Beiträge von agneva

  • Netzwerkprofis unter uns?

    Ja klar betreut uns eine Firma, aber seit dem letzten Kostenvoranschlag trau ich dem Braten nicht mehr so ganz (500GB Festplattenerweiterung 2500€)


    Zitat

    Du solltest das Geld investieren und einen Fachmann zu rate ziehen. Eine Domäne ist, aus Sicherheitsgründen, in den meisten Fällen sehr ratsam. Des Weiteren erleichtert es die Administration.


    Genau das sagte der Techniker auch (erleichert die Administration) - aber in wie fern?
    1 PC hat kein Prof. drauf und alle Laptops auch nicht - also kein Zugang zur Domäne ?!


    Sicherheitsgründe?


    Ich kenne mich mit Domänennetzwerken leider gar nicht aus... ich weiß nur dass man sich dort beim Windowsstart anmeldet und dann einen anderen Desktop hat als normal.
    Und wenn man einen anderen Netzwerkstecker rein steckt hat man auch einen anderen Desktop (Temporär stand unten in der Taskleiste) ???
    Ein Buch mit 7 Siegeln für mich.


    Programme laufen die 3:
    -Arges
    -David fx (Emails & Faxempfang)
    -Egub


    weiß nicht ob ihr die kennt... daher hab ich sie erst mal nicht geschrieben
    und eben 2 Netzwerkdrucker und irgendwo ist noch ne Sicherungsplatte versteckt, da macht Win Server jeden Tag eine Sicherung drauf...

  • Netzwerkprofis unter uns?

    Moin, wir wollen demnächst einen neuen (Firmen) Server kaufen.
    Ich frage mich welche Windows Server Version am besten ist.
    Es kommen lediglich 3-4 PCs an den Server, die ich manuell einrichten kann. Sonst nur Laptops über Wlan ab und zu.


    Jetzt haben wir Server Small Business 2003 mit Domänennetzwerk.
    -> Ist ein Domänennetzwerk sinnvoll bei 3-4 PCs ? Ich meine nicht!
    Ein PC davon hat nur Windows Home und ist somit nicht in der Domäne - alles läuft einwandfrei.
    Was bringt es dann?


    Wir haben im Prinzip 3 Programme die über den Server laufen und 2 Netzwerkdrucker.
    Sollte da nicht Windwos 2011 Small Business Essential reichen ?


    Müssen es unbedingt teure SAS Platten sein oder reichen nicht günstige SATA ?

  • Bremsflüssigkeitswechsel nötig

    Noch mal: es geht hier nicht um Geld
    Sondern a) wie der physikalische Zustand der BF nach exakt 3 Jahren ist (was Niemand beantworten kann)
    und b) warum die BF ab Werk 3 Jahre haltbar ist und die nachgefüllte nur 2 Jahre.


    Ich könnte mir schon vorstellen, dass die modernen Bremsanlagen so gut sind, dass selbst nach 4 Jahren der Siedepunkt noch ausreichend ist (in der vorgegebenen Toleranz).
    Also der Meister nicht ganz unrecht hat.


    Zitat

    Somit ist man auf der sicheren Seite und es wird sich keine Werkstatt beschweren weil sie dadurch Umsatz macht .


    du wirst lachen, ich habe beim Ibiza die Trommelbremse hinten erneuern lassen und gesagt die BF möge gleich mitgewechselt werden, war mind. 3 Jahre drin... Auto abgeholt: "BF war noch gut, haben wir nicht gewechselt"
    Und das habe ich schon öfters gehört bei verschiedenen Werkstätten.


    Andersrum gibt es auch Werkstätte die halten ein Messgerät in den Ausgleichsbehälter und behaupten (selbst wenn die BF gerade neu gekommen ist) der Wassergehalt sei zu hoch, die muss unbedingt gewechselt werden...


