Danke Jungs, ich bau sie am WE einfach ein. Sind ja nun eh schon da

Ich hatte nun auch den Rotstich auf einem Scheinwerfer. Also 2 neue Brenner bestellt und als sie ankamen war der Rotstich weg. Leuchtet wieder wie früher Kann das trotzdem der Brenner sein?

Sehr gut, danke für die Rückmeldung. Ich hab sie mir jetzt auch in Blau bestellt. Machen auf dem ersten Blick wirklich einen guten Eindruck

meine Fußmatten sind nach nicht ganz 4 Jahren jetzt durch. Das finde ich völlg akzeptabel.

@CZcar: Kannst du die noch besorgen/liefern ?!?

@EleMele: Immernoch zufrieden mit den Matten?

Hat doch 1-1-2 oben nochmal gepostet.....

Zitat von 1-1-2

sowas wie die hier...

Olli

Nachdem ich letztes Jahr eine Tür eines VFL an ein FL gebaut hat, kann ich nur sagen: Sie waren bei mir nicht gänzlich gleich.

Es gibt am VFL offensichtlich sowas wie einen Zapfen/Metallbügel um unteren Bereich, den es beim FL nicht gibt. Ich hatte das nicht gesehen und dadurch ging die Tür nicht zu. Nachdem ich den wehggeflext habe, war dann alles ok.

Jetzt muss ich nochmal dumm nachfragen: Wie schnell kam bei dir der Fehler wieder? Nun ist er schon seit einer Woche nicht mehr aufgetreten, trotz täglich in die Arbeit fahren und am WE bin ich insgesamt gut 700km gefahren und bisher ist nichts. Ich kann mir gut vorstellen dass vielleicht doch das reinigen der Ansaugbrücke geholfen hat ?!?

Hast du dir mal das Video angesehen? Ich glaub nicht das ich das Gefummel hinbekomme

Stand ist übrigens, dass seit dem ich letzten Sonntag die Stellglieddiagnose gemacht hab und der Motor nur Geräusche abgab und ich dann etwas nachhilf und erdann in die Position gefahren ist, dass ich seit dem keinen Fehler mehr rein bekommen habe Hab grad extra nochmal ausgelesen, aber nichts drin. Ich glaub ich warte jetzt erstmal bis der Fehler wieder kommt

ok, du hast mich überzeugt es einmal zu probieren. Das Teil kostet ja nichts und selbst wenn ich es nicht dran schaffe, dann kann ich es immernoch verwenden, selbst wenn ich eine neue Ansaugbrücke dran baue. Dann bin ich wenigstens gewappnet für die Zukunft

Welches Video genau meinst du wo man zeigt das es auch ohne Ausbau geht? Ich hab immer nur gesehen das sie die Ansaugbrücke in der Hand haben

Ich muss erst einmal Danke sagen das du so hilfsbereit bist.

Da ich eine Plastikansaugbrücke habe und man das Teil nun wirklich nicht so einfach verbauen kann, sondern alles raus muss, war das irgendwie nie ein Option und die Stellglieddagnose oben hatte ich nicht so recht verstanden.

Naja, anyway, es ist so wie oben beschrieben. Wenn ich die starte, passiert nichts, man hört das er will, aber nichts geht. Wenn man ihn anstupst, läuft er los. und wenn er fertig ist springt er kurz auf 100,2 Prozent, ist in Ruhe aber bei ca 99%

Wenn die Ansaugrbrücke ein Spiel hat, dann ist es doch sicher besser die Ansaugbrücke zu tauschen, oder? Für das Teilchen muss ich eh alles auseinander nehmen.

tja, Fehler ist immernoch da und langsam weiss ich auch nicht mehr was es sein kann. Hab gestern noch einmal alle Grundeinstellungen gemacht (Drosselklappe, Saufrohrklappe, AGR), da diese Teile alle draussen waren und Drossel und Saugrohrklappe nun auch neu sind, aber leider will der Fehler nicht verschwinden

Ich hab den Wagen gestern doch lieber in die Werkstatt gebracht und sie beauftragt das sie die Ansaugbrücke abbauen und das Teil tauschen.

