Ja schon klar, es ging mir nur um das herausbekommen des Quadlock.

Zitat von NYPhil

Hab's ja beim Peter schon gesehn.

Geht sogar noch besser.

Ich bringe superskoda honeycomb-Grill? Öffnen Sie die Motorhaube ist die gleiche Weise wie eine Standard-Schnitt oder weiterhin den Hebel, um Änderungen vorzunehmen? hoffentlich Google Translator funktioniert:)

Quadlockstecker kann ich dir machen Entweder kommst zum Frankentreffen etwas eher vorbei oder wir basteln beim Treffen etwas rum Scheiben folieren ?? Du meinst Tönen ?? Oder ?? Die Tönung kannst dir bei meinem auch anschauen Midnight Reflex dark .. und die 180€ (sooo BILLIG :mulmig2: ) sind GUT angelegt

Das mit dem KW und den Hankookreifen erzählen wir doch hier ohne Ende und wenigstens du hast mal drauf gehört ... :lol2:

Auto waschen mach ich zum Glück Samstags So früh brauchst nicht vorbei zu kommen. dauert maximal ne halbe Stunde (hoffe ich) Ist das die DVD freischaltung ?

Ist noch zu zeitig, da schlaf ich ja noch oder fährst erst das Wägelchen waschen und dann kommst zu mir. Kaffee ist jedenfalls da und nen Bierchen auch

bescheid sagen gelle bin da auch am start

Ohje was sollen nur die Nachbarn denken wenn alles mit Octavia RS voll steht

ich würde mir lieber sorgen machen was sie von uns denken total betrunken und nackt :victoria:

Dein RS ist
Ich sage nur weniger ist mehr,echt schön.

MFG Sebi

Dafür nicht NYPhil :shakehand:

bin jetzt nicht so bewandert im graphen lesen, aber hast du nicht über 200 ps und über 400 nm? unser standard dieselchen hat doch 170 zu 350, also wäre das doch ne steigerung. oder hast du zusätzlich noch ne skytec box verbaut?

Aber nun mal ganz ehrlich ... das, was du merkst beim Fahren sind die NM und nicht die PS ... also ist das doch ne gute Sache ;).

Zitat von NYPhil

Wie gesagt, mit den NM wär ich soweit zufrieden... zieht wie Hölle

Aber wenn man schon Werte von 205 PS angibt, dann sollten diese nicht um 23 PS verfehlt werden...

hi phil,
das seh ich genauso.
ich mein um 4-5 ps hin oder her ... aber 23 is schon sehr viel weniger als sie angegeben haben ...
ne schachtel kippen mit nur 15 statt 19 fluppen drin .. :oberklug: :meckern:
was haben sie denn dazu gesagt?

aber ich muss sagen sein wagen is ne wucht ... genauso muss es in meinen augen sein ... dezent und alles passend.
tiefe super , felgen klasse das passt einfach ... :thumpup:

bin gerade am überlegen ob ich mir ne box für unseren hund kaufe ... bei nem gitter is halt das blöde das er zwar nich nach vorne fliegen kann .. aber das sabbern :drivel:

auf jeden fall nochmal ... ein super auto ...

Zitat von NYPhil

Wie gesagt, mit den NM wär ich soweit zufrieden... zieht wie Hölle

Aber wenn man schon Werte von 205 PS angibt, dann sollten diese nicht um 23 PS verfehlt werden...

Da hast du wohl Recht ;).

Öhm.....dein Hund ist weg Die Leine hat er aber da gelassen

23 PS zu wenig ist schon ne Stange........ich hatte trotzdem keine Chance

Hey Phil, was hat CTU dazu gesagt ?? :dontknow: Tja bei mir fast das Gleiche mit der Leistung ... 1 PS mehr als du aber etwas weniger Drehmoment Trotz alledem hätte ich mir auch etwas mehr erwartet von der Box, aber die bleibt eh nur noch bis Ende der garantie drin, dann werd ich wohl meinen bei WKR machen lassen ... (war ein TIP vom ADAC Mann )

Zitat von RSSupreme

Servus,

lange nicht mehr da gewesen. :blush: Also wenn er nach dem Chippen mit dem Begrenzen anfängt, wird er einfach
zu heiß. Beim CR-TDI fängt bei einer Abgastemperatur von 800°C (serie) an, dass die Leistung vom MSG
zurückgenomen wird. Beim Chippen wird dies in der Regel um so 20-30°C angehoben und bei 870°C ist dann
die max. Temp. erreicht. Deshalb und auch weil beim TDI die Vmax eh erst so bei 4500 erreicht wird, ist in der
V/max auch nach Chippen nicht mehr viel mehr drinn. Vielleicht so reale 3-4 km/h...

