Zitat

Ohne mich jetz zu weit aus dem Fenster zu lehnen bzw. Dir unnötig Angst einzujagen, würde ich wohl als erstes mal zur Achsvermessung gehen...

Wer lesen kann ist klar im Vorteil. (Sorry, net böse sein)

Wie schon oben geschrieben wurde das schon zweimal gemacht... Ohne Erfolg!

Alex
Genau, das wurde schon zweimal in der Werkstatt gemacht. Dabei war ich natürlich nicht...

Die haben den Reifen ersetzt, den Kotflügel, die Frontschürze und den Scheinwerfer, alles lackiert (außer dem Scheinwerfer natürlich) und die Achsen vermessen.

Das Lenkrad wurde nicht versetzt haben sie zu mir gesagt...

Was für eine Tolleranz ist denn okay??

Achso... jetzt versteh ich. Ja das frag ich mal...

nein, mir ist jemand mit seinem linken Heck in meine rechte Frpnt gefahren.

Beschädigt waren Frontschürze (Kratzer), Kotflügel (eingeknickt), Scheinwerfer (gesplittert), Reifen (Schlitz, aber nicht platt).

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Frag am Besten die Werkstatt...

HAHA! Der Wagen is ja in ner Werkstatt und die bekommen es net hin....

Ob das Lenkrad ab war, weiß ich nicht... Haben sie zumindest nichts von erzählt...

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Und nur noch hier sehe ich den Vorteil des Diesels. Da bekomme ich meinen nicht über 8-9Liter. Auf Landstraße und gemütlicher AB-Fahrt hat der Diesel Verbrauchstechnisch kaum Vorteile. Konnte das gut Vergleichen, da ich nen 1,8er TSI ne Woche lang als Mietwagen hatte.

Echt? Also so 13- 14 l / 100km kann man mit dem Diesel auch brauchen.

Hallo Zusammen,

ich hatte vor drei Wochen einen Unfall.

Der Wagen wurde in einer nicht-Vertragswerkstatt in Frankfurt repariert.

Es gab danach mehrere Mängel. Er war dann ein zweites Mal dort und es wurde nachgebessert.

Jetzt sind alle Mängel bis auf einen weg.

Mein Lenkrad steht jetzt, wenn ich gerade aus fahren möchte, leicht nach links. Dementsprechend fahre ich leicht nach rechts, wenn ich das Lenkrad gerade halte. Wenn ich es loslasse zieht der Wagen auch leicht nach rechts. Das merkt man vor Allem auf der Autobahn.

Die Spur wurde beim ersten Mal eingestellt. Beim zweiten Mal wurden die Räder vorne erst von links nach rechts, dann von Hinten nach Vorne gewechselt und die Spur ein weiteres Mal vermessen, was den Fehler angeblich behoben hätte, hat es aber eben nicht, er ist nur etwas kleiner geworden.

An was kann das liegen?

Kann das eine nicht-Vertragswerkstatt überhaupt korrekt einstellen?

Was würdet ihr tun?

Gruß
QuentinT

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Quentin, leider ist das schon erreicht, das mit den Scharen. Ein gewisser Herr Piech sägt normalerweise keine erfolgreichen Markenchefs ab - bei skoda hat er es getan, gerade wegen dem Superb.

Woher hast du denn dieses Insiderwissen? Ich denke, niemand kann beurteilen warum was im VAG oder Skoda Vorstand passiert. Wenn man sich die Zahlen anschaut, dann stimmt diese Aussaget einfach nicht: Skoda würde VW den Markt streitig machen.

Wie kommt ihr darauf?

Zitat

15 min >210 sind über 50km :lol2:

Aber 210 km/h ist nicht VOLLGAS!

Zitat

Hab ja auch nen CR TDI, wenn man dann länger nicht mehr auf der BAB (Bundesautobahn) war und/oder nur Überland/Stadt/langsam gefahren ist, dann brauch der TDI ne Weile bis wieder die volle Höchstgeschwindigkeit erreicht wird.

Dazu kann ich nichts sagen, da ich jeden Tag mindestens 150km auf der Autobahn unterwegs bin. Aber vielleicht hab ich auch deswegen keine Probleme mit dem DPF...?

