Hi Benny

so meinte ich es auch, dafür ist das navi zu teuer. Die risiken sind zu hoch eins zu schrotten.
Ich habe meins schon ein paar mal geupdated. (zuerst auf 900, dann 1100, 2660 und jetzt 2680) Aber ich habe selber auch den zugriff auf VCDS, falls mal codiert oder was geändert werden muss und ich habe die materie von anfang an verfolgt.
Paar haken sind da schon gewesen. Zb viele weniger gute files im Inet.

Es ist einfach einen gut gemeinter tipp. Will ja nicht dass du dein Columbus schrottest.

Herzlich willkommen der Shrek family

Habs grad in den verschiedenen threads und in der shoutbox gelesen.
Dominique und Alex, viel spaß hier zwischen den anderen RS irren.

Ganz ehrlich, wenn du wenig ahnung hast, lasse besser die finger davon. Wäre nicht der erste geschossene Columbus/RNS510

Hi Woify

habe mal etwas gegoogelt und es sollte einen Philips DCR9000 sein. Wird soweit mir bekannt nicht mehr produziert. Hab meinen auch schon ein paar jahre.

Normalerweise können die sowas nicht über die TK laufen lassen. Da es eine hochwertigere scheibe ist (steht dann so ähnlich auf den auftrag.).
Aber vll können die da was machen? Und ob die die möglichkeit zum codieren haben ist mir unbekannt.

Mein Samsung oben im arbeitszimmer hat schon einen slot, ob der damit auch funktioniert, keine ahnung. Noch nicht versucht aber da kommt dann, wenn, die alte Humax box in betrieb.
Mein Toshiba hat auch einen slot, habe ich aber auch nicht probiert. Da ist ja die Philips Box.

Habe damals die Philips gewählt da die Humax mit HDMI nicht so gute referenzen hatte wie die Philips.

Die scheibe soll die infrarot strahlung reduzieren, deswegen auch weniger aufheizung des innenraums.
Skoda nennt die scheibe dämmglas, bei Carglas wurde die scheibe als selbsttönend beschrieben.

Regensensor muss umcodiert werden auf dämmglasscheibe.

Genau so einen interface steckt auch in meinem Sony.
Der hatte beim sendersuchen schon alle verfügbare digital sender gefunden, nur keine wiedergabe vonwegen fehlende karte.
Habe dann einen interface gekauft, reingesteckt mit der karte und so funktioniert es einwandfrei. Einfachere bedienung direkt über den fernseher, statt über eine extra box.

Die sollen nur drauf achten, dass es ein FL ist. Da ist die frontscheibe anders als beim vor FL. Die halterung für den innenspiegel ist anders oder anders platziert.

Ich habe auch digital über kabel und mir dafür eine extra box gekauft. Habe einen Philips (kenne aber nicht den typenbezeichnung, kann es hier auch nicht nachschauen) box extra dazu gekauft, da meine originale Humax box von Ish (jetzt Unity Media) auch nur einen scart ausgang hatte.
Die box von Philips habe ich auch vonwegen HDMI gekauft. Der steht bei mir im wohnzimmer zu meinem etwas älteren Toshiba Full HD fernseher.
Den neueren Sony der bei mir aufs schlafzimmer steht hat einen slot für einen kartenleser. Die ganzen digital sender kann der selber schon empfangen, braucht dafür keine box. Nur eben diesen kartenleser und die karte.
Viele moderne flachbildfernseher haben diese möglichkeit. Dann braucht man nur den kartenleser und keine box mehr.

Habe nur ein abo fürs digifernsehen und schleppe deshalb die karte von unten mit nach oben. (oder ganz oben, die Humax hängt bei mir im zimmer am fernseher).

Richtige probleme beim navi empfang hat man mit den älteren generationen GPS empfänger.
Die SIRFIII empfänger haben weniger probleme mit der scheibe. Hab noch ein altes mio, der hatte in der mitte der scheibe mehr probleme beim empfang wie an der seite.
Handy empfang ist nicht so schlimm schlechter als der navi empfang.

Es ist aber ein komfortgewinn, weil die sonne nicht so knallt. Fahre immo den roomster meiner frau und gestern auf der autobahn hat man deutlich gemerkt wie der innenraum von der sonne aufgeheizt wurde.
Hab es schon öfters geschrieben, es ist kein unterschied von mehrere °C aber der unterschied zwischen, boah was sticht die sonne oder muckelig warm. (genau die grenze zwischen unangenehm und angenehm, wenn die sonne reinknallt).

Ich habe die scheiben aber auch an den seiten im Octi. (Also ist der navi-empfang bei mir noch mal schlechter)

Gibt es über Carglass.
Ich musste meine Dämmglasscheibe auch schon ersetzen lassen. Die scheibe ist nicht wie die originale, wurde aber von Carglass bezeichnet als selbsttönend.
In wieweit die wirklich seine farbe ändert ist mir noch nicht so richtig aufgefallen. Aufgefallen ist mir nur, dass die scheibe größer erscheind. Dies weil oben dieses raster nur hinter dem spiegel ist und nicht mehr (wenn ich mich recht erinnere) über die ganze breite.

Es ist also bei Carglass der ersatz für die original dämmglasscheibe.
Hersteller ist eine der anderen grossen glashersteller. Musste ich am auto nachgucken, kann ich aber erst nächste woche.

Wo ich 18 war, gab es den 1Z RS noch gar nicht. (freiwillig wollte damals eigenlich kein mensch einen skoda fahren :blush:)

Meiner habe ich mir gekauft mit 44

Klingt auf jeden fall besser als dass was mir heut schon mehrmals gesagt wurde (fast 50 :sad:)

Vielen Dank für eure glückwunsche.

Da gibt es eigentlich zwei typische Octaviastellen die ursache sein können.

Bremsleuchte ist schon mal undicht.

Leitung für die heckscheibenwaschanlage kaputt oder einen verbinder abgerutscht.

Ab in die werkstatt und bemängeln. Oder selber nachgeschaut hinter der linken verkleidung vom kofferraum.

Ich muss mein auto auch noch abholen, hoffentlich ist bei mir auch wieder alles iO. Es geht bei uns auch kommende nacht richtung urlaub

Tja, und wahrscheinlich war da nur der schlauch defekt und die andere teile wurden einfach auf gut glück ausgetauscht.
Kann dir aber egal sein, hauptsache du hast wieder ein funktionierendes auto!

Geht mir genauso, und ist immer das gleiche bei solchen aufträge. Wir wissen was verabredet wurde und haben die hoffnung es geht vll etwas schneller. Aber derjenige der es machen muss, hat dies schon längst vergessen. Vll sogar den ganzen auftrag vergessen.
Man sollte da eigentlich ab und an mal anrufen und absprechen (nicht zu oft, sonst kriegt man pfusch ;)), damit die sich unsere aufträge erinnern.

Hab für das set 175€ bezahlt.

Mein 3M zeugs habe ich aus der bucht. Gibt aber genug anbieter im Inet.

Habe es mal bestellt gehabt um das vorige auto meiner frau aufzubereiten. Wurde dann aber so verkauft.
Jetzt liegt das ganze set einfach bei mir im schrank, inkl poliermaschine.....

Muss noch mal gucken, habe 3 verschiedene 3M polierflüssigkeiten, jeweils in so eine grossen flasche.

Hi Uwe

Sowas geht doch nie schnell genug?
Vor allem wenn die sonne wieder rauskommt!

Aber troste dich, ich warte noch aufs GANZE auto! Steht immer noch in der werkstatt und ich will es morgen haben. (fahre samstags ganz früh in skiurlaub und wollte dies nicht unbedingt im 70PS Polo machen :mulmig: )

Hi Marcel

sagst du genau den falschen. Weiß ich doch alles.

ABER, hier geht es um ein facelift. Die haben schon ein extra hefftchen beim handbuch wo es drinne steht. Und beim facelift sind es HB8 im nebler.

Bei den alten vorfacelifts sind es H1

:weisbier:

Und ein anderes kombiinstrument.

HB8 müsste aber auch in de RTFM stehen

Zitat von jimbeam;86865

Hi zusammen,

passt eine 8"x18"-Felge mit ET35 auf den Octavia bei einer Tieferlegung von ca. 50 mm ohne etwas an der Karosse umändern zu müssen?

Hätte nicht gedacht dass so eine frage noch von dir kommen sollte.
Dies ist in diesem thread schon zig hundert, in den verschiedenen foren bestimmt zig tausend mal durchgekaut worden.

Kannst auch direkt bei H&R auf deren website gucken

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…iewItem&item=280415800279

Gleiche bestellnummer, nur beim Octi als 50er federn beschrieben.

Zitat von Fonsecker;86779

hatte es mal im Winter andersrum gemacht, weil mal jemand behauptet hat die besseren immer vorne drauf wegen traktion auf Schnee...naja in ner normalen Kurve is mir dann das Heck abgehauen und in nem Hauseck verschwunden. Seitdem mach ich sowas nie wieder!

Das gefühl kenne ich auch, vorne winters drauf und aus faulheit hinten noch die sommers. Zum glück keine hauswand, aber haarscharf rückwärts zwischen 2 geparkte autos gestanden. (unnötig zu sagen, dass mein herz in dem moment ein bisschen schneller ging :big eye:)
Auto hat schlimmer reagiert als einen alten 911er (und die bin ich damals auch genug gefahren).

Sowas muss man zuerst mal erlebt haben um es zu verstehen.

Die theorie ist simpel. Ein untersteuerndes auto ist leichter zu parrieren als ein übersteuerndes auto.
Deshalb mehr grip auf die hinterachse. Wenn vorne grip fehlt wird sowieso langsamer gefahren und die hinterachse kann dann leicht folgen. Andersrum eher nicht.

