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An alle ohne FPA: bei Fahrzeugen ohne Fahrprofilauswahl ist am Bedienfeld (dort wo der Taster für die Start-Stop Automatik sitzt keine Klemme15 (Zündungsplus) was wiederum vom Anti-SSA modul benötigt wird.
Das heißt, Kabel ziehen.
Warum sollte bei den Fahrzeugen mit Fahrprofilauswahl die Klemme 15 (am Bedienfeld) vorhanden sein? Gem. Stromlaufplan ist das auch hier nicht der Fall.
Frage an @andy_rs: Wo hast du Klemme 15 / Zündungsplus abgegriffen?
Ich melde klares Interesse an! Schon einmal ein großes Danke an dich, dass du dieses Thema hier auch für andere aufgreifst.
Ich habe die glänzenden Teile der Blenden mit flüssigem Hartwachs behandelt. Während sich das Hartwachs auf dem Fahrzeuglack problemlos auspolieren lässt, ging es von den Blenden kaum noch runter... und nachdem ich es runter hatte, war die Polierwatte ganz schwarz... ob das normal ist?
Das gibt es aber nur in Österreich?
... Gerade nochmal ordentlich gemessen:
Vorne 340mm
Hinten 337mm
Du weißt nicht zufällig, wie hoch der vorher war? Serienmäßig sind ja 375 mm angegeben.
Ich habe zwar (in meinem RS TSI Facelift, also 230 PS) auch das DSG, dafür aber kein Pano, jedoch die Anhängerkupplung (aber kein Reserverad). Ob meiner damit hinten noch weiter runterkommt? Das wäre dann nämlich zu tief...
So ist es schon besser 
Bei mir waren es drei Wochen. Aber wieso Rückschlüsse ziehen? Wenn das Fahrzeug fixiert ist, dann steht doch auch die Produktionswoche fest, und die kennt dann auch der Händler.
Welche Höhe hat dein RS denn jetzt vorne/hinten (ab Radnabenmitte)?
Klasse Fahrzeug(e)!
Wie sind deine ersten Erfahrungen
+ mit dem DCC in Verbindung mit der Tieferlegung?
+ mit dem DSG?
Die Spurweite ist beim Facelift pro Seite 19 mm mehr (also 38 mm pro Achse, und nicht 30 mm). Mit 12 mm Spurplatten sind es also 31 mm mehr pro Seite ggü. dem Vorfacelift (Serie)!
(Quelle: CoC meines Facelift-RS und Vorfacelift-RS)
Info für alle "Facelifter" die Spurplatten verbauen möchten, ich habe in Verbindung mit dem Eibach Pro-Kit 10mm Platten hinten und vorne drauf und locker eingetragen bekommen, da geht hinten noch etwas mehr, vorne sowieso. Mir reicht das aber, finde es gut so.
Gruß Jürgen
Deine Fotos sind aber noch ohne Tieferlegung?!
In verschiedenen Online Shops über den Konfigurator. Wählt man das FL mit 169KW werden die Felgen mit ABE angezeigt.
Wählt man den 180KW an, werden keine Felgen angezeigt.
Heisst für mich für das FL 169KW gibt es eine ABE.
Das Gutachten ist aus Juli 2016 und kann das komplette Facelift (und somit auch den RS245) noch gar nicht berücksichtigen.
Ich denke zwar auch, dass die Felgen passen, denn mit 6 mm weniger Einpresstiefe kommen die Felgen hinten 6 mm weiter raus, da dürfte noch nichts schleifen. Ggf. sind aber Auflagen zu berücksichtigen, das wird erst dann klar sein, wenn es ein neueres Gutachten gibt. Ggf. bei Alutec anfragen.
Der RS245 wird da keinen Unterschied machen da sich an den Abmessungen der Räder ggü. dem normalen Facelift RS nichts geändert hat.
...
Auf die passende ABE zu warten dauert vielleicht zu lang,oder kommt gar nicht,da das FL mit 169KW schon gelistet wird.
