Zitat von Fio;19104

Bis wieviel NM ist eigentlich das Getriebe haltbar/freigegeben ? Gibts da eine Angabe von Skoda/VW ?

angeblich das es sich um das MQ350 (Manuell Quer) handelt wäre es wohl bis 350 Nm standfest laut hersteller.

in meim Alten 1 er RS hat ich diue 5 gang Verison des MQ350, da machten beim schalten von 1 in 2 und 2 in 3 dann nach 40 tkm geräusche... oder mann musste ein zeitlupe schalten dann ging es, da waren wohl die syncronringe hinüber

ich suche morgen mal die daten raus sind aufm laptop im auto heute wander ich nicht mehr runter aber alles was gesagt bzw geschrieben wirdt stimmt auch nicht. andere düsen pumpen etc....

auf die 3xx kommt mach auch schon mit dem 03 er lader !!!!! kenn paar leut die das haben. den 04 er fahren wir im cupra mit 306 Ps und 400 Nm

ja ne gegen ein normalen rahmen sprechen denke ich auch nicht die orginal teile bzw umstände, ich fahr ja auch keine serie aber bin mit dem K 03 am ende da geht nix mehr und wenn ich auf 04 umrüste dann wohl auch motor innenleben wird auch was kommen und kupplung usw....

klar aber eben auf mehr pötte und fläche verteilt und nicht unbedingt auf "nur" 2.0 liter und 4 Pötte, logo bekommt man auch richtig viel aus m RS rasu aber wielange hällt sowas.. oder was für ein sinn macht es ..

Zitat von rs200+;19056

Gibt ja auch schon den 5,0l (Bi-)T-FSI...im aktuellen RS6 mit 580PS....jamm jamm...

ja klar aber verteilt auf 10 freunde 5,0 liter und nur 0,7 bar ladedruck...

ah ja Bulldockstyle ist bei mir in der nähe, na ja vll ergibt sich da was vll fragst du einfach mal so nach vll helfen die die ganz unkompliziert !!!

das sollte mit den sensoren funzen eigentlich,

aber bietet der Fahrwerkshersteller sowas nicht an. ??

das prob wir sein durch das airride wir sich der widerstandswert ausserhalbe der toleranz befinden weil das airride einen sehr grossen bereich haben wird, durch die extreme tieferlegunt bzw erhöhung, ich weiss nicht wirklich wie man das häöndeln sollte, da der bereich ja quasie von - xy bis + xy geht und der orginal bereich ein bestimmten wert hat, und du auf jedenfall drüber sein wirst.

VA links an Halter/Karrosse teile Nr. 1K0 941 275 B mit halter und gestänge, sensor einzeln 1T0 907 503.
HA auch Halter/Karrosse links teile nr. 1K0 941 273 G mit Halter und gestänge, sensor einzeln 1T0 907 503.
die sensoren sind wohl über widerstand gemacht, da im messwerteblock zwar volt verte angezeigt werden aber nur über widerstand kann man des normalerweise möglich machen.

tut mir sorry nochmals ich will echt kein angreifen... kommt auch viel von der arbeit mit heim an so kram...


RS Rulez:048:

da muss ich skodadriver mal zustimmen,einige in der foren uns auch anderswo machen sich da vieles zu einfach, wie er schon sagte mech. sind auch nur menschen, ich kämpf mich nun auch schon seit vielen jahren durch die elektronik an den autos und das ist nicht immer alles so einfach wie viel meinen, auch der pc etc hilft da nicht so sehr viel weiter meist läuft es dann auf old school sachen raus umd so neumodische dinger zu prüfen oder den fehler zu finden.

es gab bei uns schon fahrzeuge die standen echte 4 wochen bei uns bis wir den wirklichen fehler gefunden haben, ohne alles mal auszutauschen, sondern wirklich fehler suchen und ohne das der kunde 4 wochen arbeit zahlt, es geht aber einiges braucht seine zeit und auch infos.

nur einfach so was einzugrenzen ist immer schwieriger geworden und kann am ende auch in der ganz anderen ecke enden.