Zitat

Übrigens finde ich wie viele andere auch das S-Line im A3 sehr gelungen abgestimmt. Gelungener
als das Ambition-Fahrwerk (sog. Audi-Sportfahrwerk) und um Welten gelungener als das GTI-Fahr-
werk.
Aber ''hart'', also sehr straff, ist es, da hast du Recht. Mit einem Octavia RS nicht zu vergleichen.

Ich frage mich manchmal, was es mit diesen Audi-Fahrwerke auf sich hat oder ab manche Leute oder Händler in ihre 19 Zoller 3 Bar pumpen, so dass es hart wirkt...

Ich kann zu dem Sline-Fahrwerk nur sagen, dass sowohl meine Frau als auch ich, das Fahrwerk weder als hart, noch als besonders gut empfanden. Völlig vergleichbar mit dem Octavia- und GTI /GTD- Fahrwerk.

Wobei ich die Neigung bei dem A3 schon fast zuviel fand, da fand ich das GTD / GTI am Besten, gefolgt vom Octavia.

Alle Wagen mit 18 Zoll Bereifung versteht sich.

Ein wirklich hartes und extrem geiles Fahrwerk hat der Audi TT RS!!!

Zum Thema Ocatavia 3:

Es wird (persönliche Meinung) kommen wie immer:
Es wird einen RS geben mit 211 PS und einen Diesel mit 177PS, einen RSR halte ich für unwahrscheinlich. Wenn dann hat er die 2.0 270PS Maschine.

VW und Skoda: Die VAG hat Skoda ja gekauft, damit die Marke mehr Kunden an sich bindet. Die geschieht auch, vor allem mit Kunden, die vorher nichts aus dem VAG-Konzern gefahren haben (Zulassungszahlen). Wenn dann ein paar von VW zu Skoda wechseln, who cares. Das ist doch nur linke Tasche, rechte Tasche!!!

Erst wenn große Scharen von Kunden von VW zu Skoda gehen sollten (vielleicht teilweise beim Superb passiert), dann könnte man vielleicht mit einer merklichen Reaktion rechnen.

Vom demher wird der Octavia eher noch mehr Extras bekommen, als weniger!

Gruß
QuentinT

Zitat

bei ca. 15 min mit 210 km/h auf einen bergigen AB (also mal bergauf, mal bergab)

Das passt zu meinen Werten.

Allerdings meinte ich mit Vollast, so 30km - 40km am Stück VOLLGAS! Nur dann habe ich solche Öltemeraturen... Das waren so 20 Grad Außentemp, was bei 30 Grad passiert weiß ich auch nicht.

Zitat

Hast du Beitrag Nr. 2 gelesen?
Ich fahre regelmäßig Vollgas
Wie gesagt, ich bin mir nicht sicher!
Aber ich hatte noch nie mehr als 120 °C, denke ich jedenfalls :dontknow:

Sorry, doch hab ich gelesen, aber nicht beide Beiträge mit deiner Person verbunden.

Achte mal drauf, das nächste Mal und ich denke, du wirst auch an die oder über 120 Grad kommen, hoffe ich doch, sonst mach ich mir Gedanken, dass bei mir alles in Ordnung ist...

Zitat

Bin mir jetzt nicht 100%tig sicher, aber ich hatte noch nie mehr als 113 °C...

Dann bist du wahrscheinlich noch nie länger Vollgas gefahren? Ich fahre öfters etliche kilometer fast ausschließlich mit Vollgas oder bei mir stimmt was nicht.

Zitat

Ich wüsstejetzt nicht was die Öltemperatur mit dem DPF zu tun hat.... UND 130 GRAD?

Nix, das war eine gesonderte Frage!

130 Grad kommt schonmal vor, z.B. auf der A3 zwischen München und Frankfurt oder auf der A63 zwischen Kaiserslautern und Mainz.

Ist das noch okay oder sollte ich so hohe Temperaturen vermeiden? Was sagt der Rest?

Ahhh... scheint also alles in Ordnung zu sein!

Und wie sieht es mit der Öltemperatue aus? Gibt es da Werte die nicht überschritten werden sollten. Ich hab dann schonmal an die 130 Grad.

Gruß
QuentinT

Kann es sein, dass es diese Funktion nur bei Kombi gibt? Ich hab sie nicht. 2011er CR TDI Limo.

