Einen Fiat 500 Abarth ESSESSE hast aber nicht zufällig im Angebot? Daran wäre ich interessiert.

Maximale Leistung bei minimalem Verbrauch ist das Ziel in Zeiten des Umweltschutzes und knapper Ressourcen.

Und wie sieht die Sache beim TDI aus? Gibts da auch Probleme? Ab wann wurde da das neue SUV verbaut?

Naja, von den ECO-Tech Motoren bei Opel ist aber auch nicht viel zu halten.

Relativ viel Verbrauch bei wenig Leistung.

Zitat von Tinitus

Oder zur örtlichen freien Werkstatt bei mir im Dorf! Is eh immer der billigste!

Macht ja nix wegen Garantie oder?

Sobald jemand Anderes an deinem Skoda rum bastelt als eine "Skoda-Service" zertifizierte Werkstatt, ist deine Garantie erloschen!

14,7% über die Gewerkschaft der Polizei (GdP)

Zitat von Raik

Zum Fahrwerk:

Zumal ich es optisch immer nicht wirklich schön finde wenn z.b. 30/30er Federn verbaut sind schaut das meistens so aus als wenn das Auto abheben will, vorne höher als hinten.

Kann ich nicht bestätigen. Habe die 50er Federn von H&R in meiner LIMO drin und bin sehr zufrieden damit. Ist ein leichter Keil geblieben. Sieht man ja auch auf dem Pic. Also bei der Limo hast die Probleme mit der "polnischen Tieferlegung" nicht.

Zitat von Raik

Zur Auspuffanlage:

in meinen Augen: total Sinnfrei beim TDI
Begründung: aus einem Diesel wirst du nie einen ordentlichen Sound rauskriegen, es is halt einfach ein Diesel, eine spürbare leistungssteigerung ist bei einer Komplettanlage auch nicht wirklich zu erwarten, die 5-10PS sind bei einer Leistung von 200PS nicht mehr wirklich zu spüren,

Kann ich auch nicht bestätigen! Habe auch die komplette Friedrich Motorsportanlage drunter. Und der Sound ist deutlich lauter und sportlicher geworden. Gerade in hohen Drehzahlen kommt schon ordentlich Sound aus dem Tüffel. Und der hört sich echt sportlich an. Ist ein richtig dumpfer Klang!
Also die Investition lohnt sich meiner Meinung nach selbst bei einem Diesel auf jeden Fall.

Und durch die bessere Abgasführung und den größeren Rohrdurchmesser hast auch bissl mehr PS. Gerade mit einer Leistungssteigerung durch Chippen wirkt sich das garantiert positiv aus.

Zitat von cookie

Bei BMW z.B. wird es über die gefahrenen Km berechnet.

Ehrlich? Sowat macht BMW? So ein Käse. Dann kann man sich das auch gleich sparen.
Denn es macht ja schon einen Unterschied ob ich nur lange Strecken auf der Autobahn fahre oder permanenten Kurzstreckenbetrieb in einer Stadt wie Berlin.

Fakt ist aber auch eins: Schaden werden die "besseren" Spritsorten den modernen Motoren definitv aber auch nicht. Sondern eher nützen.
Und ob es einem die Mehrkosten wert ist, muss jeder für sich selbst entscheiden.

Zitat von PvD

Gibt nicht viele aber Mobile.de oder Autoscou24.de hilft

http://suchen.mobile.de/fahrze…id=137456632&pageNumber=1

Das hier war das für mich beste Angebot.

1. Vom BMW Händler ~ also auch Garantie

2. Baujahr 2007 ~ nur 3 Jahre alt

3. Vernünftige Ausstattung

Alles anzeigen

Ja, den hatte ich auch schon gefunden. Da habe ich schon eine Anfrage laufen. Aber ist ziemlich weit weg von mir aus.
Wäre cool, wenn es noch etwas in der Nähe gibt.

Laufleistung: max. 100.000 km
Baujahr: ab 2003
Preis: maximal 13.000€

Zitat von rableier

Ich finde die Art und Weise, sich über eine Ware erstmal zu beschweren, statt zunächst den Kontakt mit dem Verkäufer zu suchen, recht unglücklich und verstehe Marcels Ärger recht gut.

