So, nun bin ich in nicht ganz 2 Monaten fast 7000KM gefahren mit meinem RS TDi DSG.
Hat also nun insgasamt fast 14000KM auf der Uhr.

Gestern war ich etwas erstaunt das ich daran errinnert wurde das Öl wechseln zu lassen.
Hat sich heute aber erledigt. Ich hab den Longlife-Service, war nur nicht programmiert.

Was mir negativ auffällt:

Die Heckklappe quitscht teilweise beim öffnen/schließen, je nach dem wie das Auto geparkt ist.
Der Fahreraussenspiegel quitscht teilweise beim erreichen der Endposition beim Einfahren.
Zieleingabe im Navi, dauert mir persönlich etwas zu lange (Navi Admunsen)
Bei Frost unter -5 Grad wird die SD-Karte vom Navi nicht erkannt.
USB Stick wird zeitweise nicht erkannt. Muss entfernt und neu eingesteckt werden. Dann geht es wieder.
Vmax wird selbst laut Tacho nicht erreicht

Sind aber für mich nur Luxusprobleme und wird erst zur Inspektion angesprochen. Falls sich daran nichts ändert, ist mir das eigentlich auch egal.

Verbauch! Laut Spritmonitor 6,34l/100KM. Bei einem Fahrzeug der Größe und Leistung und meiner Fahrweise mehr als OK.
Der Vorgänger des RS brauchte auch 5,5l bei 109 PS und etwa 350KG weniger. (PSA Diesel)

Da ich Faul bin und nicht immer Lust habe die Reifen umzumontieren hab ich mir einen Satz Felgen für den Sommer gekauft.

Es werden Verbaut die Enkei Izumo in 8,5x18 ET40 mit Serienbereifung.
Zur Zeit gibt es für den RS noch kein Gutachten für die Felge. Wird aber von mir Ende Februar anfang März erstellt.

Hier mal ein Bild von einem fertig montiertem Rad.

Zitat von Bastimaschine

Wo finde ich hier den Umbaubericht ?

UmbauPROJEKTE und BERICHTE.

Sinnvoller Post...

Zitat von tvopb

Hallo,
meiner zeigt mir im BC auch, das ich bei 15000 km den Ölwechsel machen soll. Habe auch Longlife. Wo kann ich das umstellen ?
Gruß Manni

Nach Absprache mit meiner Werkstatt erstmal manuell zurück gesetzt.
Wenn jetzt der Longlife Service programmiert werden würde, so würde die Inspektionswarnung erst wieder bei spätestens 45.000 km angehen.
Also Tageskilometerknopf drücken und gedrückt halten. Zündung einschalten bis "Ölwechsel zurückstellen" erscheint. Knopf gehen lassen und nochmal kurz drücken.
fertig

Bei mir steht als Erklärung für das Unterforum
" Hier könnt ihr Umbauprojekte sowie Berichte und Langzeittest posten"

Scheint wohl mein Browser zu spinnen.

Wenn es aber die Allgemeinheit stört, kann es gern verschoben werden

Sooo.
Folgende Umbauten wurden vorgenommen:

GTi-Fussstütze wurde eingebaut und die Boardingspots sind durch LED´s ausgetauscht worden
Die CH und LH Funktion wurde umprogrammiert, sodass nun nur noch die Nebelleuchten und das Standlicht leuchten beim auf und zuschließen.

Die Sommerfelgen hatte ich zwischendurch mal montiert (war ja schon warm genug hier).
Passen ganz gut.

Wenn ich jetzt mal die Zeit finde, pack ich ihn mal auf die Radlastwaage und stell mal das Fahrwerk so ein dass es mal bißchen agiler wird.

Keine Zeit zum Waschen.

OEM Fahrwerk.
Ich will mir mal die Radlasten im IST-Zustand anschauen, und was die Kiste tätsächlich wiegt.

Dann entscheide ich ob ich mal nen Kumpel bei KW kontaktiere

Garkeine.

Die Felgen sind 8,5x18 ET40.

So. Heute mal die Radlastwaagen ausgepackt.

Er ist leichter als ich dachte.

Gewogen wurde er so wie er vom Händler kam und mit etwa 28L Kraftstoff im Tank.
Besser geht es eigentlich fast garnicht.

