-
Golf R: 380/400 Nm Serie und Allrad sprechen dagegen
Cupra : 380 Nm mit 13,5 sek gemessen...
Konnte mal ein Parallelflug mit einem Focus Rs machen - diese Fahrzeuge haben beide ca 1400 kg FF Antrieb und HS , der Focus hat bei 30-140 km/h keinen mm gewonnen, aber du hast Recht was die 100-200 auf der Autobahn betrifft da spielen so viele Bedingungen mit ein, bin aber an dem Tag 6x hintereinander auf dem Weg nach Hause gefahren und bis auf ein ausreißer alles nahezu identisch ,im Bereich Berliner Ring also auch nicht Zwingend ne Talfahrt 
12 Sekunden halte ich für eine Stage 1 mit unter 300 PS Leistung höchstens bergab für machbar.
Jedoch bitte in dem Fall die 102 Oktan sowie -3° Aussentemperatur nicht vergessen das war nicht ohne allerdings auch mit Gripproblemen was wieder gegeg eine gute Zeit sprechen würde - möchte hier auch kein Unsinn posten oder ein auf dicke Cochones machen und das erlebte/getestete authentisch wiedergeben.
Nur so am Rade ich habe offiziel die Stage 1 ECO mit 272 PS/425NM drauf welche sogar nochmal gedrosselt wurde und dennoch solche Werte , wüsste auch gerne warum 
-
ca. 6 Wochen nach dem Tuning:
dann bei SKN erneut zur Abstimmung mit dem Wunsch nach weniger Drehmoment (zu diesem Zeitpunkt ist die Originalkupplung im Vollastbereich ab 120km/h bereits auf der Hinfahr deutlich gerutsch-nur noch teillast möglich gewesen... :
-
Bei Tacho 280km/h zeigt GPS 272 km/h an...
-
Na das ist doch mal ne Erklärung 
Fahre auch noch den Audi Kennzeichenhalter am Heck als Erinnerungsstück (und schwarz glanz passt er zumindest halbwegs)
-
Nachher (CTRS Einstellung Sport)
0-100 6,5sek
100-200 15,0sek
laut der Versprochenen CTRS Leistung solten unsere beiden Fahrzeuge "nahezu"identisch sein (ich habe 2-verschiedene Leistungsdiagramme 1xSKN und 1xTurbologics) dennoch ist der Unterschied von 100-200 -lautTacho- "recht groß",
und bevor sich jemand beschwert, ja der Octavia fährt die 100-200 auch bei 20° mit 98 Oktan im Bereich von 12 Sekunden ohne HJS und das nahezu jederzeit !
V-Max währe Interessant ob da die Box etwas beeinflusst...
-
Probier mal folgendes:
3 in 4 bei 5.900
4 in 5 bei 5.700
5 in 6 bei 5.600
werde ich bei gelegenheit mal Testen, ich habe auch den Eindruck das wenn ich komplett im 4 Gang durchbeschleunige der Unterschied nicht Nennenswert ist, muss ich aber mal mit der Cam testen... 
-
wie kann ich die Bilder löschen ?
bei deinem entsprechenden Post unten rechts auf bearbeiten und dann entsprechende Links löschen
(so isses am Laptop-Mobile Version kann abweichen)
PS.: auf dem Kennzeichenhalter meines matt-grauen Opel-Cobos stand auch Porsche weil ich es schräg fand 
-
Teil 2 hat viel ähnlichkeit mit Teil 1
Aber willkommen im Forum - schönes Auto , auch wenn Fußmatten und Heckemblem nicht meine Favoriten werden. mfg
-
Für den Wechsel 4 zu 5 bin ich zu langsam
-
Genau da fängt auch der Salat an (Mann steinige mich wenn ich hier Müll erzähle ) da der 6-Gang im DSG deutlich länger übersetzt ist wird dieser im Vergleich zum HS das nachsehen haben wenn beide identisch sind und z.B. aus Tempo 80km/h herrausbeschleunigen.
Wiederum der Gangwechsel vom 3ten in den 4ten Gang bei HS kann wenn gewolt & gekonnt Sauschnell erfolgen und ist in Verbindung mit Zwischengas denke ich nicht wirklich benachteiligt...
-
Bei OBD tunning mit Drehzahlanhebung (6700-6800 U/min) sind beim HS die 200 km/h gut drin , ohne kann ich das garnicht mehr sagen.
@Mediziner ich habe für meine "Messungen" wenn Mann es überhaupt so nennen darf meine GoPro an die Armatur geklemmt und im Nachhinein über die Zeit des Videostreams die Zeiten ermittelt - wohl gemerkt laut Tacho nicht GPS.
