Hab die Anlage über "Magicpaint" hier aus dem Forum bezogen. Der verkauft die Anlagen hier.
Preis liegt bei 735€ für komplett Edelstahl Anlage 70mm mit freier Endrohrwahl.

Jo muss ich mal schauen...muss ich die Tage bei Gelegenheit mal machen.

Also beim 1U kann man einfach den VSD durch ein Rohr vom Skoda Diesel ersetzen. Passt wohl ohne Probleme und beim Diesel gibt es anstatt den VSD einfach ein Rohr. Hat zumindest ein Kumpel von mir gemacht.

Ob es jetzt beim 1Z immer noch klappt weiß ich aber nicht.

Zitat von Frankenbacher

P.s. will mir halt nett einen Sportpott draufmachen, kommt ja sowieso nix beim TDI CR hinten raus :cry2:

Sag das mal nicht. Habe mir an meinen TDI CR die Friedrich Motorsportanlage ab KAT mit größerem Rohrdruchmesser dran geschraubt.
Es ist zwar lange nicht vergleichbar mit einem Benziner, aber der Sound ist doch präsenter geworden! Man nimmt schon permanent einen dumpfen Sound vom Auspuff wahr. Und wenn man ordentlich Drehzahl gibt, dann wirds auch lauter. Aber alles dezent.
Ich finds gut so.

Preisvorstellung?

Denke auch, man kann den Octavia nicht mit ner 5er Limo von BMW vergleichen. Klar, dass es da Unterschiede gibt. Als erstes Mal wäre da der Preis zu nennen.

Und selbst bei einem 60000€ Audi muss man die Sitze hoch / runter pumpen, wenn man nicht gerade elektrische Sitze hat. Finde diese Variante auch sehr angenehm.
Ok, beim Octavia RS gibts gar keine elektrischen Sitze.

Und ich kann auch nicht ganz verstehen, wenn man so viel Wert auf die Navi Bedienung legt, warum man sich dann nicht das Columbus mit Touchscreen bestellt.
Ist genauso wie ich nicht verstehen kann, wenn sich Leute das standard Lautsprecherpaket bestellen und dann über den schlechten Klang aufregen. Dann muss man sich halt das Soundsystem ordern, wenn man darauf Wert legt.

Naja..bei den PD Motoren weiß ich es halt nicht. Ich habe das nur bei meinem CR gelesen. Da stehts definitiv drin.

Zu den Additiven beim Diesel steht aber ausdrücklich im Handbuch drin, dass man diese auf keinen Fall verwenden soll! Bin eigentlich auch ein Freund von diesen Additiven...schon einfach mal im Voraus mit einzufüllen. Aber bei meinem neuen CR habe ich das bisher lieber nicht gemacht, eben genau wegen dem Hinweis im Handbuch. Was meint ihr zu der Problematik?

Zitat von Linksblinker

Allso mal ehrlich wenn mir während der Fahrt der Reifen Wegfliegt brauche ich keinen Sensor der mich auf diesen Umstand Hinweist

Naja...sag das mal nicht. Gut auf der Bahn ist es sicherlich klar, dass man das sofort merkt. Aber weißt du denn, wie es ist, wenn beim humaner Geschwindigkeit auf der Landstraße der Reifen plätzlich platzt beim PKW?
Wir haben beim Fahrsicherheitsraining die Reifen immer so lange gefahren, bis die sich von alleine aufgelöst haben.
Mir ist das dann genau auf der Kreisbahn passiert, dass der vordere äußere Reifen geplatzt ist, weil der einfach durch war.
Ich habe mit meinem Kollegen ca. 2 volle weitere Runden gebraucht, bis wir gecheckt haben, dass der Reifen weg war! Sind mit nem Passat gefahren. Das merkst gar nicht so ohne Weiteres. Auto lies sich ganz normal weiterhin um den Kreis fahren. Lediglich komische Geräusche waren wahr zu nehmen. Und das hatte für uns erst den Anschein, dass wir einen Kegel mitgeschliffen haben.

