Biete hier mein neuwertiges Sachs Performance Gewindefahrwerk (vergleichbar mit Bilstein B16) für den Octavia 1Z zum Verkauf an. 1500km gefahren!

Es bietet eine Einstellung von 20 Klicks für Zug und Druckstufe, die im Gegensatz zum KW unten am Dämpfer verstellt werden. Somit muss das Fahrwerk nicht ausgebaut werden, wenn man es in der Härte verstellen will.

Passend für alle alle Octavia´s mit
Klemmdurchmesser 55mm
Zulässige Achslast an der VA: 1200kg
Zulässige Achslast an der HA: 1100kg

Der TÜV geprüfte Bereich von Radhauskante bis Radnabenmitte beträgt 335mm bis 350mm (geht aber tiefer einzustellen) bei geprüfter Reifenkombination 225/40/R18 7,5x18 ET 51. Somit kann man es laut Sachs 20-55mm gegenüber dem orig. Fahrwerk tiefer einstellen.




Nähere Informatinonen unter:
http://www.sachsperformance.co…ance-gewindefahrwerk.html



Neupreis 1529Euro

Preis VHB990


Standort des Fahrwerkes ist 37287 Wehretal
Tel.:015123268223

Fahrwerk ist augebaut.

Das in Upside-Down-Ausführung konstruierte Gewindefahrwerk ist
als Einrohrsystem mit Gasvorspannung konzipiert und zeichnet sich durch viele Vorteile in Funktion und Qualität aus:

• Leistungsverstellung in Zug und Druck
  
  
• Ferderbeine im Upside-Down-Design
  
  
• Stufenlose Höhenverstellung
  
• Optimierte Druckanschläge
  
  
• Einbaufertige Komplettlösung

• Reibungsoptimierte Gleitlager und Dichtungen
  
  
• Hochwertige und hochfeste Rennsportfedern
  
  
• OE-erprobte Dichtungs- und Gleitlagersysteme
  
  
• Gehärtete und verchromte Kolbenstangen
  
  
• Hochwertiger Korrosionsschutz

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• Schnelles Ansprechverhalten
  
  
• Großer Verstellbereich
  
  
• Geringes Gewicht
  
  
• Einfache Handhabung
  
  
• Schnelle Montage
  
  
• reisgünstiger Einbau

Das Fahrwerk ist verkauft!

Das Auto war straffer mit dem Fahrwerk aber nicht unkomfortabler. Der Rs hat sich noch nie so sicher angefühlt. Abrollgeräusche sind etwas lauter, Straßenlage top vor allem wenn man sportlich unterwegs ist. War aber auch absolut langstreckentauglich. Hatte ein Problem mit einem Klappergeräusch in der Nähe der Lenksäule (kam nicht vom Fahrwerk - war vorher schon da, dachte aber die Rep hätte was gebracht....) und da es noch nicht eingetragen war, habe ich es wieder ausbauen lassen, da ich Probs mit der Garantie erwartet hatte. Ist ein Top fahrwerk, das Verstellen des Dämpfers von unten ist genial. Ich habe für mich festgestellt, dass ich lieber ein nicht so straffes Fahrwerk haben möchte - vor allem eins das nicht so annimiert schnell zu fahren. Tendiere jetzt zu einer dezenten Tieferlegung und ziehe deshalb das Street von KW, das Eibach Pro System und das H&R CUP KIT in Erwägung. Werde aber noch ein paar Hundert km warten ob das Klappern nicht wieder kommt.

Grüße