Ich war erst diese Woche wieder beim Freundlichen, da meine Serviceanzeige nicht stimmt - will ca 6 Tskm zu früh zum Service - Anfrage an Skoda läuft.

Mein RS lief schon immer Topspeed - neulich 238 laut Navi Berg runter und 233 in der Ebene. Nachdem ich bei 10tskm einen neuen Turbo bekommen habe, hatte das Kompetenzzentrum vermutet er sei gechipped weil er so gut ginge - man vermutete ca 380NM - gemessen wurden dann angeblich 365NM. Bei 20-25tskm gingen dann nacheinander der DPF Sensor und ein Abgassensor am Turbo ein. Aktion 26E6 wurde schon bei 10Tskm gemacht und er brauchte etwas weniger Sprit und ging besser. Trotzdem hatte ich öfter das gefühl dass er nicht richtig läuft - vor allem im 5 und 6 fehlte Drehmoment. Das wurde bei ca 27Tskm behoben (Reset des Steuergerätes und Prüfung aller Unterdruckschläuche) das Autohaus weiß zwar nicht was sie gemacht haben aber er geht jetzt deutlich besser - vielleicht war ja ein Schlauch geknick oder nicht richtig verlegt.... Mir wurde aktuell bei 55tsk wieder vom Freundlichen gesagt, dass mein RS wohl einer der wenigen sei, die richtig gut laufen würden.
Aktuell habe ich den Luftfilter und den Dieselfilter tauschen lassen, da er mir etwas zuviel verbraucht hat. Notwendig wäre der Tausch erst bei 90tskm gewesen und die Werkstatt wollte das auch erst nicht tauschen, obwohl ich es in Auftrag gegeben hatte - nach einer Beschwerde und einem erneuten Besuch, musste ich dann nur das Material bezahlen. Aktuell bin ich sehr mit der Leistung zufrieden und auch der Spritverbrauch ist besser geworden - werde die Filter wieder nach ca 50tskm tauschen lassen. Vor allem der Dieselfilter kann Sinn machen, wenn man Diesel mit hohem Biodieselanteil gefahren hat, der setzt sich dann schneller zu.
Ich fahre nur Markensprit und aktuell nur vom großen Blauen.

Das mit dem Zweitaktöl mache ich übrigens gelegentlich. Liqui Moly 1052 - gibt es im Baumarkt für 5-6 Euro der Liter. Dosierung ca 3-4ml auf den Liter Sprit. Die Letzten 15Tskm habe ich zwar nichts zugemischt - werde ich demnächst aber wieder mal machen.

Grüße GTO

Wenn man den RS Dezent tieferlegen möchte sind Eibach und H&R sicher eine gute Wahl. Die Eibach sind linear und die H&R sind progressiv - wenn ich beim nächsten Auto eine Tieferlegung nur mit Federn machen werde, werde ich die Eibach nehmen. 35 H&R hatte ich in meinem Focus und war zufrieden - sowohl von der Optik (Keil) als auch vom Restkomfort. Die Eibach will ich dann einfach probieren.

Nach einem Reinfall mir meinem Sachs Performance Fahrwerk - tolles Fahrwerk aber meiner Meinung nach nichts für die Familie - habe ich mich dann doch für das Kw Street Comfort entschieden. 35m tiefer sieht man nicht unbedingt, da er hinten so steht wie vorher aber jetzt die Optik zu vorne passt, da er VA 5mm tiefer ist als an der HA ( VA 35,5cm von Radkasten zu Mitte Rad - HA 36cm). ich weiß nicht viel aber so wie ich es haben wollte. Nachdem ich im Werk war und sie die Druckstufe verringert haben, bin ich mit dem Komfort auch sehr zufrieden (liegt jetzt aktuell etwas über Serie und soll so nach meiner Info auch verkauft werden) Wollte es noch komfortabler haben aber dann behagt mir das Fahrgefühl nicht - deshalb habe ich die Zugstufe härter gestellt und fahre aktuell VA 10 Klicks und HA 11 Klicks offen. Fahrwerke werden, wenn sie nicht adaptiv verstellbar sind, immer ein Kompromiss bleiben. Ich kannn mein Kw weicher machen, dann ist es richtig schön Komfortabel - auch bei richtig schlechten Straßen - aber Topspeed fahre ich dann damit nicht mehr. Übrigens hätte ich bei dem Schnee mit einer 50er Feder ganz schön Probleme mit Aufsetzten gehabt. Das war so schon grenzwertig.....

Ich kann mit meinem Fahrwerk sehr gut leben und meine Familie meckert auch nicht - das hat sie beim Sachs getan! Ob einem das über 1000€ wert ist muss jeder selbst wissen. Magic62 ist sehr zufrieden mit seinem Fahrwerk und auch das ProKit von Eibach soll sehr gut sein... Nur kann man das nicht einstellen - dafür kosten sie aber auch nur ca 500 € und sind eine Überlegung wert.....


Grüße GTO

Schaut mal hier

http://www.kwsuspension.de/de/fahrwerkzuhart.php

KW bietet für alle eine Geld zurück Garantie, denen das Street nicht gefällt.