Hallo Forum,

in anderen Threads bin ich schon öfters auf die Aussagen gestoßen, dass der DPF bei längeren Vollgasfahrten schlapp macht. Ich persönlich kenne das Problem nicht und überlege jetzt ob bei denen eventuell etwas defekt ist bzw. woher das kommen kann und ob bei mir vielleicht auch ein Schutzmechanismus nicht funktioniert?

Was könnt ihr zu dem Thema Vollast sagen?

Gruß
QuentinT

Ronny
Ne VFL Limo auf dem Lerchenberg?

Bei mir geht es auch einwandfrei. Hab alle neusten Updates auf dem IPhone installiert. Auch wie Wiedergabe per Bluetooth geht einwandfrei!

Eventuell irgendwas störendes ins auto gebaut?

Seit letzten Freitag hab ich die Sommerschühchen drauf!

Einwandfrei und einfach besser als die 205er 17 Zöller!!!

Hallo Zusammen,

geht der Spaß denn mit dem neuen Amundsen+???

Edit: Hab mir die Frage grad selbst beantwortet. Es GEHT tatsächlich. Einfach auch Media stellen und schön Musik vom IPhoen über Bluetooth hören! Nice!

Viele Grüße
QuentinT

Hallo Zusammen,

ich hab ne 2004er Triumph Speed Triple. Hab sie seit August 2009 und bin immer noch total zufrieden mit ihr.

Gibt es noch weitere Triumph oder Nakedbike-Fahrer hier im Forum?

Wie transportiert ihr euer Mototrrad mit dem Hänger? Braucht man einen spezielle Hänger oder muss man aucf was bestimmtest achten?

Hat jemand aus dem Raum Mainz / FFM Lust sich mal auf ne Tour zu treffen?

Zum Thema Kette. Ich fahr so 8000km im Jahr. Vor dem Winter wird diese mit WD40 gereinigt und anschließend wieder mit Fett eingesprüht.

Viele Grüße
QuentinT

Zitat

Nein, beim Octi FL ist sie immer aktiv, wenn das Fahrlicht an ist.
Sie ist also nicht zu umgehen.
Ich schaff es jedenfalls nicht.

Das kann ich so nicht bestätigen. Bei mir geht sie bei jedem fünften Mal an. Finde das auch völlig okay im Winter!

Im Sommer ist es total unnötig und versaut das Auto! --> Sicherung ziehen!

Gruß
QuentinT

Einfach zum Händler, Reklamieren, Wird auf Garantie "repariert". Also zumindest bei mir ganz unproblematisch!

Zitat

Wir haben eine nachgelagerte besteuerung! Die ist im rentenalter aber in der regel nich so hoch ...

Dazu noch eine kleine Anmerkung! Wenn man die Steuern bei rentenbeginn auf einmal zahlt, bekommt man 30% erlassen!

Zitat

Die bausparvariante hat einen deutliche kostenvorteil gegenüber den o.g. Varianten man zahlt hierbei meist nur 1% gebühr aus die bausparsumme ...
Der haken an der ganzen sache ist, man muss das geld fürs eigenheim verwenden ... Genaueres dazu bitte googlen ...

Grundsätzlich hat Michi das schon super erklärt finde ich.

Auf einen Punkt wollte ich noch einmal eingehen. Wenn man sich sicher ist, dass man bauen oder etwas kaufen möchte, das halte ich Wohnriester für eine sehr gute Variante, zumal man sich zur Zeit dadurch auch noch einen niedrigen Darlehens-Zinssatz sichern kann.

Man sollte sich auch nicht von Beratern abschrecken lassen, die behaupten, dass sei das dümmste was man machen könnte. Sondern immer mehrere Berater fragen und vor allen unabhängige. Die können ein oft sehr gut die Unterschiede aufzeigen.

Grundsätzlich sollte man sich mit dem Thema länger auseinander setzen, Berater befragen und dann die für einen beste Entscheidung treffen, denn welche das ist hängt immer von der persönlichen Situation ab..

Viele Grüße
QuentinT

Hey,

viel Spaß im forum und mit deinem wagen!

@rableier
Sorry, Tippfehler, der geht auf mich! Aber 205 50 17 wird doch von Skoda sogar als Winterreifen empfohlen, Naja, egal...

08/15
Ich hab bei Google nix zu dem Thema gefunden. Alleridngs hab ich gerade in der Betriebsanleitunge eine interessante Passage gefunden, die deine Aussage stützt!

