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Mir hatte letztens im Urlaub in einer Tiefgarage nur die Tieferlegung die Heckklappe gerettet. Schön wie gewohnt den Taster gedrückt, Heckklappe fährt auf und bleibt so eine Hand breit unter deinem Betonträger stehen... 
Da dort mehrere Kästen hängen, könnten vielleicht mal Wallboxen werden...
Moin, ich will nicht klugscheißern aber tippe auf Brandschutzklappen für Nachströmöffnungen/Belüftung der TG/Parkhaus würde auch die Funktionserhaltleitungen und die "Stelleinheit" oberhalb der Kisten erklären - diese fahren dann im Brandfall zu und schotten den Bereich ab.
mfg.
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Hab mal bei mir aufgeräumt und Dir eine PN da gelassen.
mfg.
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Abend,
ich habe seid 01.2017 mein STXA verbaut und ja - auch das poltern der Federn vorne links aber damahls den Austausch der Federn vermeiden wollen , inzwischen nervt es doch und würde gerne neue Federn kaufen allerdings kann ich vom besagten tollen KW Kundenservice bisher kein Gebrauch machen .
Auf das Kontaktformular hin gab es nur die Antwort "umgelabelte Federn" gibt und gab es nie ich soll das Problem schildern, habe darufhin ausführlich und freundlich den Sachverhalt geschildert mit Fotos und Rechnung direkt an die E-Mail des Bearbeiters- keine Reaktion mehr , nachmals direkt auf die Rückantwort des ersten Kontaktformulares geantwortet mit Hinweiß auf die E-Mail - auch ohne Reaktion.
Gibt es jemanden (bei KW) an den ich mich wenden kann welcher davon noch Kenntnis hat und mir evtl. helfen möchte ?
mfg.
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Muss hier mal mein Frust mitteilen...
hatte schon 2 mal bei Superkoda bestellet und immer alles geliefert -Top.
Jedoch warte ich nun seid über 2 Monaten auf ein Werkzeugset (Wagenhebeber und co für die Reserveradmulde) ,
Sendungsnummer wurde auch gleich mitgeteilt
- das war es dann aber auch, erst auf Nachfrage meinerseits ist es erstmal nicht Lieferbar (Vorkasse PayPal bezahlt)
habe um Stornierung gebeten was auch bestätigt wurde - Rückzahlung auch nach 14 Tagen nicht erhalten.
Nun über PayPal Kontaktiert - keine Reaktion und weitere 7 Tage später also den PayPal Käuferschutz eingeschaltet...
echt schade das es manchmal so garnicht klappt 
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Mahlzeit,
mich würde mal ne 100-200 vom 245 PS Hybrid Interessieren mit dem 1,4 TSI und Elektro ich vermute mal ne unterirdische Zeit - aber Interessant währe es dennoch 
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Und das ist dann weit mehr als das was mein mein jetziger 3 3/4 jahre junger gekostet hatte
(Rund 24.500-EU , inkl. extras dann 29.000 am Ende mit Tunning und 2tem Radsatz 35.000) fahre ihn eh noch ne Weile aber finanziell bin ich dann wohl auch keine Skoda Zielgruppe mehr 
da Leasing und Ratenzahlung mich nicht ansprechen.
Aber er gefällt mir in dem Fall sogar als Limo am besten 
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beim durchbeschleunigen tritt der Elektromotor dir ins Kreuz
Bin ja auch mal gespannt was dabei rumkommen soll,
letztenendes hoffe ich mal auf ein paar 100-200 km/h Messungen ,
dann weiß Mann erst ob er nur "Gefühlt" vorrangeht oder Tatsächlich im mittleren Bereich noch flott ist,
Momentan Bezweifel ich das jedoch...
-lass mich gerne vom Gegenteil überzeugen.
Schätze mal das er deutlich besser beschleunigt als der Diesel aber dann im V-Max dem nichts mehr entgegenbringen kann.
Der Trend geht halt Richtung sparsamkeit und Umweltfreundlichkeit, dafür ist es sicherlich eine Interessante Variante um dennoch flott unterwegs zu sein.
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Ich persöhnlich sehe das Problem nicht bei Tempo 30 Zonen,
sondern eher auf der Landstraße wo ich ohne Bewusst rasen zu wollen 100-120 fahre und mich selber oft dabei erwische keine Ahnung zu haben
ob gerade Tempo 100 ist oder wie so oft aus (mir) unklaren Gründen 70/80 begrenzt wurde,
da ist mann viel schneller die Papiere los als Innerorts (trotz 5 lächerlichen Bonus km/h) erst letztes Jahr südlich von Berlin erlebt - nach heutigen Stand währe ich wohl zu Fuß unterwegs.
