Das kannst du meiner Meinung nach um codieren lassen. Da lässt sich dann einstellen in was für einem Abstand die SRA mit an geht

Hab den 5E jetzt auch seit anfang Oktober und bei mir ist es anderes. Grad heute wieder gemerkt, da ja wieder Salz auf der gasse ist. Von ca. 10x Schreibenreinigen ging nur 1x die SRA mit an. Ob ich unterschiedlich am Hebel gezogen hab kann ich nicht sagen da ich nicht drauf geachtet habe. Aber die SRA geht nicht jedes mal mit an.

hattet ihr vorher nen Traktor

lest mal eure Bedienungsanleitung

fireracer
Nöö, nen O2 RS. Aber es gibt sachen die sind einfach nur nebensächlich. Gelobe aber Besserung und werde das Handbuch bis Weihnachten auswenidig lernen. Dann kann ich DAS an Heiligabend vortragen statt irgend ein Weihnachtsgedicht unsinn gedöns....

Aber ok, hier mal der Teil aus dem Handbuch der wohl gemeint ist.
Zitat Seite 58:
Zum Reinigen der Scheinwerfer kommt es (nach dem Einschalten der Zündung)
immer nach dem ersten und nach jedem zehnten Bespritzen der Frontscheibe,
wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist und der Hebel in Stellung 5 » Abb. 38
auf Seite 57 gezogen wurde.

na siehste wieder was gelernt

hi, schön wäre trotzdem zu wissen, wie man das ganze so ändert, dass man die scheinwerfer nur mitreinigt, wenn man den hebel länger als 1-2 sekunden gezogen hält

Wenn es so funktioniert wie beim O2, dann kurz den Hebel nach vorn (Richtung Heck-Wischen -> ganz kurz) und dann direkt nach hinten durchziehen. Dann geht, zumindest beim O2, keine SRA mit an.

Das muss ich mal probieren... Mich nervt die SRA dermaßen...

Da ich im Passat die Xenons eh immer an habe, also so codiert habe, mach ich immer wenn ich so kurze Spritzer machen will, das Licht auf 0 und da werden die Scheinwerfer nicht mit gereiningt.

Beim OII FL lies sich nur der Intervall einstellen, also nach 5 Mal oder maximal 9 Mal Scheibe, kam einmal die SRA. Beim VFL konnte man ne Dauer einstellen, wie lange der Hebel gezogen werden muss, dass die SRA an geht...

Beim G6 gab es eine eigene Sicherung (ohne Fehlercheck im KI) für die SRA. Ziehen, kaputte Sicherung für TÜV/Polizei rein, fertig.
Ich hab meine Scheiben grundsätzlich so versiegelt, dass ich fast nie Wischwasser benötige - hinzu kommt, dass ich die Scheinwerfer eh immer sauber halte. Was will der Gesetzgeber also machen, wenn während der Fahrt der Scheinwerfer einsaut, meine Scheibe aber nie dreckig wurde?
Richtig, nix. Und ich habe es auch noch nicht erlebt, dass jemand so dreckige Scheinwerfer hatte, dass kein Licht durchkam und er deswegen angehalten wurde.

Zitat von wHiTeCaP

Und ich habe es auch noch nicht erlebt, dass jemand so dreckige Scheinwerfer hatte, dass kein Licht durchkam und er deswegen angehalten wurde.

Und da merkt man wieder die Ahnungslosigkeit.