ich will hier auch niemanden blöde anmachen :dft005: , das liegt mir fern, ich bin auch froh wenn ich erfahrungen austauschen kann etc. das octi forum in D hat mir auch schon bei einigen prob geholfen, und so sollte das hier auch sein.

ich möchte nur noch mal sorry sagen wenn ich so forsch rüber kam:dft001:

wat für'n zeug, die modernen kisten regeln viel über steuergerät und ventile usw... wie gesagt sollen die sich ne kopf machen, ich muss das auch jeden tag und die problem zu lösen, gibt sich ja keine mit sowas zufrieden, warum auch mann kauft ja was , was ordentlich läuft bzw funktioniert..

sagt mal wie wening kennt ihr eure autos !??

ihr habt kein gaszug mehr dank der euro 4 norm die auch mittels e-Gas möglich gemacht worden ist.
heut zu tage kann man das nicht mehr einstell wie früher das standgas, das ist und wird alles elektronisch gemacht.

mal fehler lesen lassen bzw drosselklappe anlernen lassen und dann messwerteblöcke lesen irgendwas stimmt ja dann nicht an eingangs/ausgangsgrössen das, das standgas anhebt !!

97-99 Trabant 601 S [19 KW]
99-02 Trabant 601 S bissl gemacht [25 KW]
02-06 Octi 1 RS bissl gemacht [166 KW]
06- Octi 2 RS bissl gemacht[ ??? KW]
und seit 96, Ibiza als Lückenfüller bzw. Esel. [44 KW]

~21.000 km seit 10/2006

- Fensterheber FS
- GRA Schalter
- Stoßdämpferpuffer h.l.

ja und nein. 3.0 l 290 ps. der sauger von dem 3.0 hat 220 ps und dann 70 drauf mit turbo ist okay.
Klar keine mega dampfhammer aber ich denke mir so das es was haltbares ist.

nicht umsonst werden meist ander Motorblöcke bze kurbelwellen, pleul usw verwendet für so richtige umabuten das sowas auch nen momant hält, der orginale 2.2 tfsi wird auch alles ne bestimmt zeit mitmachen aber irgendwann ist das material auch am ende. warum hat wohl der neue Cupra R ne andern rumpfmotor mit dem k 04 lader !!!

so gad noch mal gefragt wg preise ! Kühler 1K0 145 803 P 251,09 €; Verbindungsrohr 1K0145832 L 59,98 € ; Luftschalauch 1K0 145 834 AA 28,74 € zusammen im normalen verkauf 339,81 € würde mich nur 290,91 € kommen ...

Zitat von Jopi;17818

Du meinst, wie bei unserem, Ronny? Ja, gleiches Symptom? Aber auch gleiche Ursache?

symptom weiss ich nicht er hat noch nicht auslesen lassen aber wenn ich richtig lieg hat er doch im octi forum auch getextet und so ziemlich die gleichen antworten bekommen, ersmal auslesen lassen und weiter sehen !! vorher kann man nix sagen, er hat auch ein TFSI !!

http://www.octavia-forum.de/forum/viewtopic.php?f=16&t=33321

also wie im anderen Forum !!


also ohne Fehler auslese kann man wohl nur spekulieren oder die glaskugel befragen .. sollte man mal auslesen und weiterschauen was dann sache ist wenn sie blinkte ist ja mal nen fehler abgelegt !!!

so nochmal geschaut die rechnung vom kühler waren für mich in 06.07 206,93 € schläuche muss ich noch weiter suchen aber ich glaube die hat meine firma bezahlt:005: nach dem heutigen stand und der seite von lukysay wären das für mich 208,41 €

Zitat von Skodadriver7;17727

ronny rs
Arbeitest du auch in einem VAG Autohaus?!

Vielleicht sind die Teile bei euch in Deutschland wirklich billiger als in Österreich!? Andere Steuer oder so?!:031:

Ja, ich selbst im Audi Zentrum, und haben noch nen VW-Zentrum dran und nen Porsche Zentrum.

da geht bestimmt was .. ich schau mal

weisss net wie die uff den preis kommen trotz anhebung !! ich frag am montan nach dem aktuellen preis und informiere dich mal vll kann man was machen !!

