Beiträge von QuentinT

    Zitat

    Skoda Octavia RS 230 Combi (2015) Test: Fahrbericht - autobild.de
    "Speziell für den RS 230 gibt es eine neue ESP-Einstellung: Wer die ESP-Taste lange drückt, wechselt in einen Assistenzmodus, der später eingreift."


    Die Leute ham doch alle keine Ahnung. Hat doch der normale RS ich schon! Nix Neues!!!



    Irgendwie versteh ich diese ganze Diskussion über den Aktuator oder Aktor oder wie das Ding nun heißen soll überhaupt nicht. Wer will das schon haben? Dieses künstliche ich will aber kann nicht...
    Eine ordentliche fette 3Zoll Anlage drunter mit Klappe vielleicht noch dazu und dann ist das nicht künstlich sondern echter Sound. So meine Meinung dazu.


    Ich will es z.B. haben! Mir ist doch völlig egal, ob der Sound von einem Aktor kommt oder von der Auspuffanlage selbst. Hauptsache er ist da. Und beim aktuellen RS ist es mir eindeutig zu wenig. Wo ist denn der Unterschied ob man einen Aktor verbaut hat oder eine 3 Zoll Anlage mit Klappen außer beim Preis? Sehen tut man beides nicht und beides erzeugt künstlich Sound. ;-)

    größere Bremse beim 230er?


    kann irgendwer mal nachvollziehen, ob der 230er wirklich eine größere Bremse als der normale RS hat - danke!


    Auf auf die Gefahr hin, dass ich haue bekomme. Im Katalog steht (technische Daten), dass er keine größere Bremse hat. Wie der normale 340er und 272 (nicht die 310er vom GTI P). Hatte ich als Erstes geschaut, als der rauskam. :-)


    Also an eine größere Bremse glaub ich wiederum nicht. Wär aber geil! Wie beim Cupara 380er bitte... ;-)


    Und ja, der Aktor kommt wohl net... Auch wenn ein Aktor definitiv keine veränderte Auspuffanlage ist, da nicht elektrisch... :-(


    Edit: Ich denke die ham das einfach mit der Unterschied zwischen GTI und GTI P verwechselt.

    Musste heute feststellen, dass sehr langsam fahren extrem viel verbraucht. In Schrittgeschwindigkeit nimmt der RS 22 L. ;-)


    Ja, das ist leider so... Kenne ich wenn ich zur falschen Zeit zur Arbeit fahre...


    Das heftigste was ich mal hatte war 450km Autobahn in 2:30min und nach ca. 320km musste ich tanken^^. Aber da sieht man ja schon das ich alles raus geholt habe und natürlich viel Glück mit dem Verkehr hatte.


    Krass! Bei ner Durschnittsgeschwindigkeit von 180 km/h hast du nur 15,5 Liter verbraucht. Hab ich noch nie hinbekommen bei der Speed so einen geringen Verbrauch zu erzielen. Biste aber nie Vollgas gefahren, oder?

    Damit sollte dann wohl endgültig klar sein, dass es keinen Aktuator im Auspuff gibt (es ist ja nicht so, dass dies schon die ganze Zeit fest steht! )!


    Ich glaub es erst, wenn es aus dem Katalog raus ist und es sich bei dem Test um kein Vorserienmodelle handelt. ;-) Das wäre ja ein ganz schöner Bock, wenn wirklich keiner verbaut wäre.


    Aber ich geb zu die Chance schwindet. :-(

    liebe ich den Spurhalteassi jetzt schon... Seeeehr angenehm mit zu fahren und wer viel AB fährt, unbedingt mit rein nehmen.


    Hmmm... Ich fahre ca. 50000km/Jahr und viel AB und ich würde den Spurhalteassi nie empfehlen. Für meinen Geschmack ist der total unausgereift und erkennt oftmals die seitliche Begrenzung viel zu spät oder gar nicht. Ich habe auf den ersten 10000km immer wieder versucht mich dran zu geöhnen. Bin mal gespannt was du sagt, wenn er die ersten Male nicht funktioniert hat. ACC hingegen ist ein Traum! Vorsicht, alles meine Meinung und der subjektiv.