Ich habe vor kurzem eine neue Variante für meine Steuergeräte-Version, mit Kennlinie von Audi, bekommen. Folge: super Druck und vieieiel stärkerer Durchzug aber ab 4. Gang bei 3700 U/min schon Leistungseinbrüche gehabt. Komisch war, dass es bei identischem Motor bei Audi funktionierte... Unterschied wurde gesucht und gefunden. Es ist der Partikelfilter. Bei Audi ist ein größerer Verbaut und daher liegt die Abgastemperatur bei max. Power hier 60-70 °C drunter! So ein Scheiß :angry: Also wurde die Leistung bei mir oben wieder leicht zurückgenommen und das Regeln war weg (fast). Wenns drausen über 25°C hat, und ich voll drauf stehe, fängt er manchmal immer noch an ab 220 Sprit wegzunehmen. Dann Gas etwas weg und er geht auf knapp 230 (gerade Srecke) Bergab dann so ca. 240 (bei ca. 4600 U/min). Teste nun noch weiter, da das MSG noch lernen kann und das Regel weg geht. Gesamt gesehen geht er aber deutlich besser mit der Audi-Variante als mit der vorher bearbeiteten Skoda Variante (Danke an Turbo-Performance, die mir das ganze noch mal kostenlos gemacht haben).

Die aktuellen A4 haben mit dem gleichen Motor also a) eine agressivere Kennlinie damit "Sie" besser gehen und b) mehr
Tuningpotenzial wegen dem größeren Filter. Naja, schließlich zahlt der Kunde hier auch mehr und nicht das ein SEAT, VW oder Skoda noch genauso schnell ist... :shut up:

Mist, jetzt bin ich ausgeschweift und eigentlich gehört das unter einen anderen Thread.

Gruß an alle!

Stefan

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Das ist des Rätsels Lösungs Phil

Ich hab n Martin schon versucht die letzten 2 Tage in Skype zu erreichen ...
mit Vmax 240 wirds dann wohl definitiv nix ...
wie wärds mit DPF vom A4 einbauen xD?
Naja bin ma gespannt wenn sich de Martin (CTU) dazu äußert vielleicht sollten wir ihm hier auch nochmal ne PN von schicken

Zitat von NYPhil

Wie gesagt, mit den NM wär ich soweit zufrieden... zieht wie Hölle

Aber wenn man schon Werte von 205 PS angibt, dann sollten diese nicht um 23 PS verfehlt werden...

autsch, das war´s was Uwe angedeutet hat ... jepp gezogen hat er auch bei meiner Testfahrt seeeehr ordentlich. aber soviel PS weniger kann echt net sein.
bin gespannt was bei dem Ganzen rauskommt, viel Erfolg Phil

Über den VCDS wert wär ich auch gespannt ...
bei mir hat das vcds ja die 200 ps ausgespuckt und 420 nm ... wenn du die in vcds haben solltest kann man sich die differenz erklären ... sind halt nur errechnete werte quasi ...

Was war denn das für ein Prüfstand? Wo nimmt der denn über 500Nm Drehmoment her? Das ja so viel wie ich meinem 3.0TDI hatte... :dontknow:

oh man -.-
auf gehts in die nächste runde ...
hast gesagt das das net sein kann und bitte nochmal neu messen? also ne zweite messung? hat der sich vielleicht verrechnet?
ich mein die PS stimmen ja nun

Schicker Wagen! Die BBS CK hatte ich mir auch überlegt zu holen

Aber mal ne Frage, wie misst man die Leistung per VCDS?

Grüße,
Martin

Wie man die Leistung misst ?? janz einfach:

- Indem man das VCDS bei Dieselschrauber.de kauft, bei denen Ihrer Software ist ein Leistungsmessungsplugin installiert Das kostet sonst extra ... ca. 50€

Ach mit dem KPower? Hab ich schonmal mit rumgespielt aber da kam nur Mist raus... Hab wahrscheinlich auch die nötigen 10km Privat-Bundesstraße nicht parat um das ordentlich zu messen