Siehst du!

Ich bin zuerst mal eine woche skifahren

Sone aussage lieben wir alle :very_angry:


Bitte mal etwas aufschlussreicher.

Ist das größte problem heutzutage nicht auch die ganze abwicklung von eventuellen garantiefällen?
Muss da nicht zuerst mal hin und herüberlegt werden und zustimmung gekriegt werden von SAD?

Ich habe den eindruck dass viele werkstätten zuerst mal diese sachen abwarten, bevor was gemacht wird. Ob es an der krise liegt????

Genauso wie mit meiner tür, gutachter kam erst ende der vorigen woche. Resultat, teile wurden danach erst bestellt und kamen erst am freitag oder samstag. Dadurch bin ich noch eine woche auf dem mietwagen angewiesen (und kann den auch bezahlen).

Optimal wäre, reinkommen, ursachen forschung (nach alter schule ;)) und dann gezielt reparieren. Und dafür braucht man keine wochen (vorausgesetzt personal frei für den auftrag und die teile sind lieferbar und schnell geliefert).
Leider geht es heutzutage nicht mehr so wie früher.:sad:

Im Octaviaforum wird eine einzelne felge angeboten, hat allerdings eine leichte schramme (soweit ich mich erinnere).
Einfach mal da in den angebote suchen.

Nö, sonst wurden alle S3 und TT dieses problem auch haben. Das schaltmechanismus hat nichts mit der kupplung zu tun.

Was ist dadran so schwierig zu kontrolieren?
Wenn die kupplung nicht mehr trennt braucht man nur die hydraulik nach zu laufen. Also geber beim pedal, leitungen und dem mechanismus an der kupplung (das was das ausrücklager zum bewegen bringt). Oder eben die "gabel" wo das ausrücklager drauf sitzt.

Entweder undicht oder luft in der leitung.

Für die modernen werkstattmechaniker: leider ist dieses teil nicht elektronisch überwacht. Also gibt es da keine fehlermeldungen die man auslesen kann. (keiner soll sich dadurch angegriffen fühlen :peace:)

Black stuff sind beläge ähnlich die originalen. Kann man mit anderen scheiben sowie die originalen fahren.

Green stuff eine stufe höher als die black stuffs, bremsen auch bei höhere temperatur immer noch ohne abzubauen.
Hier muss man aber aufpassen mit originalen scheiben. Die beläge sind oft zu aggressiv für die original scheibe, was hitzerisse oder einen extremen verschleiss der scheibe mit sich bringen kann.

Red stuff ist wieder eine stufe höher als die green stuffs, scheinen aber auch mit originalen scheiben zu funktionieren.
Bremsen aber auch bei hohen temperaturen gut. Wahrscheinlich hat es mit der hitzeabbau über die beläge zu tun, weshalb diese weniger für probleme mit den originalen scheiben sorgen.

Ich würde direkt auch die scheiben wechseln, aber welche?
Meist wird für optik gewählt und geschlitzt oder gelocht oder beides gekauft.
Problem auch hier, wenn die scheiben nicht ganz so guter quali sind (und evt noch mit den falschen belägen kombiniert werden) dann hat man auch hier schnell risse. Vor allem gelochte scheiben können reissen, wenn die löcher nicht gegossen aber gebohrt sind.

In normalem strassenverkehr finde ich diese lösung aber eher suboptimal. Da diese art von scheiben immer für eine geänderte lärmkulisse sorgen (singen, surren, evt quietschen etc).
Bei bremsen will ich nur funktion und keine optik, ist ein zu wichtiges sicherheitsteil des autos. Deshalb habe ich die normalen premium scheiben von EBC gewählt mit den Green Stuffs.
Normales bremsen ist mindestens gleich wie die originalen aber wenn die bremse warm wird oder gefordert wird, dann schlagen die richtig zu.

(alles meine persönliche meinung)

Hi Patrick

Frag einfach mal bei André nach. Beißen tut er nicht

Wenn die beläge verfügbar sind, kann er die bestellen. Black stuff sollte aber kein problem sein, da es quasi die original ersatz beläge von EBC sind.

Ich.

Über André (rs200+) habe ich die EBC premium scheiben in kombination mit den Green Stuffs gekauft.
Bin mit der kombi sehr zufrieden. Verschleiss ist etwas höher (soweit ich bis jetzt feststellen kann) als mit original kombi. Aber einen höheren reibwert kommt ja nicht von nichts.

Aufpassen mit Green Stuff und original scheiben. Die beläge sind dafür oft zu hart, was gerissene original scheiben zu folge haben kann.
Wenn dann wären die Red Stuffs für originale scheiben besser.

Hast du schon versucht die sicherung zu tauschen?

Die Zeniths haben die gleichen werte wie die Neptunes, also 7.5x18 ET51 also ist da ein schreibfehler drin. Und somit die ABE ungültig.