Kurzes Ruckeln / nach vorn ziehen ohne Gas zu geben - TDI Schalter

    Ich wollte eigentlich noch etwas die Erfahrung abwarten, aber als ich jetzt einen Termin zum Reifenwechsel gemacht hab, hat mich mein :) informiert, dass ich auch betroffen bin - wusste ich ja schon :P . Wird jetzt am 19. mit gemacht.

    Multiple exclamation marks are a sure sign of a diseased mind.

    Zitat von Twin BY

    Man muss wohl MWB Pedal, ESP und diverse andere loggen.


    Ich frag nochmal nach


    Sehr geehrter Twin BY, bitte, bitte entbehre dir 10 Sekunden Zeit um dein Freund per SMS, WahtsApp, oder Rauchzeichen zu kontaktieren.
    Frag bitte nochmal nach.
    Es sind nun 6 Tage her, wo du gnädigst das versprach. Seit dem kann ich nicht essen, nicht schlafen und an nichts anderes mehr denken (gut, Bier trinken und und aufs Töpfchen zu gehen geht noch).

    Einmal editiert, zuletzt von Carp ()

    Zitat von Robsen146

    bei mir wurde der Ladedruckgeber letzten Mittwoch getauscht, und ich würde fast sagen das es heute wieder das gleich Ruckeln gab.


    ich war auch schon beim Ladedruckgebertausch und hatte gestern auch wieder das Ruckeln, jedoch war es bis jetzt einmalig....
    mal abwarten....

    Meiner (12/14) ruckelt auch von Anbeginn des Kilometerzählers.
    Mehrmals im Autohaus wo er her ist Reklamiert, teilweise wieder weg geschickt worden mit den Worten können nix machen, wissen nicht usw.
    Teilweise haben die nichtmal ne Fehlersuche gemacht.
    Nachdem ich dem Werkstadtmeister dann den Aktionscode Zwecks des Ladedruckreglers gegeben habe und er in höchst arroganten Verhalten meinte wo ich den Code überhaupt her habe... und in den Foren spinnen sich die Leute eh so einiges zusammen... hat es mir dann gereicht.
    Anfangs meinte er ja noch ich bilde mir das Ruckeln nur ein, zum Schluss hat er es sogar eingesehen weil er so viele Reklamationen hat.
    Wurde aber wieder weggeschickt. Auf meine Frage ob ich denn informiert werde sobald es neue Erkenntnisse gibt, und der Werkstadtmeister meinte...NEIN. War der Fall für mich klar, nie mehr einen Fuß in dieses Autohaus.


    Also ab zum Konkurrenzautohaus in der Region. Dort sehr freundlich empfangen worden.
    Hier erklärte man mir ich würde nicht in die Aktion Ladedruckgeber fallen, aber ich bekam sogar ein Dankeschön weil die dort noch nichts von der Aktion wussten. ?(
    Wie auch immer, die Leiterin hat sich bedankt mit den Worten das hilft aber einigen anderen Kunden weiter :thumbsup:
    Dachte ich mir nur sehr gut hier wird der Kunde wenigstens informiert sobald es Neues gibt. Auch wenn die Neuigkeiten über unkonventionelle Wege kommen.
    Ich wurde auch nicht wieder weg geschickt sondern man hat sich dem Problem angenommen und Fehlersuche betrieben.
    Nun bekomme ich morgen soweit ich das verstanden habe ein neues Motorsteuergerät und ein neues Bediendisplay vom Radio.
    15.10.15....hatte ich falsch verstanden, es handelt sich um ein Steuergerät für die Kraftstoffzufuhr welches wohl unterm Rücksitz irgendwo sitzt.


    Zum Radio.... hatte bemängelt dass immer wieder die Lautstärke begrenzt wird.
    Die letzten Tage ist mir aufgefallen, oder das bilde ich mir dann wirklich nur ein, dass jedesmal wenn die Lautstärke voll da ist auch der Motor besser durchzieht und das Ruckeln nicht so auffällt. Kann sowas tatsächlich sein ?(8|

    Einmal editiert, zuletzt von Oberfranke ()

    So Leute, es gibt wohl neue Informationen....


    So sieht das aus, wenn das Gaspedal zur Drehzahl sich verändert, ich denke das Bild muss man nicht groß erklären.


    Man kann nun mit VCDS dasselbe mitloggen, also MWB Gaspedal und MWB Motordrehzahl loggen und hoffen, dass der Fall eintritt.


    es lässt sich im Bild deutlich erkennen, dass im Falle eines "mitschwimmens" im Verkehr, in dem ich sanft vom Gaspedal gehe, die Drehzahl sofort absinkt und eine Art Unterbrechung stattfindet...


    Rein theoretisch lässt sich das Ganze auch über den G-Sensor abfragen bzw. auch im Main Injection Mode erkennen

    Damit lässt sich doch arbeiten. Ich würde dann eventuell noch Werte in Bezug auf den Saugrohrdrucksensor mit rein nehmen um diesen eventuell als Fehlerquelle zu identifizieren. Eventuell auch Ladedruck, falls der im selben Zeitraum absackt..

    Wenn ich es VCDS demnächst wieder in Händen halte (wir sparen das im Freundeskreis), dann werd ich das sicherlich mal ausgiebiger testen an nem ruhigen Tag und dann mit den Diagrammen zu Skoda fahren und denen die Hölle heiß machen.

    Nachdem ich jetzt Anfang September schon in der Werkstatt war und meinem Serviceberater bis vor kurzem mehrfach die Woche hinterhertelefonieren musste habe ich jetzt auch die Info bekommen, dass beim jetzt am 23.10. anstehenden Räderwechsel einmal die Software-Version des Steuergeräts der Kraftstoffpumpe kontrolliert wird und es dann, je nach Software-Stand, einmal ausgetauscht...natürlich wieder mit einem neuen Termin.


    Ich bin aber eh ein wenig aussen vor, habe keinen Handschalter, mal sehen was da jetzt passiert.


    Das Auto muss aber so oder so nochmal in die Werkstatt, mein Fahrersitz knarzt immer noch wie ein altes Burgtor...


    Die Liste der Sachen, die mich stören, wird auch langsam wieder länger...


    --sj

    Zitat von Shad0w

    Ich bin aber eh ein wenig aussen vor, habe keinen Handschalter, mal sehen was da jetzt passiert.


    Warum bist da außen vor? Ich hab auch DSG und das Problem, ändert an der Tatsache ja nichts.


    Mir kommt es so vor, dass das Problem aktuell bei der Kälte öfters auftritt. Gefühlt alle 5-10 Lastwechsel.


    Ich will jetzt hier keinen Glaubenskrieg lostreten, aber hat schon jemand mal z.B. Ulimate-Diesel ausprobiert?
    Man hört/liest ja viel, dass es bei anderen Fahrzeugen einen deutlichen Unterschied gibt (Laufruhiger, weniger ruckeln gerade beim 530d...)

    Ok, wenn du mit DSG das auch hast...ging mir aber auch darum, dass mein RS eigentlich jünger ist als die Meisten hier mit Baudatum 05/16.


    Bei mir ist es temperaturunabhängig, habe ich bei 30°C gleichhäufig gehabt wie jetzt bei kälteren Temperaturen.


    Wo man aber die Uhr nach stellen kann: ACC aus und im Bereich mit wenig Last zwischen 1200 und 1700 u/min im so da hin rollen...


    Ultimate Diesel habe ich mal ausprobiert, lag aber daran, dass es keinen "normalen" Diesel gab. Dort hatte ich den Effekt allerdings auch.


    --sj

    Zitat von Hopfensack

    Bei mir wurde ja vor zwei Wochen auch das Motorsteuergeräteupdate aufgespielt und der Ladedruckgeber getauscht.


    Seit dem habe ich keine Startprobleme mehr, auch der Leistungseinbruch bei 1.500U/min scheint behoben zu sein.


    Früher hatte ich beides mindestens 3-4mal die Woche.


    So wie es aussieht, hat der Wechsel des Ladedruckgebers und das aufspielen der neuen Software nichts gebracht. Hatte die letzten 3Tage bereits zweimal diesen Leistungseinbruch, aber dieses mal schon bei knapp 1250U/min. Startprobleme gab es auch schon zweimal. Hier muss ich aber mal schauen, ob ich eventuell nicht lang genug vorgeglüht habe.


    Ich werde es die Tage weiter beobachten und dokumentieren!

    Mein Auto ist zur Zeit in der Werkstatt und das bereits zum 4. Mal wegen dem Problem.
    Ich habe bereits angekündigt, dass es jetzt zum letzten Mal war, danach wird gewandelt!


    Bisher wurde folgendes gemacht:


    1. Werkstattbesuch: Injektoren gereinigt (oder so ähnlich)
    2. Werkstattbesuch: Austausch des GRA Schalters
    3. Werkstattbesuch: Steuergerät der Benzinpumpe gewechselt
    4. Werkstattbesuch: Mal sehen, es gab wohl weitere Anweisungen von Skoda...


    Mein Auto ist nicht von der Aktion "Ladedruckgeber" betroffen.


