Ein deutsches auto so, ohne behinderten ausweis oder dergleichen, mit mehr als 10% über einen händler zu bekommen wird auch nicht leicht sein.
Die brauchen doch auch deren einkommen!

Etwas über 15% bekommt man nur über internet, wie zB APL (priceoptimizer). Die arbeiten mit einem offiziellen händler (oder mehrere) und die händler brauchen dafür nur einen bestellschein ausfüllen und das auto bestellen. Die übergabe geht dann recht schnell und problemlos.
Will man mehr service (erklärung des autos, probefahrt etc) muss man auch bezahlen.

Und nochmals, diese paar prozente unterschied sind ja nur um die 300 pro prozent also wieso so gebrannt auf die letzten paar prozente? Wenn es um diese paar hundert scheitern wird, sollte man sich vll doch mal gedanken über ein günstigeres auto machen.

RS2010
Wenn das auto dir gefällt und der service stimmt, zuschlagen!
Einige stunden oder sogar tage sich damit beschäftigen kosten auch geld, dann noch evt die fahrt zum weitergelegenen händler etc.

Hallo Jan

besser kann man einen motor doch nicht einfahren! Nur nicht zu lange bei gleicher motordrehzahl. Einfach regelmäßig die drehzahl varieren und auch mal unter volllast beschleunigen (im höheren gang).
Der motor kommt bei so einer fahrt richtig auf temperatur und kann schrittweise immer mehr belastet werden.
Ich habe früher meine motoren auch so eingefahren. Einfach von NL richtung D und dann richtung süden. Bis ungefähr 500-600km und dann wieder zurück ;).

Der turbo kriegt beim konstanter fahrt schon seiner ruhe. Der wird erst richtig heiss, wenn der motor konstant unter last gefahren wird (beim schnellen beschleunigen oder beim topspeed). Wenn man jetzt konstant seine drehzahl hat, wird der turbo auch nicht unter voller drehzahl mitlaufen. Der wird erst gefördert wenn mehr abgase durch seine schaufel laufen.

Mein RS musste auch direkt für über 550km herhalten (und war dann auch schon gefördert worden).

Also, keine notwendigen pausen einfach durch mit wechselnder last und ruhig auch mal schneller. Aufbauen und immer mehr belasten.

Hallo Jan

besser kann man einen motor doch nicht einfahren! Nur nicht zu lange bei gleicher motordrehzahl. Einfach regelmäßig die drehzahl varieren und auch mal unter volllast beschleunigen (im höheren gang).
Der motor kommt bei so einer fahrt richtig auf temperatur und kann schrittweise immer mehr belastet werden.
Ich habe früher meine motoren auch so eingefahren. Einfach von NL richtung D und dann richtung süden. Bis ungefähr 500-600km und dann wieder zurück ;).

Der turbo kriegt beim konstanter fahrt schon seiner ruhe. Der wird erst richtig heiss, wenn der motor konstant unter last gefahren wird (beim schnellen beschleunigen oder beim topspeed). Wenn man jetzt konstant seine drehzahl hat, wird der turbo auch nicht unter voller drehzahl mitlaufen. Der wird erst gefördert wenn mehr abgase durch seine schaufel laufen.

Mein RS musste auch direkt für über 550km herhalten (und war dann auch schon gefördert worden).

Also, keine notwendigen pausen einfach durch mit wechselnder last und ruhig auch mal schneller. Aufbauen und immer mehr belasten.

Zitat von Mike3.80;81796

ist das der Motor der im neuen T5 FL ist?

Genau, wurde auch schon in einigen prototypen eingebaut (da war mal so einem A3 in rot mit dem motor). Soll für mindestens 204ps gut sein (wie der 123d von BMW).
Wenn der im Superb kommt mit um die 200-210ps wäre es für mich die richtige motorisierung.
Ob der motor dann noch mehr zu entlocken ist, steht allerdings in den sternen. VAG hat für die neueren motoren eine neue blockade in der elektronik der (noch) nicht zu umgehen ist.

Nemmoklliw!

Viel spaß im Forum

Ist es beim Zenec nicht auf einer SD karte? Einfach auf die karte drauf und einstecken. Dann nach anweisung updaten.

Wir warten ab bis VAG den motor endlich mal in den anderen modelle einbaut und für Skoda freigibt.
Der Superb ist ungefähr 100 kilo schwerer (mit ausstattung).

Ist Carex dafür in CH nicht zuständig?
Kenne den Bruno Eichmann persönlich aus seiner rennzeit (Porsche Supercup)
Kann aber nicht für prozente sorgen.

Genauso wie meine wunschausstattung wäre wenn es den BiTDI geben würde...
Berichte aber weiter von dem Superb Combi, glaub da sind einige sehr interessiert!!
Gratuliere :weisbier:

Zitat von Mane/RS-10;81762

für den preis bekomm ich einen neuen reimport;)

Aber nicht am montag oder dienstag

Es gibt schon eine riesenspanne, aber für ein deutsches auto ist es doch OK.

http://octavia-rs.com/forum/sh…ge=2&highlight=Ersatzrohr

Iloxx für 50 euro.

http://www.iloxx.de/

Zitat von solly0815;81707

Hab ich beim Post drüber schon ergänzt und morgen auf dem weg nach Ingolstadt wirds nochmal getestet und vielleicht auch Bilder gemacht.

Lass mal jemanden filmen

Wie cool ist das denn? :weisbier:

Gratuliere, hast auch der erste CR mit altem maxidot und EMFA, soweit mir bekannt.

