Zitat von jasonRS

Das Rituals Viech habe ich auch

Des Viech riecht einfach geil Arabian Amber

Für den Dicken ging es am Freitag Nachmittag in Richtung Rumänien, voll beladen, 2 Personen und ein schwerer Fuß... (250 waren gelegentlich auch mal drin ) In Ungarn einen netten RS Fahrer mit ner weißen Limo getroffen, später dann einen italienischen quarz-grauen Kombi, beide sehr nett

Bild wurde aufgenommen in Loosdorf, Österreich, nachdem der Dicke einmal vollen Tank bekommen hat, der Fahrer dann aber auch

Zitat von honki

bischen Langweile gehabt bei dem ganzen Regen und mal die Software Themen für andere der letzten Wochen auch mal für mich selber in Hardware "gebaut"... alles RGB Ambiente und jede Zone getrennt in der Helligkeit im Columbus regelbar

https://www.glaskugelservice.de/codierung/ambientbeleuchtung

Sieht mega gut aus, geht das lokale Dimmen auch ohne die RGB Fußraum? Würde gerne die Deckenleuchte getrennt regeln vom Rest :O

Zitat von momoTDI

Wie kann man denn die Software aktualisieren?

Kommt immer auf den aktuellen Software stand drauf an!

Normalerweise einfach wie SD-Karte

Bei meinem Dad gestern die RFK kalibriert, die er von mir spendiert bekommen hat

Ich hab mir zum Basteln für meinen Dicken mal ein billiges MIB2.5 gegönnt, aber nur als Amundsen, damit ich das alte Display mit physischen Knöpfen noch nutzen kann, da ich nicht so Freund vom Glas Display bisher bin.

Auf die neuesten Software geflashed, sowie alles freigeschalten (Sport-Monitor etc.)

Zitat von Rey

Ich wärme das noch mal auf .

https://skoda-acc.com/skoda-Oc…nt-lighting-5E0867061-SI7

Das sind die Teile die passen ?

Gruß Rene´

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Jep

Bin auch im August dabei meine Nachzurüsten, hab die bestellt.

Zusätzlich: 4x 8E0 971 832 und 28x WHT 006 661

Bedenke beim vFL brauchst auch ein neues BCM

Servus Markus,

die Firmware findest du einfach auf mibsolution.one

Ist eine freie und für jeden zugängliche Plattform, dort die gewünschte Software suchen und dann updaten Ist fast wie ein Kartenupdate

Beste Grüße

Pappbox

Zitat von Subwoofer1983

Pappbox : Woher hast du die Auffahrrampen?

Von nem Kumpel von mir, der meinte von dem Online Riesen mit a beginnend und zon aufhörend

Zitat von jasonRS

Ich wohne auch in Bayern, aber bei mir scheint das am Recyclinghof nicht erlaubt zu sein.

//edit: Nur gegen Entgelt und das auch nur in AB.

Wie gesagt, bei meinem darf ich KOSTENFREI 5L. Muss das Öl in einen Behälter kippen, und den Kanister separat. Öl an Verkaufsstellen nehmen bei mir meist nur mit Kassenbon. Da ich mein Öl online gekauft habe, wirds schwierig, weil Alt-Öl als Gefahrengut gilt und nicht mehr als 1L pro Paket enthalten sein dürfen

Zitat von jasonRS

Wo bringt man denn das alte Öl hin?

Bei uns am Recyclinghof darf man pro Besuch eigentlich einen Kanister Öl mitbringen

Heute fix dem Dicken fix einen Ölwechsel verpasst, sowie einen neuen Innenraumfilter.

Beim Innenraumfilter sieht man einen deutlichen Unterschied! Wechselt euere Innenraumfilter, kenne dermaßen viele Leute die ihre Innenraumfilter nie wechseln oder nur alle 4 Jahre, nach dem Motto "hat ja nix" oder "was soll da schon kaputt gehen"

(Motor-)Luftfilter wurde ausgeklopft + Kasten ausgesaugt (sehe den Sinn nicht alle 15.000km den zu wechseln, wenn Skoda sagt 4 Jahre oder 60.000km )

Zitat von Subwoofer1983

Ich denke es werden Brembo oder Zimmermann, damit die Scheibentöpfe mit einer Coat-Beschichtung möglichst lange ansehnlich bleiben.

