Beiträge von seriousdan

  • Ich brauche DIE Lösung für meine Kennzeichenhalter

    Hallo :)


    Da ich nun endlich mal die Werbung von meinen Kennzeichenhaltern loswerden will, hab ich mir überlegt gleich neue zu kaufen.
    Vorab, ich will nichts kleben und nicht in mein KZ bohren.


    Da bin ich auf die Simple Fix von ATU gekommen, nahezu unsichtbar, bis auf 4 kleine Clips. Leider steht mir die Variante gerade
    vorne zu weit ab... das sieht besch**** aus.


    Nun gibts bestimmt Leute unter euch die schon DIE einmalige Lösung gefunden haben, sein KZ fest zu bekommen ohne zu bohren
    oder zu kleben.


    Schießt mal los und enttäuscht mich nicht :thumbup:

  • Ergebnis H&R 35mm Federn

    Anscheinend sind die Ergebnisse wohl recht unterschiedlich... wie man ja oben lesen kann. Und wenn hier jeder Thread gleich im Keim erstickt wird, macht es irgendwann keinen Spaß mehr.
    Gerade für neue Nutzer isses doch einfacher einen neuen zu erstellen, als sich durch hunderte Seiten durchzulesen.


    Ich finde hier geht es etwas zu streng zu...

  • Ergebnis H&R 35mm Federn

    Also vom Komfort her kann ich das Bilstein Gewinde empfehlen, das fährt ein Kollege in seinem Polo GTI und ich muss sagen es is echt geil!
    Und zu den Federn, ich werd die Woche mal eine kleine Fotosession mit einem Kumpel machen (Mustang GT). Werden einige Fotos in einem
    Parkhaus und evtl. an anderen Plätzen machen.


    Dann bekommt ihr nochmal nen besseren Eindruck!

  • Ergebnis H&R 35mm Federn

    Also da mein RS ein Alltagsauto is und ich ihn auch im Winter fahre, wollte ich nur die 35er.
    Ich find die 35er kommen echt gut und das Fahrverhalten is super. Restkomfort ist auf jeden Fall da aber das Auto liegt super. Hängt aber auch immer stark von den Felgen und Reifen ab, wenn er breiter wird wirkt er auch tiefer finde ich.


    Ich werd mal Bilder machen wenn sie sich gesetzt haben, wird wohl ein paar Wochen dauern.

  • Felgen-Tuning am O2



    Wollte dazu nur noch sagen, wir haben das Auto nach dem Einbau der Federn am Wochenende verschränkt. Die Vorderräder haben mehr als genug Freigang! Auch bei der Testfahrt mit vier Leuten+Gepäck war alles in Ordnung, kein Schleifen.
    Hinten an der kante habe ich nicht mehr viel Platz, ca 6-7mm im voll eingefederten Zustand. Auf jeden Fall noch alles legal und im grünen Bereich!

  • Ergebnis H&R 35mm Federn

    Hallo Leute,


    haben am Wochenende meine H&R Federn eingebaut, es sind die 35mm. Das Auto setzt sich noch ein Stück, bin aber mit dem bisherigen Ergebnis schon sehr zufrieden!
    Hier erstmal zwei Handybilder, wenn ich Zeit habe und das Wetter passt werde ich noch gute HD Bilder machen.



  • Spürbares Klackern in Rechtskurven nach wechsel auf Sommerräder

    Es geht nicht um den Luftdruck, sondern um das Klackern ;)
    Der Luftdruck passt, fährt sich angenehm und ist bestimmt nicht daran schuld.
    Jeder Reifenhersteller baut seine Reifen anders, benutzt andere Materialien oder Herstllungsmethoden. Kann durchaus sein, dass man bei einem Reifen mit 2,3 gut fährt, der andere
    aber 2,8 braucht. In dem Fall würde ich mich an den Reifenhersteller halten, der weiß was sein Reifen abkann! Wenn man einen dafür völlig ungeeigneten Reifen mit den von Skoda angegebenen
    Werten fährt (2,1/2,0) kann man sich den ganz schnell kaputt machen oder zum platzen bringen.


    Ich kanns mich einfach nicht erklären.
    Es ist in einer bestimmten Kurve immer reproduzierbar. Allerdings ansonsten kommt und geht es wie es will, nicht nachvollziehbar.