Dafür ist doch aber das Forum gerade gemacht. Das man genau über solche Probleme hier schreibt und berichtet.
Wenn sich die Betroffenen lediglich an den Verkäufer wenden, weiß niemand hier über das Problem Bescheid.
Ich hatte vorher hier im Forum irgendwo auch gelesen, dass es keinerlei Empfangsprobleme mit der Antenne gibt. Auch im Shop wird geschrieben, dass es keinerlei Empfangsverschlechterungen gibt.

Und es gibt ja offensichtlich doch einige hier, die doch Empfangsprobleme mit der kurzen haben. Ich würde auch vorschlagen, im Shop darauf hinzuweisen, dass es zu Empfangsverlusten kommen kann.
Dann braucht niemand enttäuscht zu sein.

Ich denke mal, es hängt auch stark davon ab, was für ein Antennenverstärker verbaut ist. Die neue Polo Antenne ist ja auch kürzer und scheint keine Empfangsprobleme zu haben.

Ist einfach eine Frage des Verstärkers. Je leistungsfähiger der ist, desto kleiner kann auch die Antenne sein.
Und der Antennenverstärker im Columbus scheint nicht die Granate zu sein.

Also ich muss mich dem Steffen aus Brandenburg anschließen.
Hatte ja hier im Forum auch schon über die Antenne berichtet.

Ich denke mal, er meint es auch nicht böse. Soll nur konstruktive Kritik sein.
Ich komme ja auch aus Brandenburg und habe genau die selben Erfahrungen wie er gemacht.
Der Empfang verschlechtert sich (zumindest außerhalb Berlins) deutlich mit dieser Antenne. Ich habe die mittlerweile wieder abgebaut. (Falls jemand Interesse hat für einen schmalen Taler?)
Ich glaube schon, dass es in Ballungsräumen keine Probleme mit dem Empfang gibt. Aber auf ländlichen Gebieten ist sie definitiv nicht zu empfehlen.
Ich arbeite in Wünsdorf. Da empfange ich mit der Stummelantenne teilweise die Sender gar nicht mehr, die ich mit der serien Antenne problemlos und rauschfrei empfangen kann.
Ist ja nur als Entscheidungshilfe für unentschlossene.

Also seid uns nicht böse. Für die tatsächliche Empfangsqualität kann ja nun keiner was.
Damit müssen wir wohl leben.

Mach dir aber nicht so viel Hoffnung bei den Nightbrakern. Ich habe die auch seit 2 Wochen drin und muss sagen, ich erkenne keinen Wirklichen Unteschied. Lichtfarbe etc. sieht immer noch aus wie Serie.

Wie dein Motor läuft bei 1200 Umdrehungen? Wenn du aufs Gas tritts aber nur oder wie? Weil, Leerlauf ist doch immer zwischen 650 und 850 Umdrehungen. Das ist einfach die physikalische Mindestdrehzahl, die ein Motor braucht um nicht auszugehen und sauber zu laufen.

Ich warte auch immer, bis sich die Zeiger wieder beruhigt haben und die Vorglühanlage ausgegangen ist und dann starten und der Motor summt wie ein Bienchen. Beim Kaltstart die ersten Sekunden etwas ruckelig, aber das ist ganz normal. Der muss sich ja auch erst mal einpegeln und überall Druck aufbauen und Messwerte bekommen und entsprechend nachzuregulieren.

Wenn du die Lüftung auf die Frontscheibe stellst, dann kommt auch aus den Luftausströmern an den Seitenspiegeln Luft raus.

Zitat von Black Fighter

Macht einfach extrem viel Spaß wenn man beim Beschleunigen den Schlag ins Kreuz kriegt.

...ja, aber deinem Antriebsstrang macht es nicht ganz so viel Spaß, wenn der jedes Mal so einen Schlag bekommt.

Hier hat doch bestimmt jemand Bilder von der unterschiedlichen Lichtfarbe der LED´s?
Kann die mal jemand hier posten? Ich würde gerne mal schauen, wie das aussieht.

Zitat von Der Jan

Was das hier angeht...STG46 Byte 10 Bit 1 DWA-Entschärfen nur via FFB/Transponder
bist Du Dir sicher das man das bei jedem Progrmaieren kann? Kann mich nämllich nicht daran erinnern es gesehen zu haben.