TRW Aftermarket (nicht von VW) hat auch beschichtete Bremsentöpfe

Zitat von Basti_KA

Mit der 2Q0 hast du keine VZE, weil die Kamera das nicht unterstützt, oder weil du es rauscodiert hast?

Ich dachte, dass die 2Q0 kann Lane Assist und VZE?

Wenn dem nicht so ist, aber ich beides habe, habe ich dann schon die 3Q0 verbaut 🤔 Dann brauche ich ja nur noch einen Codierer, um das pACC zu aktivieren.

2Q0 Kamera ist aus dem Superb iV oder Octavia iV, also ab 2021

Es würde alles gehen, aber für die 2Q0 braucht man aktuell einen teueren SwaP-Code für die VZE (was es mir nicht wert ist)

Wenn du noch deine originale Scheibe hast, dann hast du sehr wahrscheinlich eine 5Q0 Kamera, also eine der ersten. Selbst die 3Q0 wäre mit einem Scheibentausch schon ein Wahnsinns Upgrade

Mit der 2Q0 fährt er in meinen Augen fast perfekt

Zitat von Basti_KA

Aber Respekt Pappbox Toller Umbau, auch dass du PLA3.0 gleich mit gemacht hast, ist cool! Sind die Löcher für die Sensoren von innen vorgebohrt oder markiert? Reicht da vorne der eine Sensor, oder musstest du auch hinten zwei Sensoren nachrüsten? Wie viel Zeit hast du investiert, bist du den ganzen Umbau fertig hattest?

Die Löcher sind im Inneren der Stoßstange mit einem X markiert, sowie ist auch die Fläche für den PLA-Sensor Halter angezeichnet.

Vorne 2 Sensoren, hinten 2 weitere, sozusagen hat man dann 12 Stück am Auto. Tasterreihe und PLA Stg müssen getauscht werden, sowie Kabel.

Stoßstange vorne (ACC + PLA), mit Aufräumarbeiten etc. 5h

Stoßstange hinten ca. 2h

Kabellage PLA mit Einpinnen etc. ca. 2h

Tasterreihe Innenraum + PLA Stg 1h

ACC Kabellage + Freischaltung ca. 3h (Codieren in allen Stg., Kalibrieren etc.)

Bei mir läuft aktuell / bzw. immer noch die dynamische Kalibrierung: heißt der Sensor kalibriert sich ständig selber, der Vertikale Winkel passt mittlerweile sehr gut, jetzt noch horizontal die Stellschraube drehen, wieder bissl fahren und dann ist es zum Urlaub hin am Ende des Monats alles fertig

Vor nem knappen Monat kam die 2Q0 Frontkamera rein, kann sagen, deutlich bessere Spurführung als zuvor (Nachteil (was mich eher nicht stört): Keine VZE, somit auch kein pACC. Warum es mich nicht stört? -> 3Q0 Kamera VZE war net immer zuverlässig auf meiner Route, von daher unnötig und mir kein mittlerer 3 stelliger Betrag wert

Frontstoßstabge ist der untere Teil foliert worden in schwarz (war meine erste eigene Folierung)

ACC direkt komplett nachgerüstet (von Kabel, Prallträger, Lenkstockhebel etc.) -> ACC210 und PLA3.0 nachgerüstet

Ein großes DANKESCHÖN geht hierbei an MQBCode.ro, andy_rs und Hobo_2k aus dem Nachbarforum für Assistenz und Mithilfe

Weitere Details folgen

Mal ganz trocken:

Sicherung im Sicherungskasten Fahrerfußraum geprüft ob die noch richtig sitzt. Weil die ganzen FAS sitzen inkl. LWR auf einer Sicherung.

Interessant wäre zu wissen was im Fehlerspeicher steht, damit kann man auch was anfangen

VG

Zitat von ToOxzZ

Mahlzeit zusammen, eure Umbauten sehen ja mal richtig mega aus.

