Sägezahn auf der Außenflanke? Bisher auch selten gesehen, kannte den immer nur innen
Beiträge von Pappbox
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Generell ist da der PilotSport 4 nicht besser bzgl. Sägezahn gegenüber dem PilotSport5?
Meine darüber was gelesen zu haben, bin deshalb für die Saison auf den PS4 gegangen.
Über den Conti SC7 hab ich wenig bisher gelesen, haben den SC5 auf dem Octavia RS vom Papa und er war bisher zufrieden. Sägezahn war auch nicht so das Problem.
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Was für ein Folienlack für die Auspuffblenden? Klingt interessant
Wie viel Grad hält der aus?
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Also würde gleich die Scheibe aus dem Facelift empfehlen. Hab dafür auch noch eine passende Kamera da mit passendem Datensatz.
Du brauchst nen neuen Innenspiegel, die Verkleidungen und eben den Kabelsatz.
Innenspiegel: 3G0857511AD
Frontscheibe Facelift beheizt: 5E0845011CT NVB
Frontkamera: 3Q0980654G/H
Abdeckung oben: 5E0868437B 9B9
Abdeckung Links: 5E0858633 9B9
Abdeckung rechts: 5E0858634 9B9
Kann mir jemand mit der FL Scheiben TN dienen? Habe alles bereits da liegen, aber möchte eine unbeheizte Scheibe.
Beim Händler stehen nur O3 FL RS mit kleiner Cam (FLA) oder beheizter Scheibe..
Wäre super lieb
Beste Grüße
Pappbox
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War gestern bei der Stage 1 + DSG Optimierung in Bammental bei CT-Performance
Eingangsmessung: 182,7 PS / 377,42NM
Nach Stage 1: 224,3 PS / 459,80Nm
Ergebnis lässt sich sehen: 41,6 PS / 82,38Nm mehr
Auf dem Heimweg kam wieder ein breites Grinsen ins Gesicht. Schaltwippen reagieren nun deutlich schneller, und das mehr anliegende Drehmoment drückt heftig in den Sitz. Jetzt isses eine wahre „Rakete“
Vorher quälte er sich die 220 zu erreichen, jetzt ist er deutlich schneller oben. Gestern Abend dann noch vollgetankt und mal den Langzeittest abwarten was Leistung / Verbrauch angeht.
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Meinst ist BJ 02/2016 und ich habe noch nichts bekommen...daher die Frage
Warst du letztens bei Skoda, vielleicht haben die es ungefragt gemacht
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Meiner ist BJ 06/2015 also MJ2016
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Moin,
habe mir letzte Woche von JuK die RFK high inkl Trailerassist einbauen lassen. Habe PDC vorne und hinten sowie PLA.
Die Kamera und die verschiedenen Modi funktionieren auch wunderbar. Nur leider habe ich bei drücken des PDC Knopfes bzw bei langsamem Heranfahren an ein Hindernis vorwärts nicht mehr das sonst übliche Bild auf dem Columbus. Workaround funktioniert nur per Einlegen des Rückwärtsgangs und dann Ansicht wechseln und wieder vorwärtsfahren.
Jemand ne Idee?
Vllt Trust2k ?
Gibt es hierzu schon ein Update?
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Interessenhalber, wenn man einem vFL mit MIB 2.5 und RFK Low hat, was benötigt man alles für ein Upgrade auf High?
Ich hab bei mir die RFK High Komplett nachgerüstet.
Du benötigst lediglich 2 CAN-Leitungen (high+low) sowie das Kabel ab Kamera zu einem Massepunkt
Neue Kamera ist ja selbstverständlich sowie Codierung
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Soooo dann kommt jetzt endlich der lang erwartete Beitrag
Hier kam der Schnörpfel in den Tank, dann noch die Schläuche im Motorraum, ein bisschen codieren + entlüften und schon war die Standheizung vollkommen verfügbar!
