-
mal ne frage zur montage der SWV..
ist es extrem wichtig das schalt-"seil" wieder exakt in die gleiche stelle in die arretierung zu bringen oder wie geht man hier am besten vor?..
seit dem einbau schaltet sichs bei mir ein wenig hakelig..
bin mir nicht sicher ob ich das schaltseil noch weiter in die arrettierung einklemmen sollte..
wenn es vorher nicht hackelig war dann haste das wohl nicht richtig wieder eingestellt. musst es also noch mal einstellen. wenn du nicht weißt wie dann fahr am besten zum freundlichen 
könnte dir auch eine anleitung geben aber wenn du das noch nie gemacht hast wird das sehr fummelig ;):P
-
Hast du VCDS dann kannst du den LMM selber prüfen bzw auch eine Logfahrt machen und verschiedene Daten aufzeichnen und dann kann man vielleicht was genaueres dazu sagen. Alles andere wird hier denke mal nur raterei.
Wenn du kein VCDS haben solltest hat bestimmt jemand bei dir in der Nähe eins ... Im Forum haben wir irgendwo eine Liste. (suche anschmeißen).
Findest du keinen mit VCDS kann ich das evenetuell machen aber erst in 2 Wochen da bin ich für 2 Tage in Leipzig auf einem Lehrgang
-
was ist mit Fehler auslesen ?!
In deinem ersten Beitrag steht was von vor 3 Jahren gechippt ?! ... In dem ersten Theard im Forum von dir hast du 04/2010 ... "Ich war heute beim Chiptuner (M-T-E in Bad Düben) und hab mir das 240 PS Leistungspaket gegönnt. Die anschließende Testfahrt hat 242 PS sowie 380NM lt. auslesen des Steuergerätes ergeben." geschrieben.
Also 2 Jahre her und wie ich gelesen hab seit dem nur Probleme ... Scheint die Software doch nicht so prall zu sein ?!
-
Zitat von »k1rBy«
Micha das ist das was ich gesagt hatte. Türverkleidung ab, Aggregateträger neu abdichten und alles wieder zusammen. Das Problem kenne ich von älteren Seat Leon oder Toledo, glaub da gab es sogar eine TPI dazu.
Hast du Lust mir dabei zu helfen 
, wen ich ehrlich bin weiß ich auch gar nicht wie es geht
Hätt ich mal nix gesagt 
Alles weitere per PN
-
BTW hab ich durch RS-Kombi im Golf5GTI-Forum eine Formel aufgeschnappt:
Luftmenge x 1,3-1,4 ergibt ~ Motorleistung
http://www.golf5gti.com/topic.php?t=32547&page=7
Jetzt könnte man ja glatt mal die Luftmenge mit VCDS mitloggen, dann hat man es schwarz auf weiß
Alles anzeigen
naja ist aber auch nur ein pi*daumen wert .. bei mir kommt es lustiger weise hin ... hatte letztens auch beim fahren auf die anzeige geachtet. war beim beschleunigen immer so bei 150-155 g/s und das mal 1,3 bzw 1,4 kommt auf pi*daumen 215PS
-
Zitat
Edit: ich sehe gerade, du hast den Screenshot aus dem Video, richtig? Dann ist klar, warum der Ladedruck bei 0 steht
Ist meiner hab den BWA
-
Micha das ist das was ich gesagt hatte. Türverkleidung ab, Aggregateträger neu abdichten und alles wieder zusammen. Das Problem kenne ich von älteren Seat Leon oder Toledo, glaub da gab es sogar eine TPI dazu.
-
Extra für dich ein paar Bilder rausgekramt. Ich habe meine Box mit 3M Klett oberhalb vom Gaspedal festgeklebt zum einfachen rausnehmen. Auf dem einen Bild kannst du sehen wo das Gateway verbaut ist (roter Stecker), ja und der rest erklärt sich eigentlich von selbst bzw hab ich ja im vorherigen Beitrag geschrieben.
Als Hinweis .. Original ist der blaue Stecker am Gateway und der rote ist das Y-Kabel von der Polar Box
-
Lenkradverkleidung muss nie ab. Im Fußraum ist so ein Schaumstoff, wenn du mit dem Kopf unten drin liegst genau über dir Den weg dann Richtung Mitte geguckt und da sieht man das Gateway. Dort wird das PolarFis über ein Y Kabel zwischen gesteckt. Jetzt ist es dir überlassen ob du das Ding jedesmal ausbaust (habs per Klettverschluss angebracht zum schnellen ab und ran) oder ob du dir ein Kabel dahin legst und jedes mal beim Update nur das Kabel an den Laptop anschließt (brauchst eine WLAN Verbindung).