Alos zur Antenne hier aus dem Forumsshop muss ich mal Kritik äußern. Will die jetzt nicht schlecht machen. Aber ich habe seit kurzen auch die kurze Antenne hier aus dem Shop drauf und muss feststellen, dass sich der Empfang verschlechter hat. Wohne Rand-Berlin und habe normaler Weise keine Probs. Mit der neuen Antenne merke ich aber doch schon ganz schöne Verlusste was die Empfangsqualität angeht. Überlege schon die originale wieder drauf zu schrauben.

Habt ihr die Probleme auch?
Habe mal meinen Kollegen gefragt, der ist Amateurfunker und kennt sich aus in Sachen Antennen. Der meinte, dass es in sendestarken Gebieten keine Probleme mit solchen Stummelantennen geben wird. Aber sobald man in die Randregionen der Sender gelangt (was ja bei mir der Fall ist, da rand Berlin und in die tiefen Brandenburgs) bekommt man starke Probleme mit dem Empfang. Und genau so ist es bei mir. Leider.

Soweit ich weiß, erkennt der Sensor lediglich einen plötzlichen Druckabfall beim fahren. Also wenn dir beim Fahren der Reifen wegfliegt bzw. langsam Luft verliert.
So einen "schleichenden" Luftdruckverlust, bzw. das ablassen im Stand und dann wieder los fahren erkennt der nicht. Deshalb meckert der Sensor auch nicht.

Beim Thema Verschleiß usw. ist die höhere ET klar die verschleißärmere Variante. Je niedriger die ET desto weiter kommt die Felge raus und desto größer sind die Kräfte, die aufs Radlager usw. wirken.
Mal bildlich gesprochen, wenn du auf die Radnabe eine 5 cm lange Stange schraubst, kannst du daran biegen und ziehen wie du willst, es wird nichts passieren.
Jetzt schraub mal eine 5m lange Stange auf die Radnabe und gehe mal ans andere Ende und biege mal daran. Dann schaffst du es plötzlich zu verbieben/verziehen.
Genauso ist es halt mit den Felgen...je weiter die draußen stehen, desto mehr werden die Radaufhängungen belastet, weil die Hebelkräfte enorm steigen.

Also das mit den ausgelösten Airbags habe ich mal bei einem BRABUS Smart gesehen. Der ist etwas zügiger über so eine Bodenwelle geballert. Da lag ein Kabel über die Straße und drum herum haben die halt so eine Art kleine Rampe zum drüber fahren gemacht. Sieht man ja ab und zu mal.
Jedenfalls hatte der Smart Fahrer das wohl nicht gesehen und ist halt drüber geballert. Und ...BUMS...waren die Airbags draußen. Haben auch vorne alle ausgelöst.

Das scheint echt sehr empfindlich eingestellt zu sein.

Ja ist ja richtig. Das kotzt mich auch an, dass es jetzt wieder so warm ist.
Aber ich fange jetzt nicht mehr an noch mal zu wechseln. da müssen die Reifen jetzt durch.

Na wenn das so ist, dann ist das doch eindeutig. Wusste ich nicht, da ich in so einer Situation noch nicht war.
Wenn die das ablehnen werden die ihre Gründe dafür haben. Dann wirds wohl offensichtlich auch nicht erlaubt sein. Genau die gleiche Problematik wie mit der Steinschlagreparatur im Sichtbereich. Nicht zulässig, also wirds vom Händler auch nicht gemacht. Und wer es trotzdem macht, handelt Gesetzeswidrig.

Somit werden Hochgeschwindigkeitsreifen auch nicht geflickt und fertig.
Wer es dann trotzdem flicken lässt, handelt Gesetzewidrig und ist selber schuld.

Die Argumentation, dass die Reifenhersteller die 7 Grad Panikmache nur einführen, dass jeder sich einen Satz Winterreifen kauft ist doch auch Käse.
Der Industrie geht es ja nach dem Spiegel Artikel darum, möglichst viele Reifen zu verkaufen.
Und das haben die ja erreicht, wenn jemand einen Satz kauft. Dazu brauche ich keine 7 Grad Argumentation. Denn, wann ihr eure Pneus drauf zieht..ob im Oktober oder erst im Januar oder wann auch immer ist der Reifenindustie völlig egal. Ihren Satz Winterreifen haben die dann nämlich schon bereits verkauft und der liegt bei euch im Keller.