    Freitag kommen meine Federn rein und neue Domlager, mal sehen ob es danach weg ist.

  • Spürbares Klackern in Rechtskurven nach wechsel auf Sommerräder

    ESP sollte es nicht sein, spürt man am besten so bei 40kmh in langezogenen Rechtskurven, von der Frequenz her wie ein Stein im Profil.
    Eben nur spürbar und nicht hörbar.


    Und 2,9 Bar sind ganz normal... für meine Achslasten und Geschwindigkeiten werden für die
    Reifen VA 2,8 und HA 3,0 angegeben, was ich dann doch zu heftig fand. Deswegen 2,9 / 2,8, fährt sich eigentlich angenehm.


    Ist eben auch Reifen und Bauartbedingt, aber die 2,0 und 2,1 im Tankdeckel kann man mal voll vergessen :D
    Hier die Mail zum Luftdruck


    Von: Juhnke C. (Dld) <carsten.juhnke@apollovredestein.com>
    An: Daniel Venz <danielvenz@yahoo.de>
    Gesendet: 8:40 Mittwoch, 28.Dezember 2011
    Betreff: AW: WG: Algemeen contact formulier Vredestein



    Guten Morgen Herr Venz,



    bitte verwenden Sie auf der VA 2,8 bar und auf der HA 3,0 bar.



    Viele Grüße aus Vallendar und einen guten Start ins neue Jahr


    Vredestein GmbH



    Carsten Juhnke


    Kundendienst




    Aber bleiben wir mal bei dem Problem, ich kann mir nicht erklären was es ist.
    Nächste Woche kommen 35mm H&R rein und in einem Zug gleich neue Domlager, mal beobachten wies danach ist.
    Hatte das noch niemand oder seid ihr nicht so feinfühlig? :D

  • Spürbares Klackern in Rechtskurven nach wechsel auf Sommerräder

    Hallo Leute,
    nach langem Fehlersuchen, wende ich mich jetzt doch mal an euch :)


    Seit dem ich meine Sommerräder drauf hab, spüre ich in MANCHEN Rechtskurven ein klackern oder pulsieren.
    Nicht immer und nicht bei höheren Geschwindigkeiten.


    Es ist wirklich nur selten zu spüren, beim Beschleunigen oder übefahren von Löchern ist nichts zu hören.
    Auch beim Bremsen hört und spürt man nichts.
    Dachte zuerst es wäre nur ein Stein im Profil, alle Steine entfernt, immernoch da.


    Das seltsame daran ist aber es ist nur bei Kurven mit einem bestimmten Winkel mit einer bestimmten Geschwindigkeit
    zu spüren, hören tut man GARNICHTS. Ich fühle es im Gaspedal bzw im Fußraum aber auch nur so leicht, dass es andere
    wohl garnicht bemerken würden.


    Radlager usw. wurden geprüft beim Räderwechsel, auch beim Eintragen wurde nichts festgestellt. Ausgewuchtet und fest sind
    die Räder auch. Kann es evtl einfach daran liegen dass ich jetzt mit 2,9 Bar fahre und eben 225/40 auf 8,5 er Felgen fahre?
    Kann es quasi einfach der Zustand der Straße sein oder muss ich mir sorgen machen, dass bald was kommt?


    Ist leider echt blöd zu beschreiben... ich hoffe ihr könnt mir helfen :)


    mfg
    Daniel

  • Motor Start Problem

    Oh... der verursacht genau solche Probleme, sag denen mal sie sollen alle Steckverbindungen prüfen und reinigen. Da setzt sich gern mal Rost oder Grünspan an.
    Evtl. auch ein Masseproblem aber wenn der Nockenwellensensor schon 2 mal getauscht wurde, würde ich da nach dem Fehler suchen.


    Meiner läuft seit dem wieder 1a

  • Motor Start Problem

    Meiner hörte sich so an, als würde er keinen Sprit bekommen, nach 3 oder 4 mal war er auf einmal da, als wäre nichts gewesen.
    War alles sporadisch, jedoch meistens wenn er warm war.


    Meiner ist "erst" 4 Jahre alt, aber der Nockenwellensensor hatte wohl ne Macke.

  • Was hört ihr so?!

    Einen direkten Favoriten kann ich so garnicht sagen...


    Größtenteils Rock und Metal


    -Rammstein
    -Volbeat
    -Slipknot
    -Upon a Burning Body
    -Born Of Osiris
    -Offspring
    -Onkelz
    -Freiwild


    Aber auch gelegentlich Electro aber eher in die harte Richtung


    -Skrillex
    -Avicii


    Und was ich momentan höre, bzw entdeckt hab... echt passend zum Wetter :)
    Rizzle Kicks


    Hier eine kleine Linksammlung!


    Rizzle Kicks
    http://www.youtube.com/watch?v=8ip8OsExLJs


    Upon a Burning Body
    http://www.youtube.com/watch?v=O9fmSEEogps


    Volbeat
    http://www.youtube.com/watch?v=wOx-8pHgumc


    Skrillex
    http://www.youtube.com/watch?v=cR2XilcGYOo


    Mal sehen was ihr so damit anfangen könnt :D

  • Felgen-Tuning am O2

    Bisher hatte ich keine Probleme, bin einige kurvenreiche Strecken gefahren aber bisher noch ohne Zuladung.
    Im April fahre ich sowieso zu meinem Bruder, wo dann 35er Federn reinkommen... da muss sowieso nochmal eingetragen werden und evtl.
    an ein Paar stellen nachgearbeitet. Da ist es aber kostenlos für mich :)


    Und nein, den Prüfer kannte ich nur von der HU an meinem Auto aber nicht richtig persönlich oder freundschaftlich.
    Er hat schon schlimmeres gesehen meinte er^^


    Mit der Taschenlampe geschaut, voll eingelenkt und einmal auf die Bühne. Mehr wars nich.
    Bei dem Wetter hab ich natürlich gleich ne Runde gedreht :)

  • Felgen-Tuning am O2

    Also Leute, heut meine Felgen montiert.


    Tomason TN5 8,5 x 18 ET40 mit 225er Vredestein
    Umbauen waren keine nötig, in 10 min Eingetragen


    hier ein Paar Fotos... er wird noch tiefer und sauberer :D




  • Der Sommerreifen - Thread [übergeordnet]

    Wenn man sich beim Fahren überschätzt, können die Reifen nichts dafür :D


    Und wie schon geschrieben, mir is selbst mit meinen guten und sau teuren Michelin der Arsch bei Regen weggegangen... Also von wegen ^^
    Dabei bin ich nur 100 gefahren und die Kurve war lang und weit.


    Ich bin schon einige Reifenmarken gefahren und bis auf das Verhalten bei Nässe, konnte ich kaum Unterschiede feststellen.
    Natürlich waren einige lauter oder leiser, einige schneller verschlissen als andere...
    Aber Handlingmäßig bei trockener Straße braucht man sich keine Sorgen machen, durfte auch schonmal voller Elan einer Ente ausweichen die in einer
    recht engen schnell gefahrenen Kurve über die Straße watscheln musste. Oder der Hase auf der Autobahn...


    Meine Reifen haben mich noch nie im Stich gelassen, ob Michelin, Conti, BF Goodrich oder Vredestein...

  • Der Sommerreifen - Thread [übergeordnet]

    Tja, wie gesagt... man muss es selber testen. Aber bei Reifen wird viel dazu gedichtet oder eben schlecht geredet, weil die Hersteller wissen, dass vielen
    Leuten ihre Sicherheit im Auto wichtig ist.


    Ich bin mir aber sicher, wenn ihr von heut auf morgen andere Reifen auf eurem Auto hättet, würden es 99% nicht merken :D
    Ausser natürlich am Aussehen. Diese Gruselgeschichten braucht man nicht glauben...


    Ich würde nur die Finger von Billig Chinareifen lassen... da weiß man nie was man bekommt oder wie die Qualität schwankt. Aber ein Hersteller der einen einigermaßen
    Namen hat und Reifen für Supersportwägen bis 300 Kmh baut, kann sich keine Patzer leisten, die testen ihre Reifen schon selber und wissen was sie verkaufen.
    Den Tests im allgemeinen schenke ich nur wenig Aufmerksamkeit, man weiß nie wie da getestet oder bestochen wurde.


