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OK, das kann ja auch jeder für sich selber entscheiden. Im VAG Reparatur Leitfaden muss ja gefühlt jede Schraube ersetzt werden und das ist einfach Blödsinn.
Diese aufgeführte Schraube würde ich allerdings auch ersetzen, aber nicht aus dem Grund weil es sich vielleicht um eine Dehnschraube handeln könnte, sondern aus dem Grund der Selbstsicherung.
Diese Zahnscheibe soll es formschlüssig und kraftschlüssig an Ort und Stelle halten!
Also alles richtig 
Kleiner Tipp, Drehmoment erst in Leergewichtslage anziehen.
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Das sehe ich genauso.
Ich sehe diese Schraube auch zum ersten Mal im Detail. Diese scheint tatsächlich einen gewissen Dehnbereich unter der Zahnscheibe/Scheibe zu haben.
Hast du eine Teilenummer dazu?
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Es gibt am Fahrwerk keine Dehnschrauben, warum auch.
Eine Dehnschrauben besitzt immer einen verjüngten Schaft, wo Sie sich auch dehnen kann!
Eine Dehnung im Gewinde ist auch nicht Sinn eines Gewinde.
Aber VAG freut sich natürlich über jeden der 5,53€ für eine Schraube ausgibt.
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Bei Fahrwerksteilen sowieso immer neue Schrauben verwenden.
Warum?
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Ein Originales Amundsen MIB 2 passt nicht in den Octavia 2.
Es gibt diese China Nachbauten die optisch in den Octavia 2 passen, aber von der Software ähnlich sind wir MIB 2 Amundsen.
Aber was 100% funktioniert ist dieses:
https://www.dynavin.de/produkt…gationsgeraet-v8-flex-vw/
Selbst mit Original Soundsystem und man kann Carplay oder Android Auto nach Ordern.
Was ich nur noch nutze.
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Die Frage ist, warum möchtest du das? Es gibt doch wesentlich bessere Nachrüstlösungen mittlerweile.
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Moin, Nein. Die Steuergeräte geben solche Einstellungen nicht vor.
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Laut VCDS Forum soll es auch ohne OBD Verbindung funktionieren.
Zitat:
Zündung ein, Motor nicht starten
Gaspedal für die Dauer von 20 Sekunden voll durchtreten
Zündung wieder ausschalten
Fuß vom Gaspedal
Nicht getestet, nur kopiert.
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Bei meinem Knopf hat eine Reinigung völlig gereicht.
sabesto
Wahrscheinlich hat es hier noch niemand ausprobiert oder etwas mehr Geduld, du kannst es ja gerne testen und dann wieder hier berichten.
Wir versuchen ja das Problem zu lösen und nicht gleich neu zu kaufen. Nachhaltigkeit und so...
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Moin, ausbauen, zerlegen, Kontaktpads reinigen mit Isopropanol und wieder zusammenbauen. Funktioniert wieder.
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Mimimimi 
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Ich habe leider auch keine Nachricht bekommen.
Ich denke, Preise vergleichen ohne Tuning, da es keiner mehr bezahlt, Minus ca. 5000€. wenn man den Einbau nicht selber durchführen kann.
Ich hätte auf jeden Fall Interesse.
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Was musst du denn unbedingt noch haben, so wie er ist? Gerne auch als PN
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Wurde schon der Kilometerstand erwähnt? 
Edit: gefunden
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Das ist ein Bauteil für deine Heizung. Das hat jedenfalls nichts primär mit Thermostat oder Wasserpumpe zu tun.
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Alles in einem Gehäuse, links elektrischer Anschluss, rechts Antrieb von einem kleinen Zahnriemen.
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Moin, Thermostat einzeln gibt es so nicht mehr.
Es ist nun Bestandteil der Wasserpumpe.
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12 Jahre Garantie gegen Durchrostung. Wir haben hier schon einige Fälle gesehen wo es komplett übernommen wurde.
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Man kann vieles nachrüsten. Einfach mal ein wenig mehr ins Forum einlesen.
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Gibt es im 1Z nicht, bitte im richtigen Bereich Posten. Oder verschieben AneMone_FrauHansen
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Octavia 1 = 1U
Octavia 2= 1Z
Octavia 3= 5E
Octavia 4= NX
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Das wäre ja auch eine hilfreiche Informationen gewesen.
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Kontrolliere doch mal die Aggregate Träger Schrauben.
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Lese doch bitte alle Beiträge der genannten Threads.
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Fahrerprofilauswahl, VRS Taste, Mode Taste.
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Mit FPA immer Soundgenerator und ich meine es zu hören im Video.
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Schau doch bitte hier mal, vielleicht passt es:
Knarzen/Vibration Armaturenbrett
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Ja gut möglich mit dem Gewicht. Mechanisch ist das alles gleich. Heißt dann aber auch noch seltener und ungefragter auf dem Gebrauchtteile Markt.
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Gebrauchte Original Dämpfer kauft doch niemand. Neue Marken Stoßdämpfer liegen bei ca. 250€ der Satz.
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Moin, Octavia bitte. Warum sucht man ein Original Fahrwerk? Und Allrad oder nicht ist egal.
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225/45 18 sind nicht passend für den 1Z, wohl eher für den NX.
llolo
Maße passen auf den 1Z, aber sz hier aber auch schon zig mal beschrieben. Bitte mal die Suche nutzen und ins TÜV Gutachten der Felge schauen.
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Entweder Serviceheft oder weißer Aufkleber auf dem Kofferraum Boden oder bei ERWIN anmelden, Fahrgestellnummer eingeben und komplette Ausstattungsliste ziehen und zuletzt beim Freundlichen die Liste anfragen.
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OK, dann wird er wohl Recht haben. Ich bin hier raus.
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Vollständige Beschreibung würde auch helfen.
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Alles vorne und hinten.
Na, dann scheint es ja in Ordnung zu sein.
Es ist halt so, so hat man mir gesagt, dass die MFK hier in der Schweiz sehr genau ist, weswegen sie das gerne alles machen wollen.
Nicht dass ich noch einmal gehen muss.
Alles Bremse vorne und hinten, Stoßdämpfer vorne und hinten und Querlenker vorne und hinten?
Das bezweifle ich doch sehr.
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Moin, kurze Info Bitte. Alles vorne oder hinten oder beides? Finde den Preis reichlich übertrieben. Aber es kommt halt wirklich darauf an, wo man Zuhause ist. Viel Schnee und Salz ist wirklich schlecht für alle Bauteile am Unterboden.
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Moin, ne. Beim NX ist 225/40 19 Serienbereifung.
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Vielleicht ist die Reihenfolge fehlerhaft weil man erst den Zugriffscode eingeben muss um es zu codieren. Es gibt eine Anleitung hier im Forum die du ja bestimmt schon gefunden hast.