Und Fakt ist, dass wir in unseren Breiten defintiv jedes Jahr mit Schnee und Matsch zu rechnen haben. Auch wenns nicht viel und lange ist. Und an den Tagen möchte ich defintiv Winterreifen drauf haben.
Und klar ist es sicherer einen kurzen Bremsweg zu haben usw. Da mögen ja die Sommerreifen auch besser sein...hab ich keine Ahnung von. Aber man fährt ja überlicher Weise nicht so am Limit, dass es nun auf jeden Meter Bremsweg ankommt.

Und zum Thema noch warten mit Winterreifen und wenn die erste Schneeflocke fällt mal schnell zum Händler...ich weiß nicht wo ihr wohnt. Aber wenn ich jetzt zu meinem Reifenhändler gehe und möchte Winterreifen drauf haben, dann lacht der mich aus und sagt, ich solle mir einen Termin in 3 bis 4 Wochen geben lassen. Und das habe ich eigentlich bisher bei allen Reifenhändlern in der Umstellungsphase erlebt.

Ich selber schraube mir meine Räder zwar selbst drauf. Aber auch dafür habe ich nicht immer Zeit. Also habe ich jetzt einfach in der Zeit, wo wir Nachts schon um die 0 Grad hatten die Winterräder drauf geschraubt und nun sind se halt drauf und ich habe Ruhe.

Ja na logo....wenn es in Deutschland zugelassen ist Hochgeschwindigkeitsreifen zu "flicken" wie hier immer so schön geschrieben wird, dann kann man sich darauf auch verlassen, dass das hält. Ansonsten wäre es in D defintiv nicht zulässig.
Bis vor kurzem war es noch nicht mal zulässig weißes LED Licht im öffentlichen Straßenverkehr zu verwenden. Könnte ja jemanden blenden usw.
Da wird der Gesetzgeber bei so einer lebenswichtigen Sache wie Reifen schon genau geprüft haben obs geht oder nicht.

Zumal dieses "flicken" ein Vulkanisieren der Schadstelle ist. Dabei wird das Loch mit einem neuen Gummiteil "gestopft" und geht eine feste Verbindung mit dem Rest des Reifens ein. Das ist quasi Neuzustand.
Ich würde mal behaupten, die Wahrscheinlichkeit, dass dir der "Flicken" um die Ohren fliegt ist genauso hoch wie ein Reifenplatzer eines ungeflickten Reifens.

Was will dein Kumpel haben für den Radsatz? Würde er die auch ohne Reifen verkaufen? Also nur die Felgen?

Ja...Bilder wären nicht schlecht. Würde ich auch gerne mal sehen!

Na dann suchst du dir halt nen Käufer, der die Restraten mit übernimmt. Machen viele so. Der zahlt den dann halt einfach weiter ab und ist glücklich.

Dann hast wohl echt ein Montagsauto erwischt.
Sieh bloß zu, dass du den los wirst und hol dir einen Anderen! Dann hast du Ruhe.

Und dann heb mal die 18 Zoll Neptune an...da hebst dir einen Bruch.
Die sind verdammt schwer.
Und wenn du dann ein paar standard 16 Zoll Alus drauf ziehst wiegen die locker 1/3 weniger oder so.
das macht sich in Verbindung mit 205er Reifen dann doch bemerkbar beim Verbrauch.

So, nachdem es hier schon einen Thread gibt, wieviele KM jeder so runter hat, frage ich mal in die Runde, wie lange ihr geplant habt euren RS zu fahren.

Letztens gabs ja einen Artikel in irgend einer Zeitschrift, da hat jemand seinen 1.9er TDI Fabia jetzt 750.000km gefahren und will den auch noch weiterhin fahren.
Das setzt doch mal Maßstäbe oder?

Also ich werde meinen mindestens 200.000km fahren. Und wenn er dann keine Probleme macht, dann fahre ich den nochmal so lange bis er 400.000km runter hat.
Das dürfte ich dann in 15 bis 20 Jahren erreicht haben. Und dann kommt wieder ein aktueller RS TDI her.
Solange nichts dazwischen kommt natürlich.

Klar...von O bis O. Oktober ist vorbei und deutlich unter 7 Grad hatten wir auch schon längere Zeit. Also sind Winterreifen Pflicht.

