Was genau möchtest du denn machen?
1min. Google oder hier im Forum suchen!
Beiträge von Hansen
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Ich sage es gerne noch einmal, man muss die Antriebswelle nicht lösen!
Zum besseren Verständnis, es geht aber auch ohne, nur mit dem Getriebeheber.
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Wo soll sich das denn verbiegen?
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Die Mutter der Antriebswelle? Also ich habe diese noch nie lösen müssen. Aber ich nutze auch einen Getriebeheber um den Dämpfer aus dem Radlagergehäuse zu drücken.
Das ist ja nicht viel und funktioniert immer.
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Ist nicht ab Werk verbaut!
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Schick mir doch mal deine Fahrgestellnummer per PN. Ich schaue dann was bei dir ab Werk alles verbaut ist.
Gruß
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Wenn du eine Skizze machst mit Maßen, dann kann ich es in 3D erstellen und drucken.
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Das sehe ich etwas anders, nur weil es "gezogener" Stahl ist, muss dieser nicht verschleißen!
Die Dimensionierung ist doch eher schuld bzw. die Wärmebehandlung, es wird einfach am Material und Herstellung gespart, wenn diese nicht durch Korrosion brechen.
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Man sieht schon ob es Dreck oder die Rostige Suppe ist.
Hier stellt sich die Frage, ist es gebrochen weil es rostig ist. Oder ist es wegen einem Material Fehler gebrochen und hat dann angefangen zu rosten..
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Also eins sollte klar sein. Das oxidiert Nicht innerhalb 2 Jahren so durch, dass es brechen kann.
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Baujahr wäre 2012
Noch schlimmer. Fahre am besten zu einem ACR Händler oder so. Du musst den richtigen Adapter testen.
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Welches Baujahr ist der Octavia?
Für mich ist das der falsche Adapter. Der aktiviert ja nicht das Soundsystem, sondern holt nur Signale aus dem CAN Bus um das Radio mit Zündung einzuschalten.
Ich denke sowas müsste passen:
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Was hast du denn genau umgebaut?
Radio, Soundsystem, was ist original verbaut?
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Das ist leider eine dürftige Information. Wichtig ist, egal ob da Skoda oder VW dran, es muss über der CAN Bus gehen, also irgendwas mit BAP muss dabei stehen. Danach unbedingt Batterie ab.
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Das wäre schon wichtig zu wissen was er da ausgewählt hat.
Vielleicht nach der Codierung auch mal die Batterie abklemmen für 20 min.
Edit: vielleicht könnte es helfen das Amundsen noch mal einzubauen und die Codierung sich anzuschauen, welches Soundsystem oder Lautsprecher Konfiguration ausgewählt war.
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Moin, was genau hast du codiert?
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6xN10106402 reicht völlig. Aber jeder wie er möchte und sich dann besser fühlt.
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Dehnschrauben muss man immer tauschen!!!!
Die Schrauben am Fahrwerk, zumindest die wo man Ran muss, sind eben keine!
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Rein rechnerisch überhaupt keine. Es wird schon knapp bündig sitzen.
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Oha, zu viel vielleicht. Ich bin hier raus.
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Hätte man gewusst, dass der nachgerüstet wurde......
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Zumindest bei meinem 2017er Superb ging das mit VCDS nicht mehr. Gab es keine Kanäle für. Kenne den NX allerdings nicht, vielleicht geht es dort ja. Wollte nur erwähnt haben, dass das eventuell nicht ohne weiteres möglich ist
Geht schon, nur nicht wie im 5E. So wie im NX, Tongeber auscodieren.
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Ich habe dir alles geschrieben was du brauchst. Die Antriebswelle muss nicht gelöst werden, also sind es gesamt nur 6 Muttern für vorne und hinten!
Du kannst noch die Muttern der Koppelstangen ersetzen, halte ich aber für überflüssig.
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Dann brauchst du nur 6 Stoppmuttern Neu.
Vorne 2x Klemmung Radlagergehäuse und hinten für den Stoßdämpfer 2x und 2x Dreieckslenker unten aussen.
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Was genau möchtest Du verbauen?
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Das ist auch völlig in Ordnung.
Ich finde es halt total übertrieben.
Dafür kann man sich halt OBDeleven kaufen und es selber codieren, da braucht man kein Fachwissen für und man hat dann das Tool für länger mit weiteren Funktionen.
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Das sind so drei Klicks, die man früher bei einem kleinen Meeting für ne Flasche Bier gemacht hat. Nun 100€
Ich bin einfach zu günstig
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Was für ein toller „freundlicher“ 🙄
Hansen hast du die TPI Nummer gefunden und weiter gegeben?
Schwierig zu beantworten.
Es gibt auf jeden eine Lösung. -
Es gibt eine TPI für ein Software Update!
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Moin Moin, schick mir mal bitte deine Fahrgestellnummer per PN.
Gruß
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Schick mir mal bitte deine Fahrgestellnummer per PN.
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Schau Mal andere Seite an der Antriebswelle.
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PA66 ist die Material Bezeichnung. Ich denke es ein Teil der Fensterheberführung.
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Ja, mechanisch passen die Felgen. Die Reifengröße, wenn noch montiert, nicht!
Und ohne TÜV auch nicht, da eine andere Einpresstiefe als die originalen Altair in 18".
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Am Bremspedal
