Scheiße, geht nicht mehr.....! 259km/h

Gern geschehen.
Naja, prinzipiell kann man da dem guten Mann in Grün ( oder in Blau ) keinen Vorwurf machen. Eher dem Tüv-Prüfer. Er hätte den LI prüfen und auch genauso eintragen müssen, wie die Begebenheiten waren. Einen 225/35/19 gibt es nunmal nicht mit einem LI von 92. Und genau aus diesem Grund hätte ihm dieser Fauxpas nicht passieren dürfen.

Hi Tobias.
Das sollte keine Probleme geben. Deine 225/35/19 haben ja einen Li von 88. Das sind 560 kg/Rad. Also pro Achse 1120 kg. Deine VA-Last wird aber max. mit 1100 kg in den Papieren stehen, eher mit 1050 oder 1020 kg. Also darfst du die bedenkenlos fahren und der Prüfer wird da keine Probleme machen. Der soll das ändern. Wenn er unsicher ist, soll er in seine "Liste" am PC schauen und die max. Achslast eines 88-er Reifen mit den Angaben in deinem FZ-Schein vergleichen. Das ist alles. :peace:

Bergab rollen, definitiv nur so wie von Woife gesagt : eingekuppelt lassen im großen Gang und die Schubabschaltung arbeiten lassen. So wird kein Sprit verbraucht. Und jede andere Situation, in der eine Verzögerung mittels Motor ausreicht, ohne die Bremse zu betätigen. Z.B. vor der Ampel, Kolonnenfahrt in der Stadt o.ä. Die Segelfunktion macht eigentlich nur auf der Bahn oder Landstraße Sinn, wo man auf ebener oder ganz leicht abschüssiger Straße eigentlich kein Gas geben bräuchte um die Geschwindigkeit zu halten, da kann man dann hin und wieder auskuppeln und den Karren mit Leerlaufdrehzahl rollen lassen oder eben den neuen Automatikgetrieben gestatten, zu segeln....aber das Segeln sieht immer schwer nach Fahranfänger aus. :peace:

Zitat von Paulie.Walnuts

Was so besonderes hat denn der RS drin, was es beim Elegance Paket nicht gibt? Motor und sportliche Sachen jetzt mal außen vor

Wahrscheinlich genau die Sachen, die du aufgezählt hast : Motoren und das sportlichere Design. Find ich verständlich. Die normalen Octi-Versionen sehen m.M. nämlich aus wie gewollt und nicht gekonnt. War schon beom O2 so....

Stimmt, ein bißchen....

Ist doch klar, warum der "nur" knapp 280 km/h schaffte. Wenn die o.g. Gegebenheiten geschaffen werden, wäre es möglich. Es hat nicht nur was mit der Leistung zu tun, sondern auch, wann sie anliegt. Es ist alles möglich. Selbst die getunten TSI haben ihre max-Leistung bis höchstens 6000-6200 U/min anliegen. Wenn es möglich wäre, bei 6800-7000 U/min die Höchstleistung zu erreichen, wären auch 280 und vielleicht auch 290 Klamotten drin. Inwiefern das in diesem Fall hier ist, kann ich natürlich nicht beurteilen, kenne die Leistungskurve nicht und weiß auch nicht, inwiefern Kolben und Pleuel u.s.w. geändert wurden, daß das Ding auch drehzahlfester ist als Serie. Also, Leute, nicht immer alles kathegorisch ausschließen ohne die Einzelheiten zu kennen. Theoretisch ist fast alles möglich, man muß nur die Voraussetzungen dafür schaffen. Und auf dem Tacho kann weder 290 noch 300 oder 310 km/h stehen. Zumindest nicht auf dem Serientacho. :peace:

Das fehlende Leder wäre auch für mich ein k.o. - Kriterium. Wahrscheinlich wird´s eh nächstes Jahr ein 328i Touring. Mal schauen.

Das ist es ja, was ich sagte. Wenn die Software so abgestimmt werden konnte, daß die max-Leistung auch noch im Bereich von 6500 - 6800 U/min anliegt, wäre es durchaus möglich. Wobei ich denke, daß da letztendlich noch ein paar Pferdchen dazukommen müssten um echte 290 km/h zu erreichen.

Normaler Tempomat ist ja immer noch serienmäßig drin. Leider nicht als adaptive Version mit Bremseingriff und so. Kann man nur hoffen, daß das noch kommt. Das ist nämlich etwas, das ich sehr sinnvoll und nützlich finde.

Laut Konfigurator von Auto Fever konnte man anfang der Woche Leder Supreme schwarz mit grauer und roter Naht bestellen. Ob´s immer noch so ist, weiß ich nicht. Bin aber ziemlich sicher, daß Leder demnächst zu bestellen sein wird.

Ach ja, das war doch diese "kaputter Nebelscheinwerfer" Funtion. Fand ich schon damals für´n A....

Ja, da gibt´s schon lange i.V. mit ´ner Finanzierung.Hatte ich damals bei G V variant auch. Auto abgeben, Inspektion machen lassen, Auto abholen, nix mehr zahlen. Ich hatte damals noch 15€/Monat gezahlt. Prinzipiell ne schöne Sache. Sparen tust du dadurch sicherlich nichts. Ich würd´s beim nächstenmal aber trotzdem wieder so machen.

Schreib doch mal den User " emcee" an. Der hat eins drin.

Es wird auf jeden Fall knapp. Paar Dinge sollten gegeben sein. Höchstleistung muß bei den hohen Drehzahlen noch anliegen. Und der Motor auch dementsprechend drehzahlfest sein.
Ein Beispiel : Porsche 911, 350 PS, V max : 289 km/h
Es wird also schon knapp, mit dem RS mit 350 PS auch wirklich 290 km/h zu schaffen. Aber ganz ausschließen will ich es nicht. :peace:

240 km/h ist doch abzüglich der 12-15 km/h die dein Tacho in den Regionen zu viel anzeigt, völlig normal, will ich mal behaupten.

Ich kann mir das gut vorstellen, daß du die bei fliegendem Start ausbeschleunigst. Logischerweise sieht es aus dem Stand erstmal anders aus weil dir einfach die Traktion fehlt. Und die schweren Audis mit ihren Quattros und fast 1,8 - 1,9 T Lebendgewicht sind m.M. nach sowieso total überbewertet.

Mit Sicherheit werden die passen. Man konnte ja schon beim Golf 7 sehen, daß sich Felgenbreiten und ET´s nicht geändert haben. So wird es dann auch beim O3 sein.

Du Glücklicher. Ich hab´ keinen FB - Account.
Muß ich wohl warten... :peace:

...aber die optionale 19 Zoll Felge sieht schon lecker aus... :drivel:

Probier´s mal mit diesem kleinen kostenlosen Tool : http://www.computerbild.de/dow…wertoy-Clone-5347545.html
Oder noch besser das hier : http://www.chip.de/downloads/Image-Resizer_38055085.html
das nistet sich ins Kontextmenü ein. Somit kannst du jedes Foto verkleinern. :peace:

Hört sich super an.
Bin dann mal auf die Bilder gespannt.....und auf ein Leistungsdiagramm.
Ansonsten : viel Spaß mit dem Guten.

Alles Gute zum Geburtstag.

Alles Gute zum Geburtstag.

Ich find´s genial, was du bisher alles gemacht hast und noch vor hast. Dafür meinen allergrößten :respekt:

...oder Leder Supreme in schwarz mit grauen Nähten oder Supreme in schwarz mit roten Nähten.

Wenn der Matti die Heckklappe weitergammeln lässt, verliert er aber noch mehr die Lust auf seinen RS und stößt den ab. Wäre auch nicht so toll. Vor allem wenn man bedenkt, daß Rost nicht das einzige Problem ist.....´nen neuen Turbo braucht er ja auch demnächst schon wieder, zum 3. mal.

Ich danke euch, Jungs. War wieder ´ne klasse Runde. Ist ja reichlich spät geworden....

OK, machen wir hier weiter, Ringo. Wenn du vom 10.07. - 02.08. wieder hier bist, trifft sich das super und ich wäre dann auch dabei. Habe ab 18.07. Urlaub. Könnte aber natürlich auch so jeden Nachmittag. Nur vom 19.07 - 26.07. fahre ich mit den Mädels weg.
Heute kommen Matti und Torsten schonmal zum Grillen. :weisbier:
PS: vielleicht meldet sich ja noch der ein oder andere hier aus der Umgebung. Z.B. Blackwatcher, der es ja beim letzten mal zeitlich nicht geschafft hat. Würde bestimmt ne tolle Runde ergeben.

