du hast ja auch nicht das originale von einbach für den RS sondern irgend einen sonderbau von eibach

Zitat von darkfire

du hast ja auch nicht das originale von einbach für den RS sondern irgend einen sonderbau von eibach

Bin ja auch heilfroh über meine Keilform (kommt vielleicht noch aus meiner BMW E36 Zeit). Weiß nur nicht ob @Blucht auch die Eibach/Deimann-Variante drin hat. Sieht fast so aus, denn die meisten mit Sportline sind relativ gerade bzw. leichte Keilform.

Federn sind lt. Eibach erst wieder ab KW43/44 lieferbar. Hat sich alles wieder um zwei Wochen nach hinten verschoben...

Will nicht nerven, aber nimm doch meine Variante

Ich kann mich mit der Höhe hinten noch nicht so recht anfreunden... Das war auch das was mich beim Pro Kit immer ein wenig gestört hat.

Ich drück Dir die Daumen, das Eibach das in KW 43 hinbekommt

Hi, meines Wissens nach sind das die "normalen" Sportlines, sreht da was auf dem Karton? Liegt im Keller, ich finde aber auch das es etwas keilförmig wirkt.

@Blucht
Ist nur anhand der Art.-Nr. (siehe Thread Seite 8 ) erkennbar.
Von der Höhe sollen die Eibach/Deimann an der VA angeblich gleich tief sein, an der HA für etwas mehr Komfort ca. 5mm höher sein als die Original-Eibach.

hier auch mal einer in Weiß mit Sportline
Geminis ohne Spurplatten

Meiner auf dem Bild hat übrigens H&R Spurverbreiterung 20/40 drauf. Ist ein TSI mit DSG ohne Pano. Dach. Keilform hat er nicht. Eher gerade

Gegenüber den vielen RS mit Gewinde sind die Sportline ja nicht so tief (aktuell VA 345mm), reicht für viele Bordsteine trotzdem...

Auf dem Bild war noch ca. 1 cm Luft zur Aldi-Randstein-Bordüre, aber bei einem normalen Bordstein wird es jetzt schon eng.
Trotzdem ist die Optik leider geil

Bevor der Thread einschläft
Noch mal meiner 2.000 km nach Sportline-Montage. Aktuelle Tiefe: VA 340mm, HA 352mm
Und ja, er ist dreckig

So wie in deinem Bild ist's echt optimal

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Hier nochmal meiner mit Sportline Federn !

Danke

Bei mir sind beide Seiten gleich tief.
Vielleicht links vorne 1-2 mm tiefer. Dann war ich (90 kg) kurz vorher auf dem Fahrersitz und er ist vielleicht nicht ganz ausgefedert

Zitat von RS Rowdy

Hier nochmal meiner

RS Rowdy mensch Olli, Du hättest ja auch mal zwei neue Bilder machen können oder ist er schon wieder dreckig?

Gruß Frank

Die Bilder waren gerade schnell zu Hand ,sauber ist er zurzeit!

hat nicht mal ne passende Ausrede, tztztz

Bis bald mein bester Trauzeuge.

Frank

Erst mal vielen Dank für die vielen Erfahrungsberichte und Bilder!

Da ich mein CoG auch etwas tiefer haben will und dies mit den Eibach Federn tun mag wollte ich Euch fragen;
ob jemand einen markanten Unterschied zwischen Pro-Kit und Sportline gemessen hat? Bzw. ist das Verhalten zu den original Springs von Skoda zu Sportline deutlich härter?

Laut Hertseller :

Eibach Federn

Auf Seite 7 ist eine Tabbele zu sehen.

Da ich oft meine Eishockeytasche (Torhüter) mit Famileie mit im Gepäck habe, sollte es nicht zu Bretthart sein. Bin aber auch oft alleine unterwegs und mag es gern etwas sportlicher!
Ist eben auch mein 1.mal das ich ein Auto tieferleg. Mein Audi A4 hatte vom Vorgänger schon Eibach Springs und original Shoks von Audi drin!
Wäre cool wenn mir da jemand etwas mit der Entscheidung helfen könnte......tendenz auf Sportline :howli:

Nimm die Sportline.

Moin, Moin

nimm die Sportline.
Im Vergleich zu den Serienfedern sind die wirklich nur marginal härter.

Mein ehem. Audi A3 8L war mit KAW-Federn 50/40 bzw. später mit KW-Gewinde Var.1 gegenüber dem Skoda bretthart. Die Sportline sind in unserem Familienkombi optimal

Vielen Dank Euch! Dann werd ich gleich mal ne Bestellung aufgeben!

Habe gehört das Eibach Ihre Shocks auch von KW fertigen lässt! Irgendwann werden auch Die gewechselt! Muss ja nicht gleich alles auf einmal sein!

Eibach selbst fertigt keine Dämpfer sondern kauft diese ein u.a. von Bilstein.

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wenn ich mich nicht irre gab es mal ein thread wo es um die Kosten für den Einbau ging....kann mir jemand sagen wo ich den finde?

@bacadio du suchst bestimmt den hier: Preis Federeinbau

Jo, danke Dir!

Guten Abend in die Runde,
ich bin kurz davor mir die Eibach Sportline Federn für meinen RS zu bestellen jedoch habe ich noch ein paar Fragen. Ich hoffe ihr könnt mir diese beantworten.

1.) Baut die ein normaler Skoda Händler ein?
2.) Was für Spurplatten würdet ihr bei diesen Federn mit den Standard 18 Zoll Geminis empfehlen? Bestelllink wäre zudem super.
3.) Wie sieht es mit der Alltagstauglichkeit im Zusammenhang mit den Federn aus?
4.) Was habt ihr insgesamt für Einbau, Vermessung, Eintragung etc. in etwa bezahlt?
5.) Kann ich das Auto auch mit den Federn vollladen (4 Personen, voller Kofferraum, volle Dachbox)?

Vielen Dank schon mal vorab.

Zu 1,: Bei mir hat es der Skoda-Vertragshändler eingebaut.

Zu 3,: Alltagstauglichkeit bleibt erhalten, Du musst nur bei hohen Bordsteinen, sehr steilen Rampen etc. etwas mehr auf deinen Frontspoiler achten.

Zu 4,: Bei mir hat der Einbau incl. Vermessung beim Skoda-Händler knapp 600,- € gekostet. Freie Händler bzw. Tuner sind 100 - 200 € günstiger, das wollte ich aber bei meinem neuen Skoda nicht. Eintragung bei mir nach §21, da Reifen+Felgen+Federn eingetragen wurden. Kosten rund 100,- €. Nur Federn nach §19.2 ca. 60,-€. Mit Federn + Spurplatten wahrscheinlich aber wieder §21.

Zu 5,: Bis jetzt nur Erfahrung mit 4 Erwachsenen im Auto, da gab es auch bei üblen Pisten keine Probleme.

@Paulie69: Super. Vielen Dank für die Info. Welche Spurplatten würdest du noch empfehlen? Habe viel von den H&R 24/44 gelesen!?

Zu den Spurplatten kann ich Dir nicht viel sagen, da ich Sommer und Winter eine 8-Zoll-Felge mit ET35 fahre.
Mit 225-Reifen und Eibach Sportline ist das vorne sehr knapp, aber ohne Änderungen möglich. Hinten würden noch 10mm Distanzen pro Seite drauf passen, als effektiv ET 25.

Ich hab die 24/44er von H&R in Verbindung mit den Sportline Federn und Serienfelgen (Bilder gibt's in meinem Vorstellungsthread). Ich kann dir sowohl die Distanzscheiben als auch die Federn bedingungslos weiter empfehlen.
Der Einbau einschließlich Vermessung hat mich bei Pitstop knapp 320 gekostet, dazu noch 72 Euro für die Eintragung nach § 21.
Manch andere haben sogar 30mm/50mm Spurplatten drauf, aber das ist das schon eine recht enge Kiste. Bisher hat die Kombination meines Wissens nach zwar jeder Prüfer abgenommen, aber ich wollte nicht der erste sein bei dem es nicht so ist und bin deshalb auf Nummer sicher gegangen.

@Dom90: Perfekt danke.

weiß jemand ob beim RS andere Stoßdämpfer verbaut sind als beim normalen Octavia, da der RS ja schon 15mm tiefer ist.
Man hört ja öfter das die Tieferlegungsfedern mit den originalen Stoßdämpfern nicht so harmonieren?!

bin nämlich auch am überlegen ob ich die Sportline Federn verbaue...

Die Dämpfer sind unterschiedlich. Allein der Durchmesser der vorderen Dämpfer ist beim RS 54,6 mm wo der normale Octi 49,6mm hat

danke! Wäre ja mal interessant bis zu welcher Tieferlegung die Original Dämpfer ausgelegt sind...

kann jemand was zum Fahrverhalten sagen...Original Dämpfer mit Sportline Federn?

Alle 9 Seiten hier zusammengefasst:
Fahrverhalten ist besser wie Serie, da du den Serienkomfort beibehältst, die Kurvenstabilität erhöhst und die Optik verbesserst.