Also ich muss mal sagen, dass es eine schwache Leistung von Skoda Auto ist, was die da verkaufen.
Ich mein, der Octavia RS ist ja nun nicht der einstiegs Fabia für 9999€. Sonder es ist wohlgemerkt die teuerste Ausstattungsvariante des Octavia.
Und da kann es ja wohl nicht sein, dass ich im Auto frieren soll und die Clima auf off stellen muss und vielleicht noch extra Ballast ins Auto packe und höhere Drehzahlen fahren muss, nur damit das Auto zu 1/3 warm wird. Also mal ehrlich.
Ich verstehe nicht, warum da nicht einfach serienmäßig ein Zuheizer eingebaut wird, wie es bei fast allen anderen Herstellern der Fall ist.

Wir fahren zwar kein Audi, das wissen hier auch alle denke ich. Aber ich kann mir nicht vorstellen, wenn ein 60 jähriger erfolgreicher Geschäftsmann sich einen 70.000€ A5 kauft mit dem 170PS TDI CR, dass der dann im Winter frieren will in seiner Karre. Und ich glaube nicht, dass der solche Spielerchen mit Clima auf off und so macht.
Sowas wird da garantiert nicht vorkommen.
Klar, der Audi kostet mehr und alles. Aber so ein billiger Zuheizer wird ja nicht die Welt kosten?

Selbst der kleine Mini meiner Freundin wird nach 5 min warm. Und der läuft noch sparsamer und noch effektiver als unser 2.0 TDI.

Will den Skoda jetzt aber auch nicht schlecht machen! Sonst ist es ja ein feines Auto. Nur das mit der Kälte finde ich nicht optimal gelöst.

Ja, das muss ich auch mal sagen. Nach10km hat sich mein Zeiger für Kühlflüssigkeit nicht mal ansatzweise bewegt heute. Und da war aber schon AB mit bei!

Na ich fahre bei mir im Ort los bis zur AB sind 3km. Dann 7,5km AB aber halt nur mit ca. 100km/h, weil ja das Auto noch nicht mal ansantzweise warm ist. Und den Rest (ca. 20km) dann nur Landstraße. Bzw. halt langezogene Ortsdurchfahrten ohne große Ampeln oder so.
Und rückzu halt genau umgekehrt.

So, ich mache jetzt mal hier weiter. Passt besser als in dem "Winterblendenthread".

Heute haben wir -9 Grad.
Wie zu erwarten war, wird mein Auto nun noch schlechter warm auf meinen 30km zur Arbeit.
Wasser schwangt so zw. 60 und 65 Grad und das Öl war ganz kurz mal auf 62 Grad, ist dann aber wieder auf 60 Grad gesunken.

Normal?
Bei -20 bis -30 Grad bleibt mein Auto dann direkt kalt oder wie? Selbst die Heizung hat heute kaum noch richtig warme Luft reingepustet. Woher auch.

Wie isn das mit dem Ölkreislauf? Dort findet ja keine geregelte Kühlung statt oder? So in der Art wie im Kühlwassersystem mit Thermostat und verschiedene Kühlkreisläufe usw.

Sprich, das Öl wird einfach vom Motor erwärmt und es wird nicht aktiv vom Auto beeinflusst, wie die Öltemperatur ist?
Das würde auch dafür sprechen, dass alles in Ordnung ist und der Motor einfach nicht wärmer wird bei den Außentemperaturen. Somit wird das Öl nicht warm, weil der Motor insgesamt nicht warm wird und das Kühlwasser erst recht nicht.

Bei so einer Anschaffung darfst du nicht auf die Kosten schauen! Klar kostet das alles ein haufen Geld.
Aber die Felgen bezahlst einmalig. Und die Reifen auch erstmal. Die halten dann ja auch 6 Jahre oder so. Und dann holst dir erstmal zwei neue Reifen und dann ein Jahr später wieder zwei Neue.

Allerdings habe ich mich bei den Winterreifen bewusst für die kleinen 205er auf 16 Zoll entschieden. Eben weil das eine gängige Größe ist, und somit der Preis bezahlbar.
Zumal 225er Reifen im Winter schlechter sind als schmalere 205er. Wegen der Gewichtsverteilung.

