Mal einfach in den Raum geworfen!
Was ist mit Entlüften...

Olli

Da bin ich leider überfragt
Bin zwar ein gelernter KFZ`ler aber das war alles in den 80ern
Behaupte aber mal das schon spezielles Werkzeug von Nöten sein wird.

Olli

Aufjedenfall brauchst du schonmal etwas womit du druck auf die BF-Anlage geben kannst sowie nen behälter mit schlauch zum anschließen am Zylinder.
Am einfachsten wäre aber wohl der Gang zur Werkstatt...ist ja auch schnell gemacht das entlüften.

Moin,
Bei meinem RS befindet sich die "Entlüftungsschraube" am Getriebe beim Starter (Volksmund:Anlasser).
Unter dem Innenraumfilterkasten sind bei mir Fußmatten, da er sich im Fahrzeuginnenraum befindet....
Reden wir hier über das gleiche Fabrikat???

Mit Innenraumfilterkasten meinst du bestimmt den Kasten im Motor vor der Batterie oder?? Hatte jedenfalls noch keine Auto in der Hand wo das im Innenraum war

Das ist dann übrigends der Luftfilterkasten für den Motor. Der andere sitzt im Beifahrerfußraum

Moin,
Entlüften kannst du alleine, dafür braucht man (n) keinen Fachbetrieb oder besondere Kenntnisse.

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Auf Details werde ich nicht näher eingehen...

Wenn du dir nicht sicher bist, dann lass es machen.

Hatte eigentlich das Entlüften allein schon geholfen? Oder musste doch das Ausrücklager (und wahrscheinlich dann gleich inkl Kupplung) getauscht werden?

Ich frage, da ich das gleiche Problem habe

Hi, also ich kann die natürlich nicht sagen ob es bei ihm geholfen hat, aber ich kann dir von meinen Erfahrungen berichten.

Bei mir war es so, dass das Pedal immer die letzten cm nicht richtig zurück gekommen ist bzw hing.
Nach langen hin und her mit entlüften und Geber tauschen hatte ich mich dann zum Tausch des Lagers plus Kupplung entschieden.
Damit war dann endlich Ruhe.

Aufpassen ich hatte das letztes Jahr bei meinem Rs, blieb auch immer wieder mal das Kupplungspedal gerne unten.
Bis es sich eines Tages mit einem lauten Kracher verabschiedet hatte, neuer Kupplungsgeberzylinder rein, zwei mal entlüftet (beim erstem Mal hats nix geholfen), seit dem ist Ruhe *auf Holz klopf*
Nicht zu lange warten sonst steht man und gar nix geht mehr und schaut dann so aus.
"Schuld" war die Leitung die zum Bremskraftverstärker ging, die Bremsflüssigkeit war schmutzig und hat die Leitung (also die den Kupplungsgeberzylinder versorgt, Bremsflüssigkeitswechsel
war keine 2 Jahre her) verstopft.

Hi

Bei mir war es jetzt so dass das Pedal etwas hing und verzögert zurück kam, aber nicht so das es komplett gehangen ist
Aktuell geht's wieder gut :-/

So, hab es in einer Werkstatt checken lassen. Der Geberzylinder ist es nicht, könnte Druckplatte oder Ausrücklager sein und das sind beides Teile eines Kupplungsatzes. Es wird also teuer.

Was habt ihr für den Kupplungswechsel bezahlt?

Hi, denke es kommt stark darauf an welche Kupplung du verbauen willst.
Ich habe damals gleich auf die stärkere Sachs Kupplung umbauen lassen, daher bin ich in den 4 Stelligen Bereich gekommen.

Standard Kupplung reicht mir.

VW sagt ca 1500, Freie Werkstatt hat jetzt Angebot gemacht mit Schwungrad für 1200 Euro. Hätte mit unter 1000 gerechnet

Das ist ja heftig.

Ich möchte mal noch aufklären was es bei mir war.

Ich hab jetzt die Kupplung tauschen lassen obwohl es nur sehr sporadisch auftrat. Am Ende war es das 2 Massen Schwungrad. Das hat zwar immer etwas Spiel, aber das war ausgeschlagen. Ein Vibrieren oder ähnliches hatte ich nicht.

Leider wurde bei der Reperatur bemerkt das an der Achse vorn auch noch was defekt ist und das hat sich als Lenkgetriebe herausgestellt. Sind wohl nach den 1150 Euro für die Kupplung nochmal knapp 2000 Euro ... Langsam gehen die Reperaturen los

Vielen dank für die Info. Hört sich alles nicht so toll an, aber danach hast du wenigstens keine Probleme mehr.