Ja ganz nett, hab das bei meinen Japanern auch gemocht jedenfalls beim Reifenwechsel, aber kaum willst Spurplatten war der Ärger und Aufwand groß. Also ich find Schrauben besser und verwende eh Kappen auf den Schrauben die ich nach belieben lackieren könnte.

Und man kann doch schrauben auch lackieren / pulvern usw... wenn man das eh jede Saison mit den Felgen macht, fallen die Schrauben doch nicht mehr weiter ins Gewicht?!

Das Thema hatten wir aber auch schonmal ...

Für den Reifenwechsel hilft eine 10cm Gewindestange M14 beim Werkzeug

Lag übrigens beim Audi mit im Bordwerkzeug. Sehr nützlich..

Ja hatten wir schon. Aber im 1Z Bereich. Oder ist das beim 5E anders?

Es wird allerdings schwierig vernünftige, farbige Radmuttern zu bekommen. Ich habe Bolzen und Muttern hier liegen, bin aber noch nicht dazu gekommen, die zu montieren...

Ein Stück Gewindestange ist sicherlich nützlich, aber bitte nicht direkt in den Baumarkt laufen. Die Stangen werden nicht passen, weil die Steigung des Gewindes nicht in die Gewinde am Auto passt. M14x1,5 ist im Baumarkt nicht zu bekommen...

Darf ich mal fragen wozu so'n Umbau gut sein soll?
Wenn die farbigen Radmuttern der einzige Grund sein sollten das ist das ganze aber schon sehr aufwändig :dontknow:

Dazu gibt es im 1Z Bereich schon ein Thema. Da das nicht modellabhängig ist, würde ich vorschlagen, die Themen zusammenzuführen und in einen allgemeinen Bereich zu verschieben.

BTT:
Es geht nicht nur um die Optik, sondern den Komfort beim Reifenwechsel. Ich persönlich finde es praktischer, da ich die Felgen nicht auf den Zentrierringen balancieren muss. Im Motorsport ist es Gang und Gebe...

Ich hab dafür so einen Plastikdorn als Montierhilfe. Ist bei Audi Serie, hab ich mir bestellt und geht wie ne eins.

Zitat von andy_rs

Ich hab dafür so einen Plastikdorn als Montierhilfe. Ist bei Audi Serie, hab ich mir bestellt und geht wie ne eins.

Moin,

wie sieht das Teil aus? Wo bekommt man's günstig her?
Danke schon mal!

Xam

Bei VW für ca. 3 Euro So sieht das teil aus und ist totalpraktisch, grad wenn man noch Spurplatten hat!!

Achso Teilenummer: 893 012 223

Danke. Das wird meine nächste Investition

Wenn ich es richtig gesehen habe, gibt es sogar eine extra Aussparung im Styropor unten im Kofferraum für den Dorn.

Wenn es nicht um die Optik (bunte Radmuttern), ist das sicherlich eine sinnvolle Anschaffung. Das unterschreib ich sofort.
Die Spurplatten (bei mir nur hinten) habe ich bei meinem vorigen Post glatt vergessen. Da ist es sehr hilfreich Stehbolzen oder eben diese Hilfe zu haben, weil 1. sich die Spurplatten nicht verdrehen können und 2. der Zentrierring leichter getroffen wird. Der ist bei 5mm Platten nämlich fast nicht mehr vorhanden...

So hab am WE noch mal die Reifen abgemacht um etwas Konservierung aufzutragen und vor euch ein paar Bilder gemacht wie ich den Dorn verwende. Wie gesagt grad bei der Spurplatte äußerst hilfreich.

Auf dem zweiten Bild sieht man das Bordwerkzeug in das der Dorn wunderbar passt.

Vielen Dank für den genialen Tipp.
Da die Bilder fehlen, habe ich hiermit mal neue angehängt.

Die richtige Position im Bordwerkzeug habe ich nicht direkt gefunden, denke mal es ist die liegende:

vielen Dank für den Tipp!

Zu den stehbolzen...ich selber bin jahre lang mit stehbolzen gefahren (Ford) und es gibt eigtl. nur 2 Nachteile
- Spurplatten
- bei Beschädigungen,aufwendig zu Wechseln

Seit ich nun schrauben habe...bin ich Felxibler mit den platten und mit dem Dorn sollte der Reifenwechsel viel einfacher gehen.

Ich empfehle auch eher die schrauben zu Pulvern ,sollten andere Farben erwünscht sein...aber auf Bolzen um zu bauen benötigt doch wieder andere Bremsscheiben
wenn ich mich nicht irre...
Der Aufwand wäre sicherlich nicht billig und ob die Garantie/TÜV/Versicherung da mit macht
sollte man evtl. auch im Vorfeld abchecken .

Einfach mal bisschen hoch scrollen???
:mad: