Zitat von Doctor;24911

Dann ist derjenige mit dem RS wahrscheinlich der Pförtner :002: :005:

Ne putzfrau, is'n Kombi oder ??

Die Video's sind von dem Kollege(The Zero) mit dem Jetta der auch im Octi Forum D unterwegs ist, über den hatte ich mal vor 2 Jahren das System geholt.

Zitat von rs200+;24888

Ja, seit einiger Zeit besteht das Kit aus einem Teil mehr.

Die Motorabdeckung geht leider nicht mehr ohne Anpassarbeiten drauf. Eigentlich schade, denn das würde sicher sehr geil aussehen. Aber da sie ja eh nur Zierde ist und sich thermisch nicht gerade positiv auswirkt, kann man darauf verzichten.

Irgendwo, ich glaube bei APR zu meinen hätte ich wohl mal ein Abdeckung gesehen, die da wohl nun draufpassen würde mit dem Ansaugrohr, bin mir aber nicht mehr sicher, werde nochmal suchen im Netz.

richtig, das pop off hört man nun so aus, das orginale, und das pfeifen stimmt auch, in bestimmten drehzahl bereich ist es bei mir auch so ein quietschen dabei... aber wenns stört, der muss es lassen, ich woll bessere luft haben also leb ich damit, es ist auch nicht so besonders nervend, deswegen habe ich das forge pop off auch wieder rausgemacht weil das übelst laut war, und das orginal zischen langt schon dicke, mir zumindest !!

du hast wohl schon die verbesserte Variante drin, mein Rohr ist in einem Stück !!! aber Temp geht teilweise richtig runter... also somit hat sie mehr sauerstoff und bessere wirkung und noch der S3 LLK da geht richtig was

Dbilas, kann ich nur gutes berichten fahre es seit 2 Jahren schaut gut aus und soll laut Hersteller bis zu 12 Ps bringen, recht pflegeleicht und schnell eingebaut !

Domstrebe wird es wohl geben wurde bei DTS[http://www.dtsshop.de/content/…43936385f4c470171b5&root=

gesehen, und verbaut wurde sie auch schon im Golf V Forum

[http://www.golf5gti.com/viewtopic.php?t=2444&postdays=0&postorder=asc&highlight=domstrebe&start=14] aber

die müssen ein Stück von der Spritzwand rausschneiden, finde ich net so prickelnd

Ich glaube das ist Grauzohne, weill wie wollen sie es dir nachweisen, wenn der karren steht bzw im Stand läuft, ist es eine Bauartveränderung die einer abnahme benötigt ??

Also Kumples von mit fahren das nun schon in verschiedene Fzg (RS, Cupra 2, Focus St, A4 (B7), bisher noch keine Probleme nicht mal bei Verkehrskontrollen im Rhamen von Treffen.

Ich hatte diess auch verbaut, aber durch die Änderung der Ansaugung wurde mir das persönlich zu laut.

Zitat von billabong;24655

Hallo RonnyRS

Den blauen RS habe ich unter myvideo auch gesehen. Ist da die Anlage ab Kat verbaut oder ab Turbo ? Sportkats ?

Grüsse

Die Anlage ist mit Kat's Ab Turbo 70 mm.. ohne Mittelschalldämpfer !!

Ich hatte mir erst die Bastuck ab Kat druntergebaut, weil es vor 2 jahren noch nicht die sportkat's gabe von Bastuck.

Die Anlage ab KAt ist schon recht gut in der Lautstärke, ist mit dem KAt's nur wenig lauter geworden, der anzug ist aber besser geworden.

Die AGA ab Kat hat mich mal 455 Euro gekostet, habe sie bei E..y für knapp 500 gesehen 'neu' !

Denke mal so ab Kat sollten net mehr wie 500 fällig sein, ich habe sie allerdings ohne MSD verbaut und sogar legel eingetragen bekommen.

Würde sie auch jeder zeit wieder verbauen, habe seither auch mein Kumpels und Tuningfreunden Bastuck verbaut, sind alle man zufrieden damit !!

Auf der Page sind 3 Autos mit Bastuck und einer mit APR anlage, unter viedeos könnt ihr auch 2 anlagen hören ! http://www.xqlusive-cars-hessen.de

ist nicht meine Page, sondern von meim Lackierer !!

ist nun schon paar jahre her mit der anlage evtl sind die mittlerweile aus edelstahl !!

Hatte Supersprint mal unter nen Ibiza Cupra montiert hatte ca 1 Jahr gehalten dann kam richtir der rost anfall, war auch nur irgendwie alumierete topf oder so, und hat von anfang an geklappert, haben wir nie ruhig bekommen, sind dann auf Bastuck gegangen, trotz größerem Durchmesser klapperte die bei heute nicht das sind nun ca 1 3/4 jahre sind super zufreiden damit klingt auch schön

SORRY !!! :dft001:

Neuigkeiten aus m Parten Forum in D !!

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Ach wenn das vielen egal sein wird, habe mal die SAD angeschrieben und nach der Garantie gefragt, wenn ich mir die Verkürzung durch die Auditeile einbauen lasse beim Händler:


Sehr geehrter Herr XXXXX,

dass Sie sich fuer einen Skoda Octavia RS TDI entschieden haben, freut uns sehr.

Bei der Montage der genannten Fremdteile handelt es sich um eine nicht von Skoda freigegebene Umruestung. Daher bleibt die Garantie auf Ihr Fahrzeug selbst bei einer Montage durch einen Skoda Partner nicht erhalten.

Wir bedauern, Ihnen keine anderslautende Antwort geben zu koennen, und sind jederzeit gerne wieder fuer Sie da.

Mit freundlichen Gruessen

SkodaAuto Deutschland GmbH ---

Ich würde das nicht tun mit "Silikon Schmierspray " einsrühen, dann haste immer schöne schlieren auf der scheibe, und versuch mal die runter zubekommen, viel spass. mal türverkleidung aufmachen und genau schauen wo es herkommt am ende nur eine führung auf der schiene selber die bissl quietscht.

quietschen hatte ich auch auf der FS.

war die schiene richtig verdreckt wo der heber drin läuft, habe ich gefettet bzw geschmiert seit dem ist ruhe, nun fängt BFS an.

ja sicher sehe ich auch so, arbeite ja selber bei so ne schuppen. aber deswegen versteh ich die ganze nummer nicht mit dem hin und her mit der SWV, die ist zur not in 2 min wieder ausgebaut....

Hey repeckt meiner hielt ganze 6 Tage aus, dann auch koti, tür, tür... na ja zum glück net bis auf das blech.

aber trotzdem das mit dem durchfall ist ne gute idee

Mal ehrlich, Mehrbelastung mal aussen vor gelassen, lasst ihr euch das schriftlich geben, das eure Heckscheibenheizung noch Garantiefähig ist wenn ihr die Heckscheibenblende drauf habt, oder die Scheinwerfer, wenn ihr die Scheinwerferblenden drauf habt, oder die Radlager, wenn ihr Distanzscheiben fahrt und oder auf Geräusche wenn ihr andere Fahrwerkskomponenten einbaut.... !!???? weil welcher händler würde das auch machen..

also die aussagen finde ich bzw sind echt fadenscheinig !!!!

So ist es, da hat der vorredner recht.

Und ausserdem änderst du ja bei den Distansscheiben die Spurbreite also das ist ein Eingriff, der das Fzg ändert... demnach wird auch der hebel weg auf die Radnabe größer !!!

schon richtig, und was ändert man bei der SWV ???

Nicht die ART (Pkt 1)
es ist keine Gefährdung zu erwarten (Pkt3)
und das Abgas/Geräuschverhalten wird nicht verändert (Pkt 3)

also wo wäre nun das Problem ?


Ich habe mal beim staatlichen TÜV vor ca. 1 Jahr vorgesprochen wg diesen Problem die lachten nur.
Das es nicht verboten ist kann da niemand etwas machen.

Für was denn Bitte eine ABE !???


Allgemeine Betriebserlaubnis für Fahrzeuge [Bearbeiten]

Die Allgemeine Betriebserlaubnis (§ 20 StVZO) wird nach Prüfung dem Hersteller für reihenweise gefertigte Fahrzeuge erteilt. Alle diesem Muster entsprechenden Serienfahrzeuge erhalten als Nachweis eine Zulassungsbescheinigung Teil zwei (früher: Fahrzeugbrief), die bei der Zulassung des Fahrzeuges vorgelegt werden muss. Die ABE kann nach Ablauf einer festgesetzten Frist erlöschen, z. B. bei Widerruf durch das Kraftfahrt-Bundesamt oder wenn der genehmigte Typ den Vorschriften nicht mehr entspricht. Die aufgrund der ABE für das einzelne Fahrzeug erteile Betriebserlaubnis bleibt grundsätzlich erhalten, es sei denn, es werden Veränderungen am Fahrzeug (zum Beispiel: Verkürzen der Federn, nicht genehmigte Auspuffanlage usw.) vorgenommen. In diesem Fall erlischt die Betriebserlaubnis des Fahrzeuges (näheres dazu siehe § 19 Abs. 2 StVZO).

KEnn ich so ungefähr das Prob aus der Firma, haben 2 A3 gehabt ruhestrom eigentlich unauffällig, nur momischer weise periodisch alle 12 h ca. geht er hohv bis auf 1-2,5 A für ca 2 h und dann wieder alles ok, konnten nach 5 tagen am auto auch nix finden, also ne neue Batt rein, der eine kamm nicht wieder auch nix mehr von gehört der anner ging erst am Freitag raus mal sehen.

Was wir aber auch schon hatte, batteriesäure gemessen, alles ok. Battrei geschüttelt bzw drann gerüttelt und siehe da ein zelle kaputt, wiederrum dann grüttelt warse wieder ok ... sehr komishc dies energie spender...

vll mal eine leihbatterie versuchen wenn die möglichkeit besteht..

9,25 l/100 km ca. 90 % Stadtfahrten nicht mehr als 70 Km/h !!! durchschnitt laut BC 38 km/h:dft001: RS gefährdende Fahrweise !!!

find ich persönlich auch zu viel, grade wie schon vorher beschrieben dann die bremsanlage zu klein ausschaut, da wäre wohl die S3 bzw Cupra bresms passender vom platz her. aber zum glück alles geschmackssache !! design ist schon recht gut ..

na dann herzlichen Glückwunsch und hau rein mit dem renner

schau mal auf die schaltbgabel auf dem getriebe, wenn da "MQ350" stehen sollte dann passt das auch drauf..

das mit dem vögelchen stimmt ist aber bei den 3 Rs die ich kenn nur bei teillast so zwischne 2 u. 3000 u/min oben raus hör ich eigentlich nix mehr , kann auch am auspuff liegen aber ich meine daist nix zu hören.

Das zwitschert wie wenn der Turbo ohne öl läuft und schleift am Gehäuse Anfangs etwas komisch weil man denke der turbo geht fest.

Das Gaswegnehmen hörst du, so in etwa als hättest du ein offenen Schubumluftventil drinn, vll nicht ganz so laut, aber ich habe mein offenens wieder rausgemacht weil es mir zu laut war das nervte nur noch, durch den Flowmaster wird ja eigentlich nix mehr gedämpft von Geräuschen her weder Ansaugt noch das abblassgeräusch.

Das Dbilas bring schon was , man hat dierekte (Ansaug)weg(e) ohne verwirbelungen oder ä.

Es wird auch eingetragen mit Auspuff etc. fahre das system nun schon fast 2 Jahre, habe es desweitern in 2 RS laufen und einem Cupra.

Sind alle begeistert und sagen auch er würde besser am gas hängen, das system ist ja nichts anderes wie ein Ram-Air beim Motorrad und eben legal...

zwar net billig aber ich denke dafür das es lagal ist kann man es schon zahlen und schaut auch net so schlecht aus.

