Zitat von lueneburger

Moin moin,

Freitag ist´s dann endlich so weit, es soll geschraubt werden. Ich bin mir nur gerade unsicher und hab ein bißchen schiss dass der Fachbetrieb das "Richtige" Fahrwerk hat.

Wenn ich im WWW suche finde ich verschiedene Foto´s zum H&R Monotube normale Version, für den 5E RS TSi.
Eins mit gelben Dämpfern, eins in schwarz/silber... ... ...

Hat mal jemand von Euch ein Foto vom Packungsinhalt, danke und Grüße aus

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Hallo, zu Beginn hat HR die Dämpfer hinten selber gefertigt, meine ich. Das würde die unterschiedlichen Farben erklären.

danke auch Dir und natürlich auch Julia, Dich bitte ich besonders um Verzeihung, fünf Euro in die Kasse, das ich Deine Antwort übersehen habe.
Hansens Rote Gefahr hab ich mir schon ausgiebig angesehen, seit Monaten, leider sind ja fast alle "alten" Bilder wech, im "neuen" Forum, dass muss sich nun erst mal erholen.

@ crozzroad die Bilder Silber/schwarz haben aber auch noch anderer Befestigungspunkte, wie hier

H&R Monotube Gewindefahrwerk Skoda Octavia RS Kombi Typ 5E, 2WD, ab 986kg VA-Last, nur für VA-Federbeinaufnahme ø 55mm , nur für Mehrlenker-HA, - Octavia 5E - Skoda - Gewindefahrwerke - H&R Fahrwerke - Berlin.de

andere Bestellmöglichkeit, andere Bilder...

H&R Gewindefahrwerk Monotube für Skoda Octavia III Kombi Typ 5E Für Fahrzeuge mit Multilink-HA und VA-Aufnahme von 55mm.

nach dem Bild von Hopfensack sind es die Zweiten. Na ja, mal sehen, was morgen auf mich wartet...

See you in Lüneburg...

PS. ja ja, ihr habt ja recht, mitten in der Nacht vorm schrauben komm ich mit meinen Fragen etwas spät. Es wird schon passen. Bilder folgen natürlich.

Die meisten Shops benutzen doch nur irgendwelche Beispielbilder. Deshalb ja auch die unterschiedlichen Farben.
Aber mal ehrlich ist die Farbe nicht irgendwie wumpe?!

@ merro, hast du das Standard H&R Monotube mit folgender möglicher Tieferlegung verbaut?
Va: 55-40
Ha: 50-30

Falls die Frage schon beantwortet wurde, dann sorry;-)

Grüße Christian:-)

Erst mal danke für dieses großartige Forum, dass Ihr alle hier so eure Erfahrungen zusammen getragen habt und dies so exakt hat mich ja auch zum H&R gelockt.

Jetzt ist es eingebaut, zusätzlich vorne 24mm und hinten 50mm Spurverbreiterung.

Ihr habt es ja schon berichtet und ich muss mich den bisherigen Antworten hier anschließen.
Das H&R Monotube, normale Version ist eigentlich das Fahrwerk, was meiner Meinung nach Serie sein sollte.

Es fährt sich jedenfalls tatsächlich besser als das Standard-Serien-Sportfahrwerk.
Es ist überhaupt nicht härter, es federt deutlich besser, viel besseres ansprechen auf die Fahrbahnoberfläche. Die Lenkung spricht noch direkter an. Es ist leiser, poltert weniger, Seitenneigung geht gegen null. Keine Geräusche, kein knacken.

Ich bin heute abend nach einer ersten Autobahnetape noch mal alle meine speziellen Stellen in Lüneburg abgefahren, Brücken, Querrillen, Straßen mit Frostschäden, böse abgesenkt Kantsteine beim , Marktplatzpflaster usw. usf. ich bin restlos begeistert, dass es sportlicher wird war klar, dass es voll alltagtauglich und durch die o.g. Eindrücke eindeutig besser ist,hätte ich nicht erwartet. Kein Vergleich mit den H&R Schüttelkisten ala Golf 2, einfach geiles fahren.

Heute gibts leider keine Bilder mehr, die folgen natürlich noch die nächsten Tage. Für alle die Unentschlossenen, macht es, ja, eindeutige Kaufempfehlung von mir.

Also ich sag da erst was zu, wenn ich Bilder gesehen hab. So geht das ja nicht.

@lueneburger
Welche Höhe fährst du und welche Felgen hast du verbaut?

Hab derzeit das Problem, dass es bei mir vorn Links ab und zu schleift.

Ich kann euch noch nichts zur Höhe sagen, wie messe ich dass??? Ich lass doch schrauben, wie soll ich das beantworten können...