    Ich verstehe das einfach nicht.. es kann doch nicht sein das wenn man Skoda schriftlich auf die Abgasanlage anspricht das die immer noch sagen das der Aktor verbaut ist...


    Ist denn jetzt schon zweifelsfrei bewiesen, dass er das nicht ist, wenn man jetzt einen RS230 bestellt? Ich mein, es steht hat überall...

    Übelst... war der Variant und für eine Familienkutsche schon fast zuviel des Guten, gerade im "RACE"-Modus und der dann stattfindenden Lärm"belästigung"... aber das Durchbeschleunigen mit DSG-Ploppen ist schon geil!


    Leider kann man den r nicht mit Anhängerkupplung bestellen, sonst wäre es ggf. mein nächster... :-(


    Was heißt nur an 2 Stellen beschränkt? Auf deutschen Landstraßen (über die wir hier reden) sind maximal 100 km/h erlaubt?!


    Beschränkt heißt, dass da ein Schild stand auf dem eine Zahl stand (eimal 60, einmal 80). :P


    Also verbrauchstechnisch bin ich nach 5000 km bei 8,2 Liter /100 km und dabei lass ich es recht oft brennen. Ich weiß nicht wie man auf mehr als 15 Liter /100 kommt.


    Indem man "es brennen lassen" und "recht oft" offensichtlich komplett unterschiedlich definiert. Ich würde von mir auch sagen, dass ich es oft brennen lassen und brauche 14,8 Liter im Schnitt auf den letzten 30000km.

    Meine Frage wäre jetzt sehr ähnlich gewesen. Ich bin 750 km Berlin->Stuttgart über A9 gefahren. Die AB war ziemlich leer. Ich bin entweder +10 km/gefahren oder Vollgas, wenn es der Verkehr nicht verhindert hat. Das Resultat waren 12,5 L/100km.
    Wie bitte kann man 16,7 L/100km auf der Landstraße bei halbwegs sinniger Fahrweise verbrauchen?


    PS: Mit Vollgas meine ich Gas geben bis die maximal Geschwindigkeit erreicht ist.


    Sinnig liegt wie immer im Auge des Betrachters. Das es für viele unverständlich ist für 5 Minuten Zeitersparnis 6,7 Liter mehr zu verbrauchen hab ich ja in früherer Threads schon deutlich zu hören bekommen. Was soll ich sagen, es geht mir nicht um die Zeitersparnis, ich fahre einfach gerne sportlich. Ich versuche es kurz zu beschreiben, dass es klarer wird.


    Der Weg den, ich gefahren bin, ist nur an zwei kurzen Stellen beschränkt. Es gibt auch einige Kreisel. Des Weiteren ist es eine sehr übersichtliche Strecke und fast keine Berge.


    Fahrweise:
    - wenn möglich so kurz wie möglich vor der Beschränkung/Ort abbremsen
    - Am Ortsschild Kickdown und dann 2. und 3. Gang Vollgas.
    - Bei Kurven gilt das Gleiche, so spät wie möglich bremsen und so früh wie möglich aufs Gas (wenn es die Strasse und der Verkehr zulässt)


    Ich bin dieses Jahr schon zweimal München - Hamburg und zurück gefahren. Da ist der Verbrauch gar nicht deutlich höher. Je nach Verkehr (fast nix los oder nix los) so 16 - 19 Liter. Wie du allerdings mit immer Vollgas wenn möglich und wenig Verkehr nur 12,5 Liter verbraucht hast iss mir schleierhaft. Da geht bei mir nicht. Bei VMAX braucht mein RS über 25 Liter im Schnitt. Auf dem Weg dahin sogar noch mehr!


    Vollgas mit Kickdown in den 4ten oder im fünften oder sogar sechsten Vollgas?


    @Emma
    Und wie fährt sich der R?