Anleitung:

Zitat

Der Reifenfülldruckwert für Reifen mit dem Reifenmaß 205/50 R17, die für die
Verwendung von Schneeketten bestimmt sind, ist mit dem Reifenfülldruckwert für
Reifen mit dem Reifenmaß 225/45 R17 identisch siehe  Seite 203, Abb. 170.

Man kann es den Kunden auch schwer machen...

Danke für eure Hilfe!

Gruß
QuentinT

NOCHMAL: MEINE REIFENDIMENSION IST: 205 50 17

Zitat

Wenn es wie bei Dir eine Bereifung ist, die ab Werk vorgesehen ist, nimm die Werte, die Skoda vorsieht (bei Winterreifen +0,2 bar). Ansonsten nimm den Wert, den der Reifenhersteller empfiehlt.

Eben, es ist die Bereifung die ab Werk vorgesehen ist und TROTZDEM gibt es keine Reifenempfehlung ind der Betriebsanleitung oder auf dem Tankdeckel!

Zitat

Die Skoda-Angaben beziehen sich auf den Octacvia und sind daher vorzugswürdig. Wenn es von Skoda eine Empfehlung zum Luftdruck von 205/55 16 auf dem Octavia gibt, nimm die (zzgl. 0,2 bar für Winterreifen).

Also ich glaube du hast das Problem nicht verstanden, dass wir haben.

In der Betriebsanleitung verweist Skoda auf den Tankdeckel. In meinem Tankdeckel steht aber kein Reifenfülldruck für die Reifendimension 205 50 17!!
Bei 205 55 16 weiß ich es nicht.

Also woher soll ich nun den Wert nehmen um dann für die Winterreifen 0,2 Bar mehr drauf zu machen??

Gruß
QuentinT

Ja, HAHA, im Tankdeckel stehen die nicht! Da stehen nur die Werte für die 225 40 18 und die 225 45 17, nicht für die 205 50 17...

In der Betriebsanleitung steht 0,2 Bar mehr als die Sommerreifen, aber auf alle Winterreifen pauschal bezogen... hab ich jetzt rausgefunden... Hmmm... Das weicht nur dummerweise von den Angaben von Dunlop um 0,5 Bar ab.

Warum ist denn da so ein Unterschied??

Gruß
QuentinT

@Rableier

Scherzkeks.

Ich weiß ja gerade nicht, welche Werte Skoda vorgibt, darum geht es mir. Wo find ich das denn?
Drauf hab ich die Dunlop SP Winter Sport 4D!

Gruß
QuentinT

Hi,

weiß jemand wieviel Luftdruck ich auf den Flash-Felgern 205 55 17 fahren sollte?

Viele Grüße
QuentinT

Zitat

Heißt bei BMW DSC (oder DSC II oder DSC III) und läßt sich leider auch nicht komplett abschalten.

Seit wann? Also in dem 3er den ich vor 3 Monaten Probe gefahren bin hab ich das getestet. Ich wollte es nämlich auch nicht glauben. Aber ich hab es nicht geschafft, dass das DSC angeht. auch nicht bei nasser Fahrbahn links rechts, kurz an der Handbremse ziehen und so Späße....

Vielleicht ist das von Modell zu Modell unterschiedlich??

cookie & speeedie
Hmmm... Euch ist schon klar, dass ich jedesmal den Bezug zu Audi A3 und GTD hergestellt habe???

BTW: Fahrzeuge mit Heckantrieb, z.B. BMW 1 oder 3, Mercedes C-Klasse sind genauso untersteuernd ausgelegt wie die beiden oben genannten, also nichts mit Heck weg. Nur wenn man es, wie sagt ihr so schön, provoziert... und zwar mit dem Gaspedal, dann gehen die auch mal weg. Bei BMW kann man das ESP (hab grad vergessen wie es bei BMW heißt) KOMPLETT deaktivieren!

Viele Grüße
QuentinT

Hmmm... das ist echt seltsam.

Bei mir bricht er regelmäßig hinten weg, wen ich z.B. durch einen Kreisel fahre (also rechts rein links und dann beim ausfahren wieder rechts geht er weg) oder wenn ich im 90 Grad Winkel abbiege und schnell in die Kurve rein fahre (meinst du das mit überlenken?). Genauso bei nasser Fahrbahn. Das gibt es so eine Kurve die ist richtig geil. Wenn man die schnell anfährt (macht im Verlauf der Kurve mehr zu) dann fängt er langsam an zu rutschen und zwar über das Heck, bis halt das ESP eingreift. Wenn ich die mit dem Audi 80 meiner Frau fahre, dann kann man da richtig schön Driften.