Natürlich mit schicker Fernbedienung
Am Mittwoch habe ich noch die Ressonanzkammer im Luftfilterkasten zugemacht mit einem Stopfen
Weiter gings am Freitag Nachmittag mit der Abgasanlage. Jetzt qualmts in endlich auf beiden Seite raus und die rechte Blende ist belebt. (Blenden wurden ausgetauscht mit denen vom TSI)
Am Samstag gab´s wie viele andere 2.0 TDI Fahrer den schönen Brief vom KBA inkl. Schreiben von SKODA, ich solle doch bitte das freiwillige Update 23AX aufspielen lassen, angeblich würde es in der Warmlaufphase zu weniger "Abgasentwicklung kommen" Jetzt mit doppelflutiger Anlage ist es doch cool, wenns auf beiden Töpfen qualmt
. Ne aber Ernst, solange es nicht Pflicht wird, werde ich es nicht machen lassen.Dann war ich gestern unterwegs, auf einmal Licht ganz unten, Fehlerspeicher ausgelesen, nichts, dann in die erweiterten Messwerte und schon gabs den Indinz auf den Sensor, weil der Einfederweg auf 60mm stand
Aber hab dann den Schlawiner entdecket, bricht einfach ab. Habe schon ein neues Teil bestellt, aber habs notdürftig mit einer Schraube + Mutter von der Gegenseite befestigt. Sieht danach aus, als würde es temporär halten, bis es wieder wärmer wird.
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Das ist meine Rechnung
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Würde sich für mich persönlich komisch anfühlen, jetzt noch einen Diesel zu kaufen.
Wenn man genug km fährt, rentiert sich ein Diesel noch! Mit 25k kilometer im Jahr erziele ich eine jährliche Ersparnis von über 1000€
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Jo ist in Erwin erzeugbar
Kann dir sonst auch gerne mit deiner FIN mal eine Wartungstabelle rauslassen
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Natürlich, muss mit VCDS codiert werden auf´s Fahrzeug
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Hallo zusammen,
aktuell besitze ich einen 09/14 Octavia mit dem kleinen Display, hätte jedoch gerne das große Display. Soweit ist alles hier verstanden habe, ist es mit dem Displaytausch nicht getan, da kein Mib2.
Was würde ihr an meiner Stelle machen?
Hängt stark von deinem Budget ab. Evtl ein gebrauchtes MIB2 und die Vorteile des MIB2 mitgenießen
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Ganz vergessen zu erwähnen, vor dem Heiligenabend kam ein ST X in meinen fahrbaren Untersatz
Dann gab´s diesen Mittwoch am 5E eine Achsvermessung inkl. Feinjustierung vom Gewindefahrwerk und Reifenthermographie in Vilshofen an der Donau beim Wolfang Weber (Danke an Grubsche für die Empfehlung)
Heute ging´s dann ab zum TÜV / Dekra und alles wurde in die Fahrzeugpapiere eingetragen.
Rund herum sind es bei mir 340mm UK Kotflügel <-> Radnabenmitte
Nächste Woche gibt´s frisches Öl und eine Standheizung
Bilder folgen ab dem 04.01 
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Probier mal die von Deffner, seit knapp 2 Monaten verbaut, und laufen noch einwandfrei
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Vielleicht magst du mir deinen Stellmotor komplett im Gehäuse zuschicken damit ich mal schauen kann ob man den wieder fit bekommt?