    Allerdings kann ich mir bei einer Zeitersparnis von 18 Minuten auf 48 km Landstraße nur vorstellen, dass die "sehr sportliche Fahrweise" auch "sehr illegal" um nicht zu sagen gemeingefährlich war. Ansonsten schafft man das beim besten Willen nicht.
    Zu einem Schnitt (!) von 93 km/h auf einer Landstraße incl. Ortsdurchfahrten alle 4 km gibt es wohl wenig zu sagen.


    Weder, noch! Das sind alles Käffer, die keine langen Ortsdurchfahrt haben (teilweise nur 200-300m).


    Vor dem Kaff am Limit Bremsen und danach am Limit raus, dann geht das ohne "sehr illegal" oder gar gemeingefährlich zu fahren! Abgesehen davon ist die Verkehrsdichte auf der Strecke (da übelstes Land) sehr gering.


    BTW: Hab dich gar nicht auf dem Beifahrersitz gesehen, dass du das so gut beurteilen kannst wie ich genau gefahren bin. Warum muss eigentlich immer einer was zu meckern haben?!? :cursing:


    Bitte bleibt doch beim Thema und redet über die Zahlen wie es emmA getan hat. Danke!!!

    Servus,


    der Verbrauch passt. Mit Kaltstart und einer kurzen Strecke auf der Landstraße komme ich auch auf ungefähr 7 L/100km.
    Mein momentaner Durchschnitssverbrauch über die letzten 4000 km liegt bei 8,8 Liter. Das stimmt auch mit der Berechnung
    an der Tankstelle überein.


    Ok, seh ich auch so! Treffen wär trotzdem mal cool! :-)



    QuentinT
    Hattest du nicht auch DSG? Schaltest du da manuell oder hast du einfach immer das Pedal soweit durch getreten das die Automatik soweit runter geschaltet hat?


    Ich bin nicht manuell gefahren, sondern habe das alles mit dem Gaspedal geregelt. Dazu hab ich ja ne Automatik. Manuell fahr ich nur, wenn ich zügig fahre und das Streckenprofil es verlangt.


    So, weitere Tests abgeschlossen. Selbe Strecke noch zweimal gefahren.


    spritsparende Fahrweise (max. 1750 - 2000 Umdrehungen, Getriebe nur D):
    Streke: 48km
    Dauer: 49 Minuten
    Verbrauch (MFA): 7,4 Liter


    normale Fahrweise (max. 3500 - 4000 Umdrehungen, Getriebe nur D):
    Streke: 48km
    Dauer: 36 Minuten
    Verbrauch (MFA): 10,0 Liter


    sehr sportliche Fahrweise (alles was geht, Getriebe größtenteils S):
    Streke: 48km
    Dauer: 31 Minuten
    Verbrauch (MFA): 16,7 Liter


    Alle Tests in Fahrprofil Sport!


    Edit:
    Der hohe Verbrauch bei dem aller ersten Test kam daher, dass das Auto noch kalt war, ich nur 15km gefahren bin und viel innerorts.

    So hab jetzt, wie versprochen, noch einmal getestet.


    Ergebnis:
    Streke: 48km
    Dauer: 49 Minuten
    Verbrauch (MFA): 7,4 Liter


    Streckenprofil:
    alles Landstrasse, 13 Ortsdurchfahrten


    Was ich dazu tun musste:
    - innerorts darauf achten möglichst im 5ten Gang zu fahren
    - möglichst nie über 1750 - 2000 Umdrehungen kommen
    - nie im 4ten oder gar 3ten Gang aus dem Ort beschleunigen, immer im 5ten und dann 6ten


    Fazit:
    Um diesen Verbrauch zu erreichen durfte ich geschätzt nicht mehr als 10 - 20% der Leistung des RS abrufen.


    Weitere Tests folgen.

    Beläge vorne nicht mehr viel aber noch keine Verschleißanzeige.


    Hat die bei euch schon einmal angeschlagen? Bei mir sind immer schon die inneren Beläge weg und somit die Scheibe hinüber, bevor die Anzeige sich überhaupt meldet. Wo sitzt die überhaupt genau?