Gruß

Jan

Denke schon, dass es bei jedem aktuellen Modell geht.
Gesehen habe ich den Text: "DWA nur via FFB/Transponder" definitiv schon im VCDS bei meinem RS. In welchem Bit und Byte kann ich dir allerdings nicht mehr sagen. Musst mal alles durch schauen. Gibts aber auf jeden Fall. Nur wir hattens halt dann wieder raus genommen, weil es nicht gefunzt hat.

Ansich ist es ja auch geil, wenns ordentlich sound hat und laut ist.
Nur auf dauer find ichs halt echt nervig. Einmal mehrere 100km auf der Autobahn in Urlaub und man ist taub hinterher.
Deshalb wäre ein Klappenauspuff irgendwie ganz praktisch.

Naja, ich bin mit meinem Friedrich sehr zufrieden.

Nee! Nur bei Dämmerung und Dunkelheit!

Aber kannst ja einfach den Lichtsensor an der Frontscheibe mit deiner Hand zu halten. Dann denkt dein Auto, es sei dunkel und macht das CH/LH und Boarding Spots an.

Ja hast recht. Die kann eigentlich auch sofort tröten. Ach..siehste...das war wahrscheinlich mein Fehler. Wir haben abgeschlossen und gleich wieder mit dem Schlüssel aufgeschlossen. Und da hatte das nämlich nicht gefunzt.

Juti...dann heißt es die Woche wieder VCDS ran.

Dank dir.

Echt? Das hätte ich jetzt nicht gedacht. Wollte mir so eine Kiste eigentlich als nächsten zulegen...so nen A5 3.0 TDI.

So, jetzt weiche ich mal ganz vom Thema ab.

Wem die 170PS im CR nicht reichen, der kann sich doch auch nen 3L TDI von Audi holen. Da hat man dann auch zwei Zylinder mehr und 240PS.
Bin die Kiste zwar noch nicht gefahren. Aber denke mal, da gibts auch wieder nen ordentlichen Bums beim Tritt aufs Gaspedal oder? Selbst mit DPF

Zitat von Atze43

Habe eine Bastuck ab Kat ( durchgängiges Rohr und Endschalldämpfer ohne Vorschalldämpfer ) verbaut und problemlos eingetragen bekommen
da die ABE dabei wahr.
Gruß Frank

Alter...dat Ding muss ja schweine laut sein? Fallen dir da nicht die Ohren vom Stamm?
Ich hatte bei meinem ersten Golf3 (1.4er Motor) nen INXX Endschaller und dann mal eine Mittelschaller Attrappe eingebaut...ging gar nicht. War sowas von laut, habe den dann nach ner Woche wieder ausgebaut.

Bist du dir sicher? Also hast es nach der Programmierung auch mal ausprobiert. Diese Option hatte ich nämlich auch im VCDS gesetzt. Aber nach dem Aufschließen mit Schlüssel war die DWA wieder deaktiviert.

Wenn du mir jetzt bestätigst, dass es tatsächlich funzt, dann programmiere ich das noch mal.

Naja..zu der Alarmverzögerung: Also das ist so eine Sache. Könnte ja mal sein, dass deine Fernbedienung nicht funzt oder so. Dann bist du gezwungen mit Schlüssel aufzuschließen.
Und da hast keine Zeit mehr die DWA mittels Zündschloss zu deaktivieren.
So hat man wenigstens noch ein paar Sekunden.

Also meine Frau bräuchte theoretisch auch öfter mal mein Auto. Aber das umgehe ich ganz einfach, indem ich sie selber fahre.*g*
Somit kann meinem RS nix passieren und ich habe einen Grund selber zu fahren.

Und sie stört es nicht.

Die Woche kommt dann auch der Mini Cooper für sie, dann hat sich die Problematik eh erledigt.

OK, wenn dein Freundlicher nen Tip hat, dann gleich hier posten! Ich muss zur Zeit leider nicht zu meinem Händler. Aber bei nächsten Termin frage ich da auf jeden Fall auch mal nach.

Mache mir da allerdings nicht viel Hoffnung. Die waren auch der Meinung, dass man das CH/LH nicht auf die Neblis programmieren kann. Geht aber mit einem Klick im VCDS problemlos.

Muss auch sagen, so schlecht ist doch der Golf GTI gar nicht.
Und wer den Platz nicht braucht macht glaube ich auch beim GTI keinen schlechten Kauf.

