Beiträge von JimRockford

  • Neuwagen-Wartezimmer

    1. Die schwarzen Xtreme-Felgen bekommst du mit dem Xtreme-Paket eh nicht.
    2. Eine derartige Änderung ist keine Neubestellung. Ich selbst hatte genau diese Änderung im letzten Sommer vier Wochen vor geplanter Produktion durchgeführt. Auch ich hatte alle anderen Komponenten des Pakets bereits separat bestellt. Mit dieser Änderung wurde der Produktionstermin gleichzeitig fixiert und das Fahrzeug tatsächlich dann vier Wochen später produziert.
    Ggf. nutzt Skoda das nur als Ausrede, um die Alcantara-Bestellungen herunterzufahren...

  • Tieferlegungsfedern Sportline von Eibach

    Zitat von LordRS

    Also ich denke das die einfach selbst auch unterschiedlich ausfallen. Ich bin vorne bei ca 350 und hinter bei 345 was aber nicht so stark auffällt. Habe Panorama dsg und ahk tsi. Mache kommen bei selber Ausstattung vorne auch tiefer.



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    Letztens waren es noch 355 mm bei dir rundrum... was ist passiert?

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Bei mir war vier Wochen vor Produktion noch eine Änderung möglich, mit dieser Änderung wurde das Fahrzeug dann auch verbindlich eingeplant und weitere Änderungen waren nicht mehr möglich.

  • Anti SSA Modul nachrüsten

    Dann warte ich halt noch... . Ich kann nur nochmal von der o.a. Seite zitieren:
    "An PB4 kann man noch einstellen, ob man die Memoryfunktion nutzen möchte: Auf GND=Memory aus, offen=Memory an."
    GND liegt an Pin 4, PB4 liegt an Pin 3. Da bedarf es keiner zusätzlichen Brücke. Etwas Lötzinn zwischen den beiden Pins reicht...

  • Anti SSA Modul nachrüsten

    Es gibt aber sehr wohl Gründe, die SSA auch wieder einzuschalten...
    Ja ich hätte das auch erwähnen können... aber dazu sah ich keinen Grund, denn ich wollte diese Brücke selbst setzen. Und ehrlich gesagt, käme ich selbst (als Ingenieur) niemals auf die Idee, eine Elektronik zu vergießen, so dass man da nie wieder rankommt.
    Wenn du die Teile nochmals besorgen kannst, wäre das super. Zusammenbau mache ich dann selbst.

  • Anti SSA Modul nachrüsten

    Nein, was ihr meint, ist die Service-Funktion, die das Modul deaktiviert. Ich meine die Memory-Funktion, die den letzten Zustand speichert. Diese möchte ich deaktivieren, damit das Modul beim Einschalten der Zündung immer! an ist (also die Start-Stopp-Automatik immer aus ist). Dazu heißt es auf born2bastel » Start-Stop Automatik deaktivieren mit Memoryfunktion :
    "An PB4 kann man noch einstellen, ob man die Memoryfunktion nutzen möchte: Auf GND=Memory aus, offen=Memory an."
    Also muss ich PB4 noch auf Ground legen!

  • Anti SSA Modul nachrüsten

    Zitat von Beatmaster

    Wie ich gelesen habe laufen alle 3 benötigten Kabel in einem Stecker auf. Was haltet ihr denn davon wenn man eine "HIGH" Version macht mit passenden Stecker? Einfach Stecker aus der Leiste raus und Modul zwischenstecken. Ein Y Kabel quasi. Was würde…


    Zitat von detonator

    Leider nicht möglich, da es keine passenden Gegenstecker gibt.


    Zitat von Beatmaster

    Schade das wäre ja echt top gewesen


    Zitat von JimRockford

    Gem. Tante Google schon:
    Der hier verbaute rote Stecker hat die Teilenummer: 6R0 972 930 A
    Gegenstück zu 6R0 972 920: Suche Teilenummer Gegenstück 6R0 972 930 - VW Teilenummern - meinGOLF.de
    Gegenstück zu unserem Stecker müsste dann sein: 1K0 971 992 A (dazu findet man auch Bilder im Netz)
    ...


    Dass ich hier die Teilenummer des roten Steckers genannt habe, ist natürlich Blödsinn. Das Modul muss ja an den Kabeln des schwarzen Steckers (obere Tastenleiste) angeschlossen werden.
    Hat jemand die Teilenummer dieses Steckers parat?

  • RS245

    Da ich den RS als Vorfacelift ohne DCC (18 Zoll) und jetzt als Facelift mit DCC (19 Zoll) habe: Er federt harmonischer, weicher, komfortabler - d.h. 19 Zoll mit DCC ist komfortabler als 18 Zoll ohne DCC. Jetzt, mit 18 Zoll Winterrädern ist es nochmals eine Spur komfortabler - aber 19 Zoll mit DCC sind für mich klar alltagstauglich. Der Unterschied zwischen den einzelnen Fahrmodi ist bei 19 Zoll m.E. eher gering, bei 18 Zoll dagegen spürbarer.
    Einen Höhenunterschied mit / ohne DCC konnte ich nicht feststellen.


    Ergänzung: Mein Vorfacelift-RS war ein TDI, jetzt ist es ein TSI 230. Da sich die Fahrwerke aber meines Wissens nach nicht unterscheiden, spielt das für das oben gesagte keine Rolle.

  • Winterräder Octavia RS 5E

    Zitat von robby2107

    Das ist hier wirklich sehr dubios.
    Das Bild von Hubee mit der Gemini-Felge und dem Potenza finde ich sieht gut aus. So würde ich auch alles als korrekt betrachten was den Sitz des Reifens auf der Felge angeht.


    Probier den Conti auf jeden Fall mal aus und gib Bescheid (am besten mit Bildern ). Es ist zwar zwar immer schwer sowas auf Bildern zu erkennen, aber der eventuell fehlende Felgenschutz ist doch gar nicht das Problem. Vielmehr daß der Reifen nicht am äußeren Felgenhorn anliegen. Sieht für mich zumindest so aus.


    Das ist auch mein Thema. Es sieht komisch aus. Oder auch besch.... Ich wollte im Winter 18 Zoll fahren, damit es gut aussieht ... und nicht das Gegenteil. Dann hätte ich auch 205/50 R 17 fahren können ... Mir ist klar, dass die Felgenschutzkante keine Wunder bewirken kann. Allerdings habe ich vier Jahre lang die Gemini im Sommer gefahren und bin so manches Mal leicht gegen den Bordstein gekommen, trotz vorsichtigen Fahrens ... aber es ist immer gut gegangen ... und bei den Dunlops würde das sicher nicht gutgehen ...


    So, Update:


    Heute war ich wieder beim Reifenhändler zur Probemontage:


    1)
    Der Dunlop war richtig montiert. Nach dem Testen des Conti-Reifens wurde ja der Dunlop wieder montiert. Sitzt genauso besch... wie vorher.
    Ursachen:
    a) Die Gemini baut am Felgenhorn recht breit.
    b) Der Dunlop an der Wulst sehr schmal.
    Beides zusammen führt zu den bekannten Bildern. Ich glaube allerdings, dass auch eine Turini-Felge allerhöchstens bündig sitzen würde bzw. auch leicht hervorstehen würde.
    Ich bin gespannt, wie bei chris193 die Dunlop-Reifen dann sitzen werden - mir will nicht in den Kopf, warum seine Dunlop 2cm breiter sind als meine ...


    2)
    Der Conti sitzt deutlich besser. Siehe Foto. Die Felgenschutzkante ist bündig, durch den breiteren Reifen steht die Reifenflanke jetzt leicht über. Insgesamt vielleicht 3 mm schmaler als der Sommerreifen.


    Meine Entscheidung: Der Dunlop kommt runter, der Conti drauf.

  • Anti SSA Modul nachrüsten

    Zitat von Beatmaster

    Wie ich gelesen habe laufen alle 3 benötigten Kabel in einem Stecker auf. Was haltet ihr denn davon wenn man eine "HIGH" Version macht mit passenden Stecker? Einfach Stecker aus der Leiste raus und Modul zwischenstecken. Ein Y Kabel quasi. Was würde…


    Zitat von detonator

    Leider nicht möglich, da es keine passenden Gegenstecker gibt.