Möchte mich gerne auch daran versuchen.

Hat jemand schon eine komplette Anleitung und Stückliste für einen Rs FL Bj.19 erstellt ?

Möchte eigentlich ungerne Schalter etc. kaufen, sonder lieber alles, wenn möglich, selbst umbauen/löten.

Umbauen müsste ich:

Fensterheber vorne und hinten

Außensiegelwahlschalter

Lichtschalter

Notrufeinheit

Klimabedienteil

DSG

Wahlschalter über DSG

Ich habe die LED´s mal gezählt und komme auf

45 x 1206

15 x 0805

Reichen die beiden Typen an LED´s ? Muss ich noch etwas beachten ?

Besten Dank schonmal

Wäre toll wenn jemand so eine Anleitung und EInkaufsliste schon vorliegen hätte. ✌

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Bestell dir mal paar LED´s mehr im Falle von Defekten. Anleitung hat evtl. sox noch da

Bekommst du die Tasten ohne Airbag Ausbau raus?

Zitat von AneMone

Heute war wie geplant die Abholung

Wir sind mehr als zufrieden mit dem Ergebnis

Die defekten Rückleuchten wurden auch gleich ausgetauscht und das gelbe Blinker-Leuchtmittel durch Philips Silver Vision ersetzt.

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Mega, schwarzer Lack im polierten Zustand ist einfach der Wahnsinn.

edit: die VFL Rückleuchten am FL sehen irgendwie so ungewohnt aus, seltene Kombi

Servus zusammen,

immer häufiger fängt einer meiner Stellmotoren im 5E RS an zu knarzen. BJ 05/2015, KM 137.000km

Auf der rechten Seite hatte ich bereits alles offen auch abgesteckt, die quietschen nicht. Kann nur links oder der im Armaturenbrett sein.

Anfänglich war es nur bei Motorstart, jetzt hört man ihn auch während der Fahrt immer wieder nachjustieren.

Jemand aus der Gegend (N / FÜ / ER / ERH) der mir hierbei behilflich sein könnte (evtl. Stichwort Airbag), wäre sonst auch dazu bereit ein paar km zu fahren (max. 300km) würde dann auf gut Glück alle Stellmotoren auf der linken Seite kaufen.

Würde sonst auch mal die Tage, aka Freitag bei Skoda vorbeifahren und schauen was die sagen, weil Armaturenbrett will ich nicht selbst ausbauen.
edit: der eine Skoda Händler will das Auto ein Tag da halten zur Diagnose, wobei ich ja sage was defekt ist, will jetzt mal ne freie Werkstatt aufsuchen

Beste Grüße und an alle einen schönen Sonntag

Herzlich willkommen, eine knitterfreie Fahrt!

Schönes Auto in einer schönen Farbe hast du da

Zitat von lemid

Beim 5E lassen sich die Schaumstoffsteile im Kotflügel, welche man bei offener Tür sieht und welche bei mir unten immer nass waren, durch Kunststoffdämmungen mit Dichtlippe ersetzen.
Ich habe diese in CZ bestellt, ein Video zum Einbau findet man bei YT.

Original:

5E0 864 235 Dämpfung Kotflügel links vorn original Schaumstoff

5E0 864 236 Dämpfung Kotflügel rechts vorn original Schaumstoff

Nachrüstung:

5E0 821 111 Dämpfung Kotflügel links Kunststoff

5E0 821 112 Dämpfung Kotflügel rechts Kunststoff

je Seite benötigt man noch eine Sechskantbuntmutter N90757901

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Hab die Kunststoffteile bereits rumliegen, wirds danach von den Geräuschen dann lauter oder bleibts gleich?

Zitat von RSLimo184

ACHTUNG: Triggerwarnung! Bei agressiven oder abfälligen Kommentaren konsultieren Sie bitte Ihren Psychiater Im Ernst, das ist nur ein Erfahrungsbericht und soll keine technische Grundsatzdiskussion auslösen. Auch nicht ob legal, halbegal... Sinnig oder unsinnig. Alles vermeintlich erwachsene Menschen hier, also sollte man auch so damit umgehen.