Grüße GTO

Ich habe die Aktion 26e6 auf meinem Octi. Nach der Aktion lief er sogar besser als vorher. Und richtig gut dann mit dem neuen Turbo bei 10tkm aber das ist eine andere Geschichte. Er läuft in der Ebene mit Anlauf eigentlich immer mindestens 223. Wenn er einen guten Tag hat auch mal 233 laut GPS (Nein, er hat keinen Chip). Für die Geschwindigkeit braucht er dann aber langen Anlauf (hat ja auch nur 170PS aber 365NM) und das ist für die Leistung normal.

Aktuell habe ich 43tkm auf der Uhr.

Grüße GTO

Ich habe seit gestern das Street Comfort von KW verbaut. Und bin begeistert. Viel komfortabler als das Serienfahrwerk.

Grüße GTO

Das Fahrwerk ist verkauft!

Das Auto war straffer mit dem Fahrwerk aber nicht unkomfortabler. Der Rs hat sich noch nie so sicher angefühlt. Abrollgeräusche sind etwas lauter, Straßenlage top vor allem wenn man sportlich unterwegs ist. War aber auch absolut langstreckentauglich. Hatte ein Problem mit einem Klappergeräusch in der Nähe der Lenksäule (kam nicht vom Fahrwerk - war vorher schon da, dachte aber die Rep hätte was gebracht....) und da es noch nicht eingetragen war, habe ich es wieder ausbauen lassen, da ich Probs mit der Garantie erwartet hatte. Ist ein Top fahrwerk, das Verstellen des Dämpfers von unten ist genial. Ich habe für mich festgestellt, dass ich lieber ein nicht so straffes Fahrwerk haben möchte - vor allem eins das nicht so annimiert schnell zu fahren. Tendiere jetzt zu einer dezenten Tieferlegung und ziehe deshalb das Street von KW, das Eibach Pro System und das H&R CUP KIT in Erwägung. Werde aber noch ein paar Hundert km warten ob das Klappern nicht wieder kommt.

Grüße

Ich habe seit 20tkm und verschiedenen Repversuchen ein Geräusch im Bereich der Lenksäule als würde ein Kabel anschlagen. Seit 2tkm ist es nach einem neuen Repversuch weg - aber das war es schon mal für 6tkm.

Lenksäule sollte getausch werden - wurde aber dann doch nicht gemacht, sondern eine Neue Verkleidung im Bereich der Lenksäule montiert. Hat 1,5tkm gehalten

Armaturenbrett sollte raus - es wurden dann aber alle Kabel im Bereich der linken Tür und hinter dem Armaturenträger befestigt und gepolstert - seit dem ist Ruhe und ich hoffe es bleibt so. Es gibt eine bebilderte Repanleitung bei der Bleche im Querträger vom Rahmen zwischen den beiden A-Säulen hinten dem Armaturenbrett geweitet werden müssen. Soll ein dumpfes Knackgeräusch sein im Bereich Lenksäule Armaturenbrett sein. Dauert zwei Tage und Armaturenbrett muss raus.


Grüße GTO

Die Chromausführung der Schaltsymbolik passt vom RS FL (habe ich verbaut). Wird beim neuen RS als Reperatursatz angeboten und kostet 6,13€ während die orig. vom vor FL über 10€ kostet.

Teilenummer ist die 1Z0798002 (steht zumindest so auf der Rechnung).


Grüße GTO

Ja das mit dem Härteempfinden ist mir schon klar. Das Sachs war super wenn man zügig unterwegs ist - da lag das komfortabel und wenn man es härter gestellt hat auch sehr sicher und sportlich. Wie gesagt ich habe es raus gemacht da ich Probs bei der Garantie erwarte, wenn die jetzt hoffentlich endlich das geklappere im Bereich der Lenksäule abstellen und aus Vernunft. Da sich das Auto so Klasse bei höheren Geschwindigkeiten fuhr war ich sehr oft schnell unterwegs und das wollte ich mit der Tieferlegung gar nicht erreichen.


kasa

Das sieht aber tief aus - ist das wirklich nur das 35er Cup kit? Kannst du mir mal bitte die Maße für Radmitte bis Radhauskante durchgeben?!


magic62

Danke dir. Sind deine Eindrücke immer noch so positiv gegenüber dem orig. Fahrwerk?



Grüße GTO

So dann will ich mal meine Erfahrungen mit dem Sachs Fahrwerk mitteilen - auch wenn ich es zwischenzeitlich wieder habe ausbauen lassen und wieder verkaufen will, da ich mich nach vielen Problemen wahr doch von dem Auto trennen will (ruckeln, neuer Turbo, neue Abgassensoren, Regensensor, klappern im Armaturenbrett, defekter Kühlerschlauch....50 Tage Werkstatt). Donnerstag kommt das Armaturenbrett raus weil er seit einem Jahr im Bereich der Lenksäule klappert. Dazu gibt es eine Anleitung von Skoda wo der Querträger zwischen den A-Säulen bearbeitet werden muss (Bleche weiten). Betrifft wohl bis jetzt nur das Modelljahr 08.