Können wir machen, habe zwar bereits einen neuen verbaut (hat mich 50€ gekostet), schreib einfach ne PN
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Hattest du auch diese beiden Fehler im Speicher:
328197- Stellmotor für Temperaturklappe rechts
B108D 54 [009] - keine Grundeinstellung
Ja genau der:
328197 - Stellmotor für Temperaturklappe rechts
B108D 54 [009] - keine Grundeinstellung
bestätigt - geprüft seit letzter Löschung
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 00000001
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 253
Kilometerstand: 121756 km
Datum: 2022.11.13
Zeit: 13:14:27 -
Wie bereits im anderen Thread erwähnt, Stellmotor (Valeo) getauscht, Fehler gelöscht und Grundeinstellung gefahren, alles wieder wie vorher. Funktioniert einwandfrei
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Ich habe vorgestern Erfolgreich den Stellmotor rechts getauscht und nun endlich wieder warme Luft rechts
50€ und ne Stunde Arbeit hat mich der Spaß gekostet. Rücken lässt danken, aber besser als 270€ bei Skoda
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Hi. Da viele gerne die weiße Beleuchtung haben, ich aber die grüne gern behalten möchte, würde ich meine weißen Mufu-Tasten und DSG-Taster gegen grüne tauschen.
Grüße Christian
PS: ich hoffe der Beitrag ist legitim, sonst natürlich gerne wieder löschen.
Kann dir paar grüne LEDs zukommen lassen
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Hallo zusammen,
vor einigen Tagen ist mir aufgefallen, daß mein Fahrzeuginnenraum nicht wirklich warm wird, selbst wenn ich den Regler auf High stelle.
Nachdem ich jeden Lüfter kontrolliert habe, stellte sich heraus, daß nur der linke Lüfter warme Luft bläst und die beiden mittleren und der rechte, auf der Beifahrerseite, kalte Luft.
Bisher war ich noch nicht in der Werkstatt bzw. habe den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Hat jemand von euch schon mal diesen Fehler gehabt oder hat eine Ahnung was der Grund dafür sein könnte?
Ich selbst vermute einen Defekt des Stellmotors, der die Lüftungsklappen steuert.
Gruß Deno
Habe aktuell das selbe Phänomen, habe im Fehlerspeicher den Punkt:
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Oha nice, sogar OEM Anordnung, ich schau mal
Hab jetzt von Ali einen bestellt vom Superb -
Neee, das geht ganz einfach, Verkleidung runter, Kabel ab, mit nem Schraubenzieher den Sicherungsring ziehen und rausziehen ausm Kugelzapfen
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Also ich musste nur den Fehlerspeicher löschen, die Heckklappe manuell bis oben fahren, dann den Knopf gedrückt halten bis ein akustisches Signal kommt, dann zu und fertig
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Also ich hab jetzt Deffner genommen bei mir, funktionieren einwandfrei
Zu Frankenberg kann ich leider nichts sagen
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Hat jemand noch einen fertigen Chrom Spiegelverstellschalter?
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Die originalen LEDs ausm Golf Bedienteil genommen und ins Columbus gelötet, 1A selber Farbton mit MFL-Tasten sowie Klimabedienteil ausm Karoq
Lichtschalter kommt P&P ausm Superb mit Chromakzent, Fensterheber Fahrer folgt mit Chrom von Ali.Ein 2. Klimabedienteil vom Schrott mit noch funktionierenden LEDs, aber defekten Tasten dient die Tage dann als Spender für DSG + Fensterheber Beifahrer + hinten.
Fehlen nur noch passende, schwache LEDs für die Tasterreihe vorm DSG
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Ich mache Fotos wenn ich die Bedienteile vom Golf aufmache
Kann dir sonst auch gerne eine Platine gegen Übernahme der Portokosten und Trinkgeld zukommen lassen -
Ich hab mir jetzt für 40€ zwei Klimabedienteile ausm Golf geschossen.
Werde daraus die LEDs für Columbus und fürs DSG nehmen.
Stellt sich nur die Frage, woher ich "dunklere" 6000K 0603er (6 Stück insgesamt) bekomme
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Was ist wenn man LEDs mit weniger als 200mcd nimmt? Die von andy haben glaub 380mcd
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Wichtig wäre zu wissen, kommt bei schnellerer Fahrt / Heizen mehr raus?
wie ist das Auffüllintervall? alle 4-500km?
