Krasse Geschichte. Wenigstens bist jetzt zu einem Ergebnis gekommen

Da würde ich mal an dem Autohaus und an der Werkstatt vom Einbau anfangen zu zweifeln.

Vorallem muss doch beim Einbau der Federn das Teil auffallen? :O ich mein ich habe meine selbst montiert und da musste man den Teller am Domlager schon nur leicht runterdrücken um die Mutter zu befestigen, wenn da noch die Sicherung drin ist, muss da ja sogar Luft sein? :O

Unfassbar deine Werkstätten. Das es im Autohaus vergessen wird ist hier ja schon öfter vorgekommen, aber das die Werkstatt beim Federeinbau nicht gesehen hat, ist echt traurig. Sowas darf absolut nicht passieren.
Kannst du die Sicherungen so herausziehen mit den Eibach Federn?
Wie sieht er jetzt aus?
Achja Achsvermessung nicht vergessen! Ich kann mir gut vorstellen wer diese bezahlen muss!

@ Hansen:Hab die Sicherungen rausgeholt. Vermessen worden ist schon
Meinst du das die Spur noch mal eingestellt werden muss jetzt wo ich die Dinger draußen habe
wilson: Danke für die Bilder !
Auf Bild 3 : sind das 18 Zoll Felgen ?

Ich denke er wird ja jetzt min. 25-30mm vorne tiefer sein, also stimmt die Spur nicht mehr zu 100%.

Zitat von CustomEdition

wilson: Danke für die Bilder !
Auf Bild 3 : sind das 18 Zoll Felgen ?

Gern geschehen...
Ja, das sind 18" ("Turini" / Skoda-OEM-Felgen, die ich im Sommer fahre; im Winter fahre ich die "Gemini")

Ich wünsche Dir viel Erfolg; hoffentlich sieht es jetzt dann besser aus
Vielleicht machst du mal ein Foto und zeigst es hier. Das würde mich freuen...

Mach ich noch.
Sieht jetzt besser aus, ist aber mit deinen Bildern nicht zu vergleichen.
Liegt evtl. da dran das ich ja nun 1200 km mit den Sicherungen gefahren bin und such das vorne noch ein paar km setzen muss !?

Echt unglaublich ... mir fehlen die Worte, aber klasse wie hier untereinander geholfen wird

Gottseidank ist Dir bzw Euch nichts passiert.Ist ja sicher nicht ganz ungefährlich so 1200 km rumzufahren.
Da waren echt Stümper am Auto unglaublich.

Ich würde noch kontrollieren ob die Federwegsbegrenzer von Eibach eingebaut wurden. Die sind ja im Paket mit dabei und kürzer als die Originalen.
Dann Achsvermessung und bezahlen würde ich nicht einen Cent!

Zitat von CustomEdition

Sieht jetzt besser aus, ist aber mit deinen Bildern nicht zu vergleichen.

Das Foto mit den verbauten Eibach Sportline (Bild 3) habe ich etwa 9 Monate nach dem Einbau gemacht; nachdem ich ca. 10t km damit gefahren bin.

Ein Foto direkt nach dem Einbau habe ich leider nicht gemacht. In jedem Fall haben sie sich gut gesetzt, finde ich. Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.

Jetzt, da der Fehler gefunden ist, kommt das schon noch gut bei Deinem. Ich bin zuversichtlich.

Zitat von CustomEdition

Meinst du das die Spur noch mal eingestellt werden muss jetzt wo ich die Dinger draußen habe

Absoluter :00000007: Wahnsinn! :00008862:

Klar lässt Du das einmessen, nachdem, so wie von Hansen empfohlen, der Einbau der Federwegsbegrenzer kontrolliert wurde.

Wehe Du zalhst auch nur einen Cent! Davon mal abgesehen dafür würde ich mir mindestens den ersten Ölwechsel für lau abholen, :fluch: garantiert.
Und dannach besuchst Du hoffentlich die beiden Fuscher niemals wieder.

Da sieht man mal, wer wirklich Ahnung hat @Hansen rocks!!! Große klasse, das Du, auch mit Superb, hier bist!
:danke:
Frank

Zitat von CustomEdition

Liegt evtl. da dran das ich ja nun 1200 km mit den Sicherungen gefahren bin

War bestimmt ein klasse Fahrverhalten

Besonders das Durchfedern fand ich klasse !

Hab grad noch ein Bild gemacht
Is nicht so gut wegen Schnee uns Dämmerung !

... na, das sieht ja schon mal viel besser aus

Ich finde den Wagen trotzdem noch zu hoch für die Sportline Federn. Entweder setzt sich da noch was oder da ist noch was verkehrt?!

Steht jetzt nicht grade.
Vorne gemessen 370 mm Radmitte bis UK Radhaus.
Da bis her ja nix frei beweglich war denke ich das sich da noch was tut.
Wilson hat ja auch geschrieben das er bei seinem dritten Bild ca 10000 km gefahren ist
Da hab ich noch ein bißchen Zeit
Für mich ist das schon mal 500 Verbesserung
Die Räder stehen auch noch weit drin da ich noch keine Spurplatten dran habe.