Das Fahrwerk ist von unten in 20 Klicks in Zug und Druckstufe einstellbar - muss also nicht raus, wenn man es in der Härte verstellen will. Es ist etwas straffer als das orig Fahrwerk - zumindest kommt es einem so vor da das Auto selbst auf weich viel weniger nachschwingt. Gullis werden sehr schön abgefedert - teilweise besser als beim Orig Fahrwerk. Querfugen nimmt er auch schön. Lange Bodenwellen sind gar kein problem. Also nichts mit hoppel hoppel. Habe auch Bekannte das Auto fahren lassen und die waren von der Mischung aus Komfort und Sport begeistert- zu gut Deutsch alltagstauglich. Ich habe mich noch nie so sicher in dem Auto gefühlt. Eingestellt war es auf 33,5 (niedrigster geprüfter TÜV- Bereich vorn und hinten) und hinten 34. Da es sich aber nach 800km gesetzt hatte und es mir etwas zu tief war habe ich ihn vorn auf ca 34,3 und hinten auf ca 34,9 einstellen lassen. Ich bilde mir ein, dass dadurch die Seitenneigung etwas zugenommen hat und es einen Tick komfortabler war (kann aber auch nur Einbildung gewesen sein).

Zwei Bekannte die selbst KW Fahrwerke fahren sagen übereinstimmend, dass das Sachs viel Komfortabler als KW ist (ausgenommen vom Street, welches sie nicht kennen). Lange Strecken sind auch kein Problem.

Ob ich meinen RS aber verkaufe (1,5 Jahre alt 41tkm- Händler bieten 16700€ im Einkauf) weiß ich noch nicht. Eigentlich will ich ihn auch gar nicht abgeben. Was ich anstelle des Sachs dann aber ins Auto mache weiß ich noch nicht. Tiefer soll er. Evtl. Probiere ich mal das Street von KW oder ich mache das 35er H&R Cup kit rein. Vergleichbar sind die mit Sicherheit nicht mit dem Sachs - denn mit dem kann man richtig schnell fahren. Aber ich werde das wohl mal probieren.

magic62

kannst du mal bitte Bilder von deinem RS mit dem Cup Kit einstellen oder mir die Maße von Radkasten zu Radmitte durchgeben - danke.

Grüße gto

Biete hier mein neuwertiges Sachs Performance Gewindefahrwerk (vergleichbar mit Bilstein B16) für den Octavia 1Z zum Verkauf an. 1500km gefahren!

Es bietet eine Einstellung von 20 Klicks für Zug und Druckstufe, die im Gegensatz zum KW unten am Dämpfer verstellt werden. Somit muss das Fahrwerk nicht ausgebaut werden, wenn man es in der Härte verstellen will.

Passend für alle alle Octavia´s mit
Klemmdurchmesser 55mm
Zulässige Achslast an der VA: 1200kg
Zulässige Achslast an der HA: 1100kg

Der TÜV geprüfte Bereich von Radhauskante bis Radnabenmitte beträgt 335mm bis 350mm (geht aber tiefer einzustellen) bei geprüfter Reifenkombination 225/40/R18 7,5x18 ET 51. Somit kann man es laut Sachs 20-55mm gegenüber dem orig. Fahrwerk tiefer einstellen.




Nähere Informatinonen unter:
http://www.sachsperformance.co…ance-gewindefahrwerk.html



Neupreis 1529Euro

Preis VHB990


Standort des Fahrwerkes ist 37287 Wehretal
Tel.:015123268223

Fahrwerk ist augebaut.

Das in Upside-Down-Ausführung konstruierte Gewindefahrwerk ist
als Einrohrsystem mit Gasvorspannung konzipiert und zeichnet sich durch viele Vorteile in Funktion und Qualität aus:

• Leistungsverstellung in Zug und Druck
  
  
• Ferderbeine im Upside-Down-Design
  
  
• Stufenlose Höhenverstellung
  
• Optimierte Druckanschläge
  
  
• Einbaufertige Komplettlösung

• Reibungsoptimierte Gleitlager und Dichtungen
  
  
• Hochwertige und hochfeste Rennsportfedern
  
  
• OE-erprobte Dichtungs- und Gleitlagersysteme
  
  
• Gehärtete und verchromte Kolbenstangen
  
  
• Hochwertiger Korrosionsschutz

• 
  
• Schnelles Ansprechverhalten
  
  
• Großer Verstellbereich
  
  
• Geringes Gewicht
  
  
• Einfache Handhabung
  
  
• Schnelle Montage
  
  
• reisgünstiger Einbau

Nach langem Überlegen und vielem Lesen, ob ich ein KW Fahrwerk -tendierte zum Street Komfort - einbauen soll, habe ich mich jetzt doch entschieden ein Sachs Performance Gewindefahrwerk zu montieren. Habe vor, es vorn auf 34 cm und hinten auf 34,5 cm einzustellen - also noch im geprüften Bereich. Erfahrungen werde ich hier gerne berichten. Fahrwerk liegt schon beim Händler, doch ich muss noch warten bis diese Woche die Lenksäule getauscht wird, da diese Geräusche macht (hört sich an als würde irgendwo ein Kabel anschlagen).

Grüße gto