Alles quatasch: Die Sachlage ist nämlich so: Im Kühlmittelausgleichsbehälter sind zwei lange Kontakstäbe aus Metall. Diese reichen bis ins Wasser hinein und darüber wird dann halt ein Kontakt geschlossen. Nun haben die bei VW aber das generelle Problem, dass diese Kontakte oxidieren im laufe der Jahre. Also wird der Stromkreislauf nicht mehr geschlossen und das Auto denkt, es sei nicht genügend Kühlwasser im Ausgleichsbehälter.
Ist aber wie gesagt ein bekanntes VW Problem. Hatte das bei meinem 4er Golf auch regelmäßig im Winter.
Im Sommer tritt dieses Problem nicht auf. Warum auch immer.

@rableier: hab jetzt erst deine ausführliche Antwort gesehen. Danke für deine Ausführungen erstmal.

Noch nicht.
Evtl. hole ich mir die aber in schwarz. Obwohl mir die anthrazit Frontpoliert inzwischen besser gefallen.

Auf jeden Fall werden es ASA GT2

Obwohl hier fast jeder CR TDI Fahrer genau dieses Problem schildert.

Das beruhigt mich nun doch etwas.

So, bin eben, als ich nach 30km fast zu Hause angekommen bin, nochmal kurz an die Tanke zum Luft pumpen.
Als ich ausgestiegen bin, hatte das Kühlwasser ca. 85Grad. Öl weiß ich jetzt gar nicht genau. Wohlgemerkt, bin ich grad von der Autobahn gekommen!
Hab dann den Motor an der Tanke die paar Minuten zum Luft pumpen laufen lassen.
Als ich eingestiegen bin, hatte das Wasser ca 70Grad und das Öl hatte 68 Grad.
Bei vielleicht 3 Minuten Leerlauf und einer Außentemp. von -3 Grad.

Jetzt erzähl mal noch einer, dass das normal ist.

Na wie gesagt, die Öltemp. Anzeige kommt auch kaum über 75 Grad.
Ich schreibe, sobald ich neue Infos habe. Erstmal werde ich das noch beobachten.

Ein Kombi wird nie so sportlich sein wie ne Limo!

*duckundwech*

Naja aber die Autohersteller werden sich schon was bei denken, wenn die Mittelstellung des Kühlwasserzeigers bei 90Grad liegt und das ganze Jahr über das Kühlwasser als auch das öl auf 90Grad hoch geht.
Das gesamte Kühlsystem ist ja offensichtlich so ausgelegt.

Also warum sollte es dann im Winter anders sein?

Wenn 70Grad optimal für die Schmierstoffe und Kühlung wären, warum macht man das dann nicht zum Standard?

Sagen wir mal so, ich glaube schon das 70 Grad ausreichend sind. ABER der Normalzustand ist ab Werk halt auf 90Grad ausgelegt. Mein Wasser und Öl haben bei normaler Fahrweise immer um die 90 Grad. Außer halt jetzt wo es so kalt ist.

Und momentan haben wir grad mal um die 0 GRad. Siehst ja, Michimüller hats grad mal auf 50 Grad gebracht. Und das ist ja nach deiner Aussage noch nicht Betriebswarm.
Und der richtige Winter steht halt erst noch vor der Tür.

Ja, also das kann echt nicht normal sein.
Sooo effektiv läuft der CR TDI mit 170PS ja nun auch nicht. Wenns ein 1.6er Diesel mit 80PS wäre, dann würde ich das ja noch verstehen. Aber der relativ große Motor muss doch heiß werden.
Zumindest solange der große Kühlkreislauf geschlossen ist, müsste der doch ruck zuck anfangen zu kochen.

So, jetzt habe ich das auch festgestellt, dass der Diesel schlecht warm wird. Zur zeit so um die 0 Grad Außentemp. und auf einer Fahrtstrecke von ca. 30km wird das Auto nicht komplett warm. Also Kühlwasser und Öl halten sich hartnäckig bei 80Grad.
Selbst wenn das Kühlwasser dann doch mal an die 90Grad kommt und ich an einer Ampel stehe, kühlt es sich wieder auf ca. 80Grad ab.

Das kann nun wirklich nicht normal sein.

Ich habe bei meinem Freundlichen heute mal angefragt. Antwort: Vermutlich elektrikfehler. Temperaturgeber oder Masseproblem.
Thermostat schließen die offensichtlich erstmal aus.