Wenn der Turbo gut Atmen kann kann er auch gut schaffen, ist ja wie bei de Menschen drückt man euch due luuft ab wird es schwer zu atmen und habt ihr diese nasenpflaster drauf kann man angeblich auch besser luft bekommen.

evtl ein blöder vergleich aber kommt so in etwa hinne ..

also gänge flutschen schon noch gut rein habe mich bisher net verschalten aber suche nach dem 6. ten !!! immer noch nach was wwiteren, weil der fast nur grade im auto steht und nicht so schräg hinten !!


ich hole es nun über ein freund von uns , der ist ami auf der airbase hier und durch den guten dollar kusr holen wir es von APR aus den staaten das kostet es noch weniger ...

sollen nicht !!!

ich habe sie mir geholt wein nun war es auch egal und ich bestell öfter bei denen was in ösiland. ich weiss net genau wie das früher war, aber ich werd die nä wochen noch mal schauen im cupra da ist sie nur für hoch und runter drinne, da werde ich es mal vergleichen. aber wenn die auf anschlag steh/t(en) bekamm ich leerlauf fast nicht rein weil des so minimal war der bereich das ich die wieder stück zurück stellen musste..

Hast du beide SWV drinne, sozusagen horizontal und vertikal ??


Ich habe mir beide von Forge geholt, sau extrem geil schalten !!!

Alles schön und gut, mach eucht mal die SWV von Forge rein das ist ne richtig SWV nicht so was "kleines" !:027:

Gut die kostet ein paar euro aber dafür geht die mal mega knackig ab, die vom TT ist dagegen ein "Kindergeburtstag".

kann Skodadriver7 nur zustimmen hat mit leistungsverlust in dem sinner beim warmen temp. nix zu tun, das kommt von den LLK habe auch umgerüstet auf S3 LLK da ist das prom net so krass zu merken wie beim serien kühler.

und der ABT umbausatz ich verdammt teuer für so ein bissl verschlauchung.

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Zitat von RS-Rene;19409

@ RS - Ronny ! auf welcher Leistungsebene wahr dein 1 U RS weil mein Getriebe macht keinerlei Macken !? :032:

so ziemlich genau 225 PS ... habe es allerdings auch übertrieben und bin hier in der gegend damals ein paar schnelere zeit/beschl. fahrten gefahren um bissl geld zu verdienen, damals kannte keiner den RS als er rauskamm da haben die opel's immer gedacht gegen nen 1.8 er 20V kann man was reissen, wusst ja keiner das des ein 1.8 er 20 V Turbo war .... und somit habe ich das getriebe innerhalb von 40 tkm fast platt gemacht, der fährt zwar heute noch aber kracht halt immer noch beim schalten ... aber nun nicht mehr mein problem...

Zitat von CTO;19385

255-260PS bekommt man auch schon hin wenn man nur den Vorkat rausnimmt.
Ich meinte allerings eine komplett AGA ab Turbo ohne Vorkat mit 200Zeller Hauptkat 70mm bis hinten raus. Kenne mehrere GTI´s die das schon über mehrere Tkm fahren

ich weiss habe ich auch so verbaut...:021:

da hat er aber recht mit seiner aussage und der AGA und rennkat usw. das stimmt wenn man die komponenten gut wählt kann mann mehr rausholen aus dem K03

Zitat von luckskay;19087

wow 3XX mit dem K03 das ist heftig! mit wie viel bar fahren die den?
Du brauchst für so ein Umbau auch die S3 Einspritzdüsen!
Ich habe schon 387NM! aber keine 3XX ------ nur rund 250PS

so der Cubi presst bei 4640 /min, Ansaugtemp 21°C, Kat Temp 732°C, 2540 mbar aus dem turbo. laut VCDS. wenn du die protokolle magst kann ich dir sie gern schicken sind als excel tabelle.

der octi presst bei 3880 / min, Ansaugtemp 28°C, 2200 mbar aus dem turbo raus !! beide ohne S3 düsen und stärkere benzinpumpen, nur umgebaute LLK und Luftansaugung und chips !!