Trotz der zumindest hinten üppigen Spurverbreiterung, die Jungs in der Werkstatt haben ihn für mich nochmal über kreuz auf Vollanschlag gebracht, da kann nichts schleifen, luft so weit das Auge sieht.

Ich mach morgen Fotos, mit der Alpha55, ich verspreche..

Einfach mit dem Zollstock von Mitte Radnabendeckel senkrecht bis oben an die Kotflügelkante.

Sieht übrigens gut aus!

O.K.dass habe selbst ich verstanden, mess ich nach und berichte dann.

Ich fahr das jetzt so erst mal einen Monat, dann darf ich gern wiederkommen und ggf. drehe ich hinten noch etwas hoch, vorne denke ich nicht. Dann bekomme ich den gewünschten kleinen Keil vielleicht auch hin.

auch wenn ich jetzt schon zwei Hopf spezial hatte, es sind 33cm

Ist nee gute Höhe, da bin ich auch

Hallo,
hat jemand mit H&R Monotube vorher Erfahrung mit dem Eibach Pro Kit sammeln können.
Sind nur Federn, ich weiß, die reichen mir von der Tieferlegung aber aus.
Ich befürchte nur, dass mit den Eibach das etwas stuckrige, holprige Anfedern des RS nicht behoben wird.

Manchmal wird ja ein Pro Kit angeboten, weil dann doch ein Gewinde gekauft wurde.

Danke und Gruß

sorry da kann ich nichts zu sagen.

H&R monotube für mich eine sehr gute Lösung, jetzt steht er endlich da wie der Konfigurator ihn ausgibt. Hier rundrum mit 33cm...

Trotz Fahrwerk gehen bei mir hinten mit Serienfelgen 50mm Spurverbreiterung, vorne habe ich 24mm verbaut.

@lueneburger

handelt es sich bei dem H&R um die tiefe Version direkt von H&R mit einem Verstellbereich von 55-40 Va und 50-30 Ha?

Hast du noch Restgewinde und wurde das Fahrwerk mit der Tieferlegung auch so eingetragen?

Grüße Christian:-)

Sieht gut aus, keine Frage.

Für meinen Geschmack aber schon etwas zu tief. Wieviel Spiel hast du noch nach oben?

Ich bin Mitte verstellbereich
Und natürlich eingetragen mit pro Seite 15er Platten

Moin moin Jungs,

danke für eurer Feedback.

@ChristianVrs
jupp das ist das ganz odinäre H&R Monotube für Achslast > 986kg

Skoda Octavia RS Lim. + Kombi, Typ 5E Höhenverstellbares Monotube Gewindefahrwerk

28851-10, Tieferlegung VA ca. 40-55mm, HA ca. 30-50mm

ab 986kg VA-Last, nur für VA-Federbeinaufnahme ø 55mm, nur für Mehrlenker-HA

es ist nicht ganz runter gedreht und ja es ist alles, Höhe, Spurverbreiterung und Felge so eingetragen. Ich habe es ja auch nicht vom sondern von einer Fachwerkstatt für Reifen und Fahrwerke machen lassen. Die Jungs sind nicht nur versiert sondern auch echt nett, ich hatte eigentlich nur 40mm Spurverbreiterung hintern bestellt, aber sie haben dann beide da gehabt und es mal probiert. Es ist völlig unproblematisch und passt einwandfrei.

@Shadow

es ist doch nicht zu tief ey mann. Nein im Ernst ich hab auch erst mal gekuckt wie ein Specht. Aber dann hab ich abgeklatscht und bin nach Hause gefahren und ich war geflasht, es fährt sich einfach spitze Da tut man sich nicht weh, im Gegenteil es ist wirklich besser als der Hohe Bock der dann auch noch Stöße verteilt.
Nichts desto trotz ich habe noch einen Werkstattbesuch frei, dann, nach ein, zwei Monaten schau ich nochmal, ich glaube nicht das ich vorne höher stellen lasse, allenfalls hinten einen halben Zentimeter hoch, aber erst mal abwarten. Hinten könnte ich laut Mechaniker auch noch höher.

Sie haben ihn für mich nochmal über kreuz auf Vollanschlag aufgebockt, ich hatte wegen der Spurverbreiterung hinten, 50mm, etwas die Hosen voll, aber mit eigenen Augen gesehen, es ist so, das passt.

@ vogel-blitz

Erzähl doch mal von Deinem Eindruck zum Fahrwerk...

böse schwarz ...

Da gibt es nicht mehr viel zu sagen, denn du hast schon alles gesagt.
Ich möchte das Original ding nicht mehr haben.
Wir fahren so jetzt schon seit August und es ist top.
Auch für uns ältere Generation noch.

Hey Lüneburger,

da hast du eine schöne Zusammenfassung geschrieben. Kann mich den Punkten ebenfalls anschließen. Fahre das H&R seid Mai auf der Höhe und bin vollkommen zufrieden. Auch bei Strecken über 800km ist das Fahrwerk klasse .