Die Scheinwerferreinigungsanlage ist bei Xenon-Scheinwerfern nämlich nicht aus dem Grund vorgeschrieben. Durch das hellere Licht der Xenon-Lampen kann es schon bei kleinen Ablenkungen des Lichtstrahls zu hoher Blendung des Gegenverkehrs kommen. Nur alleine aus diesem Grund ist die Scheinwerferreinigungsanlage auch bei Xenon-Scheinwerfern pflicht. Wenn es rein um Deine Aussage ging, dass die Scheinwerfer so dreckig sind, dass kein Licht mehr durchkommt, wo wäre da bitte der Unterschied zu normalen Scheinwerfern. Oder können die so dreckig sein wie es nur geht und es kommt trotzdem noch Licht durch

Bei der aktuellen Facelift E-Klasse mit Xenon ist keine SRA mehr eingebaut :big eye:

Denn der Tüv schreibt erst ab 2000 Lumen eine SRA vor! Mercedes gibt seine Xenons mit 1900 Lumen an

EDIT:
Ich muss mich korregieren :hammer:

betrifft die LED-Scheinwerfer!
Klick mich

mit VCDS kann man einstellen, wie lange man den hebel betätigen muss, bevor die SRA angeht.
man kann sogar einstellen, wie lange gespritzt wird.

beim VFL O2 ists alle 5 mal, soweit ich weiß und dieses intervall kann man nicht ändern.
wenn doch, klärt mich auf, dann codiere ich das bei mir nämlich auch auf 10 um

der "trick" mit dem "ich mach vorher kurz licht aus" ist auf der autobahn in der nacht etwas uncool^^

Zitat von CM50K

mit VCDS kann man einstellen, wie lange man den hebel betätigen muss, bevor die SRA angeht.
man kann sogar einstellen, wie lange gespritzt wird.

Wäre sinnvoll, wenn Du das gleich mal im Programmier-Thread posten würdest: Codierungen am 5E RS

Zitat von Mabo

Vielen Dank für eure Anteilnahme. Ist das bei euch auch so das die SRA nach der Benutzung nicht komplett einfährt sondern etwas draußen stehen bleibt? Gibt es da einen Grund oder hat das mit den Temperaturen zu tun?

Hatte ich ebenfalls! Ein bekanntes Problem. Der Führungs-Schlitten für die Verschlusskappe hat zu wenig Spiel! Mein hats in 5min gerichtet und nun passt's!

Auch der hat das gleiche Problem.

Sicherung raus und gut ists

Zitat von nas-t

Sicherung raus und gut ists

Wir sollten mal im Forum die unnützesten Beiträge 2013 küren. Das wäre meine momentan Nr.1

SO unnütz ist der nicht - bei vielen Autos funktioniert das scheinbar...
Ob es beim O3 auch (ohne Fehlermeldung) geht, weiß ich aber nicht.

Zitat von cfi

SO unnütz ist der nicht - bei vielen Autos funktioniert das scheinbar...
Ob es beim O3 auch (ohne Fehlermeldung) geht, weiß ich aber nicht.

Jo, nur weil die Düse nicht wieder komplett einfährt Sicherung raus... Machst Du das dann auch, wenn mal das Wischergummi kaputt ist, eine Birne beim Scheinwerfer kaputt geht.
So eine Lösung behebt sicherlich nicht das Problem und ist einfach nur stümperhaft.

Das war auf das "abschalten" der SWRA bezogen, nicht auf das "Einfahr-Problem...

Zitat von cfi

Das war auf das "abschalten" der SWRA bezogen, nicht auf das "Einfahr-Problem...

Und woran machst Du das fest? Hast Du mit ihm persönlich gesprochen? Zuletzt wurde von den Problemen beim Einfahren der Waschdüsen gesprochen und da es ohne jeden Kommentar so beantwortet wurde, beziehe ich es auf das zuletzt diskutierte Thema.

seid lieb zueinander

Zitat von Pushy

Und woran machst Du das fest? Hast Du mit ihm persönlich gesprochen? Zuletzt wurde von den Problemen beim Einfahren der Waschdüsen gesprochen und da es ohne jeden Kommentar so beantwortet wurde, beziehe ich es auf das zuletzt diskutierte Thema.

Logische Schlussfolgerung - das andere macht ja wie du auch selbst festgestellt hast wirklich keinen Sinn...