Das muss aber sein, auf einer Hebebühne sieht man ja nicht den Winkel vom Sensor in Fahrstellung. Rad einschlagen!

Diese Sensoren meckern eigentlich erst bei so 300-310mm Radmitte Kotflügel Unterkante. Es sei denn die sind beim Einbau verbogen oder gebrochen oder die Koppelstangen vom Sensor nicht eingeklipst oder der auf der falschen Seite. Dafür die Fotos.

Nach deinen Fehler müsste es eigentlich komplett defekt sein, also kein Hebel der arbeitet. Mechanischer Fehler. Wenn das Kabel defekt ist oder er außerhalb des Regelbereich kommt, ist die Fehlermeldung eigentlich eine Andere.

Moin, wie tief fährst du? Maß Radmitte Kotflügel Unterkante. Kannst du Fotos von den Sensoren machen? Du hast vorne beide Seiten und hinten links einen Sensor. Eingefedert und so Detailliert wie möglich.

Kannst du selber Fehler löschen und fahren und dann schauen welcher zuerst wieder kommt?

Es ist möglich Folge-Fehler.

Funktioniert über die Leitung? Auch wenn der Motor läuft?

Schwarz Blau, dein Messgerät kann auch nicht PWM messen, darum zeigt es nichts an.

Ja und USB ist 5V! Doch PWM ist 12V aber gepulst. Keine Ahnung oder der Adapter damit umgehen kann.

Das wird nicht einfach so funktionieren. Die Dashcam braucht 5V, also muss ein Adapterkabel dazwischen und das Plus Signal für den Rückfahrscheinwerfer ist ein PWM Signal und kein stetiges.

Ich helfe ja schon gerne, aber lesen musst und kannst du bestimmt alleine.

Jein, wir haben z.b. den Diffusor aus CZ Bestellt, der hat eine KBA Nummer. Google, ABE Gefunden.

https://www.spoilercentrum.cz/…/kba_30935%20oct%20rs.pdf

Zitat von Nordhesse13

Kann es sein, das es die Firma BT nicht mehr gibt?

Direkt aus CZ bekommt man die Teile noch und bei Superskoda.

Moin, doch es macht die Kamera. 🤷 Original mit Kabelsatz bei eBay 200€.

8,5x19 ET 45 mit 225/35 19 ist ein absolutes Standardmaß und fahre ja einige auf dem FL.

Falls das wirklich an der Hinterachse überstehen sollte, weil vorne sind ja alle gleich, dreht man bisschen Sturz rein und dann passt das. Bis 2' problemlos!

Eigentlich sollte man alle Ventile und Pumpen akustisch wahrnehmen. Ich werde es aber mal bei mir testen und gebe wieder Bescheid.

PN ist raus

Zitat von dmxforever

Ich habe zuhause ein Traglastgutachten für die Skoda Supernova-Felgen.
Das hat mir damals aber der technische Dienst von Audi zukommen lassen.

Also man kann so etwas schon bekommen, nur ist die Frage, ob man auf ein williges Gegenüber trifft.

Moin, hast du das Gutachten noch? Gruß

honki vielleicht

Ja, wenn das inklusive dem Lenksäulen Steuergerät ist! Codierung vom alten aufschreiben oder an Anhand der Ausstattung codieren.

Ja, steht hier auch Im Forum. Ampire Bold 6 passt.

🤷🤷 Jetzt weißt du warum die Welle raus musste.....

Du hattest beide Seiten gleichzeitig aufgebockt und die Koppelstangen gelöst?

Fehlerspeicher löschen reicht nicht, das Heizgerät muss erst entriegelt werden.

Dann per Stellglieddiagnose alle Pumpen etc. ansteuern.

Dann kann man austauschen was Defekt ist. Vorförderpumpe kann es sein, kann aber auch am Steuergerät liegen!

Aber auch das kann man messen, an der Pumpe.

Keine Endrohre, also 220 PS. 😉 Schönste Limo die man momentan kaufen kann.

Das kann ich nicht sagen, es ist im Soll vom Hersteller. Mittendrin und beide Seiten gleich wäre wünschenswert.

An den Sturz Schrauben war keiner dran, Spur schon.

Das musst du selbst entscheiden, wenn das Lenkrad sowieso nicht gerade ist......

So wie ich das sehe, hat er den Sturz hinten nicht eingestellt und die Schraube nicht angefasst. Aber es ist ja auch im Soll, leicht ungleichmäßig, aber im Soll!

Sieht nach eben Fix aus.

Laut VW müssen alle Schrauben gewechselt werden, aber nicht eine davon ist eine Dehnschraube!! Das hält sich auch hartnäckig hier und nur weil da ein Drehwinkel angegeben ist, ist das noch lange keine Dehnschraube.

Aber jeder kann es für sich selbst entscheiden wie er den Freundlichen unterstützt.

Moin, beim Skoda Händler!

Liste hat er, ist verbaut.

Klar, wenn das Steuergerät nicht antwortet, hat es meistens keinen Strom.

Einzelabstimmung.......waren das die Worte vom Tuner?

Zitat von Skoda Octavia Rs APR

Kann durch Domlagern das Lenken erschweren.....

Ja, wenn die Lager kaputt sind.

Ja, festhalten muss man schon. Aber wir reden ja meistens um max. 10mm die immer fehlen den Dämpfer aus dem Radlagergehäuse zu bekommen. Das ist ja auch nur kurzer Moment, danach wird entspannen. Seit Jahren ohne Probleme und es spart so viel Zeit.

Subwoofer1983

Zum besseren Verständnis:

KS Tools 160.0195 McPherson Federbeinstütze für Getriebeheber, 4-TLG https://amzn.eu/d/2ZPN5UA

Geht natürlich auch ohne den speziellen Aufsatz aus dem Link, einfach in die Kerbe vom unteren Federteller ansetzen direkt mit der Kolbenstange vom Getriebeheber.

Natürlich nur auf einer Bühne, aber auch mit bauen die meisten alles komplett auseinander.

Ich kann dir nur Raum Bremen Oldenburg anbieten.

Mutter Koppelstange: 80 NM

Domlager:

M8 x 26 = 15 Nm + 90°

M8 x 32 = 20 Nm + 90°

Schraube Radlagergehäuse:

Spitze der Schraube

muss in Fahrtrichtung

zeigen 70 Nm + 180°

Nur zur Info, auch das Originale Federbein kann man problemlos ausbauen ohne die Antriebswelle zu lösen. Man braucht nur einen Getriebeheber.

Nein, muss nicht. Das Gewindefederbein ist kurz genug. Erst Beide Seiten aufbocken und beide Seiten Koppelstangen lösen.

Viel Spannung ist da wahrscheinlich nicht mehr drauf, je nachdem wie tief der er eingestellt gewesen ist. Aber runterdrehen ist ja auch kein Problem.

Ein weißer GTI ist ja schon selten und als 16V unter 4K auch preislich gut.

Bis auf dunkle Doka Scheinwerfer und alle Umbauteile parat, bin ich leider noch nicht weiter mit meine Vari GT Special.

Dann ist es nur noch die Klemmschraube vom Radlagergehäuse und du hast das Federbein in der Hand.

Warum also so kompliziert?

Schicke mir mal deine Fahrgestellnummer per PN.