Aber für ne Grobe Richtung +- 0,5 Sekunden geht das, dann weiste ob du bei 11/12/13 oder 14 Sekunden liegst...
-
Aber das ist doch keine Henning Kupplung sondern doch die Sachs Performance Kupplung die 550NM aushält was viele doch einbauen, wie ich. Ich bin seit dem sehr zufrieden, jezt nur noch richtige Reifen und dann passt es schon mal, und ich würde doch an eure Stelle den ausrückslager einbauen.
Guck dir mal meine Bilder vom Beitrag 42 an
-
Leute mit breiterem Körperbau/kürzeren Beinen empfinden nach eigener Erfahrung die Sitze als äußerst angenehm. Da wird man kaum Zuspruch finden. Logischerweise
Kann ich nur bestätigen, habe gerade 1000km am Stück hintermir mit dem HS (über Nacht zu 95% Tempomat)
gehöre mit 182 und 100kg zu der besagten Kategorie und muss sagen das ich noch nie so Entspannt diese Strecke runtergerissen habe, ich sitzte aufgrund von Bandscheibenproblemen ziemlich gerade (überdurschschnittlich gerade da ich sonst schmerzen bekomme) und auch nicht besonders tief.
-
wie ist das eigentlich, wenn man Teile eintragen lassen will und es nicht klappt, bekommt man dann wie bei er Hauptuntersuchung eine Frist um den "Mangel" zu beheben oder fällt das dann erst wieder bei er Hauptuntersuchung auf?
Ich hatte den Fall schon,
musste die Prüfungsgebühr abdrücken mit der Aufforderung den Originalzustand wieder herzustellen,
einen Mängelschein gab es jedoch nicht (freiwilige Fahrzeugprüfungen sind ohne Rechtliche Folgen) .
Was anderes ist es wenn du vom Hof rollst und ab in eine "offizielle Kontrolle" dann haste Pech gehabt kannst aber immerhin Nachweisen das du es hast Prüfen lassen und bekommst ein Mängelschein (statt einer evtl. Stillegung) mit ,
zusammen mit der Aufforderung das KFZ (kostenpflichtig) erneut bei der Prüforganisation vorzustellen.
Das ist mein aktueller Wissensstand
-
Falls das ne Frage war ?!
Kannst Problemlos die H&R 24/44 fahren (VA 2x12mm HA 2x22mm)
-
Dort ist mir aufgefallen das die Nabe am Auto einen größeren Durchmesser als die Distanzscheiben haben.
Richtig der Aussendurchmesser der Distanzscheibe wird nicht an die Bremsscheibe jedes KFZ angepasst ,
das währe ein absoluter Wahnsinn in Sachen Vielfalt ,
daher wird er so gewählt das eine ausreichende Auflage gewährleistet ist und gut ist.
Bei manchen passt es besser bei anderen ist die Abweichung größer - iss halt so.
-
Es liegt ein Gutachten im A4 Format zu 5 Seiten mit anschließender farbiger Montageanleitung als ein Gesamtes bei, und ist so vollständig mitzuführen , es sei denn Mann lässt das Teil eintragen (was auch nur mit Gutachten geht)
Eine Vervielfältigung (Kopie) ist seitens Herrausgeber untersagt
-
Gefallen dir die verschiedenen Material Oberflächen matt/glanz ? (Betrifft nur das Heck-die Front geht klar )
Bilder täuschen auch manchmal ,
aber bei dem unten links wirken die Dinger deplatziert ähnlich wie ein par Flaps die angeklebt werden wenn die Räder zu weit rausgucken,
da Lob ich mir den Rieger Diffuser welcher gerade Aussen deutlich breiter Aufbaut und dennoch ein einheitliches harmonisches Bild abgibt.
-
Ja, ist ne ofizielle Zufahrt mit einem "Tempo 30 Zone" Schild,
hatte bisher auch immer nur davon gehört - war seid dem auf meiner todo-Liste...
-
-
-
Einbaukosten 300 € (zzgl.MwSt.) hab ich bezahlt , und dürfte eher das untere Ende der Kostenspirale darstellen.
-
Ist allerdings nicht für Kinder geeignet oder wenn Mann auf weichen Sand liegen möchte ,der Untergrund ist knüppelhart :
-
...daher kam auch meine Nachfrage,
zusätzliche Farbschichten wirken sich negativ aus,
ebenso wird je nach Bauteil/Untergrund das zu lackierende Bauteil vorbereitet wobei auch Weichmacher aus dem Material entweichen um es "lackierbar" zu machen , wobei der "Hochglanz schwarz" nicht für das bearbeiten und Lackieren vorgesehen ist,
allerdings kann ich auch keine Aussage zu dem jeweiligen verwendeten Material (ABS,etc.) treffen.