Hier mal noch schnell ein Bild von meinem, allerdings mit Sommerschuhen den so gefällt er mir besser .

Viele Grüße

Markus

Zitat von lueneburger

H&R monotube für mich eine sehr gute Lösung, jetzt steht er endlich da wie der Konfigurator ihn ausgibt. Hier rundrum mit 33cm...

Trotz Fahrwerk gehen bei mir hinten mit Serienfelgen 50mm Spurverbreiterung, vorne habe ich 24mm verbaut.

@lueneburger

Vielen Dank für deinen Bericht und die Fotos.

Mittlerweile bin ich dank deinem Bericht und den ganzen Berichten der anderen zu 100 % überzeugt das dass Monotube für mich die beste Wahl ist!

Auch deine Fotos bestätigen dies.

Ich habe jetzt aber noch eine Frage!

Könntest du mir bitte den Gefallen tun und einmal vorne den Abstand zwischen Boden und der unteren Kante der Spoilerlippe messen?

Ich habe da doch Bedenken, dass man vorne die Lippe kaputt fährt wenn man beim Einparken nicht gut aufpasst und gegen den Bordstein kommt.

Ich bin schon einmal bei Originalhöhe unten mit dem Spoiler beim Einparken ganz leicht aufgesetzt.

Und seitdem ich bei meinem TT den Carbondiffusor vom S-Line Exterieur genau bei einer solchen Aktion kaputt gefahren habe, bin ich da doch irgendwie empfindlich!

@MarkusH.
gefällt mir Gut, Dein Schwarzer mit mehrteiliger Y-Speiche wenn ich nicht schon im vergangenem Winter neue Alus für den jetzt gelieferten gekauft hätte, die dann auch auf den O2 RS passen mussten, hätte ich auch in die Richtung geschaut. Da es im Herbst 2013 noch nicht viel auswahl gab habe ich mich für die Turini entschieden, zumal ich Fahrwerk und Spurverbreiterung nicht bei jedem Radwechsel anfassen wollte.

@Ich,
gerne doch, ist zwar zu dunkel unterm Carport, aber der Zollstock sagt 16cm, darüber tuts weh... Na ja, heißt´s halt obacht. Falls das Teil irgendwann zum Lacker muss kann ich ja gleich LED´s in die Nebler bauen lassen

@ lueneburger
du hast mich mit den anderen hier fast überzeugt.

Da ich im südlichen Hamburg wohne, interessiert mich die Werkstatt, die dir alles eingebaut hat.
Ich habe auch Spurplatten i. V. m. Tieferlegung vor, da ist es hilfreich, wenn mehrere Spurplatten zur Auswahl vorrätig sind.
Wäre nett, wenn du mir die Werkstatt nennst, in Hamburg habe ich bisher noch nichts gefunden.

gruß

@Shadow ich habe auch lange kein Fahrwerk mehr gehabt, dass ist mehr als ein Jahrzehnt her, aber nur Federn haben mich auch nie wirklich begeistert und da der RS Originalfahrwerk nun wirklich nicht das Gelbe vom Ei ist musste es wohl sein.

Ich habe mich auf Udo Bölter und seine Jungs bei Premio in Winsen verlassen. Premio Reifen + Autoservice, Boelter's Reifen Store e.K., Winsen-Luhe: Bildergalerie

Ich habe 40er Platten hinten bestellt gehabt, da mein Kumpel, ohne Fahrwerk die 44er fährt und hier im Forum auch alle mit Gewinde die ohne Probleme unterbekommen.

Mein Kumpel hat vorne auch 30mm, aber weil die Antiebsräder so noch mehr Dreck sonst wo hin schleudern und auch Udo Bölter mir vorne ehr zu 20mm geraten hat, haben wir dann die 24mm genommen.

Prinzipiell verbaut brs auch sehr viel Billstein Fahrwerk, mein Arbeitskollege hat dort schon das dritte oder vierte Auto, mit Billstein B14 machen lassen und durch seinen Tip hab ich auch bei brs. angefragt.

Das es dann hinten doch 50mm wurden habe ich erst abends beim abholen gehört. Sie hatten den Wagen extra noch auf der Bühne stehen, wenn ich nicht gewollt hätte hätten Sie direkt noch auf 40mm runtergeschraubt, ich habe beides eingetragen bekommen. Also bleibe ich natürlich bei 50mm, bein Schlachter darf´s ja auch immer ne Scheibe mehr sein.

Servus H&R-Fahrer,

könnt ihr mir bitte mal ein gefallen machen.
Hab mich gerade nochmal unter den Wagen gelegt und dabei ist mir aufgefallen, dass hinten die Feder fasst durch gefedert ist. Könnt ihr mal bitte schauen wie es bei euch aussieht?