[quote='lueneburger','https://octavia-rs.com/thread/19940-tieferlegungsfedern-sportline-von-eibach/?postID=485323#post485323'][quote='CustomEdition','https://octavia-rs.com/thread/19940-tieferlegungsfedern-sportline-von-eibach/?postID=485306#post485306']
Und dannach besuchst Du hoffentlich die beiden Fuscher niemals wieder.

In welcher Gegend sind denn die Werkstätten da diese scheinbar für solche Aufgaben nicht zu empfehlen sind.

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Zitat von CustomEdition

Wilson hat ja auch geschrieben das er sie bei seinem dritten Bild ca 10000 km gefahren ist
Da hab ich noch ein bißchen Zeit

Ja, das setzt sich sicher noch.

Ich muss eine ziemlich steile Tiefgarageneinfahrt runter. Und mit der Zeit hat der Pieper vorn an der unteren Kante der Einfahrt nicht nur gelb, sondern gleich rot angeschlagen.

Gib den Federn Zeit...

Grüssle von Wilson

Eventuell wäre noch zu prüfen ob die Domlager wieder in der richtigen Position eingebaut wurden und nicht um jeweils 120 Grad verdreht.
Ich meine damit die Nase am Gummi des Domlagers die immer zur Fahrzeugmitte zeigen muss.
Ich weiß allerdings auch nicht genau was sich verändern würde in der VA-Geometrie, aber ich denke das hätte bei der Vermessung auffallen müssen.

Darauf hatte ich auch schon hingewiesen am Anfang, aber normalerweise dürfte bzw kann das garnicht falsch eingebaut werden, da der Schraubenabstand der drei Schrauben unterschiedlich ist. Da müsste das Domlager schon richtig hingezogen und gedrückt werden, aber wenn man die Sicherung beim Einbau lässt kann man sogar das zutrauen.

Obwohl er ja jetzt die TS raus hat und jetzt aktuell 370 mm hat mit verbauten Sportline Federn ist schon seltsam. Das ist eher Serienhöhe. Aber spekulieren hilft hier nicht. Lass wie mehrfach hier gesagt das ganze überprüfen. Aber das hast Du ja sowieso vor. Wünsche Dir das das alles für dich gut aus geht ohne Kosten und er nachher so da steht wie Du es haben wolltest.

Hi Leute,

ich habe mittlerweile meinen RS230 mit DCC und bin am überlegen ihn ein wenig tiefer zu setzen mit Federn Jetzt schwanke ich zwischen dem Eibach Pro Kit und den Sportline. Wenn ich die Bilder so anschaue erkenne ich zwischen original und Pro Kit fast keinen Unterschied. Die Sportline machen eine sehr schöne Tiefe. Jetzt wäre meine Frage wie eure Erfahrungen so mit den Sportline sind was den Komfort angeht? Am besten natürlich von jemandem der ebenfalls DCC hat

Und eine andere wichtige Frage. Wie sieht es mit der Alltagstauglichkeit aus? Kommt man überall noch gut in Parkhäuser (auch in die steilen) oder muss ich mir hier schon Gedanken machen?

Hab zwar kein DCC, aber selber die Sportsline verbaut und find die Tiefe jetzt auch seeehr angenehm.
Ich hatte bisher noch mit keinem Bordstein oder einer Rampe ein Problem und bin der Meinung, dass die Höhe sehr alltagstauglich ist.

Das Popometer meiner Frau sagt zum Thema Komfort, dass er von der Härte des Fahrwerks nahezu wie vorher ist.
Er liegt nur etwas straffer in den Dämpfern, was zu weniger Wankbewegungen in Kurven führt, federt aber bei Unebenheiten der Fahrbahn fast wie vorher.

@Trust2k hat gerade die H&R gegen Eibach Sportsline getauscht und hat auch DCC. Vielleicht teilt er ja seinen (ganz frischen) Eindruck mit uns.

Also wenn dann eindeutig die Sportsline, die Gründe dafür hast du ja schon selbst erwähnt.

Zum Thema Komfort kann ich dir nichts sagen, ich habe kein DCC da musst du dich mal an @Oli vRS wenden, er hat das DCC nachgerüstet im Zusammenhang mit den Sportsline.

Alltagstauglichkeit: ich habe vorne 335mm Radmitte Kotflügel, ich habe bisher noch nie Probleme mit irgendwelchen Auffahrten/Bergen/Tiefgaragen (und wir haben eine die steil hoch und direkt davor noch ein Hubbel hat --> Frontschürzentöter) oder sonstigem gehabt, das einzige wo man ein bisschen aufpassen muss sind auf Parkplätzen die hohen Bordsteine wenn diese als Begrenzung vorne verwendet werden. Teilweise ist es so das sogar das PDC dann anfängt zu piepsen Aber ich parke eh fast überall rückwärts ein

Ich bin sehr zufrieden mit den Sportline Federn!

Ich hab eigentlich alles durch.

Serienfahrwerk ohne DCC
Serienfahrwerk mit ProKit ohne DCC
DCC mit Sportline

Wie sich DCC Original fährt kann ich nicht beurteilen. Da ich alles gleich umgebaut habe.