    War beim O2 RS TDI auch so.

    Zitat

    Da es für dich eine sehr neue Situation mit dem aktuellen Fahrzeug zu sein scheint. Klemme dich beim nächsten Versuch doch einfach mal hinter ein X Belibiges Fahrzeug mit 70 PS oder weniger, an dessen Steuer nach Möglichkeit jemand im Alter von über 40 Jahren sitzt. Edit: Oder hinter einen 40 Tonner.


    Hab ich ja gemacht, war sogar meist langsamer... :-) Also nicht als ein 40 Tonnen, aber die anderen Autos.



    Servus,


    ich kann dir anbieten hinter her zu fahren, sofern du nicht so weit weg wohnst. Wenn deiner wirklich so viel verbraucht, kann was nicht stimmen. Unter bestimmten Umständen müsste sogar Skoda nachbessern.


    Danke! Hast ne PN.

    Dein ernst?


    Auf den Weg in die Arbeit pendle ich immer zwischen 6,3 - 7 l. Und das im Normalmodus ohne besonders sparsam fahren zu müssen. Selbst wenn ich den ein oder anderen überhole komme ich nicht groß über 8 - 8,5 l am morgen


    Strecke würde ich ca. 25 % Stadt 10 % Dorf durchfahrten und 65 % reine Landstraße definieren


    Ich meine das echt ernst. Muss das morgen nochmal probieren. Diesmal mal ne längere Strecke. Kommt mir langsam doch echt seltsam vor. Ich mein, ich weiß normalerweise schon wie man sparsam fährt. Hab früher mal einen Skoda Octavia 1U 110PS Diesel gehabt, den hab ich um die 4-5 Liter bewegt. Mit dem TSI hab ich es bisher noch nicht probiert.


    Strecke war bei mir ca. 35% Dorf durchfahren und 65% Landstrasse.

    So, ich hab heute mal getestet sprintsparend zu fahren und was soll ich sagen. Kein Plan wie ihr das macht.


    Ich bin 15km Landstrasse über die Käffer gefahren in Eco, hab versucht zu segeln und bin vorausschauend gefahren.


    Unter 10 Liter ist echt hart. Am Ende waren es 10,1. Auch wenn ich das Ganze jetzt noch optimieren würde, weniger wie 9 Liter sind m.E. oder zumindest für mich über Land schwer möglich.


    Und ich habe echt so langsam gemacht wie es ging und immer nur ganz sachte beschleunigt. Ich war das erste Mal langsamer wie andere Verkehrsteilnehmer und habe mir sogar verkniffen zu überholen... Das hat echt voll genervt und überhaupt keinen Spaß gemacht. :-(


    Ich werde aber in den nächsten Tagen weiter über...

    Servus Hans-Peter,


    bei mir ging das problemlos. Hast du vorher im Menü unter Sitze den Haken bei "Fahrzeugschlüssel aktivieren" gesetzt?


    Dann geht das Ganze exakte wie in Handbuch beschrieben.


    Viele Grüße
    QuentinT


    PS: Glückwunsch zum neuen Auto und schön, dass es dir gefällt!

    Ganz klar! ACC kann nicht vorausschauend fahren und somit nicht gezielt Sprit sparen. Wieviel man im Vergleich zu ACC selbst sparen kann hängt von dem Streckenprofil, dem Verkehr und dem eigenen Können ab. Das variiert mit Sicherheit sehr deutlich.


    Zitat

    Bei relativ freier Strecke macht das ACC nur als Notfallassi Sinn.


    Inwiefern kann ACC so genutzt werden? Das verstehe ich nicht ganz. Könntest du das bitte mal genauer erklären. Das Feature würde ich auch gerne nutzen.

    Aber wenn man nicht an Live Daten gewöhnt ist, vermisst man wahrscheinlich nichts.


    Hmmm... TMC sind keine Live-Daten? Dacht ich immer... Wusste gar nicht, dass es noch was Anderes gibt.