Hallo Gemeinde,

wollte an dieser Stelle auch hauptsächlich die Optimierung im Bezug auf den Diesel beleuchten. In meinem Fall den 2.0 TDI aus 2019, MKB DJGA, also 6d-Temp mit SCR-Kat und DPF.

Habe mir die Ansaugmods im November 2022 angesehen und im Dezember letzten Jahres bin ich ebenfalls freudig ans Werk, gab ja dank mehreren Nutzern sehr gute Beschreibungen wie das zu machen ist danke an dieser Stelle!

Zum Umbau selbst sage ich jetzt nicht viel, ist mittlerweile klar.

Hatte aber ebenfalls die originale Blende zum Verschließen der Rückseite genommen, einen Stopfen für die Resonanzkammer, Sieb raus, Pipercross rein - soweit nichts besonderes. Jetzt hab ich es ja besser gemacht als diese völlig überzahlten Modularbaukastenfutzies von VW. Ist ja klar, die bauen das halt so, dass die Mühle überall gefahren werden kann, aber ich fahre weder bei -40 Grad rum noch in heißen Wüstenländern. Und ich habe ja genug Erfahrungsberichte gelesen, um so im Denken bestätigt zu werden. (Off-Topic: Ich bin gelernter Mechaniker. Nichts aus dem KFZ-Bereich aber Mechanik ist Mechanik)

Das Staunen über das Ansaugfauchen war riesig! Das Staunen an Parkplätzen von manchen Gaffern noch viel größer. Zu dieser Zeit hatte ich mich gefreut, mir eingeredet er ziehe unten raus besser was vllt auch tatsächlich anfänglich so war. Hab eigentlich ein sehr feines Popometer

In der Zeit weitere Fahrten, darunter nach Polen und zurück, auch die Zugspitze durfte der Dicke im Winter erkunden. Alles schick. Winterreifen, kalte Temperaturen, Kombi-Verbrauch von 8-10 Liter... Alles schick mit umgebauter Ansaugung.

Jetzt kam der Frühling. Endlich die neuen Sommerräder drauf, kaum mehr Frost....

Am Rande: An den Sommerrädern liegt es nicht, denn die 19" Sparco auf 225/35/19 Dunlop sind pro Rad ca. 3 KG leichter als die Xtreme ab Werk und sogar 4KG pro Rad leichter als die Serienwinterräder in 18 Zoll...

Aber mein Verbrauch blieb konstant hoch, obwohl sich das Fahrprofil absolut 0 verändert hat. Okay dachte ich mir, wird bestimmt der Filter nach dem Winter aussehen wie die S**, hat vllt keinen guten Durchgang mehr. Filter sah nicht schmutzig aus aber es lag erschreckend viel "Salzstaub" AUF dem Filter... Da sollte ja bekanntlich eigentlich NICHTS an Dreck sein dürfen... Die Box selbst war bis auf etwas Restwasserspuren (durch das getrocknete Salz ja schön zu erkennen auf Schwarz) wie geleckt. Nichts weiter dabei gedacht, alles ordentlich gereinigt, ausgesaugt, Filter gereinigt und getrocknet und wieder eingebaut.

Nach ein paar Tagen war dann keine großartige Verbesserung zu erkennen, nur weiterhin ein böses Nachfauchen - Grüße gehen raus ans DSG

Mittlerweile habe ich alles durchgecheckt - soweit keine Anomalien. Selbst meine Stammtanke hatte ich schon im Verdacht, der Dicke bekommt ausschließlich Total Excellium Diesel in Verbindung mit Mannol Ester Diesel Additiv (1:100). Läuft seidig weich und extrem ruhig, ruhiger als andere Diesel. Aber das wäre wieder Off-Topic.

Dann kam im Februar 2023 ein Ölwechsel nach 10000km (übrigens Standard bei mir, will von LongLife nichts hören) mit allem drum und dran. Bei der Gelegenheit nen großen Service an der Haldex Gen5 gemacht (aller höchste Eisenbahn dank Abbrieb im Sieb vor der Pumpe). Probefahrt gemacht, alles passt. Nur der Verbrauch war weiterhin hoch und auch die Leistung, gerade an den etwas wärmeren Tagen im März und April 2023, ging langsam irgendwie "flöten" - kennt ihr das? Wenn der Wagen gefühlt nicht mehr so geht wie sonst? So ein nerviges schleichendes "ich werde immer mehr zum 60PS-Tracker"... die restlichen Geschichten wie Filter konnte ich ausschließen -Luftfilter frisch ausgewaschen, Dieselfilter war derzeit keine 10tkm im Einsatz...

Hatte dann schon Bammel, dass ich vom berühmten "Sandstrahleffekt" der Turboladerschaufeln betroffen bin durch den Luftfilter. Also alles ausgebaut und nachgesehen - Gott sei Dank noch alles scharf und glänzend! Und dabei habe ich mir nochmal die ganze Ansaugung im Bezug auf den Diesel genauer mit einem kühlen Bier in der Hand angesehen - erleuchtet manchmal

Wir fragen uns immer über die Sinnhaftigkeit der Öffnung in der Beifahrerseite. Beim Benziner vllt tatsächlich anders, deswegen sagte ich explizit mir geht es um den Diesel. Und wenn man sich den genauer anschaut, merkt man, dass unmittelbar hinter dieser Öffnung die Anströmung des wassergekühlten Ladeluftkühlers durch Fahrtwind stattfindet inkl. evtl. Luftstrom, der "VIELLEICHT" den Lader und den DPF thermisch entlasten soll... Das hat mich dann so beschäftigt, dass ich mir auf die schnelle einen flachen Mahle - Papierfilter reingehauen habe - Sieb und Resonanzkammer sowie die Öffnung auf der Fahrerseite habe ich optimiert gelassen und die Beifahrerseite wieder geöffnet. Ein bisschen gecruised zum Warm werden und dann auf die Bahn, "Adaptionsfahrt" gemacht sozusagen, der Allrad braucht ja auch Mal was zu tun, ESC Sport, Sportmodus im Fahrprofil - Gib ihm... Erstmal volle Lotte bis Tachoende und dann Cool-Down-Phase...

Und da kam dann schon der erste direkte Unterschied... Meine Öltemperatur lag bei 160 km/h im März/April um die 110-119 Grad Celsius je nach Last. Bei annähernd gleichen Bedingung hatte ich plötzlich nur noch 103-111 Grad Celsius Öltemperatur (5W30 vorher wie nachher)... Ja, keine wissenschaftliche Vergleichsarbeit aber auf jeden Fall deutlich wahrzunehmen, wenn man sein Auto kennt. Kommt diese "Kühlung" tatsächlich nur über die Öffnung zustande?

Gefühlt kam auch wieder mehr Leistung auf die Straße. Mit der Ansaugung bin ich so knapp 10000tkm gefahren, jetzt mit der Teilmodifikation etwa 1000km. Und mein Verbrauch liegt aktuell unter 6 Liter trotz DSG und 4x4 und der Durchzug ist wesentlich sauberer als vorher und klingen tut es genauso wie ohne Sportluftfilter auch. Er drückt wieder brutal, das hatte ich lange nicht mehr gehabt...

Ob jetzt das Öffnen der Beifahrerseite, der neue Papierfilter oder die Kombi aus beiden etwas geändert hat, kann ich rückwärts nicht mehr sagen. Auf jeden Fall hängen beide Schritte miteinander zusammen. Und ich denke auch, das ist ebenfalls ein Grund, warum es bspw. die VWR600 nicht für den Diesel gibt (abgesehen vom anderen Anschluss durch den LMM), da er die Öffnung Beifahrerseite in meinen Augen sehr wohl unbedingt benötigt. Aber nicht zwingend zum Ansaugen... Die bekommt er ja durch die geöffnete Seite trotzdem bzw. auch im Serienzustand, ist ja kein Sauger.

Daher meine Empfehlung an die Diesel-Fraktion: Luftfilter wie man will, aber lasst die Beifahrerseite offen. Das entlastet "SCHEINBAR" doch mehr als uns lieb ist und wenn ich in der Schule nicht all zu sehr gepennt habe, hieß es da doch immer, dass kalte Luft warme Luft verdrängt. Dann würde ja eine Ansaugung warmer Motorluft kaum stattfinden - Ergo könnte der Fahrtwind sehr wohl zur thermischen Entlastung dienen und kühlt außerdem zusätzlich den Wasser-LLK. Beides bedingt sich nach meinem Empfinden positiv beim Diesel. Damals auch beim Lesen der ganzen Berichte einfach unterschätzt denke ich, diese Fakten...

Ich weiß, viele winken bei der Öffnung in der Beifahrerseite ab... Saugt nur warme Luft an, dient nur der Senkung der Lärmemission, alle Ingenieure bei VAG sind dumm und wir kleinen Lichter wissen es natürlich alle besser... Hab ja auch lange genug selbst so gedacht.. aber wenn man sich die Gesetze der Physik genauer ansieht, sich mit dem Thema Oberfläche eines Luftfilters intensiv auseinandersetzt (das Sieb unten im Lufi-Kasten ist scheinbar nichts anderes als ein "Gleichrichter" der Luft bzw. richtet den eintretenden Luftstrom so aus, dass die Filteroberfläche gleichmäßig angeströmt und nicht punktuell belastet wird) und sich bewusst ist, dass ein Motorsteuergerät der Serie und eine Lambdasonde jeden noch so kleinen Leistungsvorteil sauber rausregeln - dann ist wahrscheinlich auch dieser Mod nur ein Placebo, der den Ohren gut tut. Immerhin schont er den Geldbeutel mehr als eine teure Ansaugung (im Bezug auf Seriensoftware).

Das ist wie gesagt nur meine Erfahrung mit der ganzen Sache und ich bin mit dem 50%-Mod auch glücklich. Aber jeder wie er mag. Viel Freude beim Basteln und freut euch auf das Staunen ich hab gefühlt wieder vollen Dampf und nen zufriedenstellenden Verbrauch für volle Hütte

Allzeit gute und pannenfreie Fahrt.

Gruß Oli

Alles anzeigen

Servus Oli,

habe auch bei meinem 5E RS TDI das Gefühl dass er dadurch mehr verbraucht, komme selbst bei sparsamen fahren selten unter 6,5L

Habe jetzt auch die Beifahrerseite geöffnet diesen Abend, Popometer sagt bissl mehr Schub, aber kann auch nur Einbildung sein. Öl kann ich schon sagen, dass er nicht mehr so heiß wird.

Bin auf die nächsten Tage Arbeit gespannt und werde dort dann Vergleichswerte daraus schließen. Mehr Hitze heißt ja ggf. höherer Verbrauch oder?

Fauchen tut er wie du bereits sagtest immer noch, aber mal den Rest abwarten

Gruß Pappbox

Servus,

du fährst einen Kombi, somit hast du einen 5E5

Modelljahr 2015

2.0 TDI Euro 5, Motorcode CUPA

Zitat von dhali7376

hello again,

Just to confirm size of plug cutter for sensors is 18.2mm ?

TIA

https://amzn.to/3LrBtSZ [Anzeige]

As far as I have seen, yes. 18.2mm is corret size or VAS6614-1 tool

Zitat von Skyrunner90

Gibt ständig von irgendwelchen Influencern irgendwelche Rabattcodes!

Aber nicht auf die Sparsets

Perfekt weiß ich Bescheid, ums halten mach ich mir eher weniger sorgen, weil das tun auch die Magnete

Waschstraße fahre ich sowieso nie

Mal schauen wann ein attraktives Angebot für 3D Kennzeichen in schwarz glänzend kommt

Zitat von Skyrunner90

Hält bombe. Habe am Auto allerdings nur noch links und rechts ca. 5cm breite Stücken, sonst bekommst du das nicht mehr los...

Also mitte frei lassen?