Würde die auch gleich zu den Sportline Federn raten. Sonnst kaufst du irgendwann 2x

Schöne Tiefe. Um so tiefer er kommt, um so mehr muss man aufpassen. Aber da haben die Vorredner ja schon was zu gesagt.

Parkhaus kann ich nicht beurteilen. Weil ich da zum parken bezahlen müsste

Zum DCC mit Sportline.

Ich hätte nicht gedacht das es mit der Tiefe noch so komfortabel sein kann. Ich finde es (ohne den Unterschied zu kennen) noch super weich.

Gruß Oli

Wenn du in der Nähe von Erfurt (Thüringen) wohnst, kannst du es gerne Probe fahren.

Von Unterwegs gesendet.

@Maas

mit dem Benziner wirst du im Bereich 340-345 landen. Was absolut jede TG tauglich ist.

Danke euch für die rege Rückmeldung Ihr habt echt alles an Infos rein gepackt die ich haben wollte

Dann werde ich zum Frühjahr hin auch auf die Sportline wechseln. Denke damit macht der RS in Kombi mit den Xtreme wesentlich mehr her als ohne

@Oli vRS Vielen Dank für das Angebot aber ich komme aus Karlsruhe

Ich habe gestern noch einmal nachgemessen bei meinem RS TSI mit DSG und Panorama und habe 345/352 mit den Sportline Federn.

Heute bekommt er das ST XA eingebaut, nochmal 2cm tiefer als jetzt. War mit der Höhe nicht 100%ig glücklich, aber war auf jeden Fall in Ordnung.

Federn sind knapp 10.000km verbaut!

@Local_Area_Nerd

Ich habe auf Seite 34 dein Bild gesehen. Für mich sieht das absolut perfekt/stimmig aus Hast du noch Scheiben unter den Xtreme Felgen?

@Oli vRS Hast du nach dem Einbau das DCC neu angelernt das es weiß dass das die neue Standarthöhe ist? Sonst denkt es ja das man die ganze Zeit beladen durch die Gegend fährt oder? Und wie sieht es mit ACC und Xenon aus? Sollte ja auch neu kalibriert werden.

Durch den Umbau hab ich alles gemacht.

Eintrag, Vermessung, Assistenten einstellen und DCC Grundeinstellung machen.

Die Grundeinstellung musst du wahrscheinlich eh machen lassen.

Von Unterwegs gesendet.

Zitat von Maas

<a href="https://octavia-rs.com/user/18618-local-area-nerd/">@Local_Area_Nerd</a>

Ich habe auf Seite 34 dein Bild gesehen. Für mich sieht das absolut perfekt/stimmig aus <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/smile.png" alt=":)" /> Hast du noch Scheiben unter den Xtreme Felgen?

<a href="https://octavia-rs.com/user/11037-oli-vrs/"> Oli vRS</a> Hast du nach dem Einbau das DCC neu angelernt das es weiß dass das die neue Standarthöhe…

Habe vorne 24mm und hinten 44mm pro Achse montiert! Somit passt es optisch und technisch perfekt.

Federn stehen im Marktplatz auch zum Verkauf

Kann auch nur Sportsline mit DCC empfehlen, fährt sich klasse =)

Die H&R Federn waren nach 2 Jahren einfach zu tief und zu unkomfortabel geworden.

Hast du mal geprüft ob versehentlich die alten Federwegsbegrenzer drinne gelassen wurden ? Bzw . Das die neuen auch noch mit eingebaut wurden , hört sich doof an aber das würde das gefühlte Durchschlagen und die Fahrzeughöhe erklären.

@Trust2k

Klasse, danke für dein Feedback

Und ihr habt definitiv keine Probleme mit der Frontschürze? Die Lippe selbst ist ja relativ weit oben doch dann zieht sich die Front schürze doch ziemlich runter zum Reifen hin. Hier hab ich noch ein wenig Bedenken

@CustomEdition hat er sich denn noch mal ein bisschen gesetzt?? Kannst noch mal Bilder machen??

ich habe sogar noch den Rieger Frontspoiler dran, und hatte selbst mit den H&R nie Probleme.

Dank meiner Frontkamera, weiss ich wie weit ich an Bordsteinkanten fahren darf

@Maas
Ich habe meine Sportline jetzt seit über 30 tkm verbaut. Bis jetzt hat es zwei Mal bei extrem steilen Tiefgaragenabfahrten leicht an den Flaps unterhalb der Frontstoßstange geschliffen. Passiert ist nichts, darum aus meiner Sicht absolut alltagstauglich

Klasse, danke euch

Also ich habe gerade noch einmal geschaut bei KFZTeile24.de und direkt zugeschlagen bei den Sportline Der Grund für den direkten Kauf ist das es bis zum 23.1. 17% Rabatt gibt mit dem Aktionscode "trump17". Damit haben mich die Federn nur noch 124€ gekostet. Da konnte ich nicht nein sagen

Der Aktionscode geht fast für das komplette Sortiment außer Reifen&Räder sowieso ein paar Hersteller wie z.B. H&R. Wer mit dem Gedanken spielt sollte direkt zuschlagen