    Die Wahrheitsfindung ist manchmal schwer ;-)

  • Bremsflüssigkeitswechsel nötig

    Zitat

    Du verdrehst hier etwas die Tatsachen. Diese Intervalle wurden für Normalfahrer entwickelt,
    nicht für die Rennstrecke. Wer Rennen fährt, der wechselt jedes Wochenende.


    Die Angaben des Fahrprofils + BF Typ waren auf rableiers Fragen bezogen, da er meinte, es hängt vom Fahrprofil und der verwendeten BF ab wie oft man die BF wechseln müsste.
    Wer Rennen fährt wechselt jedes Wochenende: ja ne is kla.


    Es ist nun mal so, da hilft es auch nichts dass du einen Bekanntenkreis hast, wo jeder die BF alle 2 Jahre wechselt, dass die meisten alten Autos mit BF rum fahren, die älter ist als 5 - 10 Jahre => alles fahrende Bomben, nur komisch dass nie etwas passiert mit diesen fahrenden Bomben.


    Wenn die Werksangabe Gesetz ist, wieso dann beim ersten Mal 3 Jahre und danach alle 2 Jahre? Ist die BF ab Werk besser als die in den Werkstätten? Gehen die Dichtungen nach 3 Jahren auf einmal kaputt? Erklär mir das mal bitte.


    Ich sehe die Ausgangsfrage als berechtigt an. Wenn der Meister von Audi mir das nicht erzählt hätte, wäre ich nie auf den Gedanken gekommen die Frage zu stellen.

  • Bremsflüssigkeitswechsel nötig

    1. ich weiß


    2. weiß ich auch, jedoch ist festzustellen, dass die BF nach mehreren Jahren immer noch honiggelb aussieht, im Gegensatz z.B. zu älteren Autos oder Krädern, wo nach 1 Jahr die BF schon wieder schwarz ist. Somit kann der Abrieb nicht hoch sein. Ich meine jetzt im Bremszylinder und nicht im Ausgleichsbehälter.


    3. richtig, so müsste man messen, auch wenn oben neue rein kommt, wüsste man ob der Saft im Radbremszylindern noch i.O. ist


    4. Beruhigungstee trinken


    Beim BF Wechsel versaut die Werkstatt gerne mal alle Felgen und den Motorraum mit BF, daher frage ich mich: muss das unbedingt sein, wenn schon der Meister bei Audi meint es wäre unnötig. Daher sehe ich die Frage als berechtigt an.
    Frag mal bei den Autofahrern nach, die 15-20 Jahre alte Autos fahren, wann das letzte Mal die BF gewechsel wurde. Da wirst du auf durchschnittlich 5-10 Jahre kommen, wenn nicht sogar noch mehr. Und die hätten es wirklich nötig! Also immer ruhig bleiben, solange die nicht im Gebirge rum fahren passiert erst mal nischts.


    Zum Fahrprofil: Es geht hier nicht um Nordschleifenfahrer, sondern um den "Normaloautofahrer" der normal bremst. Meine Beläge sind nach 46.000km noch fast neuwertig v+h.
    Zur BF: Es geht hier um die ab Werk eingeflößte DOT4, ist die nicht sogar von ATE SL? Diese wird auch meist zum Wechsel genommen.

  • Bremsflüssigkeitswechsel nötig

    Hallo
    ich habe neulich mit einem Meister bei VW/Audi/Skoda/Seat über das Bremsflüssigkeitsintervall gesprochen, welches ja von 2 auf 3 Jahren hoch gesetzt wurde.
    Der Meister meinte, das wäre nur gemacht worden, damit man den Kunden pünktlich nach 3 Jahren noch mal in die Werkstatt holt zwecks BF + HU/AU. Er meinte der Wechsel nach 3 Jahren wäre technisch nicht nötig, da die Bremssysteme mittlerweile so gut (dicht) sind gegen Wassereintritt.