...
Wo finde ich das Gutachten, in dem das Facelift schon berücksichtigt wird?
Du hast doch einen RS, oder? An der Mehrlenkerachse ist der Sturz gem. Werkstatthandbuch einstellbar.
Es gab mal einen Werbespruch von Opel: "Wir haben verstanden!". Das kann man vom VW-Konzern nicht behaupten...
...
Spurplatten kommen vorne 20mm und hinten 24mm auf die Achse. Lt. H&R ist mit den orig. Xtreme mit den Federn mehr nicht möglich.
Warum vorne nicht auch 24mm - da ist doch reichlich Platz?
Wo finde ich diese Aussage von H&R? Gibt es ein aktualisiertes Gutachten?
Ach ja, und: Assistenzsysteme und DCC neu kalibriert? Wenn ja, was hat das gekostet?
Ui, der ist aber gut runtergekommen. Wenn du das Fahrzeug hast, mach mal bitte Bilder direkt von der Seite bei besseren Lichtverhältnissen... wäre klasse. Und wenn du dann noch die Tieferlegung misst, wäre das auch prima.
Welche Spurverbreiterung soll drauf?
Abwarten. Die haben die Preise bestimmt nur deswegen erhöht, weil sie wahrscheinlich demnächst wieder eine 20% Aktion starten, dabei aber nicht die Felgen "verschenken" wollen.
Hinsichtlich Turini gibt es ja aber noch andere "günstige" Anbieter... darf man die hier nennen?
Ok, jetzt habe ich das mit der Holzleiste verstanden. Und dass der Unterbodenschutz so wellig ist, macht beim Aufkleben keine Probleme?
Ja super, danke schön! Nur das mit der Holzleiste verstehe ich nicht ganz...
Wie hält denn das überhaupt vernünftig auf dem welligen Untergrund?
Hast du die jetzt unten im Schwellerbereich auf den Unterbodenschutz aufgeklebt. Hast du nochmal ein Foto von der Seite, wo man die jetzige Position etwas besser erkennt?
Jetzt wird auch schon die Farbe knapp?
Ist das der Preis einer Skoda Werkstatt?
Ob die passen? Schraub sie dran und probiere es aus! Abnahme? Hol dir eine Bescheinigung über die Radlast von Seat oder nimm die Fahrzeugpapiere vom Seat mit (ggf. Ablastung, wenn der Seat leichter ist!) und lass es eintragen!
Wieviele Scheine sind es denn genau?
...
Ich habe mir zbs. bei Superskoda diese Felgen: http://www.superskoda.com/de/S…a-Autoas-4pcs-set-of-rims
Dazu noch nen Satz Winterreifen beim Örtlichen Reifendealer und bin so mit Montage und Wuchten bei ca. 1150€ komplett gelandet.
Da die Felgen ja schon 830 EUR inkl. Versand kosten... welche Winterreifen hat du denn da genommen, die inkl. Montage gerade mal 320 EUR kosten?
Die letzten beiden Zahlen werden in den Gutachten aber mit ... angegeben, also nicht von Bedeutung.
Das ist ja genau das Problem. Skoda hat beim Facelift hier einfach weitergezählt. Vorfacelift bis 19, Facelift ab 20 (bin mir da nicht ganz sicher, kann auch ab 21 sein). Die ersten Felgenhersteller haben bereits darauf reagiert, in deren Gutachten stand früher auch "..." und nun wird dort nach Vorfacelift und Facelift unterschieden und die letzten Stellen werden auch angegeben.
Eine Anfrage bei Eibach würde sicher zur Klärung beitragen.
Mit deiner Argumentation müsste ich weiterhin alle Spurplatten und alle Felgen von Drittherstellern montieren können. Dass das so nicht geht, ist wegen der breiteren hinteren Spur jedem klar. Selbiges gilt für die Tieferlegung. Ich glaube zwar auch, dass die breitere Spur diese nicht beeinflusst, wissen tue ich das nicht - und wie gesagt, das Gutachten stammt aus der Vorfacelift-Zeit und kann das Facelift noch gar nicht berücksichtigen.