Also ich werde es beobachten und dann vom Freundlichen prüfen lassen. Ist ja Garantie.
Möchte gar nicht wissen, wie es dann bei -30Grad Außentemp. werden soll.

Golf III CL Europe mit 1.4er Maschine und 60 PS OHNE Extras
Golf IV 2.3L V5 mit 170PS und volle Hütte

Elektrische Sitze gibts für den RS auch gar nicht!

Na das ist doch mal ne Ansage!
Wie tief hast das Gewinde unten?

Nix zu machen! So eine Funktion gibt es beim Octavia leider nicht. Nur manuelles Anklappen über Fernbedienung bzw. Spiegelknopf möglich.

Zitat von Bisamratte

Ich dachte der RS hat keine Frontscheibenheizung!? Oder sei hier die Lüftung auf die Frontscheibe gemeint??

Ja, meine die Lüftung auf Frontscheibe. Ne richtige Frontscheibenheizung gibts leider nur im Superb.

Fakt ist aber auch, das sich beim aktivieren der Frontscheibenheizung NUR die Klima mit zuschaltet. Umluft schaltet sich nicht zu.

Ich merke das mit dem Beschlagen der Scheiben immer dann, wenn ich meine Umluft auf Automatik habe.
Wenn man dann bei nassem Wetter z.B. hinter einem LKW her fährt der stark rußt, dann schaltet sich die Umluft ja automatisch ein. Und ich wunder mich dann immer nur, warum plötzlich meine Scheiben beschlagen.

Daher denke ich mal, wirds auch beim Kaltstart nicht anders sein?

Davon mal abgesehen, schalte ich die Klima auch immer manuell wieder aus, wenn ich die Frontscheibenheizung aktiviere.
Weil ich innen an der Scheibe keinen Beschlag habe, wenn ich früh in mein Auto einsteige. Ist lediglich außen gefroren.

Zu der Zusatzheizung: Ja stimmt, kann sein, dass es nur der Diesel hat. Beim Benziner weiß ich das nicht. Merke es jedenfalls, dass die Frontscheibe nach nicht mal einer Minute anfängt abzutauen, wenn ich den Motor früh anmache. Und so schnell wird der Motor definitiv nicht warm.
ISt auch wie gesagt nur die Frontscheibe, die anfängt zu tauen.

Ich bin am Mittwoch satte 1400km gefahren. Von Berlin nach Biberach an der Riß (Südlich von Ulm) und zurück. Haben dort einen Mini abgeholt. Und dann gleich wieder zurück nach Berlin.
Ich sage euch...das war ein "Spaß"....teilweise waren auf der Autobahn nur 50km/h drin. Vor lauter Schnee war nichts mehr zu erkennen. Und die Spuren auf der Autobahn waren auch nicht mehr sichtbar.

Und der Mini hatte noch Sommerreifen drauf.
Aber ist zum Glück alles gut gegangen.

Alle Luft auf die Scheibe und Klima schaltet sich zu, um die Feuchtigkeit aus dem Auto zu bekommen.
Und es wird eine elektrische Zusatzheizung aktiviert. Aber nur für die Düsen der Frontscheibe, damit die schneller auftaut.

Umluft hat damit nichts zu tun. Bei Umluft würden deine Scheiben wieder innen beschlagen.

Also ich habe jetzt seit ein paar Monaten ne stink normale 500GB externe 2,5" Platte im Handschuhfach liegen. Gibt keinerlei Probleme!
Und bei den niedrigen Preisen fliegt die halt irgendwann einfach weg, wenn die den Geist aufgibt.

Hab die Streifen auch bei meinem weißen RS. Ist ganz normal. Damit musst du leben.

15 Riesen für die Leistungssteigerung ist völlig OK.

Bietet ihr sowas auch für den Diesel RS an?
Muss ja nicht ganz so extrem sein. Aber ich wäre bereit ein Budget von 10000Euro zu investieren. Damit müsste sich ja auch schon bissl was machen lassen?

Mach dir da aber nicht viel Hoffnung! Bei Superskoda bekommst wahrscheinlich keinen Cent zurück.
Und da der Grill nun schon lackiert ist, ist denen das erst recht egal.