    Bei 50 tkm im Jahr würde ich ja keine Sekunde zögern, mir die allermodernste Technik zur Stauvermeidung ins Auto zu hängen, die für Geld zu bekommen ist.

    Hmmm... Ich stehe ganz selten im Stau und wenn dann auf dem Weg zur Arbeit und da lässt sich nix umfahren... ;-) Und wenn Stau ist umfahre ich den nicht, es sei denn es geht über eine andere Autobahn. Ich nutze das Navi fast ausschließlich zum Ziel finden oder Tankstellen, Sonderziele, etc. Da dass das Columbus sehr gut kann (find ich) und ich i.d.R. keine Stauumfahrung benötige, empfinde ich das bestimmt als deutlich besser als du.

    Ansonsten bin ich mit dem eingebauten Navi wirklich zufrieden, nur die Datenbasis ist einfach ein Witz.


    Ich für meinen Teil kann nur sagen, dass ich mit dem neuen Columbs bisher noch keine Probleme hatte und meine Frau mit Ihrem Amundsen auch nicht. Navigiert immer perfekt, meldet Baustellen und Staus und ich bin bisher noch nicht in die Irre geführt worden.


    Ich fahre ca. 50000km / Jahr, sie ca. 60000km.


    Finden die Navis beiden super!!!


    Viele Grüße
    QuentinT

    Mit nem 1,8T. Gabs mit 180PS. Und ein 4B A6 hat kein Leergewicht von +-2T, sondern von 1320 bis 1765kg. Damit ist der leichteste A6 leichter als der Octavia RS 5E.


    Ok, sorry, B4, hab mal gegoogelt. Ich kenne mich mit den Zahlen nicht so aus. Du redest ja von einem 18 - 15 Jahre alten Auto. Da kann ich leider wirklich nichts zu sagen. Jetzt können wir natürlich alle jemals gebauten Autoas rauskamen und vergleichen. Das führt wohl aber zu nichts. Wenn man sich ein so altes Auto kauft aufgrund des Fahrwerks, muss man halt auf viele andere Sachen verzichten, die es damals noch nicht gab. Mag sein, dass das für den eine oder anderen eine gute Lösung ist. Für mich nicht!


    Ein aktueller Octavia RS hat aber nicht +-300PS, sondern max. 220.


    Wir sprachen aber davon, dass ich gerne ein Octavia hätte mit 300 PS und darauf hin gesagt wurde, dass ich mir dann einen Audi kaufen müsste. Mein Argument war, dass die mir mit den 3 Liter Motoren aber zu schwer und zu träge sind und kaum bessere Fahrleistungen haben wie der RS, für das was ich benötige.


    Zitat

    Das nur am Rande, denn mein Augenmerk liegt auf dem Fahrwerk. Mehr Leistung ist immer gut, aber für dann wenns mal sein muss steht ne R1 in der Garage. Und jeder der erzählt dass der Octavia ein besseres Fahrwerk als ein Audi A4/A6 hat, den kann ich nicht ernst nehmen.


    Ich hab auch ein leistungsstarkes Motorrad in der Garage. Das ist nochmal was ganz anderes. Aber ich fahre 50000km / Jahr und möchte im Alltag einfach deutlich schneller sein, als die meisten anderen Fahrzeuge auf der Strasse, damit meine ich vor Allem die ganzen Firmenwagen so +-200 PS.


    besseres Fahrwerk:
    Du hast es ja selbst gesagt. Der Audi untersteuert mehr (aufgrund des Gewichtes, trotz 255er Reifen) und ist somit langsamer um die Kurven wie der RS. Und NUR darauf kommt es mir an. Also hat der RS für MICH das bessere Fahrwerk. Besser ist immer subjektiv!