    Hat mal Jemand den Wassergehalt der BF bei einem 3 Jahre alten Auto in allen 4 Radbremszylindern gemessen ? ? ?
    Das wäre extrem interessant.
    Dann könnte man tatsächlich sagen: ist unnötig oder ist nötig


    Alles andere bleibt verborgen in der Glaskugel :rolleyes:

  • Dieselpartikelfilter 110% voll ! Hilfe ! Wechsel !

    Zu dem Video kann ich nicht sagen, weil ich nicht weiß was
    a) fürn Motor drin ist
    b) wie getuned worden ist


    Unfallfolgen:
    Damit die Kake am Dampfen ist, muss aufgrund des Tunings der Unfall verursacht worden sein, wenn du so aus reinem Zufall (Dunkler Fußgänger läuft unvermittelt über die Straße) einen tot fährst, kann das Ecotuning rein gar nichts dazu.


    Zitat

    Soll nicht auch gerade das agr rußbildung verringern?


    Die AGR fördert die Rußbildung und senkt einzig und allein den NOx Ausstoß.


    Mein Fabia hat besagtes Ecotuning (mit +30Nm +25Ps etwa) und da rußt gar nichts (bzw. so wie original), weil der Lambdawert nicht verändert wurde bei Volllast.
    Es gibt natürlich Tuner die erhöhen der Lambdawert auf 1,1 oder 1,0 und dann rußt es nur noch...man kriegt Probleme mit dem VTG usw.

  • Dieselpartikelfilter 110% voll ! Hilfe ! Wechsel !

    mir hat Jemand gesagt "Eberltuning" kann das. Angeblich hätten die das schon bei einem BMW 320d gemacht, der durch die Tuningmaßnahmen 0,5l weniger verbraucht und wesentlich besser läuft.


    Der Tuner muss nur die Readynesscodes fest auf "0" setzen, somit wird jede AU sofort bestanden. Dass keine FC abgelegt sind, setze ich als selbstverständlich voraus, denn sonst kann man sich den Gang zum Tuner sparen und nurein Rohr einschweißen :hammer:


    Zitat

    Ich hoffe du weißt, dass kein Mensch mehr hinter dir fahren kann, wenn du das machst. Im dpf ist der kat integriert und das Teil qualmt danach wie ne 30 Jahre alte Baumaschinen... Mal davon abgesehen, dass es fast unmöglich ist, die dpf Überwachung beim pd aus dem Motormapping zu bekommen.
    Über legalität und TÜV brauchen wir nicht mehr zu reden.


    Jeder kann hinter dir fahren, der wird genauso wenig Rußen wie die modernen PD TDI ohne DPF, nämlich gar nicht, außer wenn du Vollgas gibst und lange vorher niedertourig gefahren bist.
    Im Gegenteil, durch deaktivierte AGR und früheren Spritzbeginn wird die Rußbildung noch weiter verringert als Serie.
    Auch der Kat hat nichts mit Rußumwandlung zu tun, sondern nur mit der Umwandlung von CO und HC.


    Legalität: interessiert Niemanden, solange du es Niemandem auf die Nase bindest


    Genauso wie das Ecotuning beim PD: Jeder ders hat schreibt es öffentlich ins Internet, niemanden interessiert es.
    Ist so.
    Illegal bleibt beides.

  • Dieselpartikelfilter 110% voll ! Hilfe ! Wechsel !

    das Problem hatten wir auch mal mit dem Nachbaufilter der o.g. Firma, aber bei einem Opel... läuft nicht richtig.


    Mal unter uns: bei der Laufleistung hätte ich mir ein Rohr durch den PF legen lassen und mir einen Tuner gesucht der die Reg./Überwachung ausprogrammiert.
    Vermutlich ist die Herstellung, Recyling usw. von dem DPF schädlicher für die Umwelt als den groben Ruß den er fern hält.

