danke für den Hinweis, habe Heute meine Platten mit Schrauben bestellt.

Ich hab mir gestern 40er DRA Spurplatten von h&r rauf gezogen und habe das Gefühl das er bei 120 km/h hinten auf einmal etwas hoppelt/springt...fühlt sich so an als wenn er nach oben und unten nicht gleich ausgerichtet ist...woran kann das liegen? Hat das schon mal jemand gehabt?

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Hast du es geschraubt wie beim Rad, immer diagonal und nicht gleich voll anziehen sondern im Wechsel immer etwas weiter. Drehmomentschlüssel?

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Ja hab ich gemacht... Erst alle langsam handfest und dann diagonal angezogen...

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Mmh. Komisch. Die Zentrierung sollte sie ja auch in der Mitte halten

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Moinsen,

bei mir waren beim Kauf bereits Spurplatten vom Autohaus drauf. Nun zu meiner Frage

Bei meinem alten Fahrzeug hatte ich ebenfalls Spurplatten montiert aber die haben ich beim Winterreifenwechsel schier nicht mehr ab bekommen.

Erst durch nen flachen Schraubendreher Minuten langem raushebel hats dann geklappt. Was muss man bzw. was verwendet ihr um die Radnarbe zu reinigen und die Scheibe zu "fetten" das diese nicht festsitzt im Winter

Bin gespannt auf die Vorschläge / Tips

Lass sie doch im Winter drauf. Eigentlich darf man ja nix zwischen Platte und Radnabe machen.

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Ich mach keramikpaste an die Nabe, das hilft schon sehr viel.

Die Antwort habe ich gerade von H&R bekommen:

Zitat

vor Montage der Distanzscheiben muß die Radnabe gereinigt werden,

diese kann dann mit z.B. Molykote oder Kupferpaste eingeschmiert werden.

Die Distanzscheiben, falls nicht neu(wertig), von innen ausschmirgeln bis diese metallisch rein sind und dann aufstecken.

Wenn bei der Demontage die Scheiben festsitzen würde ich seitlich mit einem geschärften / angeschliffenen

mittelgroßen Schlitzschraubendreher immer wieder in den Zwischenraum meißeln, dabei die Radnabe drehen

und die Einschlagposition immer wieder verändern bis die Scheibe abfällt.

Kleine Macken können problemlos wieder glattgefeilt werden.

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Was für Molykote? Kupferpaste macht immer so ne Sauerei

Hallo.

Hab mir die 20er und 30er Verbreiterung bestellt. Bin mal gespannt wie es aussieht. Hab im Sommer die PICTORIS und für den Winter hab ich mir die GEMINI in schwarz besorgt.

LG Easy

Zitat von druese

Hallo liebe Gemeinde,

hier wie vor langer Zeit angekündigt,
nun zur Ansicht:

-Eibach Pro Kit
-Eibach Spurverbreiterung 30mm vorne
-Eibach Spurverbreiterung 50mm hinten

BBS Lack auf den Gemini's

grüße druese

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Hi Druese,

täuscht das auf den Bildern wegen dem schwarzen Lack oder ist der Abstand Rad/Karosserie hinten geringer als vorne?

50mm hinten? Ich versteh das nicht... Manche bauen 30mmhinten und 12 vorne und die Räder stehen genauso auf gleicher Höhe mit der Karosserie... Hängt das vom Hersteller ab? 50mm hinten heisst 25mm rechts und 25mm licks, oder?

Zitat von s8fabord

Hängt das vom Hersteller ab? 50mm hinten heisst 25mm rechts und 25mm licks, oder?

Nein, hängt nicht vom Hersteller.
Ja, 50mm SPURverbreiterung heißt 25mm pro Seite.

Ich denke mal je nach Tiefe kommt die Optik auch nochmal anders rüber.
Meine Spurplatten wollte ich nach dem GW-Fahrwerkseinbau noch auf der Bühne wieder rausschmeißen, aber nachm einfedern hat man gesehen, dass es doch gut passt.

Die mit 12 VA und 30 HA haben vermutlich andere Felgen drauf.

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So, ich will KAUFEN!

Habe ALLE Seiten des threats gelesen.

Unsicher bin ich dennoch:

Original Gemini 18' Felgen

VA 24 vs 30mm ???
HA 44mm (Eibach hat gar keine 44mm, nur 40mm oder 50mm...)

Tieferlegung:
Prokit nicht so tief lauf Angaben von Eibach, aber kein Hängearsch VA20mm HA10mm
Sportline tiefer, dafür leichter HängeArsch (???) (VA25-30mm HA25mm)

Würde gerne tiefer, aber keinen Hängearsch!