Wie hoch ist dein ladedruck beim beschleunigen? Würde sowas gerne auch mal von meinem auto wissen (bleibt mir nichts anderes übrig als es per VCDS zu loggen....)

Zitat von solly0815;81695

Hab den E-MFA gerade eingebaut, bzw. bin gerade am zusammen bauen. Was soll ich sagen

Kurz angeschalten, ausprobiert und siehe da:

Bei mir geht die Ladedruckanzeige :weisbier:

Wie geil ist das denn ???????????????????? :victoria::heuldoch::taetschel:

Alles anzeigen

Da braucht man nicht heulen. Hast du den auch schon mit laufenden motor versucht??
Wahrscheinlich bleibt die anzeige dann einfach bei 0000 stehen.
Die ladedruckanzeige zeigt mein EMFA auch an, machen alle. Nur ob die funktioniert ist sehr fraglich. Bei keinem RS hat diese anzeige bis jetzt funktioniert.
Nur beim 1.8er TSI vor motorupdate und beim 140er TDI.

Also bevor du dich zu schnell freust, bitte mal testen während einer fahrt

Mir reichen zwei kleinere turbos.
Da warte ich dann drauf.



Aber, auf einem diesel. Brauch ja reichweite....

Herzlich willkommen, woher der (dirty) nickname?

Gibt es keine. Habe schon gesucht. Wenn musst du selber löten.

CCZ* ist der motor mit der kette Also der neuere TSI (oder TFSI, weil VAG selber nicht weiss wie es seine motoren nennen soll )

Carguard Defender Can Bus 2 Professional im Roomster meiner Frau, absolut einwandfrei.
Einbau war auch übersichtlich, nur ein bruchteil von früheren alarmanlagen. Nur der durchbruch vom innenraum zur motorraum ist einen krampf.

Zitat von limexHEF;81152

Geil wäre es auch wenn jemand mal eine Größe für das Lämpchen im Aschenbecher hätte... :o)

Das ist ein klitzekleiner glassockel, habe mal ein fotochen davon gemacht, leider nicht hier auf meinem lappi.
Die gibt es nicht als LED.

Normalerweise schon, da die abschleppöse montiert werden soll. Sonst hat man nirgendswo halt um das auto zu fixieren.

Geht doch einfach beim milo grill. Motorhaube auf, von oben am kühler vorbei nach unten greifen und die oberen haltestangen runter und rausdrücken.

Alles klar, bin auch 25 :D:D:D

Herzlichen glückwunsch zum burzeltag André!!

Hier vergleiche ich immer. Dann kann man einen shop aussuchen wo alles günstig ist.

http://geizhals.at/deutschland/

Kurz und knapp, nein.

9" bereitet probleme, egal welche ET du wählst.

Max hier im forum montierter breite ist 8.5 bei ET48 ohne modifikationen am auto (auch nicht die lasche oder die schrauben).
Bei 8.0" breite ist die sichere ET 44 oder vll noch 42.

Hé brauchst doch nicht rudern, fährst doch einen RS!

Coming Home, heisst nicht komm nach hause, aber ich komme zuhause an. Da wird dann beleuchtet beim aussteigen.

Leaving Home, heisst hier ich gehe von zuhause weg, also muss das auto beim aufsperren leuchten. Bin dann auf dem weg vom haus zum auto.

Jetzt du wieder

Es gab aber einige autos wo die haiflosse verbaut war ohne navi. (innenfacelift oder facelift). Da sollte schon eine GPS antenne drinne sein, aber das kabel von hinten nach vorne fehlt 100%. Anschluss sollte dann unterm dach an der antenne sein.

Zitat von EazyEek;80494

dafür 600$ für die Reifen gespart:D

Nix gespart, die reifen waren schon runter. Also nur extra ausgegeben. Depp.:D

Ist mir auch aufgefallen, je mehr geshouted wird, desto langsamer (meiner meinung).

Auf 2 liter aufgebohrter 1.8er 20VT, sequentielles getriebe und alles in unsere Octi² karosse.
Bestimmt lustig.

Genau, dazu gehören die boardingspots

axxy, blenden deine aussenspiegel automatisch ab?

Zitat von bachi;80145

hab meinen RS Bj. 10/2006 vor vier monaten gekauft und hat schon vorn und hinten PDC , Tempomat, Hillhold drin.
Hillhold funktioniert auch.

Bestellen konnte man damals alles schon
War nur (noch) keine standard ausstattung.

Es gibt ja verschiedene fw stände und erst ab 266* ist die großere SDHC karte benutzbar.
Da die fw ab 266* aber noch nicht offiziell sind, wird wahrscheinlich einen anderen fw aufgespielt sein.

Gibt es nicht. Weil der vom fahrer überwacht wird und der vom beifahrer nicht. Wenn muss man selber was basteln.
Mich hat es bis jetzt noch nicht gestört

Die adapter gibt es wohl nur für uralt handys. Also am besten die halterung weglassen und ein separates 12v autoladekabel benutzen. Wenn du den überhaupt brauchst. Meine Jéts halten ziemlich lange (bei mir ungefähr eine woche).

Zitat von Rossi46fan;79869

Ich denke Xenon zieht noch mehr Strom als H7 Birnen oder ???
Dann hält die Batterie wohl nur 12 Monate :mulmig2:

Xenon zieht nur einiges beim starten, danach sind es einfache 35w leuchtmittel. Die H7, wie H4 oder H1 55w.

Zitat von Michimüller;79704

Naja Pappkarton sieht aber nicht so schick aus ...

Sieht man gar nicht, einfach motorhaube auf und direkt vorm kühler.