Radlasten stellt man bei einem Gewindefahrwerk ein in dem man die Höhe anpasst.
Macht man ein Rad tiefer so wird das Auto an der Stelle schwerer, entlastet dabei aber das Rad in der Diagonalen. Genauso verhält es sich umgekehrt.

Ist nicht so einfach ein gutes Setup hinzubekommen und dauert durchaus mal ein paar Stunden, entlohnt wird man aber mit einer saubern Fahrbarkeit

Klar macht man das bei Alltagswagen nicht mehr. Erst recht nicht wenn es eh nur um eine Tieferlegung geht.

Aber wenn ich schon Geld in die Hand nehme und mir ein V2 oder V3 von KW kaufe, dann stell ich das Auto auf die Radlastwaage und stelle diese so genau wie irgendmöglich ein. Soll ja hinterher besser fahren als vorher, sonst hätte man auch einfach Federn einbauen können.

Natürlich hat nicht jede Werkstatt Radlastwaagen und kann es genau einstellen, aber in solchen Werkstätten geht es vermutlich auch nicht darum ein Auto bis in Detail fahrbar und auf der Rundstecke etc. schnell zu machen.

Bei unseren Rennfahrzeugen mache ich das, ja.

Jedoch ist das ein so enormer Aufwand, dass es sich für ein Straßenauto kaum lohnt.
Das Gewicht des Fahrers verteilt sich ja auf alle 4 Räder ungleich.

Ausserdem fährt man in einem Straßenauto eh immer unterschiedlich beladen. Da fällt das ganze nicht so ins Gewicht. Geht ja nicht um 1/10 Sekunden.

Inzwischen zeigt mein Tacho grob 32.000KM

Bisher gab es keinerlei Probleme mit dem Wagen. Verbrauch liegt Langzeit immernoch auf 6,3l
Inzwischen wird auch die V-Max erreicht. Liegt bei Tacho 240 Km/h

Hatte nun auch mal Zeit gefunden bei mir das KW V2 einzubauen, hab eine LED-Kennzeichenbeleuchtung nachgerüstet und sonst nur getankt.

Danke. Dir auch für dein Vertrauen in meine Arbeit.
Hat sich ja gelohnt

Da fahren darf doch jeder. Musst nur das Glück haben das du drauf kommst bevor sich der nächste Dummkopp wieder ablegt

Geht ja vorwärts.
Inzwischen schon 48.000Km auf der Uhr.
Inspektionen bisher Problemlos.

Habe Inzwischen mal etwas breitere Reifen monitert auf der 8,5 Zoll Felge.
Fahre nun 235/40R18 Michelin Pilot SuperSport.
Eingetragen ist jetzt auch alles.
Morgen kommt noch der Grillrahmen aus dem Blackpaket, sowie ein schwarzes Emblem ans Auto.

Bilder gibts dann

Bilder

Es geht immer weiter.
Inzwischen hab ich knapp über 70.000KM aufm Tacho.

Bei 60.000 hab ich mal das DSG Öl gewechselt. Ich war erstaunt wie sauber das doch noch war.

Zwischenzeitlich habe ich den ST-Suspensions Stabiliatorenkit eingebaut.
Das ganze ist etwas aufwendiger, da der Vorderachsträger ein Stück abgelassen werden muss.
Was
blöde ist (ein Dank an die VAG Gruppe), ist das die hinteren
Koppelstangen zum gegenhalten mit einem Innenvielzahn versehen wurden.
Das ganze geht also nur einmal zu, aber niemahr auf.
Musst ich also die hinteren Koppelstangen bereits erneuern...
Das Fahrverhalten ist super. Kaum noch Seitenneigung. In Verbindung mit meinem Fahrwerkssetup kein Untersteuern mehr

Ansonsten gibts nix neues. Die Bremse bekomme ich auch nicht kaputt. Immernoch die ersten Scheiben und Beläge montiert....

Hinten offene Spur.

Fährt sich auf der Autobahn nicht mehr so Spurtreu, was mich allerdings nicht stört.

Bremsenuprade hätte ich 2 Möglichkeiten für dich

Schreib mir mal ne PN