PS: Hat einer Erfahrung mit Eintragungen in der Schweiz? Teuer? Kostet jede Eintragung oder jeder Besuch? Strengere Auflagen?

Mach zuerst die Tieferlegung und schau dann wegen Spurplatten. So kannst du sehen ob du es breiter oder schmäler magst.
Kann nur sagen, ich hab mich für 24/44m entschieden - Original Gemini - ohne Tieferlegung.
30/50 geht auch. Fahren hier einige rum. Ich hab es nicht genommen, weil dadurch das die Räder weiter draussen sind, es mehr/eher Dreck hochschleudert. (Lackkratzer durch Steine etc...)
andere wiederum haben 24/40 oder 20/30...
Falls unsicher >> Werkstatt/Tuninghändler und Probestecken.

Es kostet jeder Besuch bei der MFK. Also mach alles zusammen. Allein das Vorführen kostet. Eintragung(kein Muss) in Schein kost extra.
Vorführen und Eintragung (Schein) bist bei so -glaube- 120CHF dabei. (Kantonsabhängig)
DTC-Gutachten brauchst du für Spurplatten. Falls Platten mit ABE - diese mitnehmen.

Zum Fahrwerk kann dir bestimmt noch jemand hier mehr sagen. Ob ABE oder DTC...

Mach net son Uffriss, nimm hinten 44 mm und gut ist
Die 3 mm mehr pro Seite siehste auch nicht
Außerdem haste ne Reserve falls Du von der jetzigen Reifenmarke mal abweichst, da der eine Hersteller etwas schmäler/breiter baut wie ein anderer

Mit dem Eibach Pro Kit bekommst Du eine Keilform, vorne tiefer wie hinten Kein Hängearsch mehr

@s8fabord
hier Bilder von meinem, hinten 44 vorne 24 und Eibach Sportline Federn. Vielleicht helfen dir die Bilder bei deiner Endscheidung.

Gruß
Carsten

Zitat von Scotty.74

<a href="https://octavia-rs.com/user/16867-s8fabord/">@s8fabord</a>
hier Bilder von meinem, hinten 44 vorne 24 und Eibach Sportline Federn. Vielleicht helfen dir die Bilder bei deiner Endscheidung. <img src="http://octavia-rs.com/wcf/images/smilies/thumbup.png" alt="" />

Gruß
Carsten

Sieht gut aus!!! Du hast aber keine Gemini drauf, was haben Deinen Felgen für eine ET?
Wieviel mehr Platz zwischen Reifen und Karosserie hätte ich bei 18' Geminis im Vergleich zu Dir?

Pro-Kit kaufen. Check.

Gucken bei Verwendung von Pro-Kit in Verbindung mit 30VA 50HA die Gemini Felgen aus den Radkästen raus? (Das will ich nämlich vermeiden)

Gemini, Turini so wie die Xtrem haben alles 7,5J und ET51

Und der Reifendurchmesser im ganzen müsste auch annähernd gleich sein.
Btw, denke nicht das ich einen sogenannten "Hängearsch" hab.

scotty: die Kombi gefällt mir sehr! hilft mir gerade total bei der Entscheidung Sportline und 44/24.. Hast du auch TSI Schalter?

@Phil86
siehe meine Signatur
Mache morgen mal ein Foto gerade von der Seite.

Hat jemand einen Tipp wo ich die Scheiben günstig beziehen kann?

Hab das Gefühl dass Eibach ein wenig günstiger ist als H&R, komm jetzt auf 162€ für VA30/HA50 von Eibach (ist das normal das hinten DRA und vorne DR System geliefert wird?)

Sehe leider auf diesem doofen iPad die Signatur nicht. Du hast ein Diesel mit DSG?
muss ich mich darauf einstellen das meiner dann ganz anders liegt Weil vielleicht Motor und Getriebe bei dir schwerer sind ?

Ist normal... vorn Durchsteck-, hinten Schraubsystem

Also ich komm bei H&R 30/50 auf round about 144 mit Versand (nur nach DE) sogar minimal günstiger als 24/44 :-O
Vorn die längeren Schrauben nicht vergessen!

schaut mal bei duw-tuning.de da hab ich die günstigsten preise gefunden. jedoch über idealo.de suchen. wenn man bei duw über octacvia 5e sucht, gibt es keine ergebnisse.
über qipu.de gibt es noch 3% cashback..hat man quasi die versandkosten wieder raus.

Teilenummer eingeben reicht um Egebnisse zu finden.
z.b. 2455571 (24mm Platten)

Sry, ja ist dein TDI mit DSG.