So Jungs und User, habe den S3 LLK nun schon seit ca kanpp 1 Jahr verbaut, der ist minimal grösser und aber wohl 3 od 4 Kühlrippen mehr, die seitenkästen sind auch komplett aus alu. hat mich mal 240,- steine gekostet.

Da meiner auch bissl aufgepumpt ist finde ich passt das ganz gut, kann einbildung sein aber ich würde mal sagen der läuft flüssiger wenns so mege heiss ist. habe auch ein offenenes Luftansaugsystem verbaut, würd sagen durch die umbauten hängt er besser am gas. fahre mit einer luftansaugt temp so um die ca 20-30 grad.

habe dies mal bei einen A4 2001 1.8 T (mit Chip) Quattro getestet der läuft mit um die 50-60 grad

also denke ich mal im dem bezug lohnt es sich auf jeden fall.

ich will auch mal schauen was so andere TFSI fahren an Luft temp, dann werde ich mal berichten !!

Zitat von rs200+;17364

Leider hab ich dahingehend noch keine Erfahrungen. Ich habe die Scheibe auch erst seit kurzem im Programm. Aber beim Fidanza Einmassenschwungrad sollen wohl erhöhte Standgeräusche auftreten.

Wer es testen will, bekommt Sonderrabatt. Bedingung ist aber ein ausführlicher Bericht... :027: Der erste gewinnt. :015:

sonderrabatt !!?? aber sch. arbeit getriebe raus und so ui ui und dann schon gleich ne andere kupplung mit rein, na muss ich mir mal überlegen.

mit was würdest du denn entgegenkommen ??

Zitat von Skodadriver7;17348

Hast du denn mit der Stahlschwungscheibe irgendwelche Erfahrungsberichte?! (unruhiger Leerlauf,...)

richtig würde mich auch interesieren ?!!!

Zitat von Nina;15742

@ ronny:

Ja, hat ganz einen ganz einfachen Grund: Geld.

Der Wagen war wirklich der Hammer (Prüfstand knapp 600 PS), aber er hat auch dementsprechend gesoffen.
Zudem war er wirklich mehr auf Rennsport getrimmt, als auf Alltagsnutzen. (Fahrwerk etc.)
Und das wurde mir zu anstrengend.
Also habe ich ihn in gute Hände gegeben, und kann auch nochmal damit fahren, wenn mir danach ist (Nordschleife).

VG

Alles anzeigen

kann ich nur sagen GEILE Karre....... aber turbo läuft, turbo säuft..;) ..

und dann steigst du auf nen octi um !!?? von nen rothe fzg.... hmmm

Zitat von Nina;15697

Ja... bei solchen Typen frag ich mich wirklich, ob die allen Ernstes glauben, dass da draußen auch nur ein einziger Spinner ist, der ihnen ihre wilden Teenager-Phantasien abnimmt... :025:
Ich las auch mal von jemandem, der plante, selber einen R32 auf Biturbo umzurüsten... also so Marke Eigenbau... und ein anderer hatte felsenfest vor, einen BigBlock zu verbauen... die Teile seien alle schon da... hmm, joa... :029::019:

:005:

also R32 umzubauen kein ding selbstschon gesehen bei SLS in Kassel und HGP-Turbo stellt diese umbausätze her ....also alles machbar im vernünftigen rahmen

Zitat von RS-Dame;15626

178 PS......das reicht denk ich mal im kleinen Cabrio....

sorry nicht ganz der AAA motor aus m golf nur 2.8 ltr und 174 ps und der ausm allrad golf bzw corrado ABV 2.9 ltr und 190 pferde

Zitat von Mane/RS-10;15462

-welche felgen fährst du.(gewicht)
-welche größe
mit meinen 225 45 winter war es auch weniger.......;)

205/55R16 oder 225/40ZR18 !!! weil wenn die räder so viel schlucken an leistung bring es ja fast nichts. weil 50 ps sind echt schon krass viel finde ich ... sicher ist es noch recht viel bums....:P

