Einfacher als folieren gehts nicht Bei mir hats 15 min gedauert und 20 Euro gekostet. Lasieren ist ja schonwieder fast wie lackieren...
Wird ausserdem teuerer sein und die Teile müssen dafür ausgebaut werden, beim folieren bleiben sie drin.

Besser aussehen tut das lasierte natürlich!

Legal ist in dem Fall beides, weil du die Teile ja nicht brauchst.

Ich kann aber, wenn ihr wollt, mal Nachaufnahmen machen.

So hier:

http://www.abload.de/thumb/licht2001hluf3.jpg
http://www.abload.de/thumb/licht1001q1u24.jpg

Also, es wurde mir so erklärt:

Die Leuchten müssen natürlich ein E Prüfzeichen haben, neben diesem Zeichen sind verschiedene andere Zahlen und Kombinationen.
Wenn nun auf den Leuchten eins der Zeichen für einen nicht dreieckigen Rückstrahler drauf ist, ist dieser auch geprüft und zugelassen.
Habe das bei mir kontrolliert, bei mir steht IB. Also können die zusätzlichen Reflektoren raus!

Komisch, ich fahr vorn 2,8 aber so eingedrückt sieht das nicht aus.
Evtl weil meine Reifen ein bisschen gezogen sind? Vll liegts auch am Sturz... naja er wird schon keinen Mist bauen

So bin wieder zu Hause

Also kratzer gabs keine beim Folieren... warum auch ?
Und ich hab mir extra vom TÜV Papiere geben lassen, die Leuchten haben die Markierung (IB) für einen nicht dreieckigen Rückstrahler.
Der Herr meinte, wenn eine Markierung dafür vorhanden ist, brauch ich keine weiteren.

Habe das hier sowieso mal gescannt und on gestellt, muss nur den Thread mal suchen, dann könnt ihr selbst nachseuen

Hallo,

jo sind die black/smoke! Sind zwar teuer aber lohnt sich alle mal, wegen der Optik natürlich und wegen dem E-Prüfzeichen und dem Reflektor.
Musst natürlich schauen, dass sie bei deinem Modell passen.

Zitat von Schubbjack

Find ich auch.

http://foto.arcor-online.net/p…4823/6361663965633838.jpg

Sieht das nur so aus oder fehlt da Luft? Meine 18 Zoll drückt es minimal ein, eigentlich kaum sichtbar und bei dir sieht man es ziemlich deutlich...

Also mein Prüfer war relativ genau, er hat ihn verschränkt, eingelenkt und noch von Hand nachgefedert.
Auch direkt nach dem Einbau der Federn haben wir in verschränkt und noch 3 Leute in den Kofferraum gesetzt, er war also 100% eingefedert
Ich hatte mit meinen Dimensionen keine Probleme.

Aber kann mir mal einer sagen wo diese Schraube vorne im Radhaus sein soll? Ich sehe da nichts was gefährlich werden könnte! Und schleifen tut auch
absolut nichts.

Jo wegen dem meckern.... das is nich das Problem. Eher Versicherungstechnisch.

Wenn dir jemand hinten drauf knallt und sagt er hätte deine Bremslichter nicht gesehen, Folie drauf, Versicherung zahlt nicht.
Und einfach mal so ein neues Auto kann ich mir leider nicht leisten

Können sicher.. aber erlaubt isses leider nicht Sonst hätte ich es bei mir machen lassen.
Muss wohl rot bleiben das Teil...

Ausser es gibt evtl. Nachbauleuchten die schwarz sind, aber rot leuchten und ein Prüfzeichen haben?
Würde ich sofort kaufen.

Da werd ich ja gleich ganz rot bei dem ganzen positiven Feedback

Der Prüfer schaute auch zuerst komisch, "ne die haben keine Reflektoren, das glaub ich nich". Bis er dann seinen Wisch dabei hatte
und die Prüfzeichen angeschaut hat

Ich bin zufrieden, passt optisch viel viel besser als vorher.
Illegal wollt ich nichts mehr machen

Hier noch ein Bild von der Seite

Reflektieren leicht, ich bräuchte sie aber garnicht, die Rückleuchten haben Reflektoren eingebaut.
Deswegen war ich ja beim TÜV

Folieren kostete mich 20 Euro, günstiger wird man es kaum bekommen ausser der Folierer ist ein Familienmitglied

Hallo Leute,

heute wurden vom Folierer meins Vertrauens meine Reflektoren foliert, natürlich legal! War ja extra beim TÜV.
Hier das Ergebnis, er ist ein bisschen dreckig vom Regen

225er eher.. 235er ohne Arbeiten sicher nicht... bei mir sind 8,5x18 et 40 drauf mit 225/40, sehr knapp aber war ohne Umbauten drin.

War das einer von uns?
Hab ihn gegrüßt aber er war nicht so drauf gefasst

Angst is scheiße...

Man muss Spaß haben an dem Auto... mein Kumpel sagt immer, fahr so wie es dir Spaß macht, wenn was kaputt ist merkst dus schon.
Was bringts schon wenn man dauernd Angst hat und den Spaß am Auto verliert. Wenn etwas vor hat kaputt zu gehen tut
es das auch wenn man vorsichtig fährt.

Ich hab mir dieses verängstigte Gas geben und Fahren schon abgewöhnt, ich fahr wie es mir Spaß macht.
Gestern Abend schön die Landstraße unsicher gemacht, Fenster auf, Musik laut... war echt geil

Und das mit deinem Octavia wird schon wieder! Meiner hat bisher auch immer wieder funktioniert, zur Zeit sogar sehr sehr gut

Das mit dem Nockenwellensensor hatte ich auch... ist keine große Sache aber leider teuer.
So lang die Kette, wenn sie es überhaupt ist, nur einen Zahn übergesprungen ist, sollten keine großen Schäden entstanden sein.
In erster Linie sollte er laufen wien Sack Nüsse...

Dass der Nockenwellensensor den Start verhindert hat, war wohl vielleicht garnicht schlecht.
Wurde bei mir samt Zahnriemen und Keilrippenriemen gewechselt --> 1100 Euro.

Mach dir mal keine Sorgen, wenn du noch Garantie hast wird eh nichts großes auf dich zukommen.
Und wenn du noch nen kostenlosten Leihwagen hast, kannst den ja zur Strafe bissl treten

Dann bin ich ja beruhigt

Kein Prob Is nich perfekt geworden aber man kann sich was drunter vorstellen

Bitteschön Hoffe es passt so

Muss mich hier mal wieder melden, hatte nicht so viel Zeit.
Die Spiegelkappen werd ich mir mal vornehmen, das geht schnell

So hier:

Also, es wurde mir so erklärt:

Die Leuchten müssen natürlich ein E Prüfzeichen haben, neben diesem Zeichen sind verschiedene andere Zahlen und Kombinationen.
Wenn nun auf den Leuchten eins der Zeichen für einen nicht dreieckigen Rückstrahler drauf ist, ist dieser auch geprüft und zugelassen.
Habe das bei mir kontrolliert, bei mir steht IB. Also können die zusätzlichen Reflektoren raus!

Also, war heut beim TÜV, die Reflektoren braucht man NICHT.
Die Rückleuchten von mir (Litec/Dectane) haben einen geprüften Reflektor. Eure von der Marke somit auch.
Werde gleich den Wisch einscannen, damit ihr selber nachsehen könnt!

Wenn mein Prüfer sagt es geht klar, lass ich es eben noch abnehmen und eintragen... natürlich nur wenn sich die Kosten bei dem Ergebnis lohnen

Ich werd die nächsten Tage mal mit meinem TÜV Prüfer reden. Er wird hier Klarheit reinbringen.

Sicher ist ja, Reflektoren braucht man, nur eben wie viele... oder ob die in den Leuchten reichen... alles schonwieder so unklar.
Naja das sind eben deutsche Gesetze und Vorschriften!

Wenn ich mehr weiß, melde ich mich

Die Black Smoke haben genau so Reflektoren wie alle anderen, steht ja sogar dabei! Ganz unten, wenn man rein leuchtet sieht man sie.
Nur weiß ich nun nicht ob ich SICHER noch extra welche brauche oder nicht.. ?

Fühle mich schon total illegal mit meiner Kennzeichenbeleuchtung
Evtl. auch nur teilfolieren, gibt ja auch Folien die 100% dicht machen^^

Muss ich mir was einfallen lassen.

Dass alles was einigermaßen gut aussieht, verboten sein muss... Wenn jemand ein Auto nur erkennt, weil er die Reflektoren sieht, sollte man ihm den Schein abnehmen

Seite sagt folgendes:

WICHTIG!!! bei Modellen Vorfacelift, außer RS, müssen separate Rückstrahler am Fahrzeug angebracht werden

Also heißt es ja, ich müsste meine folieren können

Gute Idee ich werd mal nachsehen!

Mist... ich meine sie haben ja unten Refelektoren drin...
Müsste man wohl mal beim TÜV nachfragen

Würde optisch viel geiler kommen!

dobermann was hast du vor?

Wollt meine folieren lassen, ist das legal wenn ich Reflektoren in den Rückleuchten hab?
Hab die Black/Smoke von Litec.

Puh,... ist jetzt schwierig, einerseits sieht man es selten aus der Perspektive, andererseits steht es doch ein gutes Stück ab.
Ich glaub ich leg mir die Teile einfach mal zu und schau ob man was umbauen kann. Wenn nicht werd ich mir billige KZ Halter kaufen
die dort den Rahmen entfernen, dann den "Unterbau" schrauben und das KZ mit Klett festmachen.

Wir müssen uns da was überlegen und es dann als offiziellen Octavia RS Forums KZ Halter patentieren lassen

Wenn ich nicht noch die ultimativen Halter finden sollte, werd ich wohl um direkt anschrauben oder kleben nicht rum kommen
Ich werd morgen mal weiter suchen, falls es doch noch alternative Lösungen gibt werd ich natürlich gleich berichten

Also das Simple Fix geht für jede Breite, wies allerdings mit der Höhe aussieht weiß ich nicht!

Und wegen dem schrauben, ich wollte eigentlich nicht in mein KZ bohren, was ich aber zwangsläufig machen müsste. Wie gesagt am liebsten wäre mir
eine Schraub / Klebe Kombi. Wo der Unterbau geschraubt ist und das KZ reingeklebt wird oder mit Klett reinge"klettet".
Gibts denn sowas wie die Unterseite von dem KZ Halter einzeln ohne Rahmen?

Also es geht vorranging um die Werbung, den Halter wollte ich nur im gleichen Zug "verschwinden lassen". Die Optik ohne würde mir eher zusagen.
Wenn ich aber keine zufriedenstellende Lösung finde, kommen wohl die Halter ausm Forenshop dran

Am liebsten wär mir ja die Lösung mit den Klettstreifen komplett ohne Halter aber da muss man wieder direkt auf den Lack kleben

Wollt eigentlich nur ungern was kleben... hab erst vor zwei Tagen mit einem Föhn und viel WD40 einen ca. 10 Jahre alten Aufkleber von dem
Audi eines Kumpels entfernt...

Das Lack darunter war richtig fleckig und angegriffen, das bringt auch polieren nichts mehr. Das hat mich von der Sache mit dem
kleben ein bisschen weggebracht!

Ich bräuchte theoretisch nur die Rückseite von einem Standardhalter, die is schön flach.
Dann könnte man das KZ mit Klettstreifen auf dem Plastikuntergrund festmachen.

Allerdings bräuchte ich da sehr gute und vor allem Temperaturbeständige Klettstreifen und die Rückseite eines KZ Halters Sowas flaches muss es doch geben, wenn man das KZ nur schrauben will aber was zwischen KZ und Lack haben will?

Also ich kann so viel sagen, ich habe sogar 8,5x18 ET 40 und meine passen rein OHNE Umbauten. Da deine "nur" 8x18 sind sollten sie erst recht passen.
Einzige Sache die man beachten muss ICH hab hinten an der Kante im Radkasten nur noch ca 5-6 mm Luft. Schleifen tut aber nichts.

Es hieß bei mir auch, 8,5 x 18 ET 40, das passt NIE.. bla bla... und im Endeffekt hab ich sogar noch Platz hinten, wenn ich die Kante umlegen würde.

ET48 würden optisch zu weit drinnen stehen und du würdest im Nachhinein Spurplatten kaufen, also lieber gleich ET40

Was ist denn an euren Kennzeichen anders?

Glaub das sind die Simple Fix oder zumindest baugleiche. Natürlich trotzdem Danke für die Mühe
Man müsste Bilder sehen wie hoch die aufbauen... Bei meinem Alten Auto war das Kennzeichen vorne genietet, sah super aus, will aber keine Löcher in mein KZ bohren

Muss die teile wohl mal im Ebay billig kaufen und ein wenig "umbauen". Hätte gern, dass das KZ vorn fast komplett anliegt, aber so dünne Halter finde ich einfach nicht.