Im Mai diesen Jahres gekauft und habe jetzt fast 13000 auf dem Tacho zu stehen.
Und er läuft und läuft und läuft.

Und das Geile ist, jetzt mit den 205er Winterreifen hatte ich gestern einen Durchschnittsverbauch von 4,4Liter auf der Landstraße.

Hallöchen,

hab mir grad mal das Gutachten von den MAM RS1 in 8,5 x 19 Zoll ET 45 reingezogen.
Rein theoretisch müsste das ja auch Felgen von anderen Herstellern in diesem Format betreffen.

Dort heißt es, Zitat:
"Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder
durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte
herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal
möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben
genannten Bereich abgedeckt sein."

So, nun meine Frage an euch: Es haben ja einige hier die 8,5x19 Zoll Felgen drauf. Und ich kann mir nicht vorstellen, dass hier auch nur einer irgendwelche Verbreiterungen oder so etwas angebaut hat.
Teilweise werden die Felgen ja hier gefahren, ohne das überhaupt irgend etwas an der Karosserie gemacht wurde. Und es scheint offentsichtlich super zu passen, selbst mit 50er Tieferlegung und mit TÜV Segen.

Wie habt ihr das also gelöst? Wenn der TÜVer die Auflage im Gutachten liest, wird der garantiert auch drauf bestehen oder nicht?
Kommt der Reifen wirklich so extrem raus, dass die Lauffläche frei steht?
Oder ist das nur wieder Panikmache?

Mir ist mal bei 100km/h ein Gewicht von ner Stahlfelge weggeflogen. Das war auch geil.
Plötzlich war so eine krasse Unwucht im Auto zu spüren...
Spätestens dann sollte man seine Räder neu wuchten lassen.*g*

Da muss ich "GottesJunky" aber mal Recht geben! Genau das Thema mit der Reifenüberwachung hatten wir glaube letzte Woche erst.
Und da war exakt das selbe Problem angesprochen worden.

Aber egal...hat sich ja nun alles geklärt.

Es geht ja nicht nur um die Lebensdauer der Batterie sondern vielmehr um die Leistungsfähigkeit. Wintereigenschaften (gerade für Leute interessant mit Standheizung), viel Kurzstreckenbetrieb usw.
Bei normaler Beanspruchung sollte man mit VW Batterien eigentlich keine Probleme haben. Die machen alles mit.
60 Euro hast du übrigens richtig gesehen.
Wat hast du denn gedacht? Das die dir so ein Modul für nen 10er hinterher schmeißen?

Die Sendung auf VOX hatte ich auch gesehen. Und habe letztens sogar ne Internetseite gesehen wo man das bestellen konnte. Glaube das war bei ELV.de oder reichelt.de

Hatte auch überlegt das zu bestellen. Aber bin halt auch immer bissl skeptisch was solche Gerätschaften angeht.
Kannst ja mal berichten wie das Gerät bei dir so wirkt nach einer Weile.

Zitat von axxy

Ähmm, was iss mit Garantie?

Glaube kaum, dass eine Batterie nach 1,5 Jahren noch unter Garantie fällt. Fragen kann man natürlich trotzdem mal.

Fährst du denn viel Kurzstrecke bzw. belastest deine Batterie generell stark? Weil, 1,5 Jahre ist ja eigentlich nicht gar nichts.
Normaler Weise haben Starterbatterien aus dem VW Konzern eine sehr gute Qualität und halten deutlich länger als der Durchschnitt.
8 bis 10 Jahre schaffen die eigentlich schon.

Ich würde an deiner Stelle mal prüfen ob genügend Flüssigkeit drauf ist und die Batterie mal mit einem Ladegerät richtig voll laden und schauen wat dann passiert.

Ich würds auch wechseln. Die Welt kostet es ja nicht beid em kleinen Aygo und die Hersteller denken sich die Wechselintervalle von 15000 oder 1 Jahr ja nicht aus Spaß aus!
Das Öl ist dann nach einem Jahr einfach "abgelaufen".

Denke auf, dass es einfach gedultet wird.
Es ist deutlich besser erkennbar durch LED Beleuchtung und BMW und viele andere Hersteller verbauen LED Beleuchtung schon am Werk.