-
Also wenn's zeitlich passt, bin ich für jede Schandtat bereit
diese woche ist mein termin kalender schon voll. wenn dann nächste aber dann muss ich erst ma einen termin in storkow bekommen ;):D
-
*hust*
Aber ganz schöner Aufwand ist das...
:D:D genau an dich hab ich gedacht :D:D
VCDS haben wir ja beide :D;)
-
Ich wäre ja für so einen Spaß zu haben. Ich hab noch alles Serie und kenne meine Leistung da ich letztens erst auf der Rolle war. Jetzt muss mir nur jemand das HFI leihen dann fahr ich noch mal auf die gleiche Rolle und dann mal sehn was passiert bei einem Serien RS ;):D8)
-
der eine satz von rableier gefällt mir jedoch:
Wer nicht zur Ampelstart- und 1/4-Meile-Fraktion gehört, kann sich so ein Zeug absolut sparen weil der Effekt gleich Null ist.
also hab ich alles richtig gemacht 
unabhängig davon, ob mehrleistung oder nicht und wieviel, ist der sound auch einfach mal nice!!!
Der Sound gefällt mir auch aber deswegen gleich 500€ ausgeben muss dann jeder selber entscheiden. Ich bin noch am hin und her und gott sei dank hab ich das Geld grade dafür nicht über deswegen könnt ihr schön weiter berichten und vielleicht in einem Jahr dann bin ich vielleicht auch an der Reihe 
-
So wie ich das sehe, ist das auch nicht umbedingt dafür da die Luft zu kühlen bzw kühlere Luft anzusaugen (also eigentlich falscher Name mit Cold Air Intake), sondern durch eine bessere Strömung der Luft zum Turbo, minimalen PS und Nm rauszuholen. Kleiner Nebeneffekt ist dann dieses Ansauggeräusch bzw das Turbopfeifen. Ob man dafür Geld ausgeben will ist jedem selbst überlassen Der Hersteller hat das ja an einem gechipten Auto getestet mit vorher/nachher Leistungsmessen und da kamen ein paar PS/Nm raus.
Das Teil kostet 450€ + Abnahme beim Tüv und eigentlich mit Abstimmen beim Tuner (beim ein oder anderen gehts auch so). Allternative gibts auch von anderen Herstellern und bei einem soll keine Abstimmung nötig sein (auch keine Leerlaufruckeln oder ähnliches), gibts aber auch keine ABE zu also müsste man per Einzelabnahme eintragen lassen.
-
moin, wie kriege die diese Anzeige in der MFA hin ??
Die Anzeige von mir nennt sich das Zauberding - PolarFis ...
Hier wird gerade eine Sammelbestellung vorbereitet falls du mitbestellen willst.
Der Thread der ersten Bestellung, da kannste gaaaaaaaaanz viel lesen.
Hersteller Homepage ...
-
magic62 Ja war ein schwarzer Ferrari. Bin nach 3 Stunden auch nach vorne und wollte wissen wann es weiter geht und da stand er noch am Rand.
@ Christian .. Ja ich wollte damit nur sagen das Micha seine hohe Temperatur wahrscheinlich auch so zustande kam. Wir hatten darüber auch am Telefon gesprochen das sein Wert wahrscheinlich der ist wo er an der Ampel stand. Er verwendet ja ein App und das zeigt ihm sein Min, Max und glaube auch aktuell Temperatur an.
Bin vor dem Bild 20 min durch eine klein Stadt in Sachsen Anhalt gefahren und stand dann 5min bei den mitgenommenen Leuten auf dem Hof. Die Klimaanlage war an. Wie hoch meine Leerlaufdrehzahl ist hab ich noch nie drauf geachtet. Ich weiß nur die ist unter 900 Im Leerlauf ohne Klima und mit Klima bin ich so bei 0,9l/h-1,0l/h (hab Seriensoftware). Ab und zu auch mal 0,8l/h aber eher selten.
-
Ich bin am Dienstag ein wenig rum gefahren und als ich dann die mitgenommen Leute rausgeschmissen hab stand ich etwa so 5 min im Leerlauf. Hier die Temperaturen.
Die Messung auf der Autobahn hab ich erst mal sein lassen weil ich 3 1/2 Stunden um Stau war bei Dessau Süd wo ein Unfall war mit 2 Toten (700m hinter dem Unfall stand ich) . Danach war mir nicht nach schnell fahren.
-
Zitat
verbaut im Octavia, Superb, Passat, A3, Altea, Leon, Toledo ...
Gehört zum Motor BZB
Zitat
Das am Motor:
06H 103 021J
Finde ich nichts zu, eventuell vertippt bei der Eingabe oder falsch abgeschrieben ?