-
Sidpit wo bist Du da in DK? Schöner breiter Strand, gefällt mir.
Ich beantworte es mal mit einem Standbild der Strand liegt genau hinter mir ist ganz oben im Nord/Westen. mfg
-
Ja da gebe ich dir Recht aber der Funfaktor zusammen mit der Gelegenheit besondere Fotos zu schießen war mir wichtiger
- alles ander kann mann jederzeit ersetzten bzw. Instandsetzen - bin ja zu 90% Schrauber und zu 10% Fahrer
-
Nein ein Bergwerk Moonraker, ein Raven habe ich allerdings auch noch auf Reserve
-
Diffusor ist schwarz Matt lackiert
Ja aber das heist doch das dieser so nicht Original ist und sich die Lackierung löst ?!
oder sehe ich das falsch, meiner ist nach 18 Monaten noch völlig OK
(Original Hochglanz schwarz) - trotz Leistungsteigerung und gelegentlichen 250/280 km/h fahrten.
Hatte dein Diffuser bereits von innen die mehrfache Folienbeschichtung zur Abschirmung/Isolierung ?
-
Wolte mal ein paar nette Bilder aus Dänemark posten bevor der Thread hier völlig einstaubt...
-
Bin recht voll beladen (umgeklappte Rücksitzbank sowie vorne 2 Personen und Fahrradträger) denkbar schwer und Windanfällig 800 km am Stück gefahren und konnte mich trotz bemüht sparsamer Fahrweise (max. 130 km/h) geradeso unter die 9,0l Marke schieben mit ca. 8.8l laut Bordcomputer.
-
Heute eine RS in freier Wildbahn entdeckt... 
Es scheint sich dabei um eine neue Gattung zu handeln welches recht Hochbeinig daherkommt ,
vermutlich ein Jungtier, da es seine Augen noch nicht richtig auf hat... 
PS.: nicht so ernst nehmen ich grüße hiermit aller RS Fahrer welche Blind nach Navi fahren und am Ende verwirrt am Strad stehen
-
Mein Auto war noch warm von der Hinfahrt und hatte zu dem Zeitpunkt zwischen 70 und 80 Grad. Dürfte ja keine Probleme geben, oder?
Denke der ist jetzt ein Totalschaden !
... sorry der musste jetzt sein
solte nicht zur Gewohnheit werden aber bei -10° direkt mal in den Drehzahlbegrenzer - ist das was wirklich schadet also allet jut wie der Berliner sagt !
-
Das erste mal 95 Oktan in den Koffer getankt (sonst min 98) weil ich hier in Dänemark nix anderes gefunden haben,
und mit erschrecken festgestellt das er immernoch fährt - Spaß beiseite...
einfach mal auf den Drahtesel umgestiegen und die raue Natur erkundet:
-
Gerade mal 19000km drauf aber noch ein VFL?
Ja einer der letzten EZ 01.2017
reines Freizeitfahrzeug -keine Daily Bitch-
-
-
Heute Morgen mal die Tachoabweichung bei V-Max überpruft... 
Tacho: 280km/h
GPS: 272km/h
Ist doch geringer als ich dachte in dem Geschwindigkeitsbereich - zum Glück gibt es hier noch Teststrecken ohne Begrenzung und Baustellen
-
So,heute auch mal beim Folierer gewesen
Nichts für ungut, für mich wirkt es so als hätte der Wagen etwas zu dicken "Lippenstift" drauf, bin zudem auch kein Fan der Folierung nach außen da diese eher brav aussieht und dem Seat Design näher kommt.
Dennoch begrüße ich es mal eine neue Idee umgesetzt zu sehen.
-
Top Service muss ich schon zugeben ,
deine alten Federn sehen ausgesprochen unschön aus 
-
So Modul ist Heute angekommen , schaut Tip Top aus danke für die Arbeit
, verbaut wird aber auch erst wenn es wieder kälter ist (max. 25 Grad oder so )
-
' Sidpit
Mit wievielen NM hast du den VAG-Einsatz angezogen?
Hab ihn bei Skoda (in Verbindung mit einem Ölwechsel ) einbauen lassen und meine auch 110 /120 NM angegeben zu haben...
Bisher ist alles normal, werde aber sicherlich beim nächste Check mal drunter gucken - aber mache daraus keine Wissenschaft ob 10 NM mehr oder weniger 