Und ich glaube kaum ein Polizist weiß ob der RS die LED´s serienmäßig hat oder nicht.

Ich habe die 50iger H&R Federn verbaut und muss sagen, dass es die optimale Tiefe ist. Fahre nun schon den ganzen Sommer damit und habe noch nicht einmal aufgesetzt. Fahre auch Parkhäuser rein und so ausgefahrene Wege mit einer Erhöhung in der Mitte. Alles kein Problem. Der Octi ist halt serienmäßig extrem hoch. Da kannst locker die 50er Federn nehmen.

Selbst jetzt mit den 16Zöllern setzt man nicht auf oder dergleichen.
Wenn ich da an meinen Golf denke, da habe ich ständig aufgesetzt..trotz sehr vorsichtiger Fahrweise.

Allerdings weiß ich nicht, wie sich das jetzt im Winter verhält, wenn man den aufgefahrenen Schnee in der Mitte der Spur hat. Das dürfte doch recht knapp werden unterm Motorblock.
Die Verkleidung direkt unterm Motorblock ist doch schon recht tief unten. Da passt grad mal noch eine Zigarettenschachtel hochkant drunter.
Aber da diese tiefste Stelle genau mittig der Vorderräder sitzt dürfte es quasi nie Probleme machen auf der Straße.

Achso...zum Komfort: Wird natürlich etwas härter. Aber ich finds angenehm so. Ist halt alles ein bissl Straffer. Bin aber der Meinung, dass ein Auto mit dem Anpsruch "besonders Sportlich" vom Werk aus so eine Fahrwerksabstimmung haben sollte.

Hab meine Dichtung seit dieser Woche drin. Passt wirklich perfekt. Wie dafür gemacht.
Laut Rechnung habe ich 10,95 + Mehrwertsteuer bezahlt.
Teilenummer: 1Z0 823 723 A

Hab deine PN erhalten. Ich fahre nachher in die Garage und mache Bilder und messe mal Profil. Schicke ich dir dann. Gib am besten mal deine E-Mail per PN durch!

Ich hätte meine 18Zoll Neptune abzugeben. Hab die Räder nur diesen Sommer gefahren, da das Auto erst im Mai gekauft wude.
Nun liegen die Räder eingelagert in der Garage.
Absolut nix dran...alles top.

Preislich hätte ich gerne 800 Euro.
Das ist realistisch denke ich. Bei Ebay ging kürzlich eine Autkion zu Ende wo etwas über 800 raus kamen mit Selbstabholung.

Bis auf die Lampenbox (die eh kein Mensch braucht) habe ich genau die gleiche Ausstattung drin.

Ich lager meine Räder auch seit Jahren über einander gestapelt im Keller und lasse auch nie neu auswuchten. Hatte auch noch nie Probleme.
Einfach fahren und erst wenn ne Unwucht merkst neu auswuchten lassen.

Allerdings habe ich mir ja fast nen Bruch gehaben mit den original Neptune Felgen. Diesmal habe ich zum ersten mal nicht alle 4 Räder übereinander gestapelt. Da macht der untere Reifen ja dicke Backen bei dem Gewicht. Da hatte ich diesmal Bedenken, ob das so gut ist.

Werde mir wohl jetzt doch mal so einen Felgenbaum zulegen. Aber einen wo man die Räder hochkannt dran hängt. Damit man das Emblem nicht jedes mal "rausbrechen" muss.

Richtig, die Xenons gehen nach dem Einschalten erst nach unten (aussen) und dann wieder in Ausgangsposition.

Und das ist bei ALLEN Herstellern mit Xenonlicht so.

Aber mir ist mal aufgefallen, das geht nur im Stand. Wenn man beim fahren das Licht einschaltet, dann bleiben die direkt in der Sollstellung.
Macht ja auch Sinn...der Prozess der Selbstjustierung dauert ja doch einige Sekündchen...bis dahin wäre ich ja zum Beispiel durch den Tunnel bereits durch.

Ich habe auch das 205er Ersatzrad an Board.
Konnte mir im Onlinekonfigurator auch nichts anderes auswählen.
Hätte ich das beim Freundlichen anmelden müssen, wenn ich lieber den Kompressor und so gehabt hätte?

Oder wie seid ihr an das Reparaturset gekommen?