Hallo Leute,
nach langem Fehlersuchen, wende ich mich jetzt doch mal an euch

Seit dem ich meine Sommerräder drauf hab, spüre ich in MANCHEN Rechtskurven ein klackern oder pulsieren.
Nicht immer und nicht bei höheren Geschwindigkeiten.

Es ist wirklich nur selten zu spüren, beim Beschleunigen oder übefahren von Löchern ist nichts zu hören.
Auch beim Bremsen hört und spürt man nichts.
Dachte zuerst es wäre nur ein Stein im Profil, alle Steine entfernt, immernoch da.

Das seltsame daran ist aber es ist nur bei Kurven mit einem bestimmten Winkel mit einer bestimmten Geschwindigkeit
zu spüren, hören tut man GARNICHTS. Ich fühle es im Gaspedal bzw im Fußraum aber auch nur so leicht, dass es andere
wohl garnicht bemerken würden.

Radlager usw. wurden geprüft beim Räderwechsel, auch beim Eintragen wurde nichts festgestellt. Ausgewuchtet und fest sind
die Räder auch. Kann es evtl einfach daran liegen dass ich jetzt mit 2,9 Bar fahre und eben 225/40 auf 8,5 er Felgen fahre?
Kann es quasi einfach der Zustand der Straße sein oder muss ich mir sorgen machen, dass bald was kommt?

Ist leider echt blöd zu beschreiben... ich hoffe ihr könnt mir helfen

mfg
Daniel

ESP sollte es nicht sein, spürt man am besten so bei 40kmh in langezogenen Rechtskurven, von der Frequenz her wie ein Stein im Profil.
Eben nur spürbar und nicht hörbar.

Und 2,9 Bar sind ganz normal... für meine Achslasten und Geschwindigkeiten werden für die
Reifen VA 2,8 und HA 3,0 angegeben, was ich dann doch zu heftig fand. Deswegen 2,9 / 2,8, fährt sich eigentlich angenehm.

Ist eben auch Reifen und Bauartbedingt, aber die 2,0 und 2,1 im Tankdeckel kann man mal voll vergessen
Hier die Mail zum Luftdruck

Von: Juhnke C. (Dld) <carsten.juhnke@apollovredestein.com>
An: Daniel Venz <danielvenz@yahoo.de>
Gesendet: 8:40 Mittwoch, 28.Dezember 2011
Betreff: AW: WG: Algemeen contact formulier Vredestein

Guten Morgen Herr Venz,

bitte verwenden Sie auf der VA 2,8 bar und auf der HA 3,0 bar.

Viele Grüße aus Vallendar und einen guten Start ins neue Jahr

Vredestein GmbH

Carsten Juhnke

Kundendienst

Aber bleiben wir mal bei dem Problem, ich kann mir nicht erklären was es ist.
Nächste Woche kommen 35mm H&R rein und in einem Zug gleich neue Domlager, mal beobachten wies danach ist.
Hatte das noch niemand oder seid ihr nicht so feinfühlig?

Hab mir extra einen Drehmomentschlüssel von Wisent für 82 Euro gekauft, damit ich sowas auch endlich hab.
Alle mit 120 Nm nachgezogen, alle fest. Finde es selber sehr seltsam...

Es geht nicht um den Luftdruck, sondern um das Klackern
Der Luftdruck passt, fährt sich angenehm und ist bestimmt nicht daran schuld.
Jeder Reifenhersteller baut seine Reifen anders, benutzt andere Materialien oder Herstllungsmethoden. Kann durchaus sein, dass man bei einem Reifen mit 2,3 gut fährt, der andere
aber 2,8 braucht. In dem Fall würde ich mich an den Reifenhersteller halten, der weiß was sein Reifen abkann! Wenn man einen dafür völlig ungeeigneten Reifen mit den von Skoda angegebenen
Werten fährt (2,1/2,0) kann man sich den ganz schnell kaputt machen oder zum platzen bringen.

Ich kanns mich einfach nicht erklären.
Es ist in einer bestimmten Kurve immer reproduzierbar. Allerdings ansonsten kommt und geht es wie es will, nicht nachvollziehbar.

Freitag kommen meine Federn rein und neue Domlager, mal sehen ob es danach weg ist.