Hallo

Habe ein Satz Spurverbreiterungen für vorne und hinten von H&R anzubieten. Vorne 10mm pro Rad und hinten 20mm. Komplett mit schrauben. Die Farbe ist schwarz.War heute beim TÜV und wollte mein Gewindefahrwerk eintragen lassen. Da hat es mich doch fast aus den Schuhen gehoben. Die wollten für eine Testfahrt die angeblich bei der Kombination Eibach Pro-Street und H&R Spurverbreiterung gemacht werden muss 550 öcken haben. Nur Gewinde kostet 51€. Somit war für mich klar Platten raus und gut. Ich weiß jetzt nicht wie die anderen es hier gemacht haben die auch ein Gewindefahrwerk drin haben plus Platten. Musstet ihr auch soviel löhnen oder wo habt ihr das eintragen lassen. Sieht zwar jetzt nicht mehr so prickelnd aus . Also bei Interresse gerne eine PN an mich. Preisvorstellung 150€ komplett mit Versand

Bitte was?Wurden da die Preise um 300% angehoben?Wo warstn du bzw. würde ich noch bei einem andern vorsprechen.Bei andern is das doch auch kein Thema

Eben, ich würde auch nicht gleich die Flinte ins Korn werfen, nur weil ein Prüfer da so abgegangen ist. Einfach zum nächsten (vielleicht auch mal Dekra statt TÜV etc.) und nochmal versuchen.

@rs ler
ich hatte hier in hessen auch deftige probleme mit eintragen, mit der ganz üblichen kombination,
und das ist ja auch nichts extremes was ich gemacht hatte: 18" gemini, KW v2 und 22/44er Platten

10/20 wie bei dir ist ja auch voll der pupskram, frage mich wo die da ein problem mit haben.
hast du für fahwerk und platten ein gültiges teilegutachten? wenn ja, ab nach darmstadt zum tüv!

einziges manko: eintragung kostet halt ~80 EUR TÜV + 40 EUR Marburg + 30 EUR Schein.
Und das musste für deine Sommer und Winterkombi natürlich machen. Also knappe 300 Ocken.

Wer schön sein will (und legal) muss blechen ..

PS die Dekra darf solche Einzelabnahmen hier nicht machen

@lost-in-emotions

Ja ich habe für alles gültige Teilegutachten. Die Platten sind 20/40 also nicht die Welt. Also für die Winterkombination habe ich ja eigendlich genau dieselben Reifengrößen und auch die ET ist gleich wie bei den Geminis.

Tüv Darmstadt hört sich jetzt auch mal gut an. Welchen genau meintest du da. Werde da dann erst noch mal hinfahren.

Danke erst mal für den Tip

@Speedy-leon

Ich war erst in Hofheim(die wollten erst nicht arbeiten Fahrwerk eintragen,HEUTE, nee das geht nicht. Eventuell in 2 Wochen). Dann bin ich nach Niedernhausen der darf es erst gar nicht. Dann noch mal nach Hofheim die ganzen Unterlagen vorbei gebracht. Dort wurde es sich angeschaut und dann kam nein sie müssen nach Frankfurt. Und da war ich heute

Winter = Sommer ist schonmal gut.
Wobei ich nicht weiß ob unterschiedliche Felgen-Hersteller evtl. doch ein doppeltes Marburg verursachen.
In Hofheim war ich auch, die wollten mich nach Wiesbaden schicken und die wollten es aber nur mit Karosseriearbeit.
Ist ja natürlich absoluter Käse, weils garnicht nötig ist. Die wollten auch net mal prüfen...
In Darmstadt gibts nur einen TÜV. Ein mega großes Zentrum wie ne Hauptzentrale. Die amchen das schon gut!
Lass dir aber einen Termin geben. Spontan vorbeikommen mögen die net

Ich hab für Abnahme ProKit, 8,5x20 und Spurplatten 16/30 und Winterkombi mit gleichen Platten und Gemini 135€ bei der Dekra bezahlt. Eintragung in Schein hat dann nochmal 15€ gekostet.

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@lost-in-emotions

Vielen dank für den Tip. Werde gleich mal dort anrufen und einen Termin machen. Werde dann mal berichten was da raus gekommen ist.

Schönes heißen Wochenende dir noch

Gruß Volker

Zitat von RS Challenge

Ist normal... vorn Durchsteck-, hinten Schraubsystem

Also ich komm bei H&amp;R 30/50 auf round about 144 mit Versand (nur nach DE) sogar minimal günstiger als 24/44 :-O
Vorn die längeren Schrauben nicht vergessen!

Wo hombre? Welche Seite? Link?