Übrigens sieht man auch gleich, dass ich hinten das Gewinde auf maximale Höhe ausgereizt habe.

Bei meinem ist die flache Seite von der Feder oben.Die Zahlen stehen somit auf der linken Seite Kopf.Rechts konnt ich keine auf die schnelle erkennen.

@Speedy-leon
Danke, ich habe so eine leise Vorahnung, ich hoffe aber das sich heut noch jemand mit dem Monotube zu Wort meldet.

@ Hopfensack

das ist normal da H&R Progressive Federn verbaut, der obere Bereich ist "weicher" und federt komplett ein. Unter anderen wird mit diesem Bereich auch die Vorspannung hergestellt( das die Feder nicht im ausgefederten Zustand wackelt). Die 2-3 Windungen die unten noch nicht aufeinander liegen übernehmen das Federn im Fahrbetrieb. War bei meinem H&R Mono und bei meinem jetzigen H&R tief genauso

@DerKerl
Top! Danke, da kann ich morgen nachjustieren und dann zum Spureinstellen fahren. Ich hoffe damit erledigt sich auch das Thema mit dem schleifen vorne Links..

Hey Hopfensack,

hätte jetzt gerne schnell nachgeschaut doch meinen RS und mich trennen gerade 520km...
Wenn ich es aber Richtig in Erinnerung habe sieht es bei mir ähnlich aus. Wenn Freitag noch Bedarf zu einer weiteren Meinung besteht, schreib mir einfach kurz dann schaue ich auch nochmal nach .

Viele Grüße

Markus

@MarkusH.
Danke! Wie es scheint ist alles korrekt so, wenn ich es recht in Errinnerung habe, dann war der Einbau andersrum nicht möglich. Der Durchmesser war auf einer Seite zu klein.

@'Hopfensack
MarkusH.
@Der Kerl,

Hopfensacks Feder ist richtig herum eingebaut, die abgeflachte Federseite gehört nach unten, zumindest bei unserem H&R.
Sieht bei mir ähnlich aus und ich finde es schon erstaunlich das das Paket dann doch so ausgewogen federt, dem Bild nach kaum vorstellbar, aber...

@Speedy-leon
ich bin allerdings der Meinung und finde auch nur solche Einbaudaten im Netz, dass das auch für KW gelten müsste, von daher solltest Du das vielleicht mal überprüfen.

Gruß

Is zwar ein Bild am BMW aber das passt schon so... fahrwerk1.jpg andersrum passt es auch nicht...

@speedy
Du hast aber auch ein Glück, ich würde bei KW einfach mal nachhaken ggf. ist es bei KW genau andersrum.

@lueneburger
Danke, für die Bestätigung!

@ lueneburger

Danke für den Werkstatt Hinweis.
Winsen ist ja noch besser als LG, das sind für mich keine 30 km.
Wenn mein RS da ist, nehme ich mal Kontakt auf und lasse mich beraten.

Hast Du das Fahrwerk selbst gekauft oder über die Werkstatt bekommen?

.. Federn werden eigentl. auch immer so eingebaut das die Schrift richtig herum lesbar ist

...bestimmt das sich die Tüvler nicht anstrengen müssen....

Will ja euern H&R Bereich net zuspam aber war jetzt extra nochmal beim KW Händler vor Ort.Fahrwerk ist richtig eingebaut.Wie die Feder beschriftet ist,ist total Schnuppe.

Na dann ist doch alles super!
Sorry für's durcheinander bringen

@Shadow
ich habs über Udo gekauft, der Preis war angesichts der Onlinepreise absolut fair, bzw. gleichwertig. Mir war dass auch wichtig, dass ich alles aus einer Hand bekomme, von Leuten die Ahnung haben.
Mir geht es bei sowas auch nicht um den geringsten Preis, ich geh nicht nach Postwurfsendungen einkaufen, habe keine Kundenkarte vom Baumarkt und kaufe mir keinen RS weil ich den letzten Cent rausholen will, dann wärs der Einstiegsmotor oder gleich ein Dacia.
Ich bin selbst Dienstleister und es gibt immer einen der noch billiger ist, davon halte ich nichts. Dafür kann ich aber auch jederzeit wieder vorsprechen, wenn ich Wünsche oder Fragen habe.
only my two cents

@ lueneburger
Mir geht es auch nicht um den maximal besten Preis.
Wenn alles vor Ort ist, bezahle ich gerne etwas mehr.
Wegen deines Bilstein Hinweises dachte ich, er verkauft keine H&R Produkte, bzw. kann sie nicht besorgen.

Wenn der Preis fair ist, gefällt es mir so am besten, dann brauche ich mich nicht selbst bemühen.

Ich danke vielmals für deine Tipps, ich berichte dann mal, was ich wo verbaut habe.