    Ja, ich geb dir Recht, dass der O3 bei Kurven jenseits der 200 km/h etwas zickiger wird wie z.B. der O2 oder der A4/A6, aber so schlimm ist es auch nicht (sehr gut beherrschbar). Die Bremsungen aus VMAX selbst in Kurven sind auch gut machbar. Wenn man das öfters macht gewöhnt man sich auch dran, wie das Auto reagiert und irgendwann nimmt man es nicht mehr als zickig wahr. Ich denke auch, dass das was mit den 19 Zöllern und der direkteren Lenkung zu tun hat im Vergleich zum O2. Die Audis liegen hier satter und ruhiger. Geb ich dir völlig Recht! Brauch ich aber nicht.

    Für mich erschließt sich aber gerade der Sinn des Threads nicht mehr ganz. Aber es kann mich sicherlich jemand aufklären.


    Es ist schlicht und ergreifend aus dem Ruder gelaufen, da manche Verbesserungsvorschläge nicht einfach hingenommen wurden, sondern als unrealistisch und blödsinnig dargestellt wurden.


    So, hier nochmal meine (realistisch) (back to topic):
    - breitere Reifen (235)
    - Sensor für den Fuß an der Heckklappe (wie im Superb)
    - Abklappbare Anhängerkupplung
    - elektronische Handbremse (da Stop and Go über ACC dann möglich)


    Wunsch:
    - noch etwas kürzere Lenkübersetzung 1,6 oder 1,5
    - Option auf richtiges Sportfahrwerk
    - richtige Sportsitze (Wangen größer und einstellbar oder enger)
    - größerer Tank (zumindest beim TSI, 66 Liter)
    - besser abgestimmtes DSG (diese blöde lange Übersetzung nervt!)

    Also so viel weniger Platz auf der Rückbank hat der Variant nicht!
    Und was fehlt dir da an Austattung? Den R kannst Du doch noch voller packen als den RS?


    Das mit dem Platz ist sicher sehr subjektiv. Damit hätte ich aber leben können.


    folgende Ausstattung gibt es für den R nicht, die der Octavia hat:
    - elektrischer Beifahrersitz
    - Anhängerkupplung (leider KO Kriterium)
    - beheizbare Rücksitze
    - elektrische Heckklappe


    Und wie gesagt, er war noch nicht bestellbar, als ich bestellen musste.


    Wenn das mit der Anhängerkupplung nicht wäre könnte das mein nächstes Auto geben. Leider brauch ich die!!!


    Edit:
    Achja, eins war noch. Der R ist von der Leasing her unverschämt teuer. Fast 1000€ / Monat. Da bekommst halt schon fast nen S4 mit etwas weniger Ausstattung für. Aber, ich werde definitiv mal Probe fahren. Soll ja echt geil sein das Teil.

    Mal so als Zwischenfrage, wenn ich das hier so lese:
    Gefällt euch denn euer Auto? Ich frage nur, weil wenn man mal quer liest, kommt das so rüber als wäre der RS ein "Na wenn es dein sein muss"-Kauf gewesen?!
    Wie viele ich jetzt - nicht speziell in diesem Thread, auch in anderen - gelesen habe, die meinten: "Mein Nächster wird kein Skoda / RS / Octavia mehr, da muss was richtiges her!" und das von Leuten, die das Ding grad ma 6 Monate haben...


    Ich bin super zufrieden mit meinem Auto. Nur, wenn man alle 3 Jahre eine neues aussuchen darf, dann macht man sich da schon so seine Gedanken.


    Ich persönlich hätte eben gerne ein Auto in der Größe und mit den Features des Octavia Kombis nur mit mehr Leistung und noch etwas sportlicher. (breitere Reifen, besserer Sound, Allrad & Fahrwerk/Sitze vom Focus ST). Da der Markt aber so etwas nicht hergibt, hab ich auf etwas Leistung und Sportlichkeit verzichtet und den RS bestellt, da er mir bei den restlichen Faktoren am Besten zugesagt hat.


    Falls du ein Auto kennst, dass meine Ansprüche komplett erfüllt und nicht gerade preislich mehr als 25k über dem RS liegt, gerne her mit der Info. Würde mich sehr freuen!