    Ich habe die Hoffnung aufgegeben, dass dieses Ruckeln in naher Zukunft behoben werden kann...

    Also ich hatte meinen von Montag bis heute zum x-ten Mal in der Werkstatt bzgl des hier thematisiertem Problems, sowie dem schlechten Anspringverhalten :cool1:


    Man hat nun wohl Skoda dazu geholt, weil ja der Werkstattmeister gott sei dank endlich zumindest das schlechte Starten bei der Probefahrt mit mir live erleben durfte.


    Ich hab natürlich gleich mal die von Twin BY gepostete Grafik mitgenommen, und dort auf den Tisch gehauen! (vielen Dank an dieser Stelle nochmals an dich Twin!)


    Nun wurde scheinbar tatsächlich eine Macke im Steuergerät der Kraftstoffpumpe festgestellt, soll wohl bei den Tests auch nur sporadisch zu Fehlern gekommen sein. Jetzt hab ich ein neues Steuerteil drin und bin seeeeeeehr, gespannt!


    Grüße

    ich tanke seit der ersten Tankfüllung nur Ultimate.... wirklich besser stell ich mir nicht vor, dass dieses Problem ist.


    Wie erwähnt, wenn das VCDS verfügbar ist, werde ich näher berichten, dann fordere ich´s solange raus, bis ich dem Problem auf den Grund gehe.... Am ende fahr ich dann zu Skoda, vorher lohnt sich das sinnlose Tauschen von Komponenten in meinem Auto nicht... hatte ich schon beim Vorgänger, der war in 3 Jahren 30x in der Werkstatt...


    Lieber mach ich die Diagnose selber und geh dann damit hin!

    Ich habe heute einen Anruf vom Serviceberater bekommen, mein Auto ist repariert und er würde mein Auto gerne mit nach Hause nehmen um es zu testen.
    Er hat einen Anfahrtsweg von ca. 50 Kilometer über Land, das sollte reichen für einen ausgiebigen Test.


    Ich habe dem zugestimmt, liegt ja auch in meinem Interesse, dass die Karre irgendwann mal einwandfrei funktioniert!


    Gewechselt wurde das Gaspedal und irgendein Sensor, näheres dann morgen.

    Ich war jetzt heute dort zum Speicher auslesen, ich kriege jetzt ein neues Benzinpumpen-Steuergerät ...obs hilft sieht man dann, wäre ganz gut.


    Das Teil wurde jetzt bestellt und wenn ich dann in 2-3 Wochen mal nachfrage wirds wirklich bestellt, mein Händler ist leider hochgradig unzuverlässig und man muss bei egal was Zeit mitbringen um dann doch wieder enttäuscht zu werden...


    Eigentlich hätte ich ja heute noch Winterräder kriegen sollen, die sind aber wohl gerade nicht lieferbar...sind ja auch erst vor 3 Wochen bestellt worden, jetzt haben sie mich auf den 14.11. geschoben, wunderbar...


    I'm going to keep you posted...


    --sj

    Habt ihr eigentlich bei all dem Wechselwahn der Werkstätten euch mal plausible erklären lassen (womöglich auch anhand Fehlerspeicherauszügen, Logs, etc.), was und warum sie genau DIESE Bauteil tauschen wollen und was es bringen soll / wird?


    Ich arbeite selber im Qualitätsmanagement und wenn ich meinem Chef dieses wirrwarr erzählen würde was die Werkstätten treiben, der würde mich min 2 Köpfe kleiner machen.

    Zitat von Carp

    Zitat von Banditfighter: „Jetzt hab ich ein neues Steuerteil drin und bin seeeeeeehr, gespannt!“
    Das hab ich schon seit Wochen drin. Hat genau 0,nichts gebracht.
    Sorry, Bro. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/sad.png" alt=":(" />


    Kann sein, ich bin auch inzwischen recht skeptisch, aber: Wie gesagt, mein Meister sagte mir, dass man wohl aufgrund des ausdrucks von dir das Steuerteil genauer unter die Lupe genommen hat. Und da soll es sporadisch wohl zu Fehlern gekommen sein. Also muss ja mit dem Teil was nicht stimmen. Konnte zumindest bisher (ca. 150km) nicht nochmal das Ruckeln feststellen. Werde das nächste Woche nochmal gezielt versuchen zu provozieren.


    Gürße



    So, jetzt kann ich auch noch ein kleines Feedback geben.


    Der 4. Werkstattbesuch war leider auch erfolglos! Gewechselt wurden das Gaspedal und der Ladedrucksensor.


    Leider hat sich der Serviceberater nicht an unsere Abmachung gehalten und hat das Auto zum testen über die Autobahn bewegt.
    Klar das er dann nicht ruckelt, dass habe ich ihm kurz vorher noch am Telefon gesagt...


    Ich bin keine 15 Minuten gefahren, dann hat er wieder geruckelt! Schade, dass ich nicht ernst genommen wurde.


    Ich habe ihn sofort angerufen, leider hat er weder abgenommen, noch hat er sich zurück gemeldet...
    Anschließend habe ich eine Mail verfasst, auch darauf habe ich bisher keine Antwort erhalten!


    Einfach nur erbärmlich!

    kurzes update meinerseits - bei mir wurde der Ladedruckregler in der Service/Werkstätten-Aktion gewechselt und bis dato (auf Holz klopf) ist es bei mir nicht mehr aufgetreten .. hoffe es bleibt so (meiner ist MJ2015, EZ 07/2014)


    Das selbe bei mir... dem :) geht es offenbar (noch) zu gut um sich Kunden vergärgern zu können. Wird Zeit das solchen Werkstätten die Aufträge wegbrechen und der Abgasskandal für solche zum Strick wird... Von wegen Kunde=König

    Octavia Combi RS TDI - Metall Grau Metallic 8)
    - Anthrazit Gemini, graue Ziernähte, Ablage Plus, Business Paket Columbus, Canton, Beh. Windschutzscheibe

    - Bestellt: KW 29 / 2014 (15.07.2014)
    - unverb. Liefertermin März / 2015
    - PW: n/a
    - Produktion: n/a
    - Auslieferung: n/a


    Bei mir ist es auch zurück. Nach dem Tausch des Ladedruckreglers war ein sehr deutlicher Unterschied zu spüren. Inzwischen ist diese Trägheit bei niedrigen Drehzahlen wieder da und es fängt an wieder zu ruckeln.
    Muss ich also alle 4 Wochen nen neuen Ladedruckreglers haben :)
    Ne, ist schon wirklich albern, diese Zustände.

    Hallo,


    ich habe das auch ab und an, also wirklich selten. Bisher dachte ich, dass ich beim Gasgeben leicht vom Pedal rutsche. Aber es scheint wohl ein generelles Problem zu sein.
    Ich werde das mal die Tage beim :) ansprechen.


    Grüße Martin

    Hallo,


    wo genau sitzt denn der besagte Ladedruckgeber, wie sieht der aus, und welche Seriennummern sind vom Tausch eigentlich betroffen?


    Bei mir war das Ruckeln quasie ständig, dann haben sie das Steuergerät für die Dieselzufuhr getauscht.
    Jetzt ist das Ruckeln seltener aber noch da.


    Eigentlich fällt meiner nicht unter den Ladedruckgebertausch.


    Aber eigentlich sollte ich auch nicht die polternden Stoßdämpfer drin haben, sind aber trotzdem drin habs mal gecheckt beim Reifenwechseln.

    bei meinem wurde nun auch der Sensor getauscht, aber es gab leider keine Änderung bzgl. des Ruckelns. Aber meiner hat auch noch ein anderes Problem: der läuft in der Ebene nur noch 222 km/h Taacho, bei leicht bergauf nur noch 202 km/h Tacho :cursing: . Nun muss man sehen, was wird, da nichts im Felherspeicher steht.

    Nein, haben die nicht.
    Das ist ja die Sache - Hardware ist zu 99,99% identisch, nur Software ist ganz anders (na ja, fast). Deswegen gibt's ja die Vermutung, dass das Problem bei Software liegt.
    Und die Tatsache, das die, die ihre Software optimiert haben kein Problem mehr mit ruckeln haben besteigt dies.

    in fern ist die Software anders bei gleichem Motor/Getriebe und was weis ich was noch gleich ist.
    Vielleicht liegt es beim GTD auch am EU6 Abgaskonzept? Wobei es dann die neueren RS dieses Problem nicht mehr haben sollten,

    2 Mal editiert, zuletzt von Robsen146 ()

    Zitat von Banditfighter

    Kann sein, ich bin auch inzwischen recht skeptisch, aber: Wie gesagt, mein Meister sagte mir, dass man wohl aufgrund des ausdrucks von dir das Steuerteil genauer unter die Lupe genommen hat. Und da soll es sporadisch wohl zu Fehlern gekommen sein. Also muss ja mit dem Teil was nicht stimmen. Konnte zumindest bisher (ca. 150km) nicht nochmal das Ruckeln feststellen. Werde das nächste Woche nochmal gezielt versuchen zu provozieren.


    Gürße


    Und, kannst Du mittlerweile positives berichten?