Hat man den Druckverlustpunkt beim Abdrücken gefunden? -
Stecker ist der 1J0 971 972 und kostet ca. 3€ pro Stück
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Und welche Farbe hast du für PDC etc gewählt?
weil mit weißer LED und der Standard LED kommt bisschen so korall farben raus -
Gut, dann löte ich mal 1206er in 6000K ein,
Hatte ausversehen kaltweiß 7000-8000K bestellt.... -
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Das Erste, was mir nach der Abholung unseres Familienzuwachses aufgefallen ist nachdem die erste Fahrt in Dunkelheit absolviet wurde: Unstimmiger kann eine Beleuchtung der sich im Fahrzeuginneren befindlichen Schalter und Knöppe nicht sein. Unser RS ist EZ 12.2018, MUFU Lenkrad ist schon komplett weiß, alles Andere eben noch Grün, Columbus auch weiß, Fußraumbeleuchtung und Lesenlampen altbacken Glühfaden gelb.... was für ein Durcheinander! Das muss unbedingt geändert werden!
Wobei ich denke dass es mir besser gefallen wird wenn der Fußraum nicht auf LIN-Ambiente umgebaut wird sondern auf schlicht kaltweiß.Vor unserer Kaufentscheidung und der ersten Probefahrt kannte ich diesen Trööt hier noch nicht, bin aber hochbegeistert mit wie viel Elan und Aufwand hier erfolgreich mehr Stimmigkeit ins Innere gebracht wurde. Jedenfalls wurde mir dann schnell klar wo im Octavia der Rotstift angesetzt wurde, war ich doch die letzen Jahre Passat 3BG Highline gewohnt. Aber was solls, ich startete heute dann mal mit den ersten Anpassungen von Grün auf Weiß, meine persönliche Stage1 ist da erst mal der Lichtschalter gewesen. Kurzer Hand einen Gebrauchten erstanden und den Lötkolben angesetzt.
Mit dem Ergebnis bin ich allerdings noch nicht so ganz zufrieden. Leider kommen die tatsächlichen Farben auf dem Handyfoto nicht so gut rüber. Die grüne Standlichtanzeige ist wirlich immer noch echt grün, nicht wie auf dem Foto. Die organgene AUTO Anzeige ist jedoch ein etwas durch das weiß vermisches/verblasstes Orange geworden.
Bestellt hab ich weiße LED´s in 0805 und 3528 wobei die 0805 leider einen sehr starken Blaustich haben. Auch das kommt auf dem Handyfoto leider nicht richtig rüber. Zur Probe habe ich an der Position für die Nebelschlussleuchte eine der 3528 gelötet, sie kommt dem "richtigen" Weiß ohne Blaustich deutlich näher und ist auch nicht heller als die Anderen. Ich wünscht man könnte das auf dem Foto besser erkennen aber es war mir unmöglich die farbliche Darstellung besser abzulichten
Am Ende sind jedenfalls die 0805 und die 3528 deutlich zu hell. Jetzt überlege ich halt ob ich versuche die 0805 "mit ohne Blaustich" zu bekommen, oder alle auf 3528 umbaue, und dann gleich wie der andy_rs in liegend
oder ob ich 0603 einlöte in der Hoffnung das die keinen Blaustich haben und etwas lichtschwächer sind. Die Vorwiderstände umlöten möchte ich eigentlich nicht.Ich bin jedenfalls gespannt, nach und nach werden auf jeden Fall alle grünen Übeltäter auf weiß umgebaut wenn ich die richtige Kombination aus Helligkeit, Farbton und Preis-Leistungsverhältnis gefunden habe.
Servus, hab heute mit 1206 und 0603 umgebaut. Im Vergleich zu Original haben die einen leichten Blaustich. Durch was hast du die große LED bei Start/stop, PDC etc getauscht?
Also wenn ich richtig lese; sind die 3528 dunkler und „originaler“ als 1206/0603?
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Hat deiner auch geknarzt? Bei mir knarzt es im Armaturenbrett und im VCDS ist der Fehler
ausgebaut ist noch nix
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Könntest du bei der Reparatur behilflich sein?
Hab genau dasselbe Phänomen