    Zitat von Beatmaster

    Schade das wäre ja echt top gewesen


    Gem. Tante Google schon:
    Der hier verbaute rote Stecker hat die Teilenummer: 6R0 972 930 A
    Gegenstück zu 6R0 972 920: Suche Teilenummer Gegenstück 6R0 972 930 - VW Teilenummern - meinGOLF.de
    Gegenstück zu unserem Stecker müsste dann sein: 1K0 971 992 A (dazu findet man auch Bilder im Netz)
    Ob die Teilenummer des Gegenstücks stimmt? Keine Ahnung. Es sieht aber so aus, als ob es passen könnte.
    Weitere Alternative: wer das Tastenmodul übrig hat (ich z.B., weil ich eine zusätzliche Taste mit meinem Garagentoröffner belegt habe und dazu ein neues Modul gekauft habe), kann auch die dort befindliche Buchse "ausbauen" (Achtung: nicht reversibel) und mit o.a. Stecker zu einem Adapterkabel ergänzen...

  • Winterräder Octavia RS 5E

    So, Update ...


    Ich bin heute zunächst zum (VW-)Händler gefahren, der die Reifen montiert hatte. Er meinte, es sei alles korrekt montiert. Meine Frage, warum die Felge raussteht und vorher bei den Sommerreifen nicht, hat er so beantwortet, dass der Winterreifen keine richtige Felgenschutzkante hätte.


    Naja. Ich habe mir dann eine zweite Meinung eingeholt - beim Reifenhändler meines Vertrauens, der seinerzeit übrigens auch meinen vorherigen O III tiefergelegt hat. Auch er sagte: Montage wäre so ok. Allerdings wäre der Überstand der Felge schon heftig. "Bündig" hat er oft, aber so eher nicht. Bei Winterreifen wäre es generell so, dass die Felgenschutzkante weniger ausgeprägt wäre. Ich habe dann nach Alternativreifen gefragt, da machte er mir zunächst wenig Hoffnung, dass es besser werden würde. Er hatte aber einen Conti 850P in der Dimension da, den haben wir uns dann mal angesehen ... und da ist mir aufgefallen, dass dieser sehr breit wirkt. Also mal gemessen: Von Reifenflanke zu Reifenflanke: 23,5 cm. Und dann der Dunlop: 21,5 cm !!! Also ein Zentimeter pro Seite schmaler!!! Wir haben jetzt vereinbart, dass er morgen mal den Conti zur Probe montiert - und dann entscheide ich, ob der Dunlop runterkommt.


    Übrigens habe ich dann eben zuhause auch mal den Bridgestone Sommerreifen gemessen, den ich jetzt demontiert im Keller habe ... 23,5 cm !!! Und die Pirelli auf meinen 19 Zoll Xtreme Sommerrädern: 22,8 cm - und auch da steht die Felgenschutzkante über!!!


    Wie kann es sein, dass der Dunlop so extrem schmal ist???

  • Winterräder Octavia RS 5E

    Zitat von Hubee

    Mit den Originalreifen war es auch das Gleiche...Das liegt an der Felge
    ...


    Das kann ich so nicht bestätigen. Auf meinen Felgen war vorher die seitens Skoda verbauten Bridgestone Potenza drauf. Hier stand die Felgenschutzkante leicht (so ca. 3 bis 4 mm) über den Felgenrand. Und das ist auch bei deinem Foto der Fall: Schau mal im hinteren Bereich - da kann man gut erkennen, dass die Felgenschutzkante leicht über die Felge steht. Wenn ich das richtig sehe, sind bei deinem Foto auch die Bridgestone Potenza drauf ... so wie es bei mir war.
    Klar ist natürlich, dass die Gemini am Felgenrand einige mm weiter nach außen baut durch ihr Design ... aber wie gesagt, trotzdem war der Felgenrand bei den Sommerreifen noch leicht geschützt.