    Mein 4B A6 hat nur circa 1600kg leer gehabt, das ist nur unwesentlich mehr als der Octavia.


    Mit welchem Motor? Wir reden ja von einem Motor mit +- 300 PS. Da das Argument ja war, dass man sich wenn man soviel Leistung will nen A6 kaufen soll. Daher ging ich davon aus, dass dein A6 soviel Power hatte und dann hätte er auch +-2t gewogen.


    Ich hab nur halt mal Audi gefahren, meine Eltern haben auch noch einen A6, und im Geschäft fahr ich auch regelmäßig welche, das sind halt einfach die besseren Autos.


    Besser ist Definitionssache und das empfindet jeder anders. Es ist nicht so, dass ich nicht schon A4 3.0, A6 3.0, C350, 335d, Focus ST getestet hätte. Warum hab ich mich dagegen entscheiden? Weil diese Autos nicht die besseren Fahrleistungen oder nur geringfügig bessere haben, dafür aber deutlich teurer sind oder zu klein. Ich hab das Glück Firmenwagen fahren zu dürfen und somit wären für mich die oben genannten Modellen nicht so viel teurer wie mein RS gekommen.


    Audi fällt raus wegen zu schwer und somit zu langsam auf der schnellen Landstrassenhatz.
    Mercedes fällt raus wegen zu unsportlich. Zu lasch gefedert, zu schwammig, (mit AMG Plus Paket)
    BMW 330d fährt sich geil und deutlich besser als der RS (M-Sportpaket), war aber leider für mich zu klein. Der 5er hat wieder das Gewichtsproblem.
    Focus ST ist vom Fahren her das geilste Auto, leider auch zu klein und zu große Antriebseinflüsse in der Lenkung.
    Superb is mir auch zu groß und zu unsportlich.


    Fazit: Ein noch sportlicherer Octavia mit 300 PS und Allrad (4 Zylinder wegen Gewicht) wäre für mich einfach das Beste Auto und eben kein Audi, Mercedes, BMW.


    Sehe ich übrigens genauso wie mit der Aussage, dass ein Octavia ruhig 50-55.000 Euro kosten darf. Was soll dann erst der SuperB bzw. der Audi kosten?


    Das ging wohl an meine Adresse. Bei Sportmodellen gibt es immer Überschneidungen zu den nächst höheren Modellen, das ist normal. Das hat nix mit dem zu tun was ein Superb oder Audi kosten darf. Und btw. ein S4 oder A4 TSI V6 ist nochmal deutlich teurer wie 55k.


    Und ich finde Allrad echt net so unrealistisch. Ok, die 280 oder 300 PS sind wohl eher ein Traum. Da haste Recht! ;-)


    EWharever, sieht wohl so aus als ob mein nächster ein RS230 oder doch der Superb mit 280 wird. Muss beide erst einmal Probe fahren. Ggf. auch der neue A4.

    Deutsches Fahrzeug, kein Kasten im Motorraum, der beim "normalen" TSI nicht auch da wäre!


    Erschreckend, was scheinbar immer wieder für Fehlinformationen in offiziellen Dokumenten stehen!


    Mein TSI klingt übrigens nicht so. Da kommt genau NULL an Sound raus. Auch komisch. Hat sich das was zu Modelljahr 2016 verändert?


    Vielen Dank für die Bilder und das Video, EmmA3


    keine lackierten Gitter??? Mist!!! was soll das? Wieso stellt man ein Fahrzeug anders zur schau als es dann tatsächlich ist??? Ja klar ich weiß es verkauft sich dann besser, aber das ist doch eine bodenlose Frechheit!


    Finde ich auch! Das ist echt mies!

    Oder man kauft sich einfach den SuperB?


    Ungern, da der DCC hat, keine Progressivlenkung, keinen Soundgenerator und keine Sportsitze.


    Mein alter A6 lag besser auf der Strasse als der Octavia RS.


    Definiere mal besser auf der Strasse? Gemütlicher, ruhiger, sanfter?