  • Zahnriemenverkleidung: Fett oder Diesel tritt aus

    glaub nicht dass Jemand in den 0-7km vor der Auslieferung den Dieselfilter gewechselt hat, das ganze Modul kommt ab Werk rein.
    ...
    wenn du den Kondensator sehen würdest.... der sieht total vermackt aus, dagegen sieht der Kondensator vom Fabia 1 (149500km) aus wie neu - ob das die Geschwindigkeit entschuld ist

  • Zahnriemenverkleidung: Fett oder Diesel tritt aus

    Zitat

    Ich persönlich würde bei der geringen Menge auf dem Foto wohl eher dazu tendieren das Motörchen atmen zu lassen und die Haube nich ständig auf zu machen


    jop, das mache ich ja seit 46500km


    auf dem Foto sieht man es nicht so gut wie in echt. Der Schmiersifffilm geht links runter bis zum Motorhalter, also schon nicht unbeachtlich. Motoröl ist es nicht.
    Da ich weiß, dass der ZR Diesel (oder Fett) nicht mag, mache ich mir wohl auch Sorgen...
    Zum checken der ganzen Dichtringe oder nur der CR-Pumpe müsste quasi der ZR gewechselt werden (Arbeitsaufwand) und das kann ich nicht, habe die Anleitung hier, selbst wenn ich das ganze Spezialwerkzeug hätte, würde ich es nicht machen... ist schon komplex.



    Zitat

    (By the way: machst Du regelmäßig Motorwäschen, oder ist die Maschine noch neu? Alles auf dem Bild ist verdächtig sauber... Dazu habe ich ne eindeutige Meinung: lass es bleiben! Der mögliche Schaden überwiegt jeden Nutzen - sofern es überhaupt einen gibt


    Außer dass ich mit einem Lappen den Siff weg gewischt habe (2x in 46000km) noch nie.
    Neu würde ich nicht sagen, aber keine 2 Jahre alt...


    Hier mal ein Gesamtbild, damit du siehst wie sauber der Motor ist (Abdeckung ist ab)

  • dieselschrauber forum

    hallo, wollte mein letztes Anliegen auch im dieselschrauber forum stellen, aber nach der Anmeldung kann man dort in keinem Unterforum schreiben oder auf Beiträge antworten.
    Blaumann werden geht auch nicht, erst wenn man mehrere Beiträge verfasst hat, was aber nicht geht.


    Ein Supportticket kostet 54€, dann darf man 3 Fragen stellen :cracy:

  • Zahnriemenverkleidung: Fett oder Diesel tritt aus

    Hallo, kann sein dass ich schon mal gefragt habe, aber der "Siff" Austritt an der Zahnriemenverkleidung (siehe Bild) macht mir immer noch Sorgen.


    Habe unzählige VW,Audi,Skoda Serviceberater gefragt und sie auch in den Datenbanken suchen lassen: aber keiner hat eine Idee, außer dass sie es schon öfters mal bei diversen Autos gesehen haben.


    Ich habe nur 2 Theorien:
    a) Auf der Nabe von der CR-Pumpe ist im Werk (zu)viel Fett aufgetragen worden, das sich den Weg nach draußen sucht (Fett tritt vom inneren der ZR-Verkleidung nach außen)
    b) die CR-Pumpe an sich ist undicht uns es tritt entweder Fett oder Diesel an der Welle aus (weiß nicht ob sie rein mit Diesel geschmiert wird !?)


    Macht mir ein wenig Sorge, ist ab Neukauf so. Wenn ich es weg putze kommt es wieder...

  • Smart TV und Galaxy Tab 2

    das hört sich gut an, ich tendiere zur Solo2 (VUPlus)


    was ist eigentlich mit den illegalen Sachen gemeint? Ich dachte Sky kostenlos funktioniert nicht mehr (hatte mein Vater mal vor Jahren).
    Oder kann man HD+ auch ohne die 50€ gucken :finger:

  • Smart TV und Galaxy Tab 2

    na toll, genau das wollte ich wissen, die beiden Samsungs brauchen beide 5s :angry2: :very_angry:


    bei euch auch??