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Der Ordnung halber,
habe das HG Motorsport Inlet und Outlet bestellt,
bin sehr zufrieden Preis/Leistung passt das einzigste was nicht "perfekt" war ist das die Pulverbeschichtung auch teilweise in das Inlet herreingenebelt wurde was sicherlich relativ egal ist,
aber immerhin hatte ich mal wieder ein Grund den Dremel einzusetzen 
- ach ja es wird mit Gutachten geliefert welches es als vollwertiges Austauschteil zum Original bezeichnet und ist somit Ausdrücklich eintragungsfrei .
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Über Sinn oder Unsinn kann,aber muß mann nicht streiten, daher einige Zeit später:
Der Hauptvorteil daran ist das es jetzt von innen Glänzt in dem Sinne allen hier ein schönes WE
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Endlich mal wieder was zum schrauben...
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Restgewindeunterschied an der Vorderachse von ca 2,5cm
Ist bei mir auch so ähnlich , Fahrerseite vorne hab ich 2,5 cm Restgewinde und Beifahrerseite vorne sind es 4,5 cm und tendenziel ist er auf der Fahrerseite immernoch ein Tick tiefer (im Leerzustand) scheint häufig der Fall zu sein und tatsächlich Ausstattungsabhängig,
dazu kommt es das es dann auch ganz gerne mal kräftig "knallt" wenn Mann vorne links eine Vertiefung mitnimmt...
aber inzwischen ist es mir Relativ egal 
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Heute Turbo Inlet und Outlet bei HG Motorsport bestellt, hatte ich schon lange auf meiner Liste.... jetzt hab ich mich da wohl durch JP sein aktuelles Video neu Inspirieren lassen
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Heute alles klar gemacht um meinen Motorschaden inspizieren zu lassen . Hoffe mal das es nicht ganz so schlimm wird.
Gruß Rene´
? was verpasst... Motorschaden - mein Beileid ,fängt ja gut an die Woche - halt uns mal auf den laufenden. mfg.
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Autsch,das ist mal ne derbe Bügelfalte...
drück dir die Daumen das da nichts an der Karosserie verzogen ist.
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Endlich gefunden Danke.
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Frage: wie kann ich den Schriftzug "ProUser" unterhalb des Avatar ändern - hab hier noch keine möglichkeit gefunden 
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nichts...
hab geguckt ob er noch trocken in der TG steht 
und ja endlich was für das Forum gespendet 
danke das es hier weiter geht !
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Hansen hat schon recht die Diffuserkante seitlich der Auspuffblenden und oberhalb der Reflektorleiste ist deutlich markanter als das derzeitige "Serienteil" vom O3 - aber sonst ist der Audi eine Liga für sich und kein wirklicher Vergleich.
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Bin die WH 11 auf meinem Audi gefahren und kann dich vorwarnen die bauen sehr stark auf bin ich gefahren in 9x20" mit 245/30 R20 Bridgestone Felgenhorn stand locker 5-10 mm raus.
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den ersten TüV überlebt Mängelfrei-
jedoch...
(hatte den wagen bei Skoda abgegeben)
wahren div. Telefonate notwendig da weder der Mitarbeiter noch der Sachverständige ausreichend des lesens mächtig wahren und die Spurplatten/Räder demontieren wolten weil das - auch.genemigt.mit - der Originalräder/Winter in der Zulassung völlig überlesen wurde...
Und da meine Frau das Auto hinbrachte kam die Aussage das jenes Öl - Addinol 5W40 für Dieselfahrzeuge sei 
als ich dann zurückrufen solte entschuldigte Mann sich für die Falschaussage....
das Mobilitätsheft lag im Handschuhfach unter 1 Ordner , jedoch wurde ein neues ausgestellt da sie es nicht finden konnten 
- aber ist schon Hart, da fragt Mann sich ob Mann da bei einer "richtigen" Reperatur nicht doch woanders hinfahren solte...
Bin jedenfalls froh das die Kiste mit frischem Öl und TÜV wieder in der TG bei mir steht
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Wobei die Astra Heckklappe von der Seite betrachtet ästhetischer ausschaut,
aber wie so oft muss auch das wohl erstmal Live betrachtet werden.
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Ich versthe durchaus was @Mastersmurf damit vermutet,
bin ja selber bei einem Unternehmen gewesen welches schon lange am Markt ist (SKN) wenn auch unter den Skoda RS Fahrern eher selten Favorisiert und konnte mitbekommen wie lange das Fahrzeug dort war und auch (beim 2ten Versuch) Leistungsmessungen vorgenommen wurde incl. Logfahr mit PC etc. werde und möchte es definitiv nicht mit APR und co. vergleichen (dafür fehlen mir jegliche Fachkenntnisse - ich programmiere lediglich Brandmeldeanlagen .