    Sportlicher meiner Erfahrung nach auf keinen Fall. Die 2 Tonnen des A6 drücken ihn sowas von über die Vorderräder aus jeder Kurve, das macht echt kein Spaß. Is ja schon beim 1,9 Tonnen A4 3.0 TDI so. Aufgrund des Gewichtes haben die auch nur ganz leicht besser Fahrleistungen als unser 1,5 Tonnen O3 RS.


    Und die Achse vom neuen ist ja nochmal einfacher geworden.


    Was ist denn an der Achse einfacher geworden?

    Ich würde jetzt mal sagen, dass eine sind Erweiterungen. Dämpfer hat das Auto und das ACC auch schon. Bei den Dämpfern müssen eben andere mit ensprechendem Steuergerät verbaut werden. Der Aufwand ab Werk ist da nicht sehr groß. Beim ACC muss sogar nur der neue Sensor des SuperB / Passat rein.
    Allrad benötigt, da doch etwas mehr Anpassungen am Fahrwerk und der Antriebseinheit. Ganz ausschließen würde ich das aber nicht, denn in anderen Octavia-Modellen gibt es ja auch den Allradantrieb. So wir im Forum schonmal zu lesen war, ist ja wohl auch schon ein Teil dafür vorgerüstet.


    Danke Push für die Erklärungen.


    Ich, als Laie, wäre jetzt davon ausgegangen, dass DCC mehr Aufwand bedeutet, da es DCC noch in keinem Octavia gibt, Allrad aber schon.


    BTW: was finden eigentlich alle immer so toll am DCC? Ich finde, man hat mit DCC nicht mehr ein so guten Gefühl für die Strasse.


    QuentinT
    So wie der GTI eine Marke mit entsprechenden Eigenschaften darstellt (stärkster Benzinmotor mit Frontantrieb im Golf), hat sich dies auch beim RS etabliert (Limo/Kombi mit dem jeweils stärksten Motor und Frontantrieb). Wenn Skoda dem Wagen jetzt Allrad verpasst, macht man sich die Marke kaputt, bzw verliert sie ihre Authentizität.
    Es gibt ja einen Oczavia mit Allrad. Der sieht halt nur anders aus und der Fahrtwind kann unter dem Auto noch etwas mehr rumzischen
    Aber den kriegt man bestimmt auch tiefergelegt und die Anbauteile sind sicher auch austauschbar


    Ok, ich verstehe deinen Einwand und er macht Sinn.


    Aber man darf nicht vergessen, dass beide Marken ja, wenn man mal überlegt, immer wieder Dinge (gerade in letzter Zeit) gemacht haben, die nicht so ganz dazu passen bzw. die Marke erweitert haben.


    z.B.:
    - Scout mit 184 PS, also nicht mehr das Alleinstellungsmerkmal für den RS (Das dürfte nach deiner Logik nicht OK sein)
    - GTI & GTI Performance
    - GTD Variant
    - R Variant


    Ich hab das Gefühl, dass diese ganzen, wie du sie nennst Marken, gerade einen Umbuch durchmachen.


    Ich hoffe einfach auf Folgendes:
    Entweder ein Octavia mit 280 PS 4*4 (eher unwahrscheinlich)
    oder Octavia RS mit Allrad (wahrscheinlicher, 50/50)


    Irgendwas wird auf jeden Fall noch kommen, da bin ich sicher.


    Viele Grüße
    QuentinT

    Wenn ich hier lese, dass die Leute Allrad, V6 TDIs etc haben wollen, muss man sich an den Kopf fassen. Je breiter das Spektrum, desto teurer die einzelnen Modelle/Ausstattungen - mal ganz abgesehen davon, dass es der Gesamtkonzern gar nicht dulden wird.
    Wäre daher auch schön, wenn man hier realistisch bleibt.


    Warum findet ihr Allrad denn so unrealistisch und DCC oder ACC210 nicht? Die Frage ist wirklich ernst gemeint.


    Das kein V6 TDI kommt und das sehr unrealistisch ist, kann ich wiederum nachvollziehen.