    Kannst du mal ein Video erstellen (youtube) wie lange die Dreambox braucht für:
    a) SD unverschlüsselt umschalten
    b) HD unverschlüsselt umschalten
    c) HD+ umschalten



    Gibt es sonst Receiver Empfehlungen für schnelles Umschalten? DB ist ja sehr teuer odeR?

  • Smart TV und Galaxy Tab 2

    ich habe 2 Samsung TVs (2 Jahre alt etwa) mit HD+ (LE32C570 & LE40D570) und keine Probleme mit allen HD+ Sendern.
    Man kann tief im Unter-unter Menü selber Frequenzen eingeben (echt versteckt!) falls er nix findet.


    Sonst lag es bei mir am Kabel (vom TV zur Dose) wenn Sender nicht gingen, habe mir dann ein x-fach abgeschirmtes gekauft und seit dem gehen alle Sender bei 0 Fehlerrate.


    Andere Frage an die HD+ Nutzer:
    Dauert es bei euch auch 5s die Sender umzuschalten? Finde das extrem nervig.
    Gucke daher meist SD und HD nur wenn ich weiß ich will die Sendung länger schauen.

  • Kreditkarte

    so ich war jetzt bei der 3. Volksbank, dort steht fett VISA und MASTER drauf und ein Schild "mit VR-VISA 2% vom Umsatz, mind. 5€"
    Was ist jetzt mit meiner Barclaycard?
    Kostenlos abholen?

  • Kreditkarte

    ich war jetzt an 2 Volksbanken Automaten: bei beiden stand nirgends was von VISA oder MASTER


    Laut visa.de -> Geldautomatensuche ist in meiner Stadt kein Volksbank Automat für VISA, in der Nachbarstadt schon (auch Volksbank) -> hä?
    Meine Volksbank => Gebühr
    Nachbarstadt Volksbank => keine Gebühr
    ?

  • Kreditkarte

    ich verstehs nicht, bei Barclay steht ganz klar im Preisverzeichnis:

    Zitat

    Bargeldabhebungsgebühr: mit der Kreditkarte weltweit kostenfrei


    Kein Sternchen, nix !
    ist doch verarsche oder?

  • Kreditkarte

    hab das selber nur gelesen... stimmt bei gebuehrenfrei kostet das Geldabholen ab dem 1. Tag Zinsen, daher bringt mir das nichts... bei Barclay nicht.


    Bei meiner Volksbank z.B. am Automaten habe ich nirgends was von VISA gelesen !?
    Muss nicht am Automaten eine Info kommen, wenn man die Karte rein steckt, wie hoch genau die Gebühren sind !?



    War am überlegen ob ich mir die gebuehrenfrei Mastercard auch noch hole... wegen dem Bezahlen in nicht-€ kostenlos...


    Überweisen (Kreditkonto ausgleichen) ist klar, finde ich auch gut so.

  • Kreditkarte

    ich habe mir letzte Woche eine bestellt, nach langer Recherche: New Visa von Barclay
    +dauerhaft kostenlos
    +im € Raum kostenlos Geld abholen, nicht € = 1,99%
    +Zahlungsziel bis zu 2 Monate ohne Zinsen
    -laut Internetberichten muss man vor einer Auslandsreise bei Barclay anrufen und denen mitteilen wann man wie lange wo hin fährt, sonst wird die Karte sofort gesperrt im Ausland :thumpdown:


    Was ich nicht ganz verstanden habe: Angeblich darf man nicht an beliebigen Geldautomaten kostenlos Geld ziehen, sondern nur speziellen VISA Automaten !? Davon steht im Prospekt nichts, kennt sich damit Jemand aus?