Um auf den Punkt zu kommen:
Was mir jedoch immer wieder auffällt sind div. Anbieter mit YT Channel welche ein KFZ vorsstellen,
stets behaupten die aktuellen Daten ausgelesen zu haben und jetzt die Software geschrieben zu haben und Zack fertig...
Es fällt zwar häufig der Satz wir haben den Wagen am Morgen ausgelesen blabla...
aber mal im Ernst ich denke mal das z.B. ein "Simon Motorsport" durchaus viel Zeit und Entwicklung in die Software div. Mercedes Modelle/Motorensoftware steckt, aber ob er einen Honda Civic der sich vielleicht alle 12 Monate dahin verirrt und ne Stage 1 haben mag oder auch Stage 2 mit Kat - genauso viel Zeit widmen kann wie seinen gutbetuchten Klientel mag ich bezweifeln - da ist der Zugriff auf ein für den Motor angepasstes File doch die sinnvollere Lösung.
Vorab ich mag div. YT Channels - weil mich auch Interessiert was die Kisten am Ende tatsächlich auf die Strasse bringen - echte 100-200 Zeiten ,
aber das oben beschriebene fällt z.B. ganz doll bei "BBM" auf - wie gesagt ich mag die Truppe auch aber Zweifel ganz stark das dort etwas selbst geschrieben ,
gar entwickelt wird, bestenfalls mal ne Handvoll Parameter angepasst.
Dennoch sage ich ganz klar das mir weder eine Zusatzbox zum verfälschen irgendwelcher Meßwerte noch ein "doityourself / Software Gedöns" an das Fahrzeug kommt, da die Ersparnis nicht im Verhältnis zum Risiko steht (Schäden/Versicherungsbetrug/Verlust der Beribserlaubnis etc.) ,
und ich stets wissen mag welche Person bzw. Firma dahinter steckt und mir auch persöhnlich als Ansprechpartner zur Verfügung steht.
Selbst wenn ich davon ausgehe das SKN die Software eingekauft hat - und das Ergebnis war nach dem ersten Versuch nicht wie erwartet / zu viel Drehmoment - also 2ter Versuch (8 Wochen später) mit allem drum und dran und Fazit war eine andere Charakteristik und Drehmomentverlauf - alles auf Kulanz da die Abweichungen deutlich war und so auch von seiten SKN nicht erwartet wurde - und das macht den Unterschied und schafft vertrauen.
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Nimm ruhig die Performance Kupplung, gewöhnste dich dran, jedoch ist Sie auf den ersten Kilometern um ein vielfaches schwerer und zickiger zu fahren wie ich hier auch schonmal in meinem Beitrag geschrieben hatte aber das legt sich spürbar.
(ich fahre das Fahrzeug nur an Wochenende und Werktags ein "normales" kFZ und habe die veränderung daher immer im direkten Vergleich)
Wenn du es bei jemanden testes der schon 10.000 km und mehr damit runter hat oder erst 10 km wird der Unterschied heftig sein.
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Sehr ärgerlich, würde versuchen den Schaden selbsttätig zu entfernen. Zuerst eine Wäsche des Bereichs, dann mit Isopropanol und einem MFT (draf ruhig etwas rauer sein) sanft "reiben"/polieren. Wenn das nicht hilft würde ich es mit Siliconentferner probieren. Anschließend eventuell vorhandene Reste mit Politur (z.B. Menzerna 2500 und anschließend 3500) entfernen, zum Schluss den Lack wieder schützen.
Ja also den schwarzen Streifen habe ich wegbekommen, jedoch ist die Tür tatsächlich längst eingedrückt "langezogene Delle" ich bin mir sogar relativ sicher das derjenige das mitbekommen haben muss aber (grundlose) Neider gibt es leider überall.
Gibt schlimmeres, aber auch schöneres - jetzt sieht Mann nur noch in der Spiegelung ne Kante was mich noch stört,aber mal gucken - wenigstens kein richtiger Lackschaden.
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Meine Frau hat mir Heute was aus dem Parkhaus mitgebracht 
habe das schwarze Zeug entfernt (Kunststoff) und was bleibt ist eine Bügelfalte welche markant das Licht bricht - nicht so mein Ding ,
da es ein sehr feiner Kratzer mit schwarzen PVC resten ist frag ich mich schon wo das herkommt, PVC Poller oder ähnliches gibt es da nicht und für ne andere Stoßstange ist der Schaden zu schmal denke ich,tippe mal auf einen kurzsichtigen Kinderwagen Fahrer etc. dem unser Wagen wohl im Weg stand.
War schon bei "Dent Wizzard" evtl. lässt es sich ausbeulen-kommt auf einen Versuch an (Lackschaden ist nicht vorhanden) aber auch nicht ganz billig der Spaß.