Handelsüblicher Weichspüler für Waschmaschinen hat den gleichen Effekt. Und das hat man ja eh zu Hause.

Nee, leider nicht. Soundeinstellungen kannste nur einmal für alle Medien einstellen. Ist nicht getrennt regelbar. Find ich auch bissl schwach.

Genau so sch... siehts bei mir auch aus. Super....
Naja...gibt zwar Schlimmeres, aber schön ist trotzdem was Anderes.

Achso siehste...dann ist das mit der Himmelsrichtung nur bei eingebautem Navi Standard.
Und das Schaltempfehlung nun Serie ist wusste ich bis heute auch nicht. Wieder was gelernt.

Na ich habe oben im MaxiDot auf der linken Seite die aktuell gefahrene Himmelsrichtung und oben rechts die Uhr. (Hab ein Bild in meine Galerie eingestellt! Da sieht man es wie es bei mir ist.)
Man beachte auch den km Stand! Das waren noch Zeiten.
Meiner ist von Mai 2010. Dann haben se das wohl wieder raus genommen?
Was hast du denn anstelle der Himmelsrichtung?

Wenn jetzt alle drei Anzeigen drin sind, dann muss ja die erste Zeile im MaxiDot ganz schön voll sein.

Zitat von Toddy

hab die Schaltempfehlung genutzt.

Ach, jetzt ist die Schaltempfehlungsanzeige wohl serienmäßig mit verbaut? Dafür hast dann aber nicht mehr die Himmelsrichtungsanzeige drin oder fehlt die Uhr im MaxiDot?

Dann pass aber auf, dass die dir jetzt nicht dein Konto leer räumen. Die verstehen das vielleicht als Einzugsermächtigung für sich

Also für alle, die es noch nicht gecheckt haben: BESTELLT NICHT BEI SUPERSKODA!!!

Hallöchen,

mir fällt jedes mal beim Waschen diese durchsichtige aufgeklebte Folie vor dem hinteren Radhaus auf. Also quasi zwischen Schweller und der aufgeklebten Türleiste, aber halt nicht auf der hinteren Tür selbst, sondern auf dem Blech am Radhaus.
Da klebt halt wie gesagt eine durchsichtige Folie drauf.

Vermute mal, dass es eine Art Steinschlagschutz sein soll? Aber macht das an der Stelle denn Sinn? Dann müsste man ja auch noch ganz andere Ecken am Auto mit Folie bekleben. Warum wird ausgerechnet an der Stelle so eine Folie verklebt?

Und an meinen anderen Autos (VW Golf) hatte ich so etwas nicht gehabt.

Ich finde, die Folie sieht einfach sch... aus. An den Rändern der Folie sammelt sich der Dreck und es gibt dunkle Streifen, die man auch mit Waschen nicht wirklich weg bekommt. Einfach bedingt duch die Kante die aufgrund der Dicke der Folie entsteht.

Und die Folie fängt jetzt schon nach einem halben Jahr an zu vergilben.

Also ich habe mit Fulda bisher noch keine schlechten Erfahrungen gemacht. Allerdings in kleineren Dimensionen.
Fulda kann ich empfehlen.

Ja. Das auf Kabel eins war ein 5er Golf oder? Ist schon ewig her.
Und richtig, der Trend geht ja zum 3Liter Auto....3L Hubraum

Man könnte auch noch die Rückbank und Beifahrersitz ausbauen und sämtliche Innenverkleidungen und den ganzen Quatsch ausbauen. Unterbodenschutz auch noch entfernen und das Dach, Motorhaube, Heckklappe und Türen samt Kotflügel aus Carbon fertigen.
Und wenn man dann noch 155er Reifen montiert erreicht man bestimmt auch Verbräuche von unter 4 Liter denke ich.
Weil im Serienzustand sind ja 4,4 Liter beim Diesel schon machbar.

Ich glaube, ich mache aus meinem RS TDI ein 3Liter Auto.

Und wieder was dazu gelernt. Danke für die Info.

Achso?
Hmm...kann das mal jemand erklären warum das SUV beim TDI nicht benötigt wird?
Ich mein, Turbo ist doch Turbo oder nicht?
Das Prinzip ist doch das gleiche. Egal ob Diesel oder Benziner.