    Sonst gibts noch die Mastercard von gebuehrenfrei.com, da startet man angeblich mit 100€ Kreditlimit, was mir zu wenig ist! Und die Bank ist in Luxemburg, einige Händler akzeptieren die Karte angelich nicht, und man liest immer mal wieder was von ungerechtfertigten hohen Zinsen/Mahnungen usw.
    +auch nicht-€ Raum kostenlos Geld abholen/bezahlen

  • Fahrwerksvermessung - was beachten? Spur und Sturz - was ist das?

    Habt ihr schon mal verschiedene Vermessungsanlagen (Werkstätten) nacheinander ausprobiert?
    Bei mir kamen bei 2 Werkstätten 2 völlig verschiedene Werte raus (allerdings Fabia), daher trau ich dem Braten nicht mehr.
    Als nächstes wollte ich mal zu einer 3D Vermessung gehen, dort soll es angeblich völlig egal sein ob die Bühne (ich übertreib mal) schief hängt.


    Sollte man nur noch 3D vermessen und von der alten Technik Abstand nehmen oder egal ?

  • Windows 8

    hab mir heute zufällig Windows8 zeigen lassen, der Computerfachmann schwärmte davon, dass es so schnell hoch fährt (mit entsprechendem Bios was Win8 unterstützt) ---> runter gefahren - aus. An ---> 5s komplett hoch gefahren :thumbsup: nicht schlecht.
    Aber dass die eigentlich Windowsoberfläche (sieht aus wie Win7) eine App auf dem komischen App Bildschirm ist gefällt mir absolut gaaaar nicht.
    Ob ich mich damit jemals anfreunden werde? auf einem Tablet PC vielleicht

  • Trennfrequenzen Soundsystem?

    hat von euch schon mal Jemand einen direkten Vergleich gemacht zwischen Octavia mit Soundsystem und mit ohne Soundsystem mit der gleichen CD?
    Ich damals.. ich fand allerdings mit Soundsystem eher schlechter vom Klang her und dazu auch noch fürchterlich am scheppern, daher habe ich ohne Soundsystem bestellt.

  • Wie oft muesst ihr euren TDI freifahren ????

    Zitat

    Dazu hätte ich aber eine Frage - und zwar - kann ich sagen wir mal den DPF gezielt regenerien? Ich meine damit folgendes Szenario. Sagen wir mal ich bin 2 Wochen lang nur Kurzstrecke gefahren und denke mir dann am Samstag Mittag fahre ich mal gezielt auf die Landstrasse und cruise da im 5ten gang bei 2.000 U/min durch die Gegend. Wird dadurch der DPF auch frei geblasen, oder ist das völlig sinnlos wenn ich diese extra Fahrt mache?
    Weil ich das manchmal eben gezielt mache um dem Fahrzeug regelmäßig eine längere Fahrt zu geben.


    Die aktive Regeneration kannst du (leider!) nicht gezielt aktivieren, das entscheidet das Motorstg leider ganz allein nach gewissen Parametern (Füllgrad, Kühlmitteltemperatur).
    Du kannst passiv regenerieren und so die aktive Reg. hinauszögern bis auf über 1000km, das klappt aber nur bei hoher Last/hohen Abgastemperaturen, also AB und rasen.
    500-750km sind aber gut.

  • Wie oft muesst ihr euren TDI freifahren ????

    Wie schon oben beschrieben merkt man es beim CR wie folgt:
    a) Momentanverbrauch geht im Leerlauf hoch
    b) die Gasannahme/Ladedruckaufbau ist etwas anders, muss man aber sensibel für sein
    c) die Öltemperatur steigt schneller an als sonst, falls der Motor noch nicht Betriebstemperatur erreicht hat
    d) die Lüfter laufen volle Pulle
    e) es riecht (außen) etwas verbrannt
    f) wenn man die Hand vor das Endrohr hält, fühlt es sich wie ein Heißluftfön an
    g) wenn man ein DSG hat, wird merklich später hoch geschaltet