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Möge die Kupplung mit Dir sein
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das ist ja der Hammer...
ich drück dir die Daumen , zeitgleich geht mein Langzeit Ignorations Test (was das knacken Berifft) natürlich weiter. 
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Na bitte ,
das ist doch mal Positiv
(auch wenn das mal wieder bestätigt das bei meinem da wohl etwas nicht stimmt - was allerdings Aufgrund der Häufigkeit von betroffenen Fahrzeugen schon ne echte Nummer ist ),
kannst ja mal nach erfolgter Reperatur ein Fazit kundtun.
mfg.
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Das Geräusch macht meiner auch - Fahrzeug hat aktuell 30tkm und schon fast von Beginn ein Gewindefahrwerk drinnen weshalb ich die Fahrt zu Skoda diesbezüglich vermieden habe.
ES gab hier schonmal ein Thema dazu immer in Verbindung mit dem Lenkgetriebe - ich war /bin aber zu unmotiviert um mich damit zu beschäftigen Quasi wird der Langzeittest zeigen ob es folgen hat 
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Heute die Felgen vom Pulvern geholt
Mahlzeit,
sag mal kennst du den Farbton (welcher Silberton) es geworden ist,
habe z.Zeit einige Fahrradteile beim Pulvern liegen aber kann mich noch nicht entscheiden
- evtl. auch ein silber - solte dann aber auch maximal nach blanken Alu aussehen (Hochglanzverdichten wird mir zu teuer)
mfg.
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Die Klopffestigkeit von e10 (ca 97 Oktan)
schweift zwar jetzt vom Thema ab aber E10 hat doch "nur" 95 Oktan laut allg. Angaben.
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E10 VMax beschleunigt, die so bei GPS 250 km/h
Die o.g. Erkenntnis beeindruckt mich mindestens genauso wie der Rest,
da sieht mann mal deutlich den Unterschied
(meiner erreicht allerdings bereits mit "normalen" 98 Oktan seine V-Max von 272 GPS - E10 hab ich noch nie getestet und werde es auch nicht)
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Die Kombi aus allem (vor allem auch der Folie) ist sehr stimmig - gefällt
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... behaupte mal das bei einer Wassertemperatur von "angezeigten" 90 Grad nicht von Kaltstart die Rede sein kann da der Wagen wohl kurz zuvor bewegt wurde.
@robby2107 - mal ne Schnappsidee von mir - aber was soll`s,
hatte bei der Erneuerung meiner AGA festgestellt das sich in der Original AGA extrem viel Wasser angesammelt hatte
- obwohl ich eher längere Strecken fahre evtl. hast du direkt nach dem Start in Verbindung mit einer hohen Steigung und späterem Zündwinkel (Warmlaufphase) ein kleines Abgasgegendruckproblem ließe sich aber leicht testen wenn du ihn mal etwas jagst und mal ein Kaltstart ohne Bergaufaction machst.
einfach mal die Ausgangssituation ändern ,Testen kostet ja nix
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Plasti Dip war bei mir gescheitert (Das Plasti Dip hat die Farbigen Streifen angelöst und wurde wellig) , daher am Heck ein schwarzes VRS Logo aus Metall angebracht.
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Juhuiiiiiii ich hab es entlich geschafft
auf einen Schlag deutlich moderner im Innenraum, und gerade beim Lenkrad hat mann als Fahrer viel mehr davon als z.B. Rückleuchten etc . Top
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Gilt das bei allen Auspuffanlagen am RS oder nur für die aus komplett Edelstahl?
Stahl und Edelstahl haben einen "vergleichbaren" Ausdehnungskoeffizient somit dürfte es für alle vergleichbaren Auspuffanlagen gelten.
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Von der WRC Rally auf Sardinien (2-wertungsprüfung in Tula - gesehen) zurückgekommen und ein paar Eindrücke und Photos gesammelt,
ein paar Bilder sind in der Galerie da sie hier aus einem mir nicht bekannten Grund nicht mehr angezeigt werden
(zuvor immer Erfolgreich alles mit "Imgur" hochgeladen und als BBCode eingestestellt - klappt nicht mehr -evtl. ne Lösung ?)
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Spinne ich oder ist das Logo 1:1 das von VAG Motorsport (statt dem G das S natürlich
kann doch kein Zufall sein - gibt es dafür ein Grund ?!?
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Habe bisher noch nicht mal die V-Max getestet.
Wird Zeit - würde mich echt Interessieren obwohl auch der Unterschied zwischen DSG und HS interessant währe da der 6 Gang beim HS deutlich kürzer übersetzt ist als deim DSG - aber wie ich mal vermute daher eher im Leistungs und Drehzahlmaximum seine V-Max erreicht.
(Mann möge mir verzeihen für den Fall das ich falsch liege - und die Aussage korrigieren)