Also ich werde bei der nächsten 3D Kennzeichen Aktion mir die Plastikschilder + Klett holen

Meine IVALITY werden somit dann ersetzt

Aber in schwarz hochglanz sind mir 135€ (noch) zu viel..

Zitat von dhali7376

hello everyone, proud owner of 5E Octavia combi vrs 2018 model in meteor gray . I have completed the following modifications in the 6 weeks of owning .

- 20mm eibach lowering springs, reiger front splitter, reiger rear diffuser, milotec roof spoiler, maxton side skirts, racing line side decals with superskoda black emblems and latest vrs badges front and rear with reflective red decal. 19x 8 black gloss R360 wheels.

I have the rear camera high and pdc but would like to retro fit front pdc . Can anyone help me with part numbers for the pdc sensors, holders and seals please .? I have the wiring loom, pdc button and printed of the schematics from Erwin.

TIA

2x 5Q0 919 275C Sensor

1x 5E0 919 485C Halter

1x 5E0 919 486C Halter

2x 5Q0 919 275B Sensor

2x 5E0 919 845B Halter

4x 5Q0 919 133 Dichtung

Servus, ich habe die Halter im Betrieb, halten einwandfrei bisher seit 11/2022

Auf dem neuen Halter ist bereits Kleber drauf, kannst aber auch jedes beliebe Doppelseitige Klebeband nehmen, hält auch bombe

Sonst Teilenummer vorne links: 5E0 919 485J

Zitat von mh254

Ich hätte den Codierdongle bei Bedarf.

Könnte man sich den mal ausleihen gegen kleines Trinkgeld?

Ansaugbrücke kann man ausbauen + reinigen, dann ein neuer Stellmotor rein und Ruhe ist

MANN HU 7020Z

und VW / Shell Helix 0W-30 Öl oder Castrol Edge 5W-30

Von Skoda Österreich hab ich desöftern jetzt gelesen, dass die ein Datenblatt mit Maße, Traglast etc zukommen lassen.

Willkommen im Forum!

Eine High geht im vFL nur mit MIB2, was bei BJ2014 nicht der Fall ist

Gute & knitterfreie Fahrt

Ich nehme an FrankA dass dann somit auch Platz für ein Pannenspray wäre?

Überlege den Helix Subwoofer einzubauen und bin gerade noch am recherchieren wo die AHK / Notrad / Pannenspray hinwandert.

Bezüglich dem Codierdongle, hast du einen da?

Zitat von TurboMaddin

Ist das ein klassischer Sägezahn?

Getauscht wurde da nix - sind ja nagelneu.

Sonst wird jedes Mal VA/HA getauscht.

Sind 235/35R19.

Luftdruck... puh, muss ich auf dem Spickzettel nachschauen. Schätze mal irgendwas um 2.5. Habe ihn über die Jahre reduziert, aber auch nicht extrem.

BTW:

Habe der (sonst sehr fitten) Werkstatt zuletzt ein Geräusch beschrieben. Wie ein Differezial, ab 60/80 km/h mit der Drehzahl lauter werdend. Die haben nix gehört. Seit dem Foto weiß ich es besser

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Mir wurde anhand einer Reifenthermografie bei der Achsvermessung für die 225/40 R18 Winterreifen empfohlen ich soll 2,9 bar vorne und 2,8 bar hinten fahren. 2,5 bar klingt mir fast schon wenig

Gestern ging es an den CAN-Stecker sowie ein paar kleineren Modifikationen an der Verkabelung und dann haben wir noch den Datensatz aufgespielt

Und siehe da, aktives RDKS läuft!!!

Gestern wurden die Winterreifen mit RDKS Sensoren ausgestattet.

Heute habe ich einen Teil der Kabelage gemacht, Kabel liegt vorne im Fußraum an der Motorhaubenverriegelung und hinten im Kofferraum in der D-Säule.

Weg ging von hinten entlang der Gummilippe am Dachhimmel entlang den Türen auch über den Dachhimmel und brav hinterm Airbag.

Massepunkt habe ich auch fix angeschlossen (habe dort denselben wie für die RFK genommen, sitzt unter der Verkleidung im Kofferraum. Hier ein paar Einblicke: