NSW hab ich gedimmt, werden schon warm wenn die länger an sind. Muss man halt ausprobieren. Rechnerisch wären es ja nur 35% um auf 19 zukommen, aber das ist doch etwas wenig. Denke mit 60-70% kommt man gut hin, von Licht Wärme

Es wurden wieder ein paar Sachen codiert und auf andere Xenon Brenner in 6000k umgebaut:

Codiert:
Warnblinkschalter gedimmt auf 5%
Heckwischer aus dem Informationsmenü entfernt
Heckscheibenheizung Temperaturabhängige Einschaltzeit (Mal schauen ob das klappt wenns kalt ist)
ZV Entriegelung nach Seitencrash aktiviert

Hab die wieder rausgeschmissen, waren total dunkel. Hab jetzt die Osram CBI drin, sollen die hellsten sein und sind es wirklich!! Vergleichsbilder leider grad nicht, passt auf jeden Fall besser zum TFL, aber mir ging eher um die Ausleuchtung.

Ich konnte mir das Weihnachtsangebot von APR NRW auch nicht entgehen lassen und bin seit Sonntag auch im Club der 300+ PS Fahrzeuge Konnte noch nicht so viel fahren und es ist ja auch überall Schnee, werde aber berichten, sobald ich wieder meinen täglichen Arbeitsweg fahre und es wirklich vergleichen kann. Hab "nur" die 95 RON Version genommen mit 305 PS und 503Nm

Ja danke, schon erledigt. Ist bei Dir der Verbrauch gesunken? Hast es ja auch noch nicht lange und über 10l laut Spritmonitor

Zitat von Mayday

@andy_rs
Sehr klasse, Glückwunsch!!
Aber wie kommen die Werte zustande? APR gibt doch eigentlich für die 98 Oktan Version "nur" 458 Nm an. Sind das Prüfstandwerte? Das Diagramm würde mich brennend interessieren.

Die Angaben sind von der englischen Homepage und von APR NRW hier im Forum. Die 458Nm sind nur für das deutsche TÜV Gutachten als Maximum angegeben, tatsächlich sind es aber wohl mehr. Weiß nicht ob ich das mal überprüfen lasse, man merkt auf jeden Fall, dass es mehr ist.

Bzg. habe ich jetzt 800 Euro bezahlt nur für das Motortuning und leider kostet die DSG Anpassung noch mal extra, ich hoffe, dass es für bereits Motorgetunte günstiger wird

Heute morgen mal schnell das XDS auf "Stark" umgestellt, mal sehen ob ich einen Unterschied merke.

Adresse 03:5Q0 907 379 K umcodiert (ADP-Keine Anzeige) von Standard auf Stark

Ja ist leider so, wollte ich auch schon ändern.

Zitat von Hopfensack

Was erhoffst du dir mit der Änderung beim XDS auf "Stark"?

Ist ein Tipp aus dem Nachbarforum, bin grad am testen, soll halt stärker unterstützen, dadurch eine bessere Traktion und schnellere Kurvenfahrten ermöglichen

So gestern Abend sind endlich die Eibach Pro-Kit Federn in den RS gewandert. Haben rund 2 Stunden gebraucht, wobei mein Kumpel immer auf mich warten musste Der baut fast täglich Federn oder Fahrwerke ein

Hier mal ein paar Bilder, er hat auch einen anderen Weg gewählt und die Bremse mit ausgebaut. Hat schon etwas weh getan den RS so zu sehen, ist aber für einen guten Zweck.

Vorher nachher Bilder folgen noch, aber was ich bisher sehen und fühlen konnte entspricht genau den Beschreibungen hier im Forum. Absolut Familientauglich und von der Optik sehr ausgeglichen. So hätte es ab Werk sein müssen

Ne eigentlich ist alles selbsterklärend. Brauchst halt für hinten einen Getriebeheber zum abstützen und vorne entweder das Spezialwerkzeug von VW: Spreizer 3424 Original VW Spezialwerkzeug - KFZ Spezialwerkzeug und Autoteile im XXL-Automotive Onlineshop
oder baut halt wie wir das gesamte Federbein samt Bremse aus. Wichtig ist die Schrauben die Buchsen halten, also hinten Stoßdämpfer und vorne dreieckslenker erst im belasteten Zustand festzuziehen. Haben wir auf der Vermessungsbühne gemacht, oder halt wieder Getriebeheber.

Offiziell musste halt neue Schrauben nehmen und noch auf Drehmomente achten, haben wir aber nicht gemacht.

Vermessung mache ich in zwei Wochen wenn sich alles etwas gesetzt hat. Hinten hab ich schon starken negativ Sturz, sieht gut aus. Obwohl er dort echt nur 10-12mm runter gekommen ist..

So hab es endlich geschafft die Haubenlifter zu verbauen und damit meine gesamte Wunschliste abgearbeitet

Pflege das im ersten Beitrag, hier noch mal "kurz" aufgeführt:

Ich hab im Zuge meines neuen Scheinwerfers vorn auch auf die silbernen Blinker vom Passat umgebaut.
Bin etwas enttäuscht, ist aber halt OEM von VW und es hatte vorher keiner gemacht. Einer muss immer der Erste sein

Blinker vorher:

Blinker nachher:

Wirklich? Wo kann man die kaufen?

Der nächste Teil vom Umbau ist angekommen und wird morgen verbaut!!

Downpipe von Bull-X

So gestern wurde nun auch die Bull-X Downpipe verbaut und ich muss sagen der Motor dreht deutlich leichter und schneller hoch. Auf den ersten Blick ist die Abgastemperatur vor dem Kat deutlich niedriger nach dem Einbau.

Original Downpipe durchschnittstemperatur: 490°C
Bull-X Downpipe durchschnittstemperatur: 410°C

Was so ein wenig komisch war, dass der Metallkat jetzt sehr nah an die Rohre von der Standheizung kommt. Diese sind aber aus Metall und waren ja vorher auch nicht geschützt. Spreche aber trotzdem noch mal mit HG Motorsport ob das normal ist!

Danke Marc für die Bilder, ich bin irgendwie gar nicht dazu gekommen!

So Downpipe ist mittlerweile gut Eingeheizt worden! Den Leitungen von der Standheizung scheint es nicht zu schaden, werde da trotzdem auf anraten von HG Motorsport noch etwas Isolierung anbringen.

Die von HG Motorsport kostet 1300 Euro, aber zurzeit bekommste die noch für 999 Euro wenn noch welche aus der Sammelbestellung da sind. Ansonsten kostet die von HJS oder S-Motors regulär 999 Euro. Angeblich bringt die Bull-X mehr Leistung, aber Beweisen kann das keiner

Achso hier noch das Bild von der Isolierung der Standheizungsrohre, falls du also eine Standheizung hast, würde ich eher nicht zur Bull-X greifen.