Apropos Nummer der Typzulassung: Natürlich unterscheidet diese sich - in den Zählnummern der letzten beiden Stellen.
Ein bisschen irreführend ist das schon. Einerseits kann ich mich auch zu den Spurverbreiterungen durchklicken, die auf dem Facelift mit bspw. 20 mm pro Seite hinten wegen der breiteren Spur sicherlich nicht mehr passen werden, anderseits: wer sagt denn, dass die Tieferlegung beim Facelift wegen der breiteren Spur ebenso unkritisch ist wie vorher? Das Teilegutachten sicherlich nicht, denn das stammt aus der Vorfacelift-Zeit.
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Du kennst die Einkaufskonditionen des Händlers?
Die Lieferzeiten sind und bleiben komisch. Ich habe in der 11. KW bestellt (RS TSI DSG), Produktion soll diese Woche, 33. KW sein. An dem Produktionsdatum hat sich zwischenzeitlich fast nichts geändert, ging mal eine Woche nach hinten, dann wieder eine Woche nach vorn. Wieso bei anderen das Produktionsdatum teilweise so deutlich vorgezogen werden kann, bleibt rätselhaft. Insbesondere dann, wenn deren Sonderausstattungen ggü. meiner Bestellung höherwertiger sind.
Und nochmals: Es sind beim Facelift hinten +38 mm
Die 5E1 927 132 X ist die ET-Nr. von der oberen Leiste. Demnach hätte sich also nichts geändert...
Gesendet von meinem Nexus 9 mit Tapatalk
Zu den beiden Schalterleisten hinter der Gangschaltung:
Haben sich da beim Facelift die Teilenummern geändert oder sind diese gleich geblieben? Die untere Schalterleiste hatte bislang die Teilenummer 5E1 927 238 X, wobei die letzte Stelle "X" abhängig von der Ausstattung, also abhängig von den tatsächlich vorhandenen Tasten ist. Kann das mal jemand mit Zugriff auf ETKA prüfen?
Die hintere Spurweite beim Facelift-RS beträgt gemäß aktuellem Prospekt 1544 mm. Beim Vorfacelift beträgt sie (gem. meiner Konformitätserklärung) 1506 mm. Damit hat das Facelift hinten sogar eine um 19 mm breitere Spur pro Seite.
Tja, und nun? Ich montiere auf dem Facelift vorne und hinten 10 mm Platten, lege mir die ABE ins Handschuhfach und gut ist?
(Anmerkung: Die Montage der Serienfelge vorausgesetzt, gibt es bei den H&R-Platten mit ABE keine Auflagen, die einer Abnahme bedürfen.)
...
Wenn man bei Eibach die Schlüsselnummer eingibt 8004 AQD (für RS TSI Combi) gibt es dort zwar einige Spurplatten mit Gutachten, die aber aller ca. 02.2016 erstellt wurden, womit es sich eigentlich nur um das VFL Modell handeln kann....
Frage ins Forum, an diejenigen, die schon ein FL RS haben, wie lautet denn die Schlüsselnummer des FL RS TSI Combi z.B. ist das tatsächlich 8004 AQD ?
Gruß Jürgen
In der zugehörigen ABE ist aber gar nicht die Rede von der Schlüsselnummer, sondern nur von der Nr. der Betriebserlaubnis:
e11*2007/46*0243*
e11*2007/46*0244*
Hat sich diese beim Facelift geändert?
Gibt es denn seitens H&R oder Eibach für den Spurplatten schon Freigaben?
Doch, das Teil gibt es einzeln, siehe auch Außenausstattung - skodaautoteile.de Onlineshop
- Teile-Nr.: 5E0 853 653 C 041
- Schwarz glänzend (Black gloss)
- Lieferumfang: Kühlergitter ohne Leiste
Fraglich bleibt, wie der Grill zu montieren ist...
