Also ich hab mir auf meine 8.5 x 19 die Nexen Nfera 225/35/19 aufgezogen. Die ziehen sich schön über die Felge. Mit Felgenschutz vom Reifen ist so aber nicht mehr zu rechnen! Das sollte bedacht werden.

Hab gerade versucht ein Bild einzustellen, ist wohl zu groß!
Gib mir deine Mailadresse, oder wie kann ich es vom Ipad verkleinern?

Hahaha, aufs Fahrzeug wart ich noch, dann gehts erst ans Tieferlegen, aber es wird H&R, federn oder Monotub Gewinde. Mal sehen was bei den Felgen dann am Besten geht, wegen ET 43!!!

Warte schon 7Monate auf den RS und hatte genug Zeit zum Informieren. KW28 soll er evtl. kommen, unverbindlich!
Will auch keine Spurplatten, daher diese Felgengröße. Ich versuchs nochmal, sonst schock ich dir Bilder per Mail.
Verflixte Technik!

So jetzt hab ichs. Keine gut Qualität, sollte aber erkennbar sein. Felgen liegen in der Garage, das andere Bild ist gefaket, so in etwa wirds mal aussehen. Sind die Felgen vom R8 Spider.

du wirst wenig bis garnkeine Komfortunterscheid spüren zwischen den beiden Größen.

Was man aber wirklich beachten sollte womit ich auch stark zu kämpfen haben bei meienr Kombi 8,5x19 mit 215er S1 EVO is das das Felgenhorn quasi in Fahrtrichtung frei steht, somit kriegt das Horn viel Steinschläge ab die du nach kurz oder lang sehen wirst. Da meine Felgen noch von matt auf glanz lackiert wurden is das noch schlimmer da da meistens noch nen bischen Lack mit abplatzt :angry: .... deswegen werde ich meine Felgen spätestens über den Winter pulverbeschichten lassen ...

Ansonsten hat es halt immense Vorteile wenn man tief fahren will oder Grenzwertige ET hat.... optisch Geschmackssache wobei bei 8,5 nen 225er auch schon gut aussieht und nichtmehr wullstig ist.
Ich fahr den 215er weil ich damit noch bischen mehr reserve hab in Sachen Freigängigkeit....

Schau mal in seinem Umbauthread...

"Getapatalkt"

Ehrliche Antwort ?
Auf eine 8,5" Felge gehört ein 235-er Reifen und keine Polo-Größe in 215....schrecklich.

Der 225iger zieht sich auch schön auf der Felge ....

eine Frage bezüglich des Threads habe ich noch: Darf hier zu?

Zitat von RS Speedieee

Ehrliche Antwort ?
Auf eine 8,5" Felge gehört ein 235-er Reifen und keine Polo-Größe in 215....schrecklich.

ich dachte schon beim runterscrollen, ob ich am ende der erste sein werde, der fragt, was der scheiss mit den 215er auf ner 8.5" felge soll ?!
bist mir zuvor gekommen wer macht denn so was ?! das geht ja auf die performance und überhaupt !
ausserdem einen 225/35er Reifen als "Ballonreifen" zu bezeichnen find ich mehr als lächerlich !
Kann zu ! :wink:

Immer eine Frage des Gutachtens. Bei meinen BBS CH-R steht beim Octavia auch drin (8,5x19"), dass es für 215/35R19 eine ABE gibt, und man nicht einmal zum TÜV muss.

Derzeit habe ich noch die Felgen auf meinem Golf montiert mit 225/35, beim RS denke ich aber darüber nach auf 235/35 zu wechseln mit Spurplatten.