Eventuell liegt es aber doch einfach nur an der Akrobatik. Hab gerade mal 7000km drauf und das ist schon die ganze Zeit so, gehe also nicht vom Defekt aus.

Man muss es nicht darauf anlegen, finde ich. Aber er kommt hinten eine deutliches Stück früher, wie der GTD oder A3.

Viele Grüße
QuentinT

Zitat

Was ist daran so verkehrt?
Mit einem anständig abgestimmten Fahrwerk setzt ESP eben nicht zu früh ein.
Du kannst gerne mal mit meinem mitfahren, idealerweise auf der Nordschleife.
Du wirst sehen, dass da nichts nervt.
Ergo hast du a) ein schlecht abgestimmtes Fahrwerk oder b) du fährst falsch.
Außerdem handelt es sich bei einem Octavia um ein Allerweltsauto und ganz
sicher um eines nicht: einen Sportwagen.

Alles anzeigen

Okay, Sportwagen war bestimmt der falsche Ausdruck. Sportlich abgestimmter Alltagswagen passt bestimmt besser.

Fahrwerk einstellen? Da kann man bestimmt etwas machen. Aber A rede ich von den Werkseinstellungen, die wahrscheinlich die allermeisten fahren und B kann ich an meinen wagen nichts verändern, da Firmenwagen.

Hast du ein anderes Fahrwerk drin oder das Serienfahrwerk angepasst?

Sag mir wann ich fahr gerne auf der Nordschleife mal mit!!!

Verkehr daran ist, dass man nicht falsch fährt, wenn das ESP angeht, sondern sich Richtung physikalische Haftungsgrenze bewegt. Was daran falsch sein soll verstehe ich einfach nicht.

Zitat

Du hast dir die Antwort ja selbst gegeben.
99 % der Autofahrer sind keine Lenkradakrobaten und sind deshalb
mit ESP deutlich sicherer unterwegs.

da geb ich dir völlig recht, aber warum muss es denn dann gleich NICHT deaktivierbar sein??

Zitat

Das ist ein typisches Internetmärchen. Reines Wunschdenken.

Hab ich jetzt auch gemerkt. Alles quatsch!

Zitat

Meine Meinung: wer glaubt ESP auf öffentlichen Straßen abstellen zu müssen
handelt verantwortungslos. Ab und zu fehlt es wohl an der nötigen Reife.

Es geht nicht darum es abzustellen, sondern darum, dass man es nicht kann!!!

Zitat

Dass ein i.d.R. untersteuernder Fronttriebler je nach Situation (Lastwechsel,
Fahrbahnverhältniss, Reifen etc.) auch mal übersteuern kann ändert ja nichts
daran, dass er grundsätzlich untersteuernd ausgelegt ist.
Wollte man das in nahezu jeder Situation verhindern müsste man ihn extrem
untersteuernd auslegen, aber wer will das schon? Bei manchen Autos war das
in der Prä-ESP-Ära der Fall.

Nur, dass der Octavia RS mehr zum Übersteuern neigt, als z.B. der Golf GDT oder Audi A3 Sline welche ich als vergleichbar ansehen würde.

Viele Grüße
QuentinT

Zitat

Ja, ich habs einmal mit ESP an, dann aus (nur Knopf gedrückt) und beim dritten mal dann nach der Anleitung ausgeschaltet.
Kein einziger unterschied.

Schade, ich hab nämlich nächstes Jahr auch ein Training und hatte gehofft es ausschalten zu können.

Zitat

Ich finde dass der RS sich aber eh relativ Zeit lässt mit dem Regeln.
Vor allem (mit DSG) die Schlupfregelung regelt weit nicht so heftig wie ich das mit anderen Fahrzeugen schon erfahren habe.
Bei ESP weiß ich das nicht so genau - kann ich eher schwer testen ohne "Versuchsgelände"

Hmmm.... Also die Schlupfregelung finde ich ehrlich gesagt auch echt gut! Die kommt ganz sanft und nimmt nicht zuviel leistung weg fürs normale Fahren.