Gut das ich es so gemacht, denn beim Abbau der Ansaugbrücke kam raus das diese komplett dicht ist und das die Klappen in der Ansaugbrücke sich nicht mehr bewegten. Man hat eine kleine Schale voll an Schmodder aus der Brücke geholt. Nun wird die Brücke komplett gereinigt, das Teil an der Seite trotzdem ersetzt, da es wohl immer mal wieder Probleme macht und meines ja nun schon 175.000km hinter sich hat. Ich hoffe das dann alles wieder ok ist. Werde berichten

Jetzt verwirrst du mich. Also ist dieses Teil hier: VDO A2C59512935 Drosselklappe Drosselklappenstutzen mit DICHTUNG für AUDI | eBay nicht die Saugrohrklappe?

Edit: Ich glaub jetzt hab ich es. Das ist wohl echt das Teil rechts neben der Ansaugbrücke und da ich die Plastikansaugbrücke habe, müsste da wohl alles runter. Das ist ein heiden Aufwand. Bei Youtube zeigt man das Beispiel immer nur wenn die Ansaugbrücke schon demontiert ist. Den Aufwand für die Ansaugbrücke erwähnt keiner ...

Ich hab den Fehler jetzt auch sporadisch und werde einfach die Saugrohrklappe komplett tauschen. Muss man die dann noch anlernen und wenn ja, wie lerne ich die an? VCDS vorhanden

Bist du dir sicher das es nicht vorher schon Schild gab? Denn wenn dem so ist, dann hast du gute Chancen würde ich mal behaupten wollen

Ich möchte mal noch aufklären was es bei mir war.

Ich hab jetzt die Kupplung tauschen lassen obwohl es nur sehr sporadisch auftrat. Am Ende war es das 2 Massen Schwungrad. Das hat zwar immer etwas Spiel, aber das war ausgeschlagen. Ein Vibrieren oder ähnliches hatte ich nicht.

Leider wurde bei der Reperatur bemerkt das an der Achse vorn auch noch was defekt ist und das hat sich als Lenkgetriebe herausgestellt. Sind wohl nach den 1150 Euro für die Kupplung nochmal knapp 2000 Euro ... Langsam gehen die Reperaturen los

Standard Kupplung reicht mir.

VW sagt ca 1500, Freie Werkstatt hat jetzt Angebot gemacht mit Schwungrad für 1200 Euro. Hätte mit unter 1000 gerechnet

So, hab es in einer Werkstatt checken lassen. Der Geberzylinder ist es nicht, könnte Druckplatte oder Ausrücklager sein und das sind beides Teile eines Kupplungsatzes. Es wird also teuer.

Was habt ihr für den Kupplungswechsel bezahlt?

So, hab gestern die Tür eingebaut. Und natürlich ist doch ein kleiner Unterschied da. Es gibt eine art Haken beim VFL, den es beim FL nicht gibt. Den musste ich abflexen, damit die Tür zu schliessen ist

Und natürlich hab ich den Aggreatträger der alten Tür samt Kabelbaum ungebaut, da der Kabelbaum nicht identisch war. Aber ansonsten hat der Rest super gepasst und selbst farblich schaut das echt super aus.

Hi

Bei mir war es jetzt so dass das Pedal etwas hing und verzögert zurück kam, aber nicht so das es komplett gehangen ist
Aktuell geht's wieder gut :-/

Hatte eigentlich das Entlüften allein schon geholfen? Oder musste doch das Ausrücklager (und wahrscheinlich dann gleich inkl Kupplung) getauscht werden?

Ich frage, da ich das gleiche Problem habe

Ich habe mir leider meine Fahrertür etwas kaputt gefahren und brauche nun eine neue. Mein RS ist aus 2010, also ein Facelift. Online findet man ein paar Türen vom Vorfacelift (2005 bis 2008), eine sogar in blau welches verdammt ähnlich zu meinem aussieht.

Kann mir jemand sagen ob die Tür die gleiche ist wie vom VFL? Hat sich bei dem RS Blau der Farbcode geändert?

Beim Octavia hab ich es machen lassen, beim Golf Cabrio der Frau noch nicht. Da kam jetzt schon das erste Einschreiben mit Rückschein von VW das wir unverzüglich in die Werkstatt sollen :-O Ich bin mal gespannt was noch folgen wird

Du hast ein Gutschein bekommen? Ich nicht... Gab's den offiziell?

Da ich einen kleinen Unfall hatte, hab ich die Bremsen vorn mitmachen lassen. Da haben nur die Scheiben und Beläge und die 2 kleinen Schrauben zusammen 359 Euro gekostet. Ohne eine Minute Stundenlohn. RS TDI BJ Anfang 2011. Hätt ich das gewusst hätte ich mich geweigert

ich musste es nun auch machen, kann aber leider keine verlässlige Aussage treffen, da er vorher modifiziert war. Nageln tut er aber nicht mehr als vorher

naja, hört sich ja gar nicht so schlecht an. Ich wäre wohl auch dran, muss in 3Tkm zum Service, da mach ich es dann wohl oder übel mit

Soviel Kraft wie ich gebraucht hab, hatte ich fast Angst das der Wagen von der Bühne fällt. Ich würde das nicht mit Böcken machen, wünsche aber viel Glück und Erfolg. Sag bescheid ob es am Ende funktioniert hat

Ein Versuch ist es sicher wert, wenn du die kleinen Scheiben hast

Jungs, ihr schweift ab vom Thema

Zitat von 1-1-2

<a href="https://octavia-rs.com/user/9769-benni90/">@benni90</a>

Für ein Bremsscheibenwechsel ist eigentl. der Abbau des Bremssattelhalters nicht nowendig, sollte mit etwas gefummel funktionieren.

Ich hab einen FL und ohne Bühne probiert. Das kann physikalisch einfach nicht gehen, ausser man hat wirklich 2 verschiedene Größen verbaut, was ich mir aber nicht vorstellen kann. Der Halter muss defintiv runter und den ohne Bühne zu entfernen würde ich gern einmal sehen. Vielleicht mit Schlagbohrer oder so. Aber nicht mit normalen Schlüsseln oder Ratschen

2014-Skoda-Octavia-vRS-teaser-grille.jpg

willkommen

wenn du jemand mit VCDS brauchst, dann meld dich einfach per PN

Ich hab den Schlathebel nun in meinem 1Z FL gewechselt, da das Chrom abplatzte und der Schlathebel nicht mehr schön war. Ich habe auch den schon fertigen plug and play von Roman genommen, denn das war am einfachsten und den Sack mitzutauschen war keine schlechte wahl

wenn man den unteren Teil ausklipst, sieht man schon die schelle die den Schlathebel festhält. Diese kann man mit einem Schraubendreher etwas öffnen und dann abziehen. Der neue ist schnell montiert, die schelle habe ich zusammengedrückt, aber leider hat sich danach der Knauf noch bewegt. Ich konnte ihn nicht abziehen, aber um 45grad nach links und rechts drehen.

Ich habe mich dann beholfen indem ich eine Schraubschelle genommen habe und nun hält er bombig

Zitat von matzemcleod

Wie bekommt man eigentlich den Schaltknauf beim Schalter und den Ledersack ab?

würde mich auch interessieren. Hat jemand eine Antwort dazu?

Ich hab es am WE versucht ohne Bühne (also nur mit Böcken). Das ist einfach nicht machbar. Man muss mit einem langen Schlüssel von unten ran. mit einem kurzen Schlüssel bekommt man die Schrauben nicht los (zu fest). Ich versuche es bald dann mal mit Bühne

meine sind auch da. Soweit auch ok, qualitativ für den preis in Ordnung. Mal schauen wie lang sie halten

keiner eine Ahnung, oder? Ich glaub ich hab alle Sicherungen jezt gecheckt, ich vermute mal das es die Pumpe sein muss. Weiss jemand ob es eine Pumpe für vorn und hinten gibt? Und vielleicht noch wie die Pumpe sitzt? Ich vermute mal in der Nähe vom Behälter, das wäre dann recht weit unten drin

was war es denn am ende?

Ich habe jetzt das gleiche Problem. Die Scheinwwerferwaschanlage geht noch, die wischer auch, nur eben vorn und hinten kein wasser

Weiss jemand welche sicherung für die pumpe zuständig ist?

Ich denke nicht das er da bis Leipzig muss, das kann eigentlich fast jeder Chiptuner

wow, mächtig dürftig bisher

Ich habe keinen direkten Bezug durch fehlende Kinder, aber hier wird doch jemand einen guten Vorschlag haben, oder?