Nennt man " stempeln" der Antriebsräder und kommt durch einen digitalen Gasfuß UND evtl. abgefahrenen Reifen.
Und nein, es ist tatsächlich schlecht für alle Komponenten der VA. :peace:

Uwe, nichts anderes habe ich versucht zu erklären. Drücke ich mich so unverständlich aus ? Das hat ja nix mit Miesmacherei zu tun, sondern mit Fakten. Und die Leute, die es eingetragen bekommen haben, haben was an der Karossereie gehabt oder hatten einen Prüfer, der das nicht richtig getestet hat. Und dieser Prüfer hat sich damit dann strafbar gemacht. Comprende ? Es geht darum, daß es auf einer schnell durchgefahrenen Bodensenke zum Reifenkontakt kommt, unweigerlich.

Keiner schreibt dir vor, wie du deine Freizeit verbringst.
Und nein, ich will dir sicher nicht auf die Füße treten. :peace:

Ja, Christian, ich weiß auch nicht warum ich mir das immer antue. Eigentlich will ich ja nur helfen und den Leuten, die mit diesem Thema nicht so bewandert sind, helfen. Wenn aber ständig einer kommt und den Finger hebt, ist vdas alles vergebene Müh`....leider.

Siehste, Torsten. Sagte ich doch. So lange der Dämpfer richtig funzt, ist alles ok.

Und nein, du bist nicht zu doof für die Suchfunktion.
Ich finde auch nur selten das was ich finden wollte...

Ich muß diese Dimensionen nicht gefahren sein um sagen zu können, daß es nicht sauber drunterpasst. Ich hatte wie oben schon geschrieben 8x19 ET 45. Und da war ( bis auf Block verschränkt und eingefedert !!!!! ) maximal 5 mm Platz mit 225-er Reifen. Und ich hatte so gut wie keinen Achsversatz. Bei mir waren beide Seiten fast gleich. Ich hatte beim Eintragen extra ein Foto gemacht, als vorne verschränkt war. Leider nur mit iPhone und ohne Blitz. Leider sieht man es da nicht richtig.

PS : übrigens möchte ich auch niemanden zu etwas raten, bei dem ich mir nicht 100 %-ig sicher bin. Und das kann man bei ET 35 nicht sein. Im Übrigen verstehe ich nicht, warum es unbedingt diese ET sein muß. Fast alle Felgen gibt es auch in octifreundlichen Einpresstiefen. Dann kann man immer noch mit Distanzscheiben rummurksen. ( Was ebenso Käse ist ).

Dann glaubt einfach weiterhin alle an den Weihnachtsmann. Ich muß mir ET 35 nicht aufstecken um zu sehen, daß das Profil damit nicht abgedeckt ist. Der Prüfer, der das einträgt, macht sich strafbar. Bei mir war sogar 8J ET 45 recht knapp, voll eingefedert max. 5 mm Platz. Und nur weil mancher Prüfer die Achsen verschränkt, heißt es noch lange nicht, daß das Rad dadurch komplett eingefedert wurde.
Ich schlage vor, daß alle die, die behaupten, daß ET 35 unter "ALLEN" Fahrgegebenheiten passt ohne zu schleifen, den Leuten den Radsatz bezahlen müssen, denen sie gesagt haben, daß das alles passt.
Und jetzt soll mir keiner kommen, daß die Autos unterschiedlich sind....sind sie nämlich nicht. Es gibt zwar den berühmten Achsversatz bei einigen Autos. Das spielt aber keine Rolle. Dann passt´s vielleicht auf einer Seite, auf der anderen steht´s dafür umso weiter raus.
Es gibt hier genügend Besispiele, wo ET35 nicht gepasst hat. Da wurde vom Prüfer auch gewissenhaft geprüft; sprich : tatsächlich VOLL eingefedert bis Anschlag.
Apropos strenger Prüfer : ein Tüvprüfer hat genaue Vorgaben beim Eintragen von Rädern. Da MUSS von ihm gemessen und VOLL eingefedert werden. Da darf es kein mehr oder weniger streng geben. Vorgaben sind Vorgaben. Und ein Prüfer, der sich an diese gewissenhaft hält, wird für ET 35 zusätzliche Freigängigkeit fordern, sonst darf er das nicht eintragen. So einfach ist es. Die Regeln und die Natur der Sache lassen keinen Platz für Spekulationen.

Vorne wirst du ohne Ziehen der Kotflügel sicherlich keine ausreichende Radabdeckung erreichen. Frag mal den User "Octi 01", der kann ein Lied davon singen. Der Knaller aber ist : es gibt tatsächlich Tüvprüfer die das eintragen. Kauft euch ET´s ab 42 bei 8J und ab 45 bei 8,5J aufwärts. Dann gibts garantiert kein Zittern beim Eintragen oder später vollbeladen auf Bodenwellen.

Hey Ringo.
Alles gute zum Geburtstag.

Das wäre toll.