-
Hab auch die 0.2.5 drauf und hab letztens eine Erscheinung gehabt
Ich geh durch das Menü mit den Parametern durch auf einmal seh ich im schnellen weiterklicken Lambda1, ich sofort wieder zurück doch seit dem ist das nicht mehr da. Schon mehrfach jetzt wieder versucht Lambda wiederzufinden aber irgendwie ist es vom Erdboden verschluckt. 
Ich werd noch bekloppt :big eye:
-
Ja das meint er (denk ich doch mal )
Musst dann allerdings Einzelabnahme machen lassen. Aber ansonsten soll das EVOMS besser sein. Ich glaub ich hab das auch mal für 399€ gesehn weiß jetzt aber nicht mehr wo.
Die Batterie sollte eigentlich genug Platz haben vorne. Der Filter wird vor die Batterie gepackt. Such mal im Internet gibt auch Bilder im eingebauten Zustand.
-
Beim Gassigehen mal kurz geknipst!
Hugo mal nicht am pennen XD
Sieht doch schon mal schick aus, mit der dritten schicht wird es dann auch vom nahen schick aussehen
-
ich komme nicht soll aber Tonne mal eintragen
1. Tonne
2. Robsen146
-
Ich hatte am Samstag eine log fahrt mit Rico und hab da auch direkt die Temperatur mitgeschnitten .
Da die Bahn recht voll war konnten wir jetzt nichts auf Dauer messen aber im normalen fahren waren
es um die 40 Grad und beim Vollgas fahren Max. 53 Grad ... Außentemperatur lag um die 30 Grad
Nach dem er vom Gas gegangen ist ging die Temperatur auch recht schnell wieder runter.
-
-
sehr schön wollte das ja auch nur als ergänzung mit ran hängen falls irgendwann mal jemand vor der gleichen frage steht
-
habe jetzt gerade erst 1500km runter habe einen CR...
Denke mal du hast noch Garantie ?! Dann fahr doch zu deinem Händler nimm den Meister mit und dann führ ihm das Geräusch vor was du meinst.
-
geht das mit der Spiegel abkipfunktion eigentlich immer, oder muss ich dazu immer in der mfa mit die Folar fis anzeigen lassen ?
Hatte da mal ein kleines Video gemacht ... ab 0:26 ... http://www.youtube.com/watch?v=dqK8ywaQ9IQ ... in der Beschreibung hab ich noch mal reingeschrieben gehabt was erfüllt sein muss damit die Spiegelabsenkung auch funktioniert
-
Matti, es ist dir gelungen Jetzt muss ich aufjedenfall kommen ;):P
-
5. VR170 (vielleicht (+1 mit Chrysler 300C 5.7 V8 Hemi))
wollst jetzt wohl mal nen bissl angeben oder wie :D;):P
-
Wie beim Dyno schon gesagt, ich hab keine Zahlen im Kopf und habs auch noch nicht beobachtet, find deine Temperatur aber zu hoch. Wenn ich das nächste mal Volllast fahre auf längere Zeit dann werd ich da mal drauf achten.
-
1. Turbo
2. CM50K
3. r.hintze85
4. k1rBy (vielleicht)
-
Ich würde auch gerne, muss aber leider spontan entscheiden. Werd dann ein paar Tage vorher noch mal bescheid geben
-
Diese Codes nennen sich PR Nummern. Hatte irgendwo hier im Forum schon mal eine Seite veröffentlicht da kannst du deine PR Nummern eingeben und der sagt der was es bedeutet. Andersrum leider nicht
http://igorweb.org/equidec/default.aspx
-
Einen Kratzer gab es ja leider 
Gott sei Dank keine Person sondern nur eine Felge. Aber jeder hatte gesehn das das Auto schief steht und es wurd ja auch noch gesagt aber nein der zieht sich grade ...
-
wo ist das video ?! video ran !
-
-
man achte auf 1:12 etwa und gegen ende mein 200PS kommentar
-
Da war ich ja dann leider nicht mehr dabei Da wäre ich glaube aber auch nicht mehr hinterher gekommen 
Habt ihr eigentlich den Blitzer gesehn wo wir aus Storkow raus waren aus dem Kreisverkehr stand ein Blitzer hinterm Baum hab den nur im Augenwinkel gesehn und dann im Rückspiegel
-
Ja ich fang dann mal an
Also meiner ist ein 2006er BWA, alles Original und bin mit 102 Octan (Aral Ultimate) im Tank angetreten. Diagramm siehe Foto. Ich bin sehr zufrieden damit und vorallem der Verlauf der Kurve ist wie ich finde wie im Lehrbuch
-
haha ... ein paar Leute von uns im Video entdeckt
http://www.youtube.com/watch?v=9Ock7No-4No