Und wenn du fahren willst und Performance haben willst ( wenn es schon 19" sein sollen) dann sicher nicht mit dem Gummi, der erst noch ein Reifen werden will. Und ein 235-er sieht auf einer 8,5" Felge sicher NICHT aus wie ein Ballon. So breit wirkt und ist ein 235-er bestimmt nicht. Ich weiß nicht, wo du das hernimmst. Aber nimm ruhig einen 215-er, bei dem du Gefahr läufst, auf kurviger Strecke sogar von meinem lahmen Bimmer versägt zu werden.
Das ist Eisdielen-Tuning. Aber eins der schlechteren Art. Das ist eines so guten Autos wie dem RS nicht würdig.
Nur meine Meinung...aber nicht nur meine.

Vergiss´es. Ich bin so baff, da kann ich jetzt nix mehr drauf antworten...

Ich hoffe, das war deinerseits jetzt nicht ernst gemeint.

Zitat von Mattia87

Dann müssen ja einige hier bekloppt sein wenn sie sich alle keinen 235er montieren
Alles Eisdielen Tuner am RS

Die Editierfunktion is schon was feines. Hast gerade nochmal die Kurve gekriegt.

und wo wirst du beim Beschleunigen wohl mehr Traktion haben...bei 215 oder bei 235...
und wo wirst du sicher die besseren Bremsleistungen haben...bei 215 oder bei 235...
und wo wirst du bei schnellen Kurvenfahrten mehr Haftung haben...bei 215 oder bei 235

wir fassen zusammen...das Auto mit den breiten Reifen wird dich:
beim Beschleunigen durch bessere Traktion zersägen...
beim zügigen anbremsen an die Kurve durch mehr Auflagefläche zersägen...
während der Kurvenfahrt durch höhere Kurvengeschwindigkeiten zersägen...

naja...und beim rausbeschleunigen wieder zersäge, da er durch mehr Traktion eher auf vollgas gehen kann...

also bei der Argumentation bin ich vollkommen platt...da Frage ich mich warum die bei der Formel 1 325ziger auf 13" fahren...wenn doch 4 Noträder ausm VW Lupo besser sind

Zitat von Pioneer

wir fassen zusammen...das Auto mit den breiten Reifen wird dich:
beim Beschleunigen durch bessere Traktion zersägen...
beim zügigen anbremsen an die Kurve durch mehr Auflagefläche zersägen...
während der Kurvenfahrt durch höhere Kurvengeschwindigkeiten zersägen...

Zitat von Pioneer

naja...und beim rausbeschleunigen wieder zersäge, da er durch mehr Traktion eher auf vollgas gehen kann...

Ist ja hier wie im Zirkus Roncalli... Ich les´nur "zersägen hier, zersägen da..."..

Zitat von Pioneer

also bei der Argumentation bin ich vollkommen platt...da Frage ich mich warum die bei der Formel 1 325ziger auf 13" fahren...wenn doch 4 Noträder ausm VW Lupo besser sind

Wo du recht hast, hast du recht.

Zitat von rableier

Die Verwendung von schmalen Reifen auf breiten Felgen hat mit Sportlichkeit nichts, aber auch gar nichts zu tun. Das Gegenteil ist der Fall! Ein Reifen, der sich auf der Felge zieht, kann im Extremfall bei sehr hoher Querbeschleunigung sogar die Felge verlassen. Kein Mensch käme auf die Idee, mit einer solchen Felgen-Reifen-Kombination Motorsport zu betreiben. Kein Sportwagenhersteller, weder Porsche noch Ferrari noch Lamborghini und wie sie alle heißen, käme auf die Idee seine Sportwagen mit so einer Felgen-Reifen-Kombination auszuliefern.

Nö, hier wurde auch eindeutig ein Sicherheitsaspekt genannt.

Zitat von Mattia87

Ganz ruhig! Noch hat niemand den Reifen montiert!
Komisch nur dass gewisse Reifenhersteller für solche Combos eine Reifenfreigabe herausgeben! :dontknow:

Was sind denn hier so die allgemeinen Empfehlungen für 8,5 x 19? (In meinem Fall ET48 -> +10mm Spurplatten p.S. = ET38)

Die Felge ist bei 8,5 Zoll dann 8,5 * 2,54 = 215,9 mm breit.

215/35R19
225/35R19
235/35R19

Reichen 225er speziell beim RS TDI mit 380nm Drehmoment an der Vorderachse für eine vernünftige Traktion? Also ich schwanke eigtl. zwischen 225 und 235er Breite.

ich hab 8x18 et 50 mit 225 40 18...

optimal wäre auch meine Empfehlung...wenn es 19" sein "muss"...dann 8x19 et 45-50 mit 225 35 19

Ich glaube aber, Sephe redet vom 5E..da geht ja einiges mehr drunter.
Aber bitte ohne Spurplatten.

Zitat von RS Speedieee

Ich glaube aber, Sephe redet vom 5E..da geht ja einiges mehr drunter.
Aber bitte ohne Spurplatten.

So ist es. Ich rede vom Octavia 3 (5E) RS TDI Kombi mit DSG.

Bei den BBS CH-R in 8,5x19 ET 48 steht drin, dass ohne Spurplatten NUR 215/35R19 gefahren werden dürfen.
Wenn man 225/35R19 montiert, so MÜSSEN mind. 5mm Spurplatten verbaut werden.

Auf skodacommunity.de habe ich gelesen, dass ET38 mit 235/35R19 wohl perfekt in die vorderen Radhäuser passen - hinten sogar ET33 mit 235/35R19.

Ich weiß jetzt nicht, ob dies zu 100% stimmt, aber vllt haben hier ja einige Erfahrungen.

Noch einmal zur Frage zurück:
Wenn ich alle 3 Größe ohne Probleme montieren kann, was würdet ihr empfehlen? Reichen 225 noch bei dem Motor oder sollte man eher zu 235 greifen? (Preislich sind die Reifengrößen sehr ähnlich).

Ihr habt geschrieben, dass es zwischen 215 und 225 keinen spürbaren Komfortunterschied merkt - wie sieht es im Vergleich zu 235 aus?

235/35R19:

225/35R19:

215/35R19:

find das scho lustig,

der TE fragt nach Komfortunterschieden und schreibt das er einfach nen 215er auf ner 8,5er Felgen besser finden optisch weil der sich schön zieht....

und dann wird er hier ja fast schon runtergemacht was ihm einfällt... :hammer: :oberklug:

ich find den 215er optisch auch schöner und deswegen fahr ich diese Größe unter anderem.... und ich bin der Meinung das die meisten hier im Forum , mich eingeschlossen, nicht in der Lage sind nen 215er sauber an seine Grenzen zu fahren wo man mit nem 225er oder 235er noch mehr gekonnt hätte....

Und das der 215er von der Felge fliegt halte ich für ein Gerücht wenn beide in Ordnung waren, sonst würde man keine Freigaben für die Kombo bekommen und die gibts von viele Hersteller darunter auch Hankook und Conti, Dunlop usw...

sorry aber er hat nicht gefragt welche Reifengröße er aufm Kirngel fahren soll..... um die maximale Performance zu haben....

Manchmal ist es für mich schwer zu verstehen warum man keine andere Meinung zulassen kann.es ging hier nicht um sinn oder Unsinn und auch nicht um Performance sondern um optik und extremen Tiefgang. und da passen genau solche 215er hin um genug platz zu haben im Radkasten. Ich hoffe das das nun alle verstanden haben. Einen schönen Arbeitstag gewünscht

Laut Überschrift geht's um Komfortunterschiede.
Und auch da wird ein 215-er schlechter abschneiden. Da sind wir uns doch sicher alle einig, oder ? ;-))
Flachere Flanke = härter....gerade in Verbindung mit Tieferlegung.

Ja Kai da hast du vollkommen recht aber das Thema driftete dann ja etwas ab.

Ist doch bei uns immer so, Basti.
Kennst uns doch .

Zitat von RS Speedieee

Ist doch bei uns immer so, Basti.
Kennst uns doch .

Nicht nur bei uns, ist in JEDEM Forum so, vorallem wenn es um Reifenfragen geht