Zitat von Mane/RS-10;8885

ich war heute bei ABT auf dem prüfstand
siehe bild...............wie geil
http://pu.polo9n.info/PrWvYPLaXRkyG6azZquL.jpg
der prüfer meinte die anlage ab turbo bringt 15ps.der sowas von zufrieden u.überrascht bzw genauso wie ich;)

sehr schön aber wenn ich da richtig lese, schleppleistung quasi verlust vom motor zum Rad, 50 ps ganz schön viel, ich habe da nur 23 ps auf'm prüfstand und das über mehrer Fahrten. ist schon verdammt viel warst du evlt mal auf einen naderen Prüfstand.

ja war zeitweise, aber mit neuen schalter gehts nun wieder ständig, bzw wenn er auch funktionieren soll.

So GRA kann ich mich nun auch einreihen.

Ging vor ca. 2 Wochen los. paar Leute abgeholt, auf'm hinweg alles noch i.o. auf’m Rückweg ging nix mehr, dann vll. so 10 min später noch mal probiert und siehe da geht wieder.
Zuhause angekommen gleich mal Tester dran.

> Addresse 01: Motor
> Steuergerät Teilenummer:
> Bauteil und/oder Version:
> Codierung:
> Werkstatt Nummer: WSC
> 1 Fehler gefunden:
>
> 005699 - Bitte Fehlerspeicher der elektronischen Zentralelektrik auslesen
> P1643 - 001 - oberer Grenzwert überschritten - Sporadisch
> Umgebungsbedingungen:
> Fehler Status: 00100001
> Fehler Priorität: 0
> Fehler Häufigkeit: 2
> Kilometerstand: km
> Zeitangabe: 0
> Datum: 2000.00.00
> Zeit: 20:50:59
> > Umgebungsbedingungen:
> Drehzahl: 1434 /min
> Last: 12.2 %
> Geschwindigkeit: 28.0 km/h
> Temperatur: 75.0°C
> Temperatur: 31.0°C
> Druck: mbar
> Spannung: 14.097 V
>
> Readiness: 0000 0000

Okay ab machen auf die suche (Danke an TorstenW & Sebastian [Open OBD]),

brachte aber leider noch nicht den gewünschten erfolg, und als Kfz-Elektriker nagt das natürlich an der Ehre, also Octi an den VAS Tester in der Firma und dann kam dann noch der Fehler:

895 014
GRA/ADR Bedienteil –E45
Defekt sporadisch

Also da noch Garantie drauf ist, mal schnell einen neuen reingeschraubt der sich auch in der Teile Nr. änderte, und VW hat ne TPL zu dem Problem..

So und nun ist seit ca. 7 tagen absolute ruhe kein Fehler mehr und keine probleme mehr, hoffe das bleibt so.

9,3 ltr/100Km :dft001:

Zitat von kasa;10447

Man vergeben mir meinen Tippfehler :009: .

oder weisst du schon mer kommt vll noch ne größere Rakete..

Kfz-Elektriker (gelernt), machen fast alles @ Audi-Zentrum

Zitat von kasa;10134

Evt. ist ne Sonderserie geplant :032: . Den neuen Leon gibts ja auch schon mit 240 PS und demnächst gibts ne Sonderserie mit 295 PS :002: .

schreibfehler leider nur:

An Bord der Copa Edition entwickelt ein 2,0-Liter-Turbo-FSI souveräne 210 kW / 285 PS. Das maximale Drehmoment fällt mit 360 Newtonmetern sogar noch höher aus, als bei der Rennversion (340 Newtonmeter). Definitiv wird es nur 55 Exemplare des SEAT Leon Copa Edition geben.

aber langt auch schon ...

wie viele schon sagen Milotec teil sind ganz gut, Räder massig hört sich sehr gut an habe die Hanz diese Woche auf nen Leon Cupra mit H&R gwinde drauf gemacht, end geil sach ich nur mit 8,5x19 und 225/35/19 aller dings kotis gezogen und FW wider hochdrehen müssen sonst war kein lenken möglich.so und auspuffmässig, na gut ich bin vorbelasstet fahr am 2. octi bastuck erst ab kat und nun ab turbo ohne MSD kann nur sagen geil.....

aber hängt wie immer auch von geldbeutel ab.viel spass beim umbauen