ESP kannste ganz einfach mal im Kreisel testen, wenn er gut einsehbar ist. Das geht schnell an!

Zitat

Ich bin letzten Winter oft driften gewesen und ich muss sagen, dass ich sehr überrascht war. Ich kannte meinen RS eigentlich (wie jedes Fahrzeug) nur als untersteuernden Fahrspaßverhinderer und habe sämtliche Situationen getestet.
Auch mit eingeschalteten Helferlein neigte mein RS beim Provozieren zum Übersteuern, ohne das das ESP sich eingemischt hat.
Ich konnte das irgendwie nicht glauben (war mein erster Winter mit meinem Octi) und habe vieles ausprobiert.
Fazit: Ich hatte wirklich guten Spaß beim driften Die einzigsten Male wo sich das ESP gemeldet hat, war das herausbeschleunigen auf gerader Strecke. Bzw. da hat nicht das ESP sondern das ASR geregelt.

Dann freu ich mich schon einmal auf meinen ersten Winter. Aber der RS untersteuert nicht so heftig wie viele andere Wagen, gerade bei Lastwechseln oder Überbremsen neigt er doch zum Übersteueren und man würde ihn auch quer bekommen, wenn die Elektronik nicht eingreifen würde.

Viele Grüße
QuentinT

Zitat

Was ist denn an der Aussage von Bruce so abwägig? Welchen Grund gibt es denn, in der Stadt, wo Tempo 30 oder 50 gilt oder auf der Landstraße bei 70 oder 100 km/h auszuschalten? Biegst du in der Ortschaft bei 50 km/h im rechten Winkel ab oder so? Wenn das so sein sollte......dann fehlen mir die Worte...
Aber ich denke nicht, daß du so etwas tust. Ich glaube eher, wir reden alle aneinander vorbei..

Er hat grundsätzlich von öffentlichen Straßen gesprochen. Dazu gehört noch ein bissl mehr als Ortschaften. Und nein, in Ortschaften ist mir das Risiko, dass etwas unvorhersebars passiert, viel zu hoch. Da fahre ich eher langsamer als schneller und biege schon garnicht im rechnten Winkel ab, es sei denn es hat geschneit und ich befinde mich auf einem Parkplatz und gefährde niemenden.

Und auf der Landstraße, wenn es schön kurvig ist und unbeschränkt kann man schon auch mit 80 - 100 km/h Spaß haben, so ist das nicht und da finde ich es eben schade, wenn man ständig merkt, dass bei zügigeren Kurvenfahrten das ESP einsetzt und Räder abgebremst werden. Für meinen Geschmack ist das ein wenig zu früh. Des Weiteren ist es schade, dass man auf Schnee nun auch keinen "richtigen" Spaß mehr haben kann, da man eingebremst wird.

Nicht falsch verstehen. In den allermeisten Situationen finde ich das ESP gut! Ich möchte aber selbst entscheiden können, ob ich es abschalte oder anlasse. Das muss doch möglich sein, oder? Ich bin eben ein Gegner von zu starker Bevormundung!

Viele Grüße
QuentinT

Zitat

Ich halte aber sowieso nichts davon ESP auf öffentlichen Straßen
abzuschalten. Wer sich da durc ESP gestört fühlt fährt falsch

Was ist denn das für eine Aussage Bruce! Wieso fährt denn jemand falsch, wenn er sich durch ESP gestört fühlt?? Das würde ich gerne mal wissen. Beim Octavia setzt das ja nunmal sehr früh ein, was definitiv nervig sein kann, wenn man sportlicher fährt, denn man kann die Grenzen des Wages garnicht mehr so genau erfühlen wie ohne. Außerdem geht es auf die Performance und das finde ich für einen Sportwagen eigentlich ein NO-GO!

So, jetzt zu deiner Frage. Ich habe mal diese Anleitung gefunden um das ESP komplett zu deaktivieren. Ich konnte es leider noch nicht testen. Vielleicht weiß ja auch jemand hier im Forum, ob es so geht???

Anleitung:
Für FL und Fahrzeuge, die nur ein ASR OFF Schalter haben :
Zündung an, Warnblinker an, 5x Gaspedal treten; im Display erscheint ESP OFF und das Schleuderwarnsymbol leuchtet dauerhaft.

Gruß
QuentinT