  • Winterräder Octavia RS 5E

    Wie gesagt, der Reifen hat Flankenschutz. Bei den bisherigen Sommerreifen waren diese immer so breit, dass sie definitiv weiter rausstanden als der Felgenrand. Und unabhängig von dem Flankenschutz, wieso steht die Felge über? Das ist die "schmale“ Original-Skoda“ Felge und keine 8J oder 8,5J Felge von Drittherstellern.

  • Winterräder Octavia RS 5E

    Der Reifen hat explizit die Angabe "MFS". Ich habe so etwas bei der Gemini-Felge noch nie gesehen. Immerhin habe ich die auf meinem alten Octavia mit zwei unterschiedlichen Sommerreifen gefahren, und die Felge hier hatte als Sommerreifen wieder einen anderen Hersteller drauf... keine der drei unterschiedlichen Reifen hatte nur ansatzweise auf der Felge so ausgesehen...

  • Winterräder Octavia RS 5E

    Ich brauche mal eure Hilfe und Meinung:


    Ich habe mir heute Winterräder montieren lassen, konkret:
    Dunlop Winter Sport 5 (225/40 R18) auf Skoda Gemini-Felge (7,5Jx18).
    Dabei habe ich die Felgen und die Reifen mitgebracht - die Felgen stammen von einem anderen Octavia RS (Neufahrzeug), hier waren Sommerreifen montiert. Die Reifen habe ich über einen günstigen Anbieter im Internet bezogen.


    Bei der Abholung des Fahrzeuges habe ich festgestellt, dass die Felge übersteht, siehe Fotos. Der Überstand ist bestimmt ca. 5 mm, die Felgenschutzkante des Reifens hat hier keinerlei Funktion. Bei den vorher montierten Sommerreifen standen diese leicht über, d.h. die Felgenschutzkante kam weiter raus als die Felge.


    Bevor ich hier reklamiere:
    Was kann da passiert sein?
    1) Reifen falsch montiert?
    2) Produktionsfehler bei den Reifen?
    3) Der Reifen ist so schmal - gibt es hier andere "Dunlop"-Fahrer, die das bestätigen können?


    So möchte ich jedenfalls nicht rumfahren - jede Bordsteinberührung würde hier sofort zu einer beschädigten Felge führen. Außerdem sieht es für mich auch noch total bescheiden aus....

  • Neuwagen-Wartezimmer

    Also ich habe gut drei Wochen vor dem unverbindlichen Produktionstermin noch auf das Challenge Xtreme Paket gewechselt. Direkt danach wurde das Fahrzeug fixiert, d. h. verbindlich in die Produktion eingeplant.

  • Anti SSA Modul nachrüsten


    Zitat von andy_rs

    Ganz genau, ich habe es angeschlossen wie auf der Homepage beschrieben, allerdings wie schon erwähnt wurde ist Zündung dort falsch hinterlegt. Richtig ist:
    Octavia III (5E): SSA=schwarz/grün, Masse=braun, Zündung=schwarz/grau


    Alles an dem roten Stecker der in die Leiste geht, wo auch der SSA Taster untergebracht ist.


    Gem. Stromlaufplan für das Facelift (Stand 2/2017) gilt folgendes:


    Der rote Stecker, T10r, gehört zur unteren Leiste (dort ist auch der Taster für die Fahrprofilauswahl). Dort ist KEIN Kabel schwarz/grau (Zündungsplus) zu finden.


    Der schwarze Stecker, T10f, gehört zur oberen Leiste (dort ist auch der Taster für die SSA). Dort gibt es an Pin 4 ein Kabel schwarz/grau (Zündungsplus). Im Stromlaufplan findet sich dazu der Hinweis:
    Schalter für ASR und elektronisches Stabilisierungsprogramm (je nach Ausstattung).


    Also: Am SCHWARZEN Stecker, Pin 4, liegt Zündungsplus, wenn man in der oberen Leiste den Schalter für die Antriebsschlupfregelung hat. Mit der Fahrprofilauswahl bzw. der unteren Leiste hat das - im Gegensatz zu der obigen Aussage - folglich nichts zu tun.


    Hinweis: Gilt für das Facelift. Ob der Stromlaufplan beim Vorfacelift auch so aussieht, wäre zu prüfen.