    Und die größte Gefahr bei uns ist immernoch Aquaplaning... wer schonmal im Sommer bei Regen plötzlich durch ne Pfütze gefahren is weiß was ich meine...
    Mir is schon der Arsch vom Auto weggerutscht in einer leichten Kurve bei ca. 100 kmh... da hatte ich aber Michelin Pilot Exalto drauf ;)


    Vorsichtig fahren, nicht übertreiben und wenn man weiß man kann, darf man auch mal die Sau rauslassen...

  • Der Sommerreifen - Thread [übergeordnet]

    Also mal im Ernst, ihr glaubt nicht alle an die Märchen der großen Hersteller? Denkt ihr da fließen keine Gelder :D


    Am besten ist selber ausprobieren...


    Ich bin auf meinem letzten Auto, noch in meiner Ausbildung, ca. 9 jahre alte Winterreifen mit vielleicht 3mm profil gefahren.
    Selbst die hatten im Frühjahr/Sommer noch so viel Grip, dass man schnell und damit meine ich echt schnell durch die Kurven
    heizen konnte.


    Kein Reifen aus der heutigen Zeit ist so schlecht, dass er lebensgefährlich wäre. Die Tests, so weit man denen glauben kann
    werden im Grenzbereich gemacht... niemand kann mir erzählen dass er dauerhaft im Grenzbereich fährt und jede Kurve
    mit quietschenden Reifen nimmt!?


    Mit namenhaften Marken macht man garantiert nichts falsch... auch Vredestein, Kumho oder Barum sind keine schlechten Reifen!
    Wenn man 100 Euro pro Reifen ansetzt, bei 225/40, macht man nichts falsch. Wer den Namen bezahlen will, der darf das. Diese Leute
    haben dann meistens auch ein IPhone ;) Nur weil etwas teurer oder hochgelobt ist, ist es nicht immer besser...

  • Der Sommerreifen - Thread [übergeordnet]

    Nur um das nochmal anzusprechen... Die Vredestein sind wirklich nicht schlecht. Bei Regen und Aquaplaning immer ganz oben dabei, teilweise bester im Test.
    Und bei Trockenheit würde es auch der letzte scheiß Reifen tun... Wenn man "normal" bis zügig fährt, hat man im Sommer bei 30 Grad im Schatten auch
    mit schlechten Reifen so viel Grip, dass es völlig ausreichend ist.


    Allein schon bei dem Serienmäßigen Fahrwerk und der 225er Bereifung... Also einfach mal aus der Kurve fliegen wird man mit keinem Reifen.


    Hier ein Test zum Vredestein, ein Durchschnitt aus über 500 Bewertungen!


    http://www.reifentest.com/pkw_…ltrac_sessanta/index.html

  • Felgen-Tuning am O2

    Also wenn dein Auto blau ist, lieber die Silberne!
    Ausser du hast vor noch mehr schwarze oder weiße Kontraste zu setzen...


    Kann dir ja die Felgen mal drauf zaubern wenn du willst ;) Brauch nur ein Foto von deinem Auto

  • Der Sommerreifen - Thread [übergeordnet]

    Also die Michelin fand ich zu laut, zumindest meinen letzten Satz.
    Sicher nichts falsch macht man mit Conti oder dem Hankook Evo S1... sind aber ein wenig teurer.
    Über die Vredestein könnte ich mich nicht beschweren, die sind vor allem LEISE und der Verschleiß liegt im normalen Bereich.
    Ausserdem haben sie bei Regen und Auqaplaning immer Bestnoten... finde das für einen Reifen zwischen 100 und 120 Euro absolut annehmbar.
    Wenn man nicht auf der Rennstrecke fährt, reichen sie ;)


    Ansonsten... Kuhmo wenns billiger sein soll, die sind auch noch in Ordnung.

  • Bremspedal nach kurzer Zeit hart, gelöst!

    Anleitung kann ich leider keine geben aber da der Einbau nur 20 Minuten dauerte, kann es nicht so schwer sein.
    Das Problem ist ja, die sagen alle es sei normal, weil sie keinen bock haben so Kleinkram zu machen...


    Geht mit der Nummer zu eurer Werkstatt und sagt, bitte tauschen. ;)


    Das Problem hatte ich nicht mal bei meinem Opel Corsa davor :D