Zitat von Mr.Magicpaint

aber bei den ganzen Achsteilen is nix drauf, die sind nur lackiert und hier fing meiner an den ganzen Kanten schon das Gammeln an, habe dann bei der lezten Inspektion überall Wachs auftragen lassen, macht aber nur Sinn wenn auch alles schön trocken ist...

Was kostet der Spaß beim Freundlichen?
Und das macht jede Skodawerkstatt ohne Probleme? Oder weigern sich 90% wieder, dass zu machen, weil es nicht in deren Reparaturleitfäden steht?

Ja OK, die Empfindlichkeit. Was dann wieder Einfluss auf die Geschwindigkeit hat. *g*

Ich nehme immer die zweite von links oder teilweise auch die ganz linke (also schwächste) Stufe.

Hey Andy,

bietet Friedrich die Ersatzrohre jetzt auch an? Oder hast da noch mit wem anders telefoniert?

Zum Soundfile...ich habs mal probiert am WE mit meinem Handy aufzunehmen. Aber kannste knicken. AUf dem Handy ist nix zu hören vom Tüffel. Selbst, wenn ich direkt dran halte kommt nix richtig rüber.

Aber ich würde mal grob sagen, dass sich der Sound beim CR TDI mit der Friedrich Anlage etwa so anhört wie vom 5er Golf GTI die Serienanlage. Also zwar dezent, aber man hörts halt schon.
Wer will kann auch gerne mal rum kommen und sich das life anhören.

Denke mal das man den Regensensor einfach mit VDCD deaktivieren kann oder.
Müsste doch möglich sein.

Aber ich kann eure Probleme nicht nachvollziehen.
Bei mir funzt der Sensor ziemlich perfekt.
Wenn überhaupt, dann ist es nur zwei, drei Mal, dass der etwas schneller wischt oder zu langsam. Ist ja auch klar, der muss sich ja auch erst einpegeln und braucht einen Messwert. Und dann bekommt der Wischer sich auch gleich wieder ein und wischt so wie es sein sollte.

Und wenns mir mal zu langsam oder zu schnell geht, dann wird halt an dem 4 Stufen Schalter noch etwas nach reguliert.

Tja Jerry,

ich würde sagen ab zum Freundichen und einen Satz Nebler/TFL aus dem Fabia RS bestellt und probieren!
Und dann schön eine Anleitung mit Bildern hier uploaden!

Gute Idee...hätte ich auch Interesse dran.

Die DWA soll nur losgehen, wenn du das Auto mit dem Schlüssel übers Schloss direkt aufschließt.
Weil momentan die DWA ziemlich sinnlos ist. Ich brauche nur einen Schraubendreher ins Schloss hauen und drehen (sog. Polenschlüssel).
Dann entriegelt das gesamte Auto und die DWA ist direkt mit entschärft. Das umgehst du aber, wenn du die DWA so programmierst, dass diese sich nur noch über die Fernbedienung deaktivieren lässt.

Nee..in anderen Foren bin ich gar nicht aktiv.
Mal schauen...irgendwie muss das doch zu machen sein.

Zitat von anyRS

Wobei da fällt mir ein: Gibt es bei Skoda auch ein Garantieverlängerung ähnlich wie bei VW fürs 3. & 4. Jahr bei Kauf für umme ~360,- EUR (bis 100.000 km) ??? o.ä. ???

Ja gibts bei Skoda auch. Ist kein Problem. Genau wie bei VW.

Haa....bloß gut. Hab ich ja alles richtig gemacht, dass ich mir den letzten Octavia RS zugelegt habe.

Ganz genau. Die aktuellen BMW Innenräume kannste mal voll knicken. Einfach nur langweilig.
Genauso Mercedes.

Die sollten sich alle mal ne Scheibe bei Audi abschneiden. Audi setzt ganz klar momentan die Maßstäbe im Fahrzeugbau.

Das Gleiche will ich auch machen. Hab selber schon mit VCDS geschaut..aber nix zu finden. Komisch eigentlich. Kann mir nicht vorstellen, dass es nicht gehen soll. Habs bei meinem 4er Golf auch ohne Probs umprogrammiert. Aber im Skoda kannste knicken..
Hatte dazu auch bereits etwas geschrieben hier im Forum, da kam aber leider auch keine Reaktion.

Ich werde mal bei meinem Freundlichen nach fragen.