommt nur aller paar hundert km und ist nicht vorhersehbar/reproduzierbar. aber es kommt halt immer wieder vor.
egal ob mit aktiven ACC auf der autobahn oder bei manuellem gasfuß auf der landstraße

da der wagen wegen lauter kleinigkeiten bald eine woche in die werkstatt geht, werden sie alle updates aufspielen die es gibt und dann schauen wir mal weiter.

grüße
charly

Also bei mir kommt das Phänomen in einer ähnlichen Form auch vor (auch TDI Schalter), hab den Fuß locker auf dem gas und bei ca 1500 Umin ist für einen bruchteil einer Sekunde der Antrieb weg und dann sofort wieder da, bei mir kommt es allerdings häufiger vor als alle 100km. Ich hab die letzten Wochen auf meiner immer selben Strecke zur Arbeit mal geschaut ob ich das Problem reproduziert bekomme aber trotz gleicher Geschwindigkeit und gleicher Drehzahl am gleeichen Ort passiert es nie 2mal

Hallo
Also ich hab auch nen Diesel Schalter und das "Ruckeln " ist auch seit langem Auffällig.
Denke es müssten ja auch VW Motoren im GTD betroffen sein .Dort müsste man mal nachfragen.

seit neusten habe ich auch diesen problem. habe jetzt 3300km runter aber zum erstmal ist es mir erst ab ca, 2500km aufgefallen
fahre täglich 60km und es ist nicht immer.... komisch!

Ihr mit euren komischen Threads

Heute ist es bei mir auch aufgetreten, bei Ca. 1500Umdrehungen.
Kurioserweise habe ich seit heute den Motor auf Sportmodus umgestellt. Die letzten 3.600KM war nichts, hatte die Motoreinstellung auf "eco"
Hat es zufällig mit den Soundgenerator zu tun?

habe fahrprofil inkl. soundgen

..hab das auch hab Schalter ohne Fahrprofil also auch ohne Soundgenerator.

Was mir aufgefallen ist es läßt sich zwar nicht reproduzieren aber bei mir tritt das immer nur auf wenn ich z.B. in einer Ortschaft fahren und vom 4. in den 5. oder 3. in den 4. schalte und dann nochmal ganz kurz leicht beschleunige um meine 55-60 zu erreichen und dann relativ schnell vom Gas gehe... dann tritt dieser Ruck auf...

Habe auch dieses Phänomen. Fahre einen TDI mit Handschaltung ohne Soundgenerator und Fahrprofilauswahl.
Bei mir tritt es auf, wenn ich auch im Ortsgebiet gemütlich beschleunige, schalte und dann gerade soviel Gas gebe, dass ich die Geschwindigkeit halte. Da nimmt das Auto gefühlt kein Gas an, beschleunigt jedoch danach gleich kurz ruckartig. Absichtlich habe ich das noch nie zusammengebracht.

Ich war diesbezüglich schon beim Händler und bin mit dem Mechaniker eine Runde gefahren. Fazit: Er bzw. ich am Steuer haben es nicht reproduzieren können. Motorsoftware habe ich auch die aktuellste.

update von mir: ich war zum 2. mal deshalb beim und nun Krieg ich auch einen neuen GRA-schalter! da gibt es wohl so ne Art Rückruf aber nur für bestimmte Modelle oder Baujahre oder wie auch immer. meiner wäre eigentlich nicht dabei, aber das Problem wurde wohl zu skoda gemeldet und die haben entschieden das ich auch einen neuen bekomme, obwohl meiner das wie gesagt nicht haben dürfte... das teil wurde bestellt und ich warte nun auf den Anruf

So, so, der GRA Schalter.....

Sehr eigenartige diagnose von Skoda.

Ich war diese Woche beim und hab Probefahrt gemacht mit Werkstattmeister, Ruckeln natürlich nicht aufgetreten !
Beim Fehlerauslesen auch nichts. Er hat das Problem Skoda gemeldet und jetzt habe nächste Woche Termin wegen Kontrolle der
verbauten Teilen. Bei alle dem hat man auch gleich die Steuerteile der Xenon gewechselt. 94H2

Beobachte das bei mir auch schon seit einer Weile - taucht immer wieder auf (so ca. alle 50km) - so ähnlich wie schon geschildert; ich schalte oder gehe kurz ganz leicht vom Gas oder gebe vorsichtig Gas, dann "hängt" er kurz um dann wieder zu beschleunigen.

Habe schon an ein "Turboloch" gedacht - den Freundlichen hier, mit denen ich bis jetzt zu tun hatte, brauche ich das gar nicht zu melden.
Was sich nicht nachvollziehen lässt, ist nicht existent...

Ist ja auch nicht wirklich schlimm - nur nervig...

Achja, habe auch TDI, Handschalter, mit Fahrprofil/Soundgenerator.

Banditfighter: ist's bei Dir nach dem Tausch des GRA-Schalters denn jetzt nicht mehr aufgetreten?

Zitat von Bodenseematze

Beobachte das bei mir auch schon seit einer Weile - taucht immer wieder auf (so ca. alle 50km) - so ähnlich wie schon geschildert; ich schalte oder gehe kurz ganz leicht vom Gas oder gebe vorsichtig Gas, dann "hängt" er kurz um dann wieder zu…

Hab heute mein Baby aus der Werkstatt geholt, wurde u.a. ein neuer Lenkstockschalter eingebaut - ich werde es testen und berichten!

Also bei dem was ich bisher testen konnte, würde ich sagen das dieses Verhalten weg ist! Habe es seitdem nicht nochmal bemerkt. Versuche es demnächst nochmal bewusst zu provozieren. Meist ging das wenn ich im 4. Gang beschleunigt habe und dann auf einer gasstellung stehen blieb, dann kam der plötzliche Ruck bzw die schubunterbrechung....

Wie gesagt getauscht wurde der GRA-Schalter. Was ich nun jedoch festgestellt habe ist folgendes:

Mit dem alten GRA-Schalter konnte ich durch langes "nach-oben-drücken" am Schalter voll durchbeschleunigen. Wenn ich das nun mache, stockt er plötzlich kurz und ich muss erneut drücken bis er weiter